Tantaran'ny marika Audi fiara

Ny sasany amin'ireo fiara malaza eran-tany dia ireo maodely novokarin'i Audi. Ny marika dia tafiditra ao ahiahy VAGtoy ny singa misaraka. Ahoana no nahavitan'ilay mpankafy fiara alemanina nandamina ny orinasany kely mba ho lasa iray amin'ireo mpanamboatra fiara lehibe indrindra eran-tany?

mpanorina

Ny tantaran'ny Audi dia nanomboka tamin'ny taona 1899 niaraka tamina orinasa kely, izay misy mpiasa iraika ambin'ny folo. Ny lohan'ity vokatra kely ity dia August Horch. Talohan'izay dia niasa tao amin'ny orinasa mpamokatra mpamorona fiara K. Benz ilay injeniera tanora. Nanomboka tamin'ny departemantan'ny fampandrosoana ny motera i Aogositra, ary taty aoriana dia nitantana ny sampana mpamokatra izy, namokatra fiara vaovao.

Nampiasa ilay traikefa azo ilay injeniera mba hahitana orinasany manokana. Horch & Cie no anarany. Niorina tao amin'ny tanànan'i Ehrenfeld izy. Dimy taona taty aoriana dia lasa orinasa mpamatsy vola ny orinasa ary manana foibe any Zwickau.

1909 dia dingana lehibe teo amin'ny famoronana marika malaza indrindra amin'ny fiara ankehitriny. Ny orinasa dia mamorona motera izay nitondra olana maro tamin'ny lohan'ny orinasa sy ireo mpiara-miasa aminy. Koa satria tsy afaka nifehy ireo tsy fitovian-kevitra tao amin'ny ekipa ny volana Aogositra dia nanapa-kevitra ny handao azy izy ary hahita orinasa hafa.

Horch dia nanandrana nanonona ny anarany vaovao tamin'ny anarany manokana, fa ny mpifaninana aminy kosa dia nanohitra izany zony izany. Izany no nanery ny injeniera hamorona anarana vaovao. Tsy niandry ela. Nampiasa ny fandikana ara-bakiteny ny anaram-pianarany tamin'ny Latinina (ny teny hoe "Henoy"). Izany no nahaterahan'ilay Audi goavam-be ho avy amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara.

marika

Ny sary famantarana efatra dia nipoitra vokatry ny krizy manerantany. Tsy misy mpamily afaka mamorona maodeliny amin'ny fomba mahazatra. Orinasa maro no mila indram-bola avy amin'ny banky-panjakana. Na izany aza, ambany dia ambany ny indram-bola ary ambony loatra ny zanabola. Noho io antony io dia maro no niatrika safidy: na hanambara ny fatiantoka, na hamarana ny fifanarahana fiaraha-miasa amin'ireo mpifaninana.

Nisy zavatra nitovizany tamin'i Audi. Tsy te hilavo lefona izy, ary tao anatin'ny ezaka hitazomana ihany koa, dia nanaiky ny fepetra napetraky ny Banky Saxon i Horch - hiaraka amin'ireo orinasa sasany. Ny lisitra dia misy mpiara-belona amin'ilay orinasa tanora: DKW, Horch ary Wanderer. Koa satria orinasa efatra no manana zon'olombelona mitovy amin'ny fandraisana anjara amin'ny fampandrosoana modely vaovao, io no sary voafidy - peratra efatra mifamatotra mitovy habe aminy.

Mba tsy hisy mpiara-miasa hanelingelina ny hafa dia samy nomena kilasy fiara samy hafa izy ireo:

• Horch no niandraikitra fiara premium;
• DKW novolavola môtô;
• Audi dia tompon'andraikitra tamin'ny famokarana fiara fanatanjahan-tena;
• Wanderer dia namokatra maodely antonony.

Raha ny marina, ny marika tsirairay dia nanohy niasa tsirairay, saingy samy nanana ny zony hampiasa ny sary famantarana iraisana an'ny Auto Union AG.

Tamin'ny 1941, nisy ny ady iray izay nanaparitaka ny ôksizenina ho an'ny mpamokatra fiara rehetra, afa-tsy ireo izay niasa tamin'ny famoronana fitaovana miaramila. Nandritra io vanim-potoana io dia saika very avokoa ny trano fitehirizan-trano sy ny ozinin'izy ireo. Izany no nahatonga ny mpitantana nanapa-kevitra ny hanangona ireo sisa tavela amin'ny famokarana, ary hitondra azy ireo any Bavaria.

Ny fanarenana taorian'ny ady dia natomboka tamin'ny trano fitehirizam-bokin'ny fiara ao Ingolstadt. Tamin'ny 1958, mba hitehirizana ny orinasa dia nanapa-kevitra ny mpitantana fa eo ambany fifehezan'i Daimler-Benz ahiahy. Dingana iray lehibe amin'ny tantaran'ny mpanamboatra fiara dia 1964, raha ny tetezamita dia tanterahina eo ambany fitarihan'ny Volkswagen, izay mbola misy ny marika ho fizarana misaraka.

Ny departemanta lehibe dia nanapa-kevitra ny hitazona ny anaran'ny marika Audi, izay mamonjy azy, satria tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady dia tsy nisy mila fiara fanatanjahan-tena. Izany no antony, hatramin'ny 1965, ny fiara rehetra dia nasiana marika NSU na DKW.

Tamin'ny vanim-potoana 69 ka hatramin'ny faha-85 taona, dia nasiana badge iray misy oval mainty teo amin'ny makarakara radiatoran'ny fiara, izay misy soratra misy ny anaran'ilay marika.

Tantaran'ny fiara amin'ny maodely

Ity misy fitsidihana haingana ny tantaran'ny mpanao fiara alemanina:

• 1900 - ny fiara Horch voalohany - motera misy varingarina roa no napetraka tao ambanin'ny saron'ilay fiara, ka hatramin'ny herin-tsoavaly dimy ny heriny. Ny hafainganam-pandehan'ny fitaterana ambony indrindra dia 60 km / ora fotsiny. Fiara kodiarana aoriana.
• 1902 - fanovana ny fiara teo aloha. Tamin'ity indray mitoraka ity dia fiara niampy fandefasana kardan. Aorian'io dia misy ny modely 4-varingarina miaraka 20 hp.
• 1903 no maodely fahefatra niseho tany Zwickau. Nahazo motera 2,6-litatra ny fiara, ary koa fandefasana amina toerana telo.
• 1910 - fisehoana ofisialy ny marika Audi. Tamin'io taona io dia niseho ny maodely voalohany, izay nantsoina hoe A. Nandritra ny roapolo taona ho avy, nanavao ny maodeliny ny orinasa, nanjary nalaza ny marika noho ny famoronana fiara mahomby sy haingana, izay matetika nandray anjara tamin'ny hazakazaka.
• 1927 - Navoaka ny sporty Type R. Nihazakazaka hatrany amin'ny 100 kilometatra isan'ora ny fiara. Ny herin'ny herinaratra dia manana endrika mitovy - soavaly zato.
• 1928 - nalain'ny DKW, saingy mijanona kosa ny sary famantarana.
• 1950 - ny fiara taorian'ny ady voalohany an'ny marika Auto Union AG - ny fiara DKW F89P.
• 1958-1964 ny orinasa dia teo ambany fitarihan'ny mpanamboatra fiara samihafa izay tsy dia niraharaha firy ny amin'ny fitehirizana ny marika tany am-boalohany. Ka tamin'ny voalohany, ny fitantanana ny ahiahin'i VW dia tsy liana tamin'ny fampandrosoana ny marika nalaina, ka ny famokarana orinasa dia nirotsaka tamin'ny famoahana ny malaza tamin'izany "Zhukov". Ny filohan'ny biraon'ny famolavolana dia tsy te-hiaritra ny toe-javatra ankehitriny, ary mamolavola mangingina ny maodeliny. Fiara misy maotera anoloana io, ary ny unitany dia nisy fantsom-pahalalana rano (tamin'izany fotoana izany ny fiara rehetra dia nohamafisin'ny rivotra avy any aoriana). Noho ny fivoarana, VW nifamadika avy amin'ny fiara kely mankadiry humpbacked ho fiara manokana sy mahazo aina. Audi-100 dia nahazo vatana sedan (varavarana 2 sy 4) ary coupe. Ao amin'ny kompartin'ny motera (io dia efa ny faritra anoloana amin'ny vatana, fa tsy ny fanovana ny maotera aorina, toy ny teo aloha) napetraka ny motera fandoroana anatiny, ary 1,8 litatra ny volany.
• 1970 - Ireo fiara nalaza nalaza ihany koa dia niaraka tamin'ny famindrana mandeha ho azy.
• 1970 - fandresena ny tsena amerikana. Ny maodely Super90 sy Audi80 dia ampidirina any Etazonia.
• 1973 - ilay 100 malaza dia nahazo fanovana namboarina (tsy mitovy ny famerenana amin'ny laoniny ny taranaka vaovao, nitantara tsirairay).
• 1974 - Niova ny fomban'ny orinasa tamin'ny nahatongavan'i Ferdinand Piëch ho lohan'ny mpamorona ny departemanta.
• 1976 - fivoaran'ny motera fandoroana 5-varingarina vaovao.
• 1979 - Vita ny haitao herinaratra turbocharge 2,2 litatra vaovao vita. Nahazo hery soavaly roanjato izy.
• 1980 - ny Geneva Motor Show dia nanolotra zava-baovao - Audi miaraka amin'ny lakile "quattro" eo amin'ny fonon'ny vatan-kazo. Fiara 80-tena ara-dalàna izay azo natao tamin'ny famindrana manokana. Ny rafitra dia nanana kodiarana efatra. Efa-taona no nivoaran'izy ireo. Ny maodely dia nanao splash, satria izy io no fiara maivana voalohany misy kodiarana efatra (talohan'io dia ny kamio ihany no nampiasaina ny rafitra).
• 1980-1987 dia nanjary nalaza ny sary famantarana ny peratra efatra noho ny andiam-pandresena tamin'ny famoriam-bahoaka tao amin'ny kilasy WRC (raha mila tsipiriany misimisy momba ity karazana fifaninanana ity, jereo amin'ny lahatsoratra iray misaraka). Noho ny lazany eo amin'ny tontolon'ny fiara, Audi dia nanomboka noraisina ho toy ny mpamily fiara misaraka. Ny fandresena voalohany, na eo aza ny fiheveran-tsain'ireo mpitsikera (ny tena izy dia mavesatra kokoa noho ny mpifaninana aminy ny fiara mpamily kodiarana rehetra), dia natolotry ny ekipa, ahitana an'i Fabrice Pons sy i Michelle Mouton.
• 1982 - fanombohana ny famokarana maodelin'ny lalana kodiarana efatra. Talohan'io dia fiara fitateram-bahoaka ihany no niaraka tamin'ny rafitra Quattro.
• 1985 - voasoratra ny orinasa mahaleo tena Audi AG. Ny foibe dia tao Ingolstadt. Ny fizarana dia natomboky ny filohan'ny departemanta, F. Piëch.
• 1986 - Audi80 ao ambadiky ny B3. Ny maodely "barika" dia nanintona avy hatrany ireo mpamily ho an'ny endriny tany am-boalohany sy ny vatany maivana. Ny fiara dia efa nanana ny lampihazo azy manokana (talohan'izay ny fiara dia nangonina tamina chassis mitovy amin'ny Passat).
• 1993 - nanomboka nahitana orinasa kely anglisy (Cosworth), hongroà, breziliana, italianina (lamborghini) ary espaniola (seza) kely ny vondrona vaovao.
• Hatramin'ny 1997, ny orinasa dia niasa tamin'ny endrik'ireo modely vita 80 sy 100, fanitarana ny isan-karazany amin'ny motera, ary mamorona modely vaovao roa koa - A4 ary A8. Tamin'io vanim-potoana io ihany dia vita ny famoronana ny A3. ao ambadiky ny hatchback, ary koa sedan executive A6 miaraka amin'ny singa diesel.
• 1998 - ilay fiara tokana niaraka tamin'ny motera fandoroana anaty izay ampiasain'ny solika diesel no miseho eny an-tsena - ny Audi A8. Tamin'io taona io ihany dia naseho tao amin'ny Geneva Motor Show ny fiara fanatanjahan-tena TT tao amin'ny Geneva Motor Show, ny taona manaraka dia nahazo vatan'ny mpandeha an-dàlambe (voalaza ny endrika mampiavaka an'ity karazana vatana ity eto), maotera turbocharged ary fampitana mandeha ho azy. Safidy roa no natolotry ny mpividy - fiara mialoha na kodiarana rehetra.
• 1999 - Nanomboka tamin'ny hazakazaka XNUMX ora tao Le Mans ny marika.
• Ny taona 2000 dia voamariky ny fidiran'ny marika amin'ny toerana mitarika eo amin'ireo mpamokatra fiara. Ny foto-kevitry ny "kalitaon'ny Alemanina" dia nanjary nifandray tamin'ny masinin'ity marika ity.
• 2005 - Izao tontolo izao dia nahazo ny SUV voalohany avy amina mpamokatra alemana iray - ny Q7. Ny fiara dia nanana kapila maharitra efatra, Mpanampy mandeha ho azy sy elektronika 6-toerana (ohatra, rehefa manova làlana).
• 2006 - Nandresy tamin'ny fifaninanana Le Mans 10 ora ny diesel RXNUMX TDI.
• 2008 - nihoatra ny iray tapitrisa tao anatin'ny herintaona ny fivezivezin'ny fiara marika.
• 2012 - Ny hazakazaka Eoropeana 24 ora dia resin'ny Audi's hybrid R18 e-tron miaraka amin'i Quattro.

Vao tsy ela akory izay, ny orinasa no mpiara-miombon'antoka lehibe amin'ny ahiahy Volkswagen ary nanome fanohanana ara-bola lehibe amin'ny fitazonana fiara malaza. Androany, ny marika dia mirotsaka amin'ny fanatsarana ny maodely efa misy, ary koa ny fampandrosoana ny fiara elektrika.

Amin'ny faran'ny famerenana, manolo-kevitra izahay mba hahafantatra ireo maodely tsy fahita indrindra avy amin'i Audi:

AUDI TOP 5 MAHAY INDRINDRA!

Fanontaniana sy valiny:

Iza no firenena mamokatra Audi? Ny marika dia miasa amin'ny orinasa alemana Volkswagen Group. Ao Ingolstadt (Alemaina) no misy ny foibeny.

Aiza no misy ny orinasa Audi? Fito orinasa nivory fiara Audi dia hita any amin'ny firenena samy hafa eto amin'izao tontolo izao. Ankoatra ireo orinasa any Alemaina, dia atao any amin’ireo orinasa any Belzika, Rosia, Slovakia ary Afrika Atsimo ny fivoriambe.

Ahoana no nisehoan'ny marika Audi? Taorian'ny fiaraha-miasa tsy nahomby tamin'ny indostrian'ny fiara, August Horch dia nanangana ny orinasany manokana (1909) ary niantso azy io hoe Audi (midika hoe Horch - "mihaino").