Internal combustion maotera - inona moa izany ary ahoana no miasa?

Ny motera fandoroana anatiny dia mbola fototry ny fiasan'ny fitaovana maro ankehitriny. Tsy ny fiara ihany no ampiasainy, fa ny sambo sy ny fiaramanidina koa. Ny fiara maotera dia miasa amin'ny fototry ny zavatra mafana sy mafana. Amin'ny alalan'ny fifanarahana sy ny fanitarana, dia mahazo angovo izay mamela ny zavatra mihetsika. Io no fototra izay tsy misy fiara afaka miasa tsara. Noho izany, ny mpamily tsirairay dia tsy maintsy mahafantatra ny rafitra fototra sy ny fitsipiky ny asa, ka raha misy olana, dia mora kokoa sy haingana kokoa ny mamantatra ny mety ho tsy fahombiazana. Vakio hatrany raha te hahalala bebe kokoa!

Inona ny motera fandoroana anatiny?

Araka ny anarany dia fitaovana fandoroana solika no voalohany indrindra. Amin'izany fomba izany, dia miteraka angovo, izay azo averina, ohatra, hanosika fiara iray na hampiasa azy io mba hampandehanana milina hafa. Ny motera fandoroana anatiny dia ahitana indrindra ny:

• crankshaft;
• setroka camshaft;
• piston;
• plug-jiro. 

Tsara homarihina fa ny dingana mitranga ao anatin'ny maotera dia cyclical ary tokony ho mitovy. Noho izany, raha mijanona mirindra ny fiara, dia mety ho eo amin'ny motera ny olana.

Ahoana no fiasan'ny motera fandoroana anatiny? Mekanisma tsotra io.

Mila tontolo mangatsiaka sy mafana ny motera fandoroana anatiny mba hiasana. Ny voalohany dia matetika rivotra izay sempotra avy amin'ny tontolo iainana sy voatsindry. Izany dia mampitombo ny mari-pana sy ny tsindry. Avy eo dia hafanaina amin'ny alàlan'ny solika nodorana tao anaty kabine. Rehefa tonga ny masontsivana mety, dia mivelatra ao amin'ny cylinder na ao amin'ny turbine, arakaraka ny famolavolana ny maotera manokana. Amin'izany fomba izany, ny angovo azo avy amin'ny angovo, izay azo averina amin'ny familiana ny milina. 

Motera fandoroana anatiny sy ny karazany.

Ny motera fandoroana anatiny dia azo zaraina ho karazany maro. Ny fizarana dia miankina amin'ny masontsivana izay raisina. Voalohany indrindra, manavaka motera isika:

• fandoroana misokatra;
• fandoroana mihidy. 

Ny teo aloha dia mety manana toetry ny entona tsy miova, fa ny firafitry ny farany dia miovaova. Ankoatr'izay, afaka misaraka izy ireo noho ny tsindry ao amin'ny intake manifold. Noho izany, azo avahana ny motera voajanahary aspirated sy supercharged. Ity farany dia mizara ho ambany, antonony ary avo lenta. Misy ihany koa, ohatra, ny motera Streling, izay mifototra amin'ny loharano hafanana simika. 

Iza no namorona ny motera fandoroana anatiny? Nanomboka tamin'ny taonjato faha-XNUMX izany

Ny iray amin'ireo prototype voalohany dia noforonin'i Philippe Lebon, injeniera frantsay niaina tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taonjato 1799. Niasa tamin'ny fanatsarana ny motera entona ilay Frantsay, saingy tamin'ny farany, tamin'ny taona 60, dia namorona milina iray izay ny asany dia ny fandoroana entona setroka. Tsy tian’ny mpanatrika anefa ilay famelabelarana noho ny fofona avy amin’ilay milina. Nandritra ny efa ho XNUMX taona dia tsy nalaza ilay famoronana. Oviana no namoronana ny motera fandoroana anatiny, araka ny fantatsika ankehitriny? Tamin'ny 1860 ihany i Etienne Lenoir no nahita ny fampiasana azy, namorona fiara avy amin'ny sarety tarihin-tsoavaly tranainy, ary nanomboka ny lalana mankany amin'ny maotera maoderina.

Motera fandoroana anatiny amin'ny fiara maoderina voalohany

Nanomboka novolavolaina tamin'ny taona 80 ny motera fandoroana anatiny voalohany, izay nampiasaina tamin'ny famokarana fiara toy ny fiara maoderina. Anisan’ireo mpisava lalana i Karl Benz, izay tamin’ny 1886 no namorona fiara iray izay heverina ho ny fiara voalohany eran-tany. Izy no namoaka izao tontolo izao lamaody ho an'ny maotera. Mbola misy ankehitriny ny orinasa naoriny ary fantatra amin'ny anarana hoe Mercedes. Na izany aza, Tsara homarihina koa fa tamin'ny 1893, Rudolf Diesel namorona ny voalohany compression ignition maotera teo amin'ny tantara. 

Moa ve ny motera fandoroana anatiny no zava-baovao lehibe indrindra amin'ny indostrian'ny fiara?

Ny motera fandoroana anatiny no fototry ny maotera maoderina, saingy azo inoana fa ho hadino izany rehefa mandeha ny fotoana. Ny injeniera dia mitatitra fa tsy afaka mamorona mekanika maharitra kokoa amin'ity karazana ity izy ireo. Noho izany antony izany, ny fiara elektrika izay tsy mandoto ny tontolo iainana sy ny fahaizany dia ho lasa malaza. 

Ny motera fandoroana anatiny dia lasa dingana lehibe amin'ny fampandrosoana ny indostrian'ny fiara. Ny famantarana rehetra dia milaza fa tsy ho ela izany dia ho lasa zava-misy noho ny fenitry ny entona mihamitombo. Ankoatra izany, dia ilaina ny mahafantatra ny fitaovana sy ny tantara, satria tsy ho ela dia ho lasa relijiozy ny lasa.