Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport
afa-po
Mainty ihany koa ny fitsapana ny Honda Civic. Ao anatiny. Samy mena sy mainty dia mitovy amin'ny vato ao amin'ny stereotype an'ny fiara Japoney, izay heverina ho volafotsy ivelany sy fotsy volo ao anatiny. Ity Civic ity dia mazava fa ny mifanohitra amin'izay no izy.
Bebe kokoa momba ny voninkazo! Ny sivika amin'ity taranaka ity dia mazava ho azy fa atolotra amin'ny loko hafa, anisan'izany ny volafotsy, saingy toa ny mena ihany no mety aminy. Na (angamba) mainty. Io no hany fomba hanehoana ny zavatra kely rehetra navoakan'ny mpamorona. Ary izany no hany fomba tena hahatonga ny fiara hitodika amin'ny rehetra, fa tsy ny mpankafy Honda ihany.
Niverina tany Japon, nandray fanapahan-kevitra feno fahasahiana izy ireo: ny hahatonga ny Honda ho malaza kokoa noho ny teo aloha, toy izao - mba hanamora ny fitetezana - amin'ny fomba Audis. Na dia amin'ny farany aza ny vidiny. Ny faniriana sy ny fikasana dia nambara mazava tsara na tamin'ny teny na tamin'ny lisitry ny vidiny navoaka, izay midika fa ny Hond Times dia nanao veloma folo taona sy tapany lasa izay. Nanomboka teo dia nampatsiahy ireto Civics malaza indrindra ireto izahay; ireo izay tena tsara ara-teknika, saika tsy an-kanavaka sporty sy boribory amin'ny vidiny mora.
Saingy ireo Civics ireo dia volondavenona sy "plastika". Raha mipetraka ao amin'ny Civic vaovao ianao, dia tsy misy mampahatsiahy anao ny taloha: tsy misy loko, tsy misy endrika, tsy misy fitaovana. Tsy ny bokotra kely indrindra amin'ny dashboard. Anarana fotsiny ao ambadiky ny vatana. Ary - rehefa eo amin'ny arabe ianao - tsy ny antsipiriany kely indrindra amin'ny ivelany. Sahiko ny milaza fa ity no Honda voalohany tena tsara bika anatiny sy ivelany. Na ireo Honda (toy ny Accord) noresahintsika omaly aza dia nitovitovy ihany, somary levona teo akaikin'ny Civic.
Fiara stereotype iray hafa no nianjera: fiara tsara tarehy any Eropa ihany no afaka manoritra. Lehilahy japoney no nanintona azy. Ivelany sy anatiny. Na eo aza izany, ny Civic vaovao dia azo apetraka eo akaikin'ny fiara be fahasahiana indrindra nefa tsy misy feon'ny fieritreretana. Farafaharatsiny amin'ity kilasy ity. Megan koa.
Tsy takona afenina izany: te handresy lahatra anao ity Civic ity na dia mbola tsy hitanao velona aza. Ary tena mandaitra ho azy izany. Avy eo izay rehetra manaikitra aminy dia hanontany avy hatrany ny vidiny. Ekena? Alohan'ny hamaliana anao dia manoro hevitra anao aho hijery azy mivantana ary (raha azo atao) manangoly ny tenanao amin'izany. Tsy ho diso fanantenana ianao.
Na dia manana endrika ara-panatanjahan-tena aza ny Civic, ny endriny dia toy ny hoe misy toerana malalaka ahafahana mivezivezy ao anatiny: ny kabine dia mandroso lavitra, ny mekanika mitondra fiara dia voatsindry tanteraka ao amin'ny oron'ny fiara, ny varavarana dia ampy hidirana ary mivoaka. mora, ary ny vatan-kazo dia hahagaga anao - na amin`ny endrika sy ny boky, ary amin`ny flexibility. Raha esorina ny ampahany aoriana amin'ny seza aoriana ary aforeto ny seza aoriana amin'ny hetsika iray (indray aorian'ny ampahatelony), dia tsy misy fanavaozana manokana ao amin'ny vatan-kazo, fa mbola mahavariana ihany koa miaraka amin'ny fidirana amin'ny varavarana fahadimy sy ambany roa ao anatiny.
Ny refin'ny kabine voarefy dia tsy mandainga, fa ny Civic dia mbola manana fahatsapana malalaka amin'ny seza dimy. Dia misy ny endrika anaty; Ny seza dia milamina sy fanatanjahan-tena, tsy mitonona anarana loatra, fa azo tsapain-tanana amin'ny lafiny aoriana, ary rakotra akora mahasoa amin'ny hoditra. Ary mazava ho azy: ny dashboard. Ny endrika tsy mahazatra sy tany am-boalohany tanteraka amin'ny endrika sy ny fanolorana fampahalalana dia mampifaly ny maso avy hatrany, fa amin'ny fotoana manaraka dia mety hiteraka fisalasalana raha mijaly amin'izany ny ergonomika. Raha ny marina, ny mifanohitra amin'izany no marina: ny ergonomika sy ny famolavolana dia mifandray. Sarotra ny mahazo ny fitarainana, amin'ireo bokotra rehetra izay manjavozavo indrindra (raha mametraka ny familiana toy izany ianao) dia ny bokotra VSA miala.
Ankoatry ny maha-hafahafa azy ary mety ho zatra ny fomba fampisehoana ny vaovao dia tsy hitaraina ny mpamily, farafaharatsiny raha ny momba ny fampahalalana fototra. Izany dia mety hanelingelina ny tapany afovoan'ny tachometer, izay manondro ny halaviran'ny dia lavitra, ny fampahalalana momba ny mari-pana amin'ny rivotra ivelany sy ny solosaina an-tsambo (ary koa ny takelaka fampitandremana, ohatra, ho an'ny varavarana misokatra), satria ny isa eo aminy dia toa somary diso. Ny fifehezana ny angon-drakitra indroa an-tserasera amin'ny alàlan'ny bokotra amin'ny familiana dia (lalana) mandeha iray ihany, fa na dia tsy manimba ny traikefa ankapobeny aza.
Avy amin'ny fomba fijery ny fiarovana mavitrika, mitodika any aoriana dia tsy mahafinaritra: noho ny zava-misy fa ny fitaratra dia mizara transversely, ny aoriana dia miharatsy, tsy misy wiper eo aminy, izay manelingelina ny andro orana. Raha tsy izany, ny endrika anatiny koa dia manampy amin'ny fampiasana: be dia be ny vatasarihana, ary ny sasany amin'izy ireo koa dia toerana lehibe (effective) ho an'ny siny na tavoahangy kely, ary misy valo amin'izy ireo. Tena mora ny mandany fotoana amin'ity Civic ity, ary ny fanamafisam-peo mandeha ho azy ihany no mila fidirana an-tsehatra. Indraindray dia mangatsiaka ny ao anatiny amin'ny 21 degre Celsius, ary indraindray dia mafana (tena) amin'ny 18 degre. Fa ny hany ilaina dia manodinkodina bokotra iray mba hametrahana ny mari-pana ao anatiny.
Amin'ny endriny, ny fitaovana ary indrindra ny famolavolana anatiny, ny Civic vaovao dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo vokatra malaza indrindra. Na izany aza, mbola misy ny fanohanana tsara ho an'ny mpamily sporty. Tena ambany izy io ao amin'ny Civic, na dia tsy ambany noho ny mahazatra anao amin'ny Civic folo taona lasa izay, ny toeran'ny familiana dia voarindra tsara ary tsara ny pedal. Ary tsy noho ny endrika sporty sy ny aluminium, fa indrindra noho ny endrika, endrika sy ny habeny. Mahafinaritra ny manindry azy telo miaraka amin'ny hery samihafa. Tena tsara tarehy, sporty, mazava tsara sy mivantana, fa angamba malefaka loatra ka tsy takatry ny saina, dia ny familiana, ary izy rehetra miaraka dia mazava tsara fa afaka mitondra ity Honda amin'ny fomba tena sporty.
Mba hanombohana ny motera dia avadiho ny lakilen'ny hidiny ary tsindrio ny bokotra mena ankavia amin'ny familiana. Ny bokotra dia tsy manome ny baiko fanombohana fotsiny, izay midika fa tsy ajanonao miaraka aminy ny motera (mbola mila ahodinao ny lakileny amin'ny lalana mifanohitra aminy), ary tsy ampy saina ny bokotra hanombohana amin'ny faritra fohy. Kitiho. Tsy dia misy ambara. Eny, tsy mila misintona ianao amin'ny alàlan'ity bokotra ity, fa tsy manelingelina sy milay. Marina; ianao no manomboka ny motera ary manaraka ny mitaingina.
Ny fampidirana fitaovana voalohany fotsiny dia ahafahanao mahafantatra fa fohy sy marina ny fihetsiky ny levera vita amin'ny kitapom-batsy ary ny fampahalalana azonao avy amin'ny kitapom-batana dia manondro ny fahatsapana fanatanjahan-tena indray. Mamaly mafy ihany koa ny motera. Amin'ny fanombohana dia fantatra fa ny toetran'ny motera sy ny toetran'ny fonony dia mifantoka indrindra amin'ny fampiononana, ary rehefa ampiana fantsom-pitaovana ianao dia hitanao fa haingana ny valin'ny baiko avy amin'ny pedal, izay midika hoe toe-tsaina tia fanatanjahan-tena. ary tsy dia tsara loatra ho an'ny fampiononana ny mpandeha raha tsy mitandrina izany ny mpamily.
Engine! Ny Honda rehetra dia manana antenaina betsaka ary tena tsara ity motera 1 litatra ity. Saingy tsy mahery vaika izy. Tsara any amin'ny faritra ambany rev izy, tsara eo afovoany, ary eo an-tampony dia toa mafy noho ny mahomby izy io. Mazava ho azy, ny toetoetran'ny motera dia tsy maintsy hita ampahita amin'ny alàlan'ny boaty sy amin'ny alàlan'ny fifandanjan'ny fitaovana. Matetika izy ireo dia refesina mandritra ny fotoana lava, izay tena tsikaritra indrindra amin'ny girika fahadimy sy fahenina. Ity Civic ity dia mahatratra ny hafainganam-pandeha avo indrindra (8 kilometatra isan'ora amin'ny kilometatra) amin'ny 212 rpm amin'ny fitaovam-piadiana fahadimy, ary ny fahenina dia tsy afaka mitazona izany hafainganam-pandeha izany intsony. Tsy misy ifandraisany amin'ny familiana amin'ny fetran'ny hafainganana, fa miresaka ny natioran'ny drivetrain.
Araka izany, ny motera dia mahomby indrindra amin'ny sehatry ny maotera 3.000 ka hatramin'ny 5.000, izay mamaly tsara ary mitabataba tena mahasalama. Mety ho toa oxymoron io, fa ny tena aficionados kosa dia mahatakatra tsara an'io. Amin'ity faritry ny rev ity dia toa mifanindry tanteraka ny fitaovana, noho izany dia tena mahafinaritra ny mitondra fiara, indrindra ny eo an-joron-trano. Kodiarana, fanodinam-batana (indrindra ny fidinana ambany), fanafainganana, feon'ny motera. ... Ny Civic dia manakaiky ny zavatra tsapanao sy henonao avy amin'ny fiara mihazakazaka rehetra misy fampisehoana mitovy amin'izany.
Eo ambanin'ny 3.000 rpm ny motera dia miasa tsara amin'ny fitondrana fiara maotina (ao an-tanàna na amin'ny làlambe), ary mandeha haingana fotsiny miaraka amina fiara feno entana eny amin'ny gradients miakatra raha toa ka mivoaka tsy dia mendrika loatra ny motera (ambonin'ny 5.000 rpm). tranga. ... ataovy izay irina indrindra. Ankoatr'izay, ny motera (ao anatin'izany ny rivotra ao amin'ny vatana) dia mafy be ary manorisory. Noho izany, mitondra azy any amin'ny fanjakana izay manelingelina ny fandrehitra (6.900 rpm) ny elektronika dia tsy misy dikany mihitsy, na dia marina aza fa tsy mihabe araka ny noeritreretinao ny fihinanana.
Tsy mandany vola firy izy ary tsy manota amin'ny fahotana. Ohatra, amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka 180 kilometatra isan'ora, ny solosaina dia mampanantena fanjifana 15 litatra isaky ny 100 kilometatra, ary ny fanjifana antonony dia tsy nihoatra an'io sanda io na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra indrindra aza. Tsy nilatsaka ambanin'ny solika 10 litatra isaky ny kilometatra zato izany, na dia nitondra fiara malefaka indrindra aza.
Raha maodely fanatanjahan-tena mitady Civic toa an'ity ianao, fanamarihana vitsivitsy vitsivitsy: ny chassis dia somary fanatanjahan-tena noho ny mahazo aina, tsara ny toerana misy ny làlana (miaraka amin'ny famoahana orona tsy voatonona manokana avy amin'ny zorony sy amin'ny fihodinan'ny vatana). Ny frein-tànana (raha tianao ny hilalao amin'izy ireo amin'ny zorony) dia apetraka tsara (ny tohanan'ny kiho miaraka amina boaty iray izay hidiran'ny kiho) ary ny freins dia tsy mihoampampana na dia tena avy any Jezersko aza. Ary mazava ho azy: azo vonoina io fanamafisana VSA io.
Raha esorinao ny sasany amin'ireo tsy mahazo aina mifandraika amin'ny fihenan'ny chassis sy ny valin-kafatra (koa) haingana an'ny motera ho an'ny mpandefa haingam-pandeha, ity Civic ity, noho ireo toetra mampiavaka ny fanatanjahantena azy, dia fiara ihany koa izay afaka mandeha mora foana. mpamily tsy matanjaka. Na mpamily tsy maintsy mitandrina amin'ny filana milamina sy fitakian'ny mpandeha. Ary rehefa dinihinao ny fanamorana ny fampiasana azy sy ireo voalaza etsy ambony rehetra, ny Civic koa dia nivadika ho fiaran'ny fianakaviana lehibe. Na volafotsy mena, mainty na volafotsy "fotsiny".
Vinko Kernc
Sary: Ales Pavletić.
Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.822,90 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20.822,90 € |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 205 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 3 km, fiantohana hosodoko 12 taona, fiarovana ny harafesina mandritra ny 5 taona, fiantohana ny harafesina rafitra 10 taona, fiantohana mpiorina XNUMX taona. |
| Manova solika isaky | 20.000 km |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 117,68 € |
|---|---|
| solika: | 9.782,51 € |
| Kodiarana (1) | 1.836,09 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 11.684,19 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.655,48 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.830,75 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 31.261,06 0,31 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 81,0 × 87,3 mm - displacement 1799 cm3 - compression 10,5:1 - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) .) amin'ny 6300 rpm - antonony piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 18,3 m / s - hery manokana 57,3 kW / l (77,9 hp / l) - Torque ambony indrindra 173 Nm amin'ny 4300 rpm min - 1 camshaft eo amin'ny lohany (timing fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder - multi- teboka tsindrona solika. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,142; II. 1,869; III. 1,303; IV. 1,054; V. 0,853; VI. 0,727; aoriana 3,307 - differential 4,294 - rims 7J × 17 - kodiarana 225/45 R 17 H, rolling isan-karazany 1,91 m - hafainganam-pandeha amin'ny VI. 1000 rpm 36,8 km/ora. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 205 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 8,9 s - fanjifàna solika (ECE) 8,4 / 5,5 / 6,6 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra lohataona, lalamby transverse telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandresena an-tery), frein Disc ao aoriana , mekanika eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - familiana miaraka amin'ny fipetrahana fitaovana, fampandehanana herinaratra, fihodinana 2,2 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1265 kg - lanjan'ny totalin'ny 1750 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1400 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatry ny tafo 80 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1765 mm - lalana aloha 1505 mm - lalana aoriana 1510 mm - halaviran-tany 11,8 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1460 mm, aoriana 1470 mm - seza anoloana halavany 510 mm, seza aoriana 470 mm - handlebar savaivony 355 mm - solika tanky 50 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny valizy dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM an'ny valizy 5 samiteiteite (totalin'ny volany 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = -6 ° C / p = 1030 mbar / rel. Fananana: 89% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-25 M + S / Meter mamaky: 2725 km. | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,5 taona ( 135 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,4 taona ( 170 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,4 / 14,3s |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,1 / 19,4s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 205km / h (V. sy VI.) |
| Fanjifana minimum: | 9,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 15,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 79,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 449,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 71dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (348/420)
Noho izany, isa-teboka, very be dia be izy ireo ka tsy mendrika ny isa ambony, fa maro amin'izy ireo no avy amin'ny fanapahan-kevitra am-pahatsorana hanehoana ny fanatanjahantena ao amin'ny Civic. Na izany aza, mety ho fiaran'ny fianakaviana mahafinaritra sy manampy ary sariaka izy io. Ary toy izany no itodihan'ny rehetra aminy!
Exterior (15/15)
Famolavolana tsy manam-paharoa tsy manam-paharoa sy fiasana ambony azo ampitahaina amin'ny fiara lafo vidy kokoa.
Atitany (119/140)
Ny tohana any aoriana dia tsy dia mahazo aina loatra, ny fahatsapana ny malalaka dia tsara, ny vatan-kazo dia malefaka be ...
Maotera, fandefasana (36
/ iray)Somary manelingelina ihany ny tahan'ny fitaovana somary manakorontana, raha tsy izany dia tsara ara-teknika ilay boaty. Ny motera dia tena tsara hatramin'ny roa ampahatelon'ny fihodinana.
Fampisehoana mitondra fiara (87
/ iray)Iray amin'ireo fiara izay mahazo aina ho an'ny mpamily hatramin'ny voalohany. Pedaly tsara sy chassis somary manahirana.
Fampisehoana (23/35)
Ny fandefasana maharitra sy ny toetran'ny motera dia mampihena ny fahombiazany. Miaraka amin'ity karazana hery ity dia manantena zavatra bebe kokoa isika.
Fiarovana (32/45)
Fahalemena kely! Voafetra ihany ny fahitana aoriana ... izay ihany. Eny ary, ny jiro dia tsy halogen ary tsy hirehitra rehefa miforitra.
The Economy
Fampanjifana solika tsara raha ampitahaina amin'ny fanafainganana antsika. Antoka tena tsara ary farany ny vidiny.
Midera sy manala baraka izahay
ivelany sy anatiny
ergonomics
fahatsapana fanatanjahan-tena
toerana mitondra fiara
feet
motera haingam-pandeha
akora anatiny sy ny fanaovan-trano
boaty sy toerana fitahirizana
salon salon
solosaina an-tsambo
fahitana aoriana
fampandehanan-drivotra
tsy mora tohanan'ny varavarana ivelany (indrindra ny any aoriana)
