Fananganana hydraulic: inona izy ireo ary maninona no mandondona

Ny motera fandoroana anatiny no singa sarotra indrindra ao anaty fiara, ny fahombiazany dia miankina amin'ny famolavolana tsara ny mekanisma tsirairay mifandraika amin'izany. Ohatra iray amin'izany ny famolavolana ny mekanisma fizarana entona. Manokatra ny valizy mihinana sy mandany amin'izao fotoana izao raha ny piston, mihetsika ao anaty varingarina, dia manao ilay kapoka mety.

Fantatry ny rehetra fa mandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia mihamafana ny faritra rehetra ao aminy. Mandritra izany fotoana izany dia mivelatra ny vokatra vy. Ary rehefa mandeha ny motera, dia misy fizotrany maro ao aminy ao anaty sombiny iray segondra. Amin'ity tranga ity, ny micron rehetra amin'ny banga dia mitana andraikitra. Raha misokatra kely aloha na aoriana ny valizy dia hisy fiatraikany lehibe amin'ny fahombiazan'ny tariby herinaratra.

Ho an'ity tanjona ity, amin'ny motera taloha dia napetraka eo anelanelan'ny valin'ny valizy sy ny cam cam shaft. Amin'ny motera maoderina, ity dingana ity dia notsorina araka izay azo atao. Raha ny tena marina dia nanjavona ny filana an'io, satria ny injeniera dia namorona antsipirihany toy ny mpanontrano hydraulic.

Inona no azon'ny mpamongady hydraulic

Ny fiitarana fanitarana hydraulic dia napetraka eo anelanelan'ny valin'ny valizy sy ny camshaft cam. Ity ampahany ity dia manitsy tsy miankina ny haben'ny elanelam-potoana. Araka ny anarany, ny fanitsiana mandeha ho azy dia mitranga noho ny fiasan'ny diloilo amin'ny solika amin'ny singa mpiray.

Raha teo am-piandohana io asa io dia nataon'ny fitaovana mekanika izay mila fanitsiana na fanoloana tsy tapaka, ireo singa ireo dia miasa amin'ny maody mandeha ho azy, manamora ny fiainana ho an'ny tompona fiara.

Tantaran'ny tantara

Ao amin'ny motera taloha, ohatra, ny klasika sovietika, tsy nisy fitambarana fanitarana hidraulika na mekanika ho an'ny banga hafanana. Noho io antony io, ny fikojakojana ny fiara mahazatra dia misy ny fanitsiana tsy maintsy atao an'io masontsivana io. Matetika ny mpanamboatra dia mametraka elanelam-potoana 10 kilometatra.

Rehefa natao io fomba io dia nesorina ny fonony ary nanitsy ny sandan'ny banga termal amin'ny famotopotorana sy lakile manokana. Tsy ny tompona rehetra no afaka manao an'io fomba fanao io, ary raha tsy vita izany dia nanomboka nihorakoraka ny motera ary very ny fananana mavitrika.

Amin'ny motera toy izany dia voatery novaina ny valve isaky ny hazakazaka 40-50 arivo, izay nanampy aretin'andoha an'ireo tompona fiara toy izany. Nila nohatsaraina ny volavola, noho izany dia nanomboka napetraka teo anelanelan'ny pusher sy ny cam ny mpanasa lamba iray ny hateviny. Tsy ny tsorakazo vaventy akory no nanjavona, fa io ampahany io.

Na eo aza izany dia tsy maintsy natao ny fanitsiana, ary namboarina ho fanoloana tsotra ny mpanasa lamba ny asa fanamboarana. Ny mpanamboatra sasany dia mbola mampiasa ampahany mitovy amin'ny motera fiarany.

Na eo aza ny fanatsarana lehibe eo amin'ny fiasan'ny rafitra fizarana lasantsy, ny fikolokoloana ny singa dia mbola tsy maintsy notanterahina matetika.

Ny fanitarana mekanika dia nosoloina mekanika tany am-boalohany izay nanitsy ny banga ho azy. Ny rafitry ny mpampita onjam-peo dia nampitombo ny elanelan'ny asa fikojakojana ny motera fandoroana anatiny efa ho in-telo, ary ankehitriny dia mila mijery ambanin'ny valizy misy valizy matetika - tsy mihoatra ny 120 kilometatra.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny mpampihatra hydraulic

Ny mpampita onjam-peo dia manana ity fitaovana manaraka ity:

• Tranga vy izay ametrahana ny singa rehetra ao amin'ny mekanika;
• Mpivady plunger (raha mila fanazavana fanampiny momba ny fitsipiky ny fampiasa an'io singa io dia vakio mampiasa ny ohatry ny plunger mpivady paompy misy tsindry mafy), izay omen'ny tsindry solika;
• Ball - miasa ho valizy fanamarinana;
• Lohataona - Ahafahanao mihetsika amin'ny toerany ny valizy rehefa miala sasatra ny tapany.

Ny mpampihatra hydraulic dia miasa amin'ireto fomba roa manaraka ireto:

1. Ny cam an'ny camshaft dia avadika amin'ny sehatry ny miasa amin'ny mpanonitra. Tsy misy tsindry ny loharano mandentika, ka mampiakatra azy ka voatsindry amin'ny cam. Feno menaka ny plunger. Ny tsindry tsiranoka dia mitovy amin'ny tsindry amin'ny rafitra fanosotra maotera;
2. Rehefa mihodina mankany amin'ny valizy ny cam dia mampandeha ny plunger izy ary mampidina azy mankany amin'ny vatan'ny valizy. Ny tahan'ny lohataona dia voafantina ka ny valizy ao amin'ny lohan'ny varingarina dia mivoha mifanaraka amin'ny toeran'ny cam misy ezaka kely. Mba hampitomboana ny tsindry amin'ny vatan'ny valizy, dia ampiasaina ny habetsahan'ny solika ao amin'ny haben'ny piston.

Noho izany, ny "compensator" hydraulic dia "manitsy" tsy ny fanitarana mafana amin'ny fizarana ara-potoana ihany, fa koa amin'ny fitafian'ny cams sy ny valves valves. Ny vahaolana tany am-boalohany toy izany dia manilika ny fanitsiana matetika ny mekanisma amin'ireo fanovana ireo.

Fohy momba ny fiasan'ny mpampihatra hydraulic no voalaza eto amin'ity horonan-tsary ity:

Mpampiasa onjam-peo Ahoana no fiasan'ny angovo hydraulic ary nahoana izy ireo no mandondona?

Ny toerana misy ny hydraulic lifter

Mba hahitana compensator hydraulic ao amin'ny maotera, dia mila mahatakatra ny endriky ny motera. Ao amin'ny rafitra maoderina maoderina misy lohany eo ambonin'ny cylinder block, ary misy camshaft napetraka ao. Ny cams dia mitondra ny valva miditra sy mivoaka.

Ny fanonerana hydraulika, raha misy amin'ity kinova maotera ity, dia hapetraka eo anelanelan'ny cam sy ny valva. Ny fanonerana hydraulika dia mitazona ny fivoahana tsy tapaka amin'ny cam na inona na inona ny mari-pana (ary, mazava ho azy, ny fanitarana ny valva) amin'ny valva.

Inona avy ireo karazana sy karazan'ireo mpampanonta hydraulic

Ny fitsipiky ny fiasan'ny iray amin'ireo karazana fitambarana fanitarana dia voalaza etsy ambony. Ny injeniera avy amin'ny orinasam-piarakodia tsirairay dia afaka mampiasa karazana fanondranana hydraulic hafa:

• Hydro pusher araka ny voalaza etsy ambony. Izy io dia apetraka eo anelanelan'ny camshaft cam sy ny valin'ny valizy;
• Fanohanana Hydro;
• Ao amin'ny motera taloha dia nampiasaina ny fanohanana hydraulic, izay napetraka tao amin'ny sandry rocker na amin'ny levers an'ny pushers valves;
• Roller hydraulic pusher.

Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia manandrana miala amin'ireo tohana hydraulic, satria ny fitaovan'ny mpanosika hidy dia tsotra araka izay azo atao. Na dia mety tsy mamela ny fampiasana an'io karazana fitambarana fanitarana io aza ny fitaovana toy ny mekanisma fizarana entona. Ity sary eto ambany ity dia mampiseho hoe aiza no misy ny mpanangana hydraulic mety hiankina amin'ny karazana fotoanan'ny motera.

Ny mahatsara sy maharatsy ny fiarahan'ny fanitarana hydraulic

Ny mpitrandraka hydraulic dia manana tombony maro. Anisan'izany ireto:

• Feo ambany amin'ny motera;
• Tsy mila manitsy ny famafana ny mafana sy ny valves ateraky ny akanjo voajanahary;
• Maintenance-maimaim-poana;
• Manome tsindry tsy tapaka ny tsorakazo amin'ny camshaft cam, izay miantoka ny fahombiazany na dia ho an'ny mekanika fizarana gazy be loatra aza;
• Toetra mampiavaka ny motera taloha.

Na eo aza izany, na eo aza ny tombony be dia be, dia manana fatiantoka lehibe ihany koa ny teknolojia mandroso:

1. Mampiasa ny tsindry solika ireo mpamatsy solika ary kely dia kely ny lavaka ao anatiny ka tsy hiditra ao anaty ara-batana fotsiny ny menaka matevina, indrindra raha mbola tsy nanam-potoana hafanana ny rafitra. Noho io antony io dia tsy maintsy arotsaka ao anaty motera ny menaka manara-penitra - matetika no syntetika. Saingy ny motera manana kilometatra avo lenta, ny mifanohitra amin'izay, dia mila menaka manitra matevina - ny peratra O dia efa somary rovitra, ka tsy afaka mamorona tsiranoka menaka avo lenta ny synthetics. Noho izany dia milatsaka ny dinamika amin'ny motera;
2. Na dia synthetika aza no ampiasaina dia mbola mila ovaina matetika kokoa ny menaka, satria rehefa mandeha ny fotoana dia very ny tsiranoka ao aminy;
3. Raha toa ka tsy mahomby dia mila mividy lafy mitovy ihany ny ampahany, fa tsy analogue mora vidy kokoa (ny toerana misy ny mpanonitra hydraulic dia tsy mamela ny fampiasana endrika hafa ankoatry ny nomen'ny mpanamboatra azy);
4. Koa satria ny fahatapahana dia mitranga amin'ny dingana manaraka, ny fanamboarana dia ho lafo kokoa noho ny fikolokoloana ny motera fandoroana anatiny;
5. Indraindray, noho ny tsy fahampian-tsakafo fanosotra, ny plunger dia afaka manentsina, izay hitarika fiasa diso amin'ny mekanika.

Ny fatiantoka lehibe indrindra dia ny takiana amin'ny kalitaon'ny solika. Raha tsy miraharaha ny fepetra takiana amin'ity masontsivana ity ny mpamily iray, dia vetivety dia tsy maintsy mivoaka izy hividianana tonta fanitarana vaovao. Raha ny môtô izay namorona loharano lava, ny analogy mekanika dia ho safidy tsara - manakana ny fitafiana valizy ary miaraka amin'izay koa mifehy ny elanelana amin'ny hafanana.

Ahoana ny fomba hisafidianana angon-drakitra hydraulic

Raha ny fehin-kibo maotera dia misy fibatana hydraulic, avy eo ny fanontaniana raha mividy faritra vaovao na tsia dia tsy mendrika - mividy tokoa. Raha tsy izany dia tsy mandeha tsara ny fizarana dingana ao amin'ny tarika herinaratra - ny cam dia tsy ho afaka manokatra valizy amin'ny fotoana mety, ary ho very ny fahombiazan'ny motera.

Raha tsy fantatra izay modely napetraka ao anaty motera, dia ny code VIN-code an'ny fiara na ny maodelin'ny môtô no manao ny katalaoginy. Ilaina ny mandinika fa ny mpivarotra sasany dia miantso ny fanitarana ny tonta. Rehefa misafidy ampahany iray dia azonao atao koa ny manondro amin'ny mpivarotra ny karazana rafitra fizarana entona (SOHC na DOHC - vakio ny mahasamihafa ny fanovana toy izany eto).

Rehefa misafidy teti-bola na mpandoa vola tany am-boalohany dia tokony hitandrina ny toetrany ara-teknika koa ianao - lanja, tahan'ny lohataona, sns. (raha voatanisa ao amin'ny katalaogy izy ireo). Raha manana lalan-dra kely ny valves, dia azo apetraka ireo tonta fanitarana maivana.

Ny ascenseur hydraulic izay tsara kokoa

Rehefa misafidy ity ampahany ity dia tokony tadidinao: ny fampitahana teti-bola matetika dia mitaky fanoloana. Fa na eo amin'ireo antsoina hoe kojakoja am-boalohany aza dia sendra sendra sandoka. Mba tsy handaniam-bola amin'ny vokatra ambany kalitao, tandremo ireo mpanamboatra izay nanaporofo ny tenany tamin'ny tsenan'ny faritra.

Mariho ihany koa fa ny mpanamboatra fiara tenany dia tsy manamboatra firavaka fanitarana hydraulic. Mampiasa ny serivisin'ny orinasa tsirairay izy ireo, noho izany tsy misy io mpanamboatra io - novidiana tamin'ny orinasa tsy miankina izy ireo ary amidy toa ny tany am-boalohany, fa amin'ny vidiny lafo kokoa.

Azonao atao ny mampiato ny safidinao amin'ireto mpanamboatra ireto:

• Mpanamboatra alemana INA. Ireo mpampanonta Hydraulika dia manana kalitao tena tsara ary saika tsy ho diso alohan'ny fandaharam-potoana mihitsy;
• Orinasa alemana iray hafa, Febi, saingy ny kalitaon'ny vokatra vokariny dia ambany kely noho ny an'ny solontena teo aloha. Ny firenena fanamboarana dia aseho amin'ny fonosana amin'ny ampahany - tokony hojerenao izany, satria ny orinasa sinoa dia tsy mamokatra vokatra premium matetika;
• SWAG dia orinasa iray ampiasain'ny mpanamboatra ny vondrona VAG ny serivisiny (momba ny marika fiara izay tafiditra ao anatin'izany ny ahiahy, nilaza kely teo aloha). Ny ampahan'ity orinasa ity dia ao amin'ny sokajy teti-bola, fa ny fanaovana sandoka dia mahazatra kokoa;
• Ireto ambany ireto amin'ny laharana misy ireo ascenseur hydraulic vita vita Espaniola AE na Ajusa. Ny vokatry ny vidiny somary ambany dia loharanom-pahalalana kely (eo amin'ny 10 kilometatra). Ny lesoka iray hafa dia ny fitakiana avo lenta amin'ny kalitaon'ny solika.

Diagnostika sy fanoloana ny ascenseur hydraulic

Ny tsy fahombiazan'ny ascenseur hydraulic dia voamarina amin'ny fandondonana azy ireo. Ny phonendoscope dia ampiasaina mba hahazoana antoka fa ny feo mampiavaka azy dia avy amin'ireo mpanonitra.

Raha misy ny tsy fanarahan-dalàna ataon'ny mpamaky hydraulic, dia rava miaraka amina andriamby izy ireo, saingy izany dia eo amin'ny mekanisma fanamoriana ara-potoana sy madio. Mitranga fa ny ampahany miraikitra amin'ny seza, ka izany no antony tsy maintsy hamongorana azy amin'ny mpantsaka manokana.

Misy fomba maro hanamarinana ny zava-bitan'ny mpanandratra hydraulic. Voalohany, ny fizahana ivelany ny ampahany dia atao mba hahitana lesoka. Ny maso miasa ny singa dia ho hitan'ny maso mitanjaka. Faharoa, misy tonon-taolana mihitatra. Amin'ity tranga ity dia azonao atao ny manamarina ireo singa anatiny mba hamaritana ny haavon'ny akanjo.

Fomba fitiliana iray hafa - nararaka ny menaka ao anaty fitambarana fanalefahana. Ny ampahany miasa dia tsy azo terena amin'ny rantsan-tànanao. Raha tsy izany dia tokony hosoloina.

Fa maninona no mihetsiketsika ny angovo vy

Ny clatter an'ny ascenseur hydraulic dia azo jerena na dia amin'ny fiara vaovao aza, noho izany dia tsy soritr'aretina karazana fahasimbana foana izany. Ity vokatra ity dia azo jerena amin'ny motera fandoroana anaty tsy misy hafanana ary koa amin'ny tariby herinaratra izay efa nahatratra ny mari-pana miasa. Na inona na inona antony hitrangan'izany, ity tabataba ity dia tsy tokony hatao ambanin-javatra mihintsy, satria io tsy fetezana io dia hisy fiatraikany amin'ny fahombiazan'ny mekanisma fizarana gazy.

Diniho ny antony mahazatra amin'ny fandondonana ireo angovo hydraulic amin'ny fanjakana maotera samihafa.

Ny antony mahatonga ny dondon'ny "compensator hydraulic" «mafana» (rehefa hafanaina ny motera):

Ity vokatra ity amin'ny motera mafana dia miseho noho ny:

1. Menaka maotera tsy dia misy kalitao, na tsy niova efa ela;
2. Sivana menaka maloto - noho io dia tsy mahatratra ny ascenseur hidrily amin'ny alàlan'ny tsindry ilaina ny menaka;
3. Paompy solika tsy nahomby (na nihena ny zava-bitany, noho izy io miteraka tsindry tsy ampy amin'ny rafitra fanosotra maotera);
4. Lany plungers sy tanany mpanonitra hydraulic, izay mitarika amin'ny famoahana solika (amin'ity tranga ity, novaina ny ampahany);
5. Ny vaky ny ascenseur hydraulic.

Ny antony mahatonga ny dondon'ny "compteurant hydraulic" mangatsiaka (rehefa tsy hafanaina ny motera):

Ny dondon'ny fantsom-panafody hydraulic ihany koa dia mety amin'ny herinaratra tsy misy hafanana ihany, ary rehefa miakatra izy dia manjavona ity feo ity. Ireto ny antony mahatonga izany:

1. Maloto ireo fantsom-pamokarana hydraulic. Koa satria viscous kokoa ny menaka mangatsiaka raha oharina amin'ilay menaka efa nafanaina, dia sarotra be aminy ny mamakivaky ny fantsona ao anaty fantsona, nefa rehefa miakatra ny hafanana, dia manjary be ny menaka ary mora kokoa ny mamaky azy;
2. Menaka voafantina diso. Matetika ireo mpamily tsy ampy traikefa no miatrika io olana io. Raha misy hosotra matevina kokoa no voafantina, dia hidona tokoa ireo mpanondraka hydraulic;
3. Ny valizy fanonerana hydraulic dia tsy mitazona tsindry, izany no antony rehefa mijanona ny motera dia miditra ao anaty sump ny menaka.

Raha mipoitra ny dondon'ny fantsom-panafody hydraulic rehefa miakatra amin'ny hafainganam-pandeha ny motera, dia izao no antony mety mahatonga an'io:

1. Ny haavon'ny solika ao amin'ny crankcase dia mihoatra ny haavony avo indrindra, izay mahatonga azy ho mibontsina;
2. Ny haavon'ny solika ao amin'ny crankcase dia ambany loatra, izay mahatonga ny paompy solika hitsentsitra ny rivotra;
3. Ny mpandray solika dia simba noho ny fiantraikan'ny paleta amin'ny vato misakana eny an-dàlana (noho io antony io dia nanoro hevitra ireo mpamily efa za-draharaha hametraka fiarovana amin'ny paleta amin'ny fiara, izay resahina amin'ny antsipiriany amin'ny lahatsoratra iray misaraka).

Raha misy dondona mipoitra ao anaty valves iray na maromaro, na inona na inona ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft, dia mety noho ny fitomboan'ny elanelana misy eo amin'ny takelaka sy ilay cam (hita eo amin'ny camshaft). Mba hanafoanana io tsy fetezana io dia esorina ny lohan'ny varingarina, ary soloina mijidina ireo cams (ny faritra manify an'ny "droplet" dia tokony ho eo an-tampony), ary zahana raha misy elanelana misy eo amin'ilay mpanery sy ilay cam.

Voamarina ihany koa ny kapoka ataon'ny mpanosika hydraulic (ny singa voamarina dia tsindriana bokotra hazo). Raha miasa miharihary fa malalaka kokoa noho ny hafa ny iray amin'ny fanondranana hydraulic dia tsy maintsy soloina na esorina ary hodiovina ireo singa ao aminy.

Mba hialana amin'ny feo mandondona amin'ireo fiombonan'ny fanitarana vao nosoloina dia ilaina ny fanosehana ireo fantsona manify ao amin'ny rafitra fanosotra. Mba hanaovana izany dia azonao atao ny mampiasa fitaovana manokana, ohatra, Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. Izy io dia ampiana amin'ny rafitra fanosotra fiara aorian'ny hafanan'ny motera. Ny vokatry ny fanafody dia tonga taorian'ny 500 kilometatra.

Ny additives toy izany dia tsy tokony hampiasaina eo noho eo na ho fepetra fisorohana, satria ny zavatra mety hampitombo ny hatevin'ny menaka, izay mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny fanosorana ny motera iray manontolo.

Raha voaloto be ny rafitra fanosorana, alohan'ny hametrahana ireo fitambarana fanitarana vaovao, dia tsy maintsy hosorana menaka manokana izy io. Amin'ny tranga tsy fahita firy dia ilaina ny manafoana ny herinaratra. Noho izany antony izany dia aza atao ambanin-javatra ny lalàna mifehy ny fanoloana ny diloilo motera fandoroana anaty. Vakio bebe kokoa momba izany amin'ny famerenana hafa.

Ahoana ny fomba hanitarana ny androm-piainan'ny hydraulic

Amin'ny ankapobeny, ny androm-piainan'ny mpamaky hydraulic dia tsy miankina amin'ny hafainganan'ny fiara, na amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft na amin'ny fihetsika ataon'ny mpamily. Ny hany zavatra mety hanitatra be ny ain'ny mpamaky hydraulic dia ny fampiasana ny menaka motera atolotry ny mpanamboatra azy. Raha mila tsipiriany momba ny fomba hisafidianana lubricant mety ho an'ny fiara izay miasa amin'ny faritra toetr'andro manokana, vakio eto.

Ny mpamily fiara tsirairay dia tokony hanara-maso tsara ny fanoloana ny menaka fanosotra amin'ny maotera. Ny sasany amin'ireo mpankafy fiara dia mihevitra fa ny fampitomboana menaka vaovao fotsiny dia ampy ary havaozina rehefa mandeha ny fotoana. Amin'ity fomba ity dia handondona aloha be kokoa ny angovo hydraulic noho ny nambaran'ny mpanamboatra azy.

Ny fahombiazan'ny compensator hydraulic dia mihena noho ny fisakanana ny valizy. Izany dia vokatry ny tsy fahampian'ny kalitaon'ny menaka (mety misy sombiny vahiny ao aminy). Noho io antony io dia tsara kokoa ny manova ny menaka fa tsy miakatra raha mihena hatrany ny haavony.

Impiry no manova ny ascenseur valves hydraulic?

Tena tsy fahita firy ny fanamboarana na fanovana fananganana hydraulic. Ireo faritra ireo dia miorina amin'ny rafitra fizarana gazy, ary ny fanoloana na fikojakojana matetika dia mety ho olana. Nieritreritra ireo antsipiriany ireo ny mpanamboatra ka noho ny fikojakojana tsara ny taratra herinaratra dia tsy ilaina ny mianika amin'ireo ascenseur hydraulic.

Ny fiainana miasa amin'ireo faritra dia asehon'ny mpanamboatra. Amin'ny ankapobeny, dia ao anatin'ny 200-300 kilometatra kilometatra izy io. Raha tsy izany dia tsy maintsy ataon'ny mpamily fiara ny fikarakarana ilaina amin'ny fiara.

Ahoana ny famoahana ny fampiakarana hydraulic anao

Na ny mpitondra moto vao manomboka aza dia mahazaka an'io asa io. Ny zava-dehibe dia ny manaraka ny filaharana. Saingy tsy tokony ataonao izany raha toa ka mbola eo ambany fiantohana ny masinina.

Voalohany indrindra, mila mahazo antoka ianao fa tena ilaina ny mametaka ireo fitambarana fanitarana. Raha misy ifandraisany amin'izany ny tsy fahombiazan'ny maotera, dia alohan'ny hanaovanao ny fomba fiasa dia ilaina ny mamela ny masinina hijoro mandritra ny iray andro farafaharatsiny mba hivezivezy tanteraka ao anaty vilany ny menaka. Mba hamoahana ireo mpampanonta hydraulic dia takiana kaontenera dimy-litatra telo (miankina amin'ny haben'ny ampahany voasasa ny habetsany). Feno lasantsy, solitany na solika diesel faha-92 izy ireo.

Manaraka izany, esorina ny fonosan'ny lohan'ny varingarina, ary rava ireo porofon-tsofina ametrahan'ireo sandry rocker. Amin'ny maodelin'ny fiara isan-karazany dia esorina amin'ny fombany manokana ireo angovo hydraulic, noho izany dia mila manazava ny fomba hanaovana izany tsara ianao amin'ny tranga iray manokana.

Ny dingana manaraka dia ny manamarina ny zava-bitan'ny fananganana hydraulic. Ny ampahany tsy nahomby dia tsy maintsy soloina ampahany vaovao. Raha tsindrio ilay takelaka amin'ny vodin-kazo, ary milalao be loatra izy io, dia azo inoana fa soloina ilay singa.

Ny famafana tena dia tanterahina amin'ireto manaraka ireto:

• Esorina ireo famaky apetraky ny sandry rocker;
• Azonao atao ny mampiasa andriamby hanesorana ny mpiray fanitarana. Rehefa rava dia ilaina ny tsy manimba ny ampahany na ny toeran'ny fametrahana azy;
• Ny antsipiriany rehetra dia ampidinina amin'ny mpanadio;
• Ho an'ny fanadiovana dia mila esorina kely ny compensator hydraulic avy amin'ny ranon-javatra, ary atosika ny plunger (mila manenjana ny valizy valizy ianao mba tsy hiasa) mandra-pahatongan'ny dia malalaka na mihoatra ny fivezivezena;
• Ny fomba mitovy amin'izany dia tanterahina amin'ny kaontenera faharoa sy fahatelo.

Ny faritra moto dia mivondrona ao anaty lamina mifandimby, fa ny mpamonjy angovo hydraulic kosa tsy maintsy maina. Vantany vao tafangona izy ireo dia hanomboka hijanona mandritra ny minitra vitsy ny herinaratra hahafahan'ilay solika maotera mivezivezy tsara manerana ny rafitra.

Fomba fanao fametrahana ascenseur hydraulic

Miankina amin'ny maodelin'ny fiara ny filaharan'ny fametrahana ny ascenseur hydraulic, satria ny kompartin'ny motera dia azo alamina amin'ny fombany manokana. Fa amin'ny fiara maro dia toy izao ny tetika:

1. Ny fanilihana ny fitaovana rehetra miorina ambonin'ny fonon'ny valizy dia tanterahina, satria mila esorina sy esorina izy io nefa tsy hanimba singa hafa (ohatra, ny rafitra solika na ny fandrehitra);
2. Esorina ihany koa ny sivana rivotra, satria hanakana ny fonony tsy ho rava koa izy io;
3. Tapaka ny tariby throttle ary tsy voahidy ny fonon'ny valizy;
4. Ny mpanasa mpanadio napetraka eo amin'ny sprocket camshaft dia mirehitra;
5. Ny asterisk dia apetraka amin'ny toerana iray ka mifanojo ny marika;
6. Ny voanjo sprocket dia tsy voahodina, ary ity ampahany ity dia raikitra amin'ny tariby;
7. Rava ny tendrombohitra fandriana camshaft. Esorina izy io, ary miaraka aminy ny camshaft;
8. Rava ny rockers (zava-dehibe ny mahatadidy ny filaharan'ny fametrahana azy ireo, noho izany dia tsara kokoa ny mametraka azy ireo avy hatrany ao anaty filaharam-potoana izay tsaroana ny toeran'ny tsirairay amin'izy ireo);
9. Ny cams dia tsy voahodina, aorian'izay dia esorina tsara ny tanany amin'ny bolt fanitsiana;
10. Raha ilaina dia kosehina ny velaran-tany eo amin'ny faladian'ny valizy mba hahazoana antoka fa tery indrindra;
11. Ny mpanasa lamba lohan'ny varingarina dia tsindriana amin'ny alàlan'ny fitaovana manokana (desiccant);
12. Esorina ny sandry rocker;
13. Miova ny compensator hydraulic.

Ny rafitra rehetra dia mivondrona ao anaty lamina. Aorian'ny fanoloana ny angovo hydraulic, dia ilaina ny mametraka fonosana valizy vaovao, ary fehezina amin'ny angovo vy ny vy. Ity misy horonan-tsary fohy momba ny fomba fanatanterahana tsara an'io asa io:

fanoloana ny ascenseur hydraulic fa tsy manala ny loha tsy misy cadet fitaovana manokana, vectra, lanos, nexia

Horonan-tsarimihetsika fanamafisam-peo

Ho famaranana, jereo ny famerenana horonantsary momba ny fomba fanafoanana ireo fitambarana fanitarana hydraulic:

INDRINDRA RAHA manondrika ny motera ny angovo hydraulic Ahoana no manamboatra! Mpanainga mandondona

Fanontaniana sy valiny:

Inona no ilana fibatana hydraulic? Ny ascenseur hydraulic dia singa madinidinika mamela anao hanitsy automatique ny clearances valizy amin'ny mekanisma fizarana gazy. Ireo fitaovana ireo dia miasa noho ny tsindry ataon'ny solika ao amin'ny rafitra fanosotra maotera. Noho io dia mihatsara ny toetra mampiavaka ny fiara ary mihena ny fanjifana solika.

Aiza no misy ny angovo hydraulic? Ny mpampanonta hydraulic dia napetraka eo anelanelan'ny vatan'ny valizy sy ny camshaft cam. Ny endriny sy ny refy dia miankina amin'ny karazana mekanisma fizarana entona sy ny haben'ny valves.

Fa maninona no mampidi-doza ny dondon'ny mpamaky hydraulic? Ny lesoka amin'ny fanondranana hydraulic dia misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika sy ny fiasan'ny fiara. Ny antony dia ny fotoana iorenan'ny spark na ny famatsian-tsolika dia tsy mifanaraka amin'ny toeran'ny piston ho an'ny fandoroana tsara ny BTC. Raha tsy mitandrina ny mandondona ianao, dia tsy hisy ny olana amin'ny voalohany amin'ny motera. Aorian'izay, hitombo ny tabataban'ny motera fandoroana anatiny, hiseho ny hovitrovitra (famatsiana tsy maharitra sy fandoroana fifangaroan'ny rivotra sy ny solika). Rehefa mihazakazaka ianao dia mety hiteraka fitafiana amin'ny fiaran-dalamby ny angovo hydraulic.