Ny tantaran'ny marika Porsche fiara

Ny fiaran'ny mpanamboatra alemana dia fantatra erak'izao tontolo izao amin'ny fahombiazany amin'ny fanatanjahan-tena sy ny endrika kanto. Ny orinasa dia natsangan'i Ferdinand Porsche. Any Alemana, Stuttgart no misy ny foibe.

Raha ny angom-baovao natao tamin'ny taona 2010, ny fiaran'ity fiara ity dia nitana ny toerana ambony indrindra teo amin'ny fiara rehetra manerantany amin'ny resaka fahamendrehana. Ny marika fiara dia mirotsaka amin'ny famokarana fiara fanatanjahan-tena lafo vidy, sedan kanto ary SUV.

Ny orinasa dia mivoatra mavitrika amin'ny sehatry ny hazakazaka fiara. Io dia ahafahan'ny injenieran'izy ireo mamorona rafitra manavao, izay maro no ampiasaina amin'ny maodely sivily. Hatramin'ny maodely voalohany indrindra, ny fiaran'ny marika dia niavaka tamin'ny endrika kanto, ary raha ny amin'ny fampiononana kosa, dia mampiasa fivoarana mandroso izy ireo izay mahatonga ny fitaterana ho mora amin'ny dia sy ny dia lavitra.

Porsche tantara

Alohan'ny nanombohany ny famokarana ny fiarany manokana dia niara-niasa tamin'ny mpanamboatra Auto Union i F. Porsche izay namorona ny fiara fifaninanana Type 22.

Ny maotera dia nisy maotera 6-varingarina. Ny mpamorona dia nandray anjara tamin'ny famoronana VW Kafer ihany koa. Ny traikefa nangonina dia nanampy ny mpanorina ny marika elita handray avy hatrany ny sisin-tany avo indrindra amin'ny indostrian'ny fiara.

Ireto ny dingana lehibe nandalovan'ny orinasa:

• 1931 - fototry ny orinasa, izay hifantoka amin'ny fampandrosoana sy ny famoronana fiara. Tamin'ny voalohany dia studio famolavolana kely izay niara-niasa tamin'ny orinasa fiara malaza tamin'izany fotoana izany. Talohan'ny nananganana ny marika, Ferdinand dia niasa nandritra ny 15 taona mahery tao Daimler (nitana ny toeran'ny lehiben'ny endrika sy ny mpikambana ao amin'ny birao).
• 1937 - Nila fiara fanatanjahan-tena mahomby sy azo antoka ny firenena izay azo aseho amin'ny Marathon Eoropeana avy any Berlin ka hatrany Roma. Voalahatra ny hetsika tamin'ny 1939. Ny tetikasan'i Ferdinand Porsche Sr. dia natolotra ny Komitin'ny Fanatanjahantena Nasionaly, nekena avy hatrany.
• 1939 - niseho ny maodely voalohany, izay ho lasa fototry ny fiara maro manaraka.
• 1940-1945 mivaingana ny famokarana fiara noho ny fipoahan'ny Ady lehibe II. Ny orinasa Porsche dia nohavaozina hamolavolana sy hamokarana amphibians, fitaovana miaramila ary fiara tsy mataho-dàlana ho an'ny solontenan'ny foibe.
• 1945 - ny lehiben'ny orinasa dia niditra am-ponja noho ny heloka bevava tamin'ny ady (nanampy tamin'ny famokarana fitaovam-piadiana, ohatra, ny tanky mavesatra Mouse sy Tiger R). Ny zanakalahin'i Ferdinand Ferry Anton Ernst no mandray an-tanana. Manapa-kevitra ny hamokatra fiara amin'ny endriny izy. Ny maodely voalohany voalohany dia ny 356. Nahazo motera fototra sy vatana aluminium izy.
• 1948 - Ferry Porsche dia nahazo mari-pankasitrahana ho an'ny famokarana serial an'ny 356. Ny fiara dia mahazo set feno avy amin'i Kafer, izay misy motera 4-varingarina, fiatoana ary fandefasana rivotra.
• 1950 - niverina tany Stuttgart ny orinasa. Nanomboka tamin'ity taona ity, nijanona tsy nampiasa aliminioma ho an'ny bodywork ny fiara. Na dia somary mavesatra aza ny masinina dia lasa avo kokoa ny fiarovana azy ireo.
• 1951 - maty ny mpanorina ny marika satria niharatsy ny fahasalamany nandritra ny fotoana nigadrany (nandany efa ho 2 taona tany izy). Hatramin'ny voalohan'ny taona 60, ny orinasa dia nanamboatra ny famokarana fiara misy karazana vatana samihafa. Eo koa ny fampandrosoana mba hamoronana motera matanjaka. Ka tamin'ny 1954 dia efa niseho ny fiara, nisy maotera fandoroana anatiny, izay 1,1 litatra ny volany, ary nahatratra 40 hp ny heriny mandritra io vanim-potoana io dia misy karazana vatana vaovao miseho, ohatra, «hardtop» (vakio momba ny fiasa amin'ny vatana toy izany amin'ny famerenana misaraka) ary ny mpandeha an-dàlambe (raha mila fanazavana fanampiny momba an'io karazana vatana io dia vakio eto). Ny motera avy amin'ny Volkswagen dia esorina tsikelikely amin'ny fikirakirana, ary napetraka ny analogy azy ireo. Amin'ny maodely 356A dia efa azo atao ny manafatra ireo tarika misy herinaratra miaraka amina camshafts 4. Mahazo coil roa mirehitra ny rafitra fandrehitra. Mifanaraka amin'ny fanavaozana ny kinova-n'ny fiara, ny fiara fanatanjahan-tena dia novolavolaina, ohatra, ny Spyder 550.
• 1963-76 Ny fiara orinasa an'ny fianakaviana dia efa mahazo laza tsara. Tamin'izany fotoana izany, ny maodely dia efa nahazo andiany roa - A sy B. Tamin'ny fiandohan'ny taona 60, ny injeniera dia namorona prototype ny fiara manaraka - 695. Raha hamoaka azy io ho andian-dahatsoratra na tsia, ny fitantanana ny marika tsy nanana marimaritra iraisana. Ny sasany nino fa ny fiara mandeha dia mbola tsy lany ny loharanom-pahalalana azy, raha ny sasany kosa nahazo antoka fa tonga ny fotoana hanitarana ny halaviran'ny maodely. Na izany na tsy izany, ny fiandohan'ny famokarana fiara hafa dia mifandray hatrany amin'ny risika lehibe - mety tsy hanaiky izany ny mpijery, ka izany no ilana hitadiavana vola ho an'ny tetikasa vaovao.
• 1963 - tao amin'ny Frankfurt Motor Show, ny foto-kevitra Porsche 911 dia natolotra an'ireo mpankafy ny fanavaozana ny fiara. Ny ampahany dia ny singa vaovao avy teo alohany - ny lamina maotera aoriana, maotera boxer, fiara mandeha aoriana. Na izany aza, ny fiara dia nanana tsipika fanatanjahan-tena tany am-boalohany. Tany am-piandohana dia nanana motera 2,0-litatra izay manana tanjaka 130 horsepower ny fiara. Aorian'izay dia lasa mampiavaka ny fiara ilay fiara, ary koa ny endrik'ilay orinasa.
• 1966 - ny maodely 911 tianao indrindra dia nahazo fanavaozana ny vatana - Targa (karazana azo ovaina, azonao atao izany vakio misaraka).
• Tany am-piandohan'ny taona 1970 - nipoitra indrindra ny fanovana "voampanga" - Carrera RS miaraka amina motera 2,7 litatra sy ny fampitahana azy - RSR.
• 1968 - Ny zafikelin'ny mpanorina ny orinasa dia mampiasa 2/3 amin'ny tetibola isan-taona an'ny orinasa hamokarana fiara fanatanjahan-tena miisa 25 izay noforoniny - ny Porsche 917. Ny antony nahatonga izany dia nanapa-kevitra ny talen'ny teknika fa tsy maintsy mandray anjara amin'ny 24 Le Mans ny marika marathon fiara. Niteraka tsy fankasitrahana mafy avy amin'ny fianakaviana izany, satria vokatry ny tsy fahombiazan'ity tetikasa ity dia ho bankirompitra ilay orinasa. Na eo aza ny risika goavambe, Ferdinand Piëch dia mamarana ny raharaha, izay mitarika ny orinasa amin'ny fandresena amin'ny hazakazaka malaza.
• Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 60, modely hafa no tonga andian-dahatsoratra. Ny fiaraha-miasa Porsche-Volkswagen dia niasa tamin'ny tetikasa. Ny zava-misy dia mila fiara fanatanjahan-tena ny VW, ary mila maodely vaovao i Porshe izay ho mpandimby ny 911, fa ny kinova mora vidy miaraka amin'ny motera 356.
• 1969 - Nanomboka ny famokarana maodely famokarana mpiara-miasa Volkswagen-Porsche 914. Ny motera dia tao ambadiky ny laharana aloha amin'ny seza mankany aorian'ny aoriana. Ny vatana dia efa tian'ny Targa maro, ary ny herinaratra dia 4 na 6 varingarina. Noho ny tetikady marketing tsy voafitaka, ary koa endrika tsy mahazatra, dia tsy nahazo ny valiny nandrasana ny maodely.
• 1972 - nanova ny rafitr'izy ireo avy amin'ny orinasam-pianakavian'ilay orinasa ny orinasa iray. Ankehitriny dia azony ny nomeraon'ny AG fa tsy KG. Na dia tsy voafehin'ny fianakavian'i Porsche aza ny orinasa rehetra, ny ankamaroan'ny renivohitra dia mbola teo am-pelatanan'i Ferdinand Jr. Ny ambiny lasa fananan'ny VW. Ny orinasa dia notarihin'ny mpiasa iray tao amin'ny departemantan'ny fampandrosoana ny motera - Ernst Fuhrmann. Ny fanapaha-keviny voalohany dia ny fiandohan'ny famokarana ny maodely 928 miaraka amin'ny motera 8-varingarina izay eo aloha. Ny fiara dia nanolo ny malaza 911. Mandra-pialany amin'ny toeran'ny CEO amin'ny taona 80, dia tsy nivoatra ny tsipika ny fiara malaza.
• 1976 - teo ambanin'ny sarin'ny fiara Porsche dia nisy sampana herinaratra avy amin'ny namana iray hafa - VW. Ohatra iray amin'ny maodely toy izany ny faha-924, 928 ary 912. Mifantoka amin'ny fampandrosoana ireo fiara ireo ny orinasa.
• 1981 - nesorina tamin'ny toeran'ny CEO i Fuerman, ary notendrena hisolo azy i manager Peter Schutz. Nandritra ny fotoana nitondrany, ny 911 dia mahazo ny toerany tsy voatonona ho maodely marika manan-danja. Mahazo fanavaozana ivelany sy teknika marobe izy, izay hita taratra amin'ny fanamarihana andian-dahatsoratra. Noho izany, misy ny fanovana ny Carrera miaraka amina motera, ny heriny dia mahatratra 231 hp, Turbo ary Carrera Clubsport.
• Novokarina ny modely famoriam-bahoaka 1981-88 959. Tena sanganasa lehibe tamin'ny injeniera: motera 6-silinder 2,8-litera miaraka amina turbocharger roa no namorona herinaratra 450hp, fiara misy kodiarana efatra, fampiatoana misy adaptatera misy mpitroka hatairana efatra isaky ny kodia (mety hanova ny fiara manadio tany), vatan'i Kevlar. Tamin'ny fifaninanana Paris-Dakkar tamin'ny 1986, ny fiara no nitondra ny toerana roa voalohany tamin'ny filaharana ankapobeny.
• 1989-98 fanovana lehibe ny andiany 911, ary koa ny fiara fanatanjahan-tena vita an-kalamanjana, dia ajanona. Miseho ireo fiara vaovao - Boxter. Mandalo fotoan-tsarotra ny orinasa izay misy akony lehibe amin'ny toe-bolany.
• 1993 - niova indray ny talen'ny orinasa. Lasa V. Videking izy izao. Nandritra ny vanim-potoana 81 ka hatramin'ny 93, 4 ny mpitantana nosoloina. Ny krizy eran-tany tamin'ny taona 90 dia nametraka marika tamin'ny famokarana fiara marika marika alemana malaza. Hatramin'ny taona 96, ny marika dia manavao ireo maodely ankehitriny, manamafy ny maotera, manatsara ny fampiatoana ary manamboatra endrika ny vatana (nefa tsy miala amin'ny endrika mahazatra an'ny Porsche).
• 1996 - manomboka ny famokarana ilay "tarehy" vaovao an'ny orinasa - ilay modely 986 Boxter. Ny motera vaovao dia nampiasa motera boxer (boxer), ary ny vatana dia natao tamin'ny endrika mpandeha lalana. Miaraka amin'ity maodely ity dia somary nisondrotra ny asan'ny orinasa. Ny fiara dia malaza hatramin'ny 2003, raha niditra tao amin'ny tsena ny 955 Cayenne. Zavamaniry iray no tsy mahazaka ny enta-mavesatra, noho izany dia manangana orinasa maro hafa ny orinasa.
• 1998 - nakatona ny famokarana fanovana "rivotra" an'ny 911, ary maty ny zanaky ny mpanorina ny orinasa, Ferry Porsche.
• 1998 - niseho ny Carrera nohavaozina (convertible de 4ème generasi), ary koa maodely roa ho an'ireo tia fiara - 966 Turbo sy GT3 (nanova ny fanafohezana RS).
• 2002 - ao amin'ny Geneva Motor Show, ny marika dia mamoaka ny fiara fampitaovana fanatanjahan-tena Cayenne. Amin'ny lafiny maro dia mitovy amin'ny VW Touareg izy io, satria ny fampandrosoana ity fiara ity dia niaraka niarahana tamin'ny marika "mifandraika" (nanomboka ny taona 1993, ny toeran'ny CEO an'ny Volkswagen dia zon'ny zafikelin'i Ferdinand Porsche, F. Piëch) .
• 2004 - ny Carrera GT konsep supercar dia natomboka izay naseho tao amin'ny Geneva Motor Show tamin'ny taona 2000. Ilay zava-baovao dia nahazo motera miendrika V 10-silinder miaraka amin'ny 5,7 litatra ary 612 hp ny tanjaka farany ambony. ny vatan'ny fiara dia vita tamin'ny akora fitambarana, izay mifototra amin'ny fibre karbaona. Ny powertrain dia natambatra tamin'ny boaty gearing 6 hafainganam-pandriana. Ny rafitra fanamafisam-peo dia nasiana padbalika karbôna. Hatramin'ny 2007, araka ny valin'ny hazakazaka tao amin'ny Nurburgring, ity fiara ity no haingana indrindra eran'izao tontolo izao teo amin'ireo maodelin'ny famokarana. Ny record record dia notapahin'i Pagani Zonda F. 50 milliseconds fotsiny.
• Hatramin'izao, mbola manohy mankafy ireo mpankafy fanatanjahan-tena amin'ny fiara lafo vidy ny orinasa amin'ny famoahana maodely vaovao matanjaka be, toy ny Panamera. Horsepower 300 tamin'ny 2010 sy ny Cayenne Coupe 40 matanjaka kokoa (2019). Ny Cayenne Turbo Coupe dia voaporofo fa iray amin'ireo namokatra indrindra. Ny herin'ny heriny dia mampivelatra herin'ny 550hp.
• 2019 - Nomena onitra 535 tapitrisa euro ny orinasa noho ny fampiasan'ny marika ny motera avy any Audi, izay, raha ny fenitra iainana momba ny tontolo iainana, dia tsy nahafeno ireo masontsivana nambara.

Mpiara-miasa sy fitantanana

Ny orinasa dia natsangan'ny mpamorona Alemanina F. Porsche Sr. tamin'ny 1931. Tamin'ny voalohany izy dia orinasa mihidy izay an'ny fianakaviana. Vokatry ny fiaraha-miasa mavitrika amin'ny Volkswagen, ny marika dia nifindra tamin'ny toeran'ny orinasam-panjakana, ny mpiara-miombon'antoka aminy dia VW. Izany dia nitranga tamin'ny 1972.

Nandritra ny tantaran'ny marika, ny fianakavian'i Porsche dia tompon'ny liona renivohitra. Ny ambiny dia tompon'ny marika rahavaviny VW. Mifandray amin'ny heviny fa ny CEO an'ny VW hatramin'ny taona 1993 dia zafikelin'ny mpanorina an'i Porsche, Ferdinand Piëch.

Tamin'ny taona 2009 dia nanao sonia fifanarahana hanambarana ireo orinasam-pianakaviana ho vondrona iray i Piëch. Hatramin'ny 2012, ny marika dia niasa ho fizarana misaraka amin'ny vondrona VAG.

Tantaran'ny famantarana

Nandritra ny tantaran'ny marika elita, ny modely rehetra dia efa nitafy ary mbola mitafy sary tokana. Ny marika dia maneho ampinga 3-loko, eo afovoany dia ny silhouette an'ny soavaly notezaina.

Ny tapany aoriana (ampinga misy tendron-tsipika sy dian-kapoka mena-mainty) dia nalaina avy tamin'ny akanjo fiarovan'ny Free People's State of Württemberg, izay nisy hatramin'ny 1945. Ny soavaly dia nalaina avy tamin'ny akanjo fiarovan'ny tanànan'i Stuttgart (renivohitr'i Württemberg). Ity singa ity dia mampatsiahy ny niandohan'ny tanàna - izy io dia natsangana ho toeram-pambolena soavaly lehibe (tamin'ny 950).

Ny sary famantarana Porsche dia niseho tamin'ny 1952 rehefa tonga tany Etazonia ny jeografia an'ny marika. Talohan'ny nampidirana ny marika orinasa dia nitondra ny sary famantarana Porsche fotsiny ny fiara.

Fandraisana anjara amin'ny hazakazaka

Hatramin'ny tena prototype voalohany an'ny fiara fanatanjahan-tena dia nandray anjara mavitrika tamin'ny fifaninanana fiara-miasa isan-karazany ny orinasa. Ireto ny sasany amin'ny zava-bitan'ny marika:

• Fandresena fandresena mandritra ny 24 ora an'i Le Mans (Model 356 amin'ny vatan'ny aluminium);
• Fahatongavana amin'ny lalan'i Mexico Carrera Panamericana (notontosaina nandritra ny 4 taona hatramin'ny 1950);
• Ny hazakazaka fiaretana Mille Miglia Italiana, izay natao tamin'ny làlambe (nanomboka ny 1927 ka hatramin'ny 57);
• Hazakazaka am-bahoaka Targo Florio any Sisily (natao teo anelanelan'ny 1906-77);
• Hazakazaka fiaretana maharitra mandritra ny adiny 12 ao amin'ny toerana misy ny seranam-piaramanidina teo aloha tany Sebring, Florida, Etazonia (natao isan-taona hatramin'ny 1952);
• Fihazakazahana amin'ny lalan'ny Alemana Automobile Club any Nurburgring, izay natao hatramin'ny 1927;
• Fihodinana famoriam-be any Monte Carlo;
• Rally Paris-Dakkar.

Raha atambatra, 28 tapitrisa ny fandresena azon'ilay marika amin'ireo fifaninanana voatanisa rehetra.

lineup

Ireo laharam-pahamehan'ny orinasa dia ahitana ireto fiara mifono vy manaraka ireto.

Prototypes

• 1947-48 - prototype # 1 miorina amin'ny VW Kafer. Ny maodely dia nantsoina hoe 356. Ilay tariby herinaratra izay nampiasaina tao dia ny karazana boxer.
• 1988 - ilay nialoha ny Panamera, izay niorina tamin'ny chassis 922 sy 993.

Modely ara-panatanjahantena serial (miaraka amin'ny motera boxer)

• 1948-56 - ny fiara voalohany amin'ny famokarana - ny Porsche 356;
• 1964-75 - 911, izay nanana ny laharana tao an-trano 901, saingy io isa io dia tsy azo nampiasaina tamin'ilay andiany, satria i Peugeot dia nanana zana manokana an'io marika io;
• 1965-69; 1976 - lakroa teo anelanelan'ny 911 (endrika) sy 356 (powertrain) modely, izay nanamora ny fiara - 912;
• 1970-76 - taorian'ny nandaozan'ny 912 ny tsena, fivoarana niarahana tamin'i Volkswagen - ny maodely 914;
• 1971 - Porsche 916 - iny 914 iny ihany, izay misy maotera matanjaka fotsiny;
• 1975-89 - andiany 911, taranaka faharoa;
• 1987-88 - ny fanovana 959 dia mandray ny "Award ho an'ny mpanatrika" ary ekena ho fiara tsara tarehy sy mandroso indrindra amin'ny taona 80 izy;
• 1988-93 - Model 964 - taranaka fahatelo 911;
• 1993-98 - fanovana 993 (andiany 4 amin'ny maodely marika lehibe);
• 1996-04 - vokatra vaovao miseho - Boxter. Nanomboka ny taona 2004 ka hatramin'izao dia novokarina ny taranany faharoa;
• 1997-05 - famokarana ny taranaka fahadimy amin'ny andiany 911 (fanovana 996);
• 2004-11 - Famoahana ny taranaka faha-6 (modely 911)
• 2005-ankehitriny - famokarana zava-baovao Cayman, izay manana fototra mitovy amin'ny Boxter, ary manana coupe body;
• 2011-ankehitriny - Ny taranaka faha-7 amin'ny andiany 911 dia natolotra tao amin'ny Frankfurt Motor Show, izay mbola an-tsehatra ankehitriny.

Prototypes fanatanjahan-tena sy fiara fitaterana (motera boxer)

• 1953-56 - maodely 550. Fiara manana vatana milamina tsy misy tafo ho an'ny seza roa;
• 1957-61 - Fiarakodia hazakaza-jiro manana haavo 1,5 litatra;
• 1961 - Fiara hazakazaka Formula 2, saingy nampiasaina tamin'ny fiadiana ny tompon-daka F-1 tamin'io taona io. Ny maodely dia nahazo ny isa 787;
• 1961-62 - 804, izay nitondra fandresena tamin'ny hazakazaka F1;
• 1963-65 - 904. Nahazo vatana maivana ilay fiara fifaninanana (82 kg fotsiny.) Ary zana-kazo (54 kg.);
• 1966-67 - 906 - novolavolain'i F. Piech, zanak'anabavin'ny mpanorina ny orinasa;
• 1967-71 - novaina ny fanovana vaovao mba handraisana anjara amin'ny hazakazaka amin'ny lalana mihidy sy ny lalan'ny peratra - 907-910;
• 1969-73 Ny 917 dia nandresy fandresena 2 ho an'ny orinasa tamin'ny hazakazaka fiaretana Le Mans;
• 1976-77 - Modely hazakazaka 934 nohavaozina;
• 1976-81 - famokarana iray amin'ireo fanovana nahomby indrindra tamin'ireny taona ireny - 935. Ny fiara fanatanjahan-tena dia nitondra fandresena mihoatra ny 150 tamin'ny karazana hazakazaka rehetra;
• 1976-81 - prototype mandroso kokoa ny maodely teo aloha dia voamarika 936;
• 1982-84 - Natao fiara mihazakazaka ho an'ny Tompondaka Eran-tany karakarain'ny FIA;
• 1985-86 - Model 961 noforonina ho an'ny hazakazaka fiaretana
• 1996-98 - Fandefasana ny taranaka manaraka amin'ny 993 GT1, izay mahazo ny fanondroana 996 GT1.

Fiara fanatanjahan-tena andiany misy maotera mandeha

• 1976-88 - 924 - ny rafitra fampangatsiahana rano no nampiasaina voalohany tamin'ity maodely ity;
• 1979-82 - 924 Turbo;
• 1981 - 924 Carrera GT, nohaingoina hampiasaina amin'ny làlam-bahoaka;
• 1981-91 - 944, manolo ny maodely 924;
• 1985-91 - 944 Turbo, izay nahazo motera mandeha hoatra;
• 1992-95 - 968. Modely manidy ny zotram-piaramanidina efa niasa mialoha ny orinasa.

Fiara fanatanjahan-tena andiany misy maotera miendrika V

• 1977-95 - 928 tamin'ny taona faharoa namokarana, ny maodely dia nekena ho fiara tsara indrindra eo amin'ireo maodely eropeana;
• 2003-06 - Carrera GT, izay nametraka firaketana an'izao tontolo izao tao amin'ny Nürburgring, izay naharitra hatramin'ny 2007;
• 2009-ankehitriny - Panamera - modely misy laharana miorina 4 (miaraka amin'ny mpamily). Fitaovana lamosina aoriana na kodiarana rehetra;
• 2013-15 - Navoaka ny maodely 918 - supercar misy toby famokarana herinaratra hybrid. Ny fiara dia nampiseho fahombiazana avo lenta - mba hihoarana ny 100 kilometatra, telo litatra sy 100 grama fotsiny ny lasantsy.

Crossovers sy SUV

• 1954-58 - 597 Jagdwagen - ilay SUV feno voalohany
• 2002-ankehitriny - famokarana ny crossover Cayenne, izay nisy maotera miendrika V 8-silinder. Tamin'ny 2010, ny modely dia nahazo ny taranaka faharoa;
• 2013-ankehitriny - Macan crossover compact.

Amin'ny faran'ny famerenana dia manome horonantsary fohy momba ny fivoaran'ny fiaran'ny fiara mpamokatra alemanina izahay:

WCE - Porsche Evolution (1939-2018)

Fanontaniana sy valiny:

Iza no firenena mamokatra Porsche? Ny foiben'ny orinasa dia any Alemaina (Stuttgart), ary ny fiara dia mivory ao Leipzig, Osnabrück, Stuttgart-Zuffenhausen. Misy orinasa any Slovakia.

Iza no mpamorona ny Porsche? Ny orinasa dia naorin'ny mpamorona Ferdinand Porsche tamin'ny 1931. Ankehitriny, ny antsasaky ny anjaran'ny orinasa dia an'ny Volkswagen AG.