Drive test Hyundai i30 N: manga mamiratra

Efa eo anoloantsika izy - atleta vaovao eo anivon'ireo antsoina hoe fametahana mafana. Ny fihodinana voalohany amin'ny lalamby...

Raha ny marina, ny fikasan'ny orinasa Koreana Tatsimo hamoaka modely toy izany dia tsy nanomboka omaly. Ary izany dia mora hazavaina - modely toy ny VW Golf GTI, Renault Mégane RS sy Honda Civic Type R mitondra ny tompony tsy ny tena fahafinaretana mitondra fiara, fa koa ny ampahany lehibe amin'ny sarin'ny orinasa izay mamokatra azy ireo.

Наконец перед Hyundai i30 N загорелся зеленый свет – в самом прямом смысле этого слова, ведь мы на трассе Валелунга недалеко от Рима. Модель сталкивается со своими знаменитыми противниками, имея под капотом минимум 250 лошадиных сил. Или целых 275 л.с., как у варианта Performance, который помимо базовой версии имеет еще и механическую блокировку переднего дифференциала.

Fotoana fampisehoana! Rafitra fanatanjahan-tena misy valves fanatanjahan-tena miaraka amin'ny valves fanampiny no mamorona fatra ilaina amin'ny tantara na dia alohan'ny hiainganay aza. Ho fanampin'izany, ny fiara dia manana damper adaptive mahazatra, fiasa throttle automatique automatique (Rev Matching, navitrika tamin'ny fanindriana bokotra) sy ny familiana herinaratra elektromekanika, ny motera elektrika izay tsy mijanona eo ambonin'ny tsanganana familiana, toy ny amin'ny i30 mahazatra, fa napetraka eo amin'ny familiana, izay tokony hahatsapa tena tsara noho ny familiana.

Mbola amin'ny teôria izao. Fotoana hitsapana ny fomba fitondran'ity fiara ity amin'ny tena fiainana. Alohan'ny hanaovana izany anefa dia tsara ny mijery akaiky ireo safidy manokana momba azy. Misy maody telo lehibe, ary koa maody maoderina fanampiny izay manova ny toe-javatra ho an'ireo mpitroka tohina, familiana, fivoahana, ESP, motera, Rev Matching, ary angamba ireo varavarankely misy herinaratra. Ity farany, mazava ho azy, vazivazy, fa ny zava-misy dia mahagaga fa manankarena ny andiana toe-javatra.

Ny singa roa-litatra efa any am-baravarankely tsy misy dikany ary mikasa ny hanafika làlana tsy misy olona. Noho izany: throttle feno! Na eo aza ny zava-misy fa ny varingarina efatra dia miaraka amina turbocharger jet mahazatra tokana, dia mihetsika tampoka amin'ny lasantsy izany ary mamorona toradroa faratampony 353 Nm amin'ny revy somary ambany.

Raha ny filazalazana ara-teknika azy dia nitranga tamin'ny 1750 rpm izany, fa raha ny tena izy, ny fahatsapana ho olom-banona dia manondro fa mihombo hatrany ny tosika any am-pandresena ny fetra 2000 rpm. Ny maotera Theta series dia miakatra am-pahavitrihana sy mora foana maherin'ny 6000 rpm raha misy jiro fampitandremana mena roa mampatsiahy antsika fa tonga ny fotoana hidirana ho lasa fitaovana faharoa.

Mora ny mamindra ny lever mankany amin'ny toerana manaraka eo amin'ny mari-pamantarana fitaovam-pitaovana, fa ny tena vaovao dia ny fomba mahazatra taloha miaraka amin'ny lever shift sy ny tongotra clutch havia. Eny, ho tsaroan’ny loholona aminareo izay resahina...

Ny i30 N dia fiara fialamboly lehibe izay ahitana ny fialamboly manenjika ny fihodinana tonga lafatra sy ny fotoana mety hijanonana sy hanalana ny throttle fa tsy hidina any amin'ny halalin'ny tontolo nomerika sasany.

Gas amin'ny tany!

Azo vonoina tanteraka ny ESP ary mahavariana tokoa ny fahafaha-mikaroka làlana tsara indrindra. Noho ny familiana marina dia nahazo valiny tena tsara ny mpanamory ny zava-mitranga eo anelanelan'ny kodiarana 19 santimetatra sy ny asfalta, ary ny fifamatorana ny hidin-trano mihidy dia tsapa mazava ary mamela ny Hyundai 1,5-taonina hifindra amin'ny lalana marina amin'ny alàlan'ny fanafainganana eo an-tampon'ny zoro.

Miaraka amin'ny fitaovam-piadiana manaraka izahay, ny i30 N nikiakiaka tamim-pahatezerana namaky ny rambony kambana toy ny hoe manandrana manalavitra ireo mpanenjika. Ary satria momba ny feo io: mahavariana, metaly, miaraka amina tonony efatra-varingarina tena izy.

Raha tsy misy fanandramana tsy ilaina amin'ny filalaovana ny fomban'ny "Tena te-ho olon-kafa aho, fa tsy hoe iza aho," fa tsy misy fitiavam-bidy. Mahagaga! Raha ny tokony ho izy dia mihatra tanteraka amin'ireo fahatsapana ao ambadiky ny kodiarana izany. Ny seza dia manome fiarovana ny vatan'ny vatan'ny vava ary koa ny fanohanan'ny feny azo ovaina, ary ny sakany fanitsiana dia somary malalaka. Ny toerana fotsiny ihany no somary diso tafahoatra, mahazatra ho an'ny kilasy madinidinika.

Mahavariana tokoa fa rehefa miova tampoka ny enta-mavesatra dia mipoitra kely ny vodi-fiara, izay manampy betsaka amin'ny fitarihana ny i30 N amin'ny làlana mahitsy ara-potoana. Ny maody fanatanjahantena an'ny ESP dia mamela ny filalaovana toy izany nefa tsy mitarika toe-javatra mampidi-doza.

Manomboka amin'ny làlana ka hatrany amin'ny làlana sivily

Tena zava-dehibe tokoa izany fahatsapana fiarovana izany rehefa miala amin'ny lalana mihidy sy miditra amin'ny lalana misokatra. Eto, ny fanitsiana fampiatoana dia hita fa tena nahomby - eny, ny mpifaninana sasany dia mandeha milamina kokoa, fa amin'ny lafiny iray kosa, mahatsapa kokoa izy ireo amin'ny fikarakarana.

Ankoatr'izay, ny hamafin'ny i30 N dia tsy tafahoatra loatra, raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy mahatratra anao mivantana eo amin'ny hazondamosina ny bontsibontsina. Indrindra raha mitondra fiara mahazatra ianao dia tena mahafa-po ny fampiononana.

Ny i30 N dia asehon'ny Hyundai ho toy ny vokatra mahomby indrindra - ity modely ity dia manana zavatra hatolotra amin'ireo mpifaninana mamirapiratra indrindra.

famaranana

Fantatr'i Hyundai tsara fa ny toerana matanjaka amin'ity sehatra ity dia an'ny mpilalao hafa hatrizay. Na izany aza, tena mahavariana ny debutan'izy ireo. Haingam-pandeha ny I30 N, manana fikirakirana faran'izay tsara, manintona ary mifikitra mafy.

Ny fitambaran'ny vatana matevina, motera misy herinaratra avo lenta, fampitana tanana ary fanitsiana mihantona miharihary no mahatonga azy io ho tena mahaliana fiara hitondra fahafinaretana.