Inona no crankcase moto ao anaty fiara?

Ny crankcase dia ampahany manan-danja amin'ny motera anatiny. Raha tsy misy ity singa ara-drafitr'oron'ny herin'ny herinaratra ity dia tsy azo atao ny miasa. Avy amin'ity fandinihana ity dia hianaranao hoe inona ny tanjon'ny crankcase, inona ny karazana crankcases ary ny fomba fitazomana sy hanamboarana azy ireo.

Inona no atao hoe crankcase amin'ny fiara?

Ny fonosin'ny fiara dia tafiditra ao amin'ny tranon'ny môtô. Napetraka eo ambanin'ilay cylinder block. Misy crankshaft napetraka anelanelan'ireo singa ao amin'ny vatana ity. Ho an'ny motera, ity singa ity dia manana boaty etona, boaty gony, gony aoriana ary faritra hafa amin'ny fiara izay mila lubrication tsy tapaka.

Ekena amin'ny ankapobeny fa ny crankcase dia fitoeran-dranon'ny rano misy menaka. Raha ny momba ny moto kosa, matetika dia toy izao. Raha ny famoahana ny fifindrana kosa dia tsy vatosokan'ny menaka ihany io, fa ny vatana manontolo ny mekanika miaraka amin'ny fantsona ilaina rehetra, famenoana ary manamboatra lavaka izay ilaina ihany. Miankina amin'ny tanjon'ny fitoeran-javatra, dia arotsaka ao anaty menaka manokana ny menaka manokana, mety tsara ho an'ny vondrona manokana.

Tantara miseho

Sambany ny hevitra nanehoana an'io antsipiriany io tamin'ny taona 1889. Ny injenieran'ny H. Carter dia tonga niaraka tamin'ny fitoeran-drano kely iray izay misy menaka fanosotra rano ho an'ny rojo bisikileta.

Ankoatr'izay, ny ampahany dia nanakana ny zavatra vahiny tsy hiditra eo anelanelan'ny nify sprocket sy ny rohy rojo. Nifindra tsikelikely tamin'ny tontolon'ny fiara io hevitra io.

Tanjona sy andraikitry ny crankcase

Ny tena tanjon'ny crankcases dia ny miantoka mekanika mihetsika izay mila lubrication be dia be. Ny crankcase môtô dia misy crankshaft, pump a solika, mandrafitra ny basy (izay mampiasa motera toy izany sy ny antony ilana azy ireo, vakio ny lahatsoratra iray misaraka) sy ny singa manan-danja amin'ny unit-jiro.

Ao avokoa ny tranom-bolo sy ny fitaovam-piadiana rehetra, izay manome ny fandefasana ny torelina avy amin'ny lalamben'ny motera ho any amin'ny kodiarana mitondra fiara. Ireo ampahany ireo dia ao anaty fihenjanana, koa mila lubrication be dia be izy ireo.

Ho fanampin'ny lubrication, ny crankcase dia manatanteraka asa lehibe hafa:

• Fihenanan-tsakafo. Vokatry ny fandidiana ny fizarana mihodina, nanjary mafana be ny tatitry ny fifandraisana. Ny hafanan'ny solika ao anaty fitoeran-tsolika dia miakatra tsikelikely ihany koa. Mba tsy hanenjehanana loatra ka tsy hamoizana ny fananany dia tsy maintsy hatsiaka. Ity fiasa ity dia tanterahana amin'ny famandrian-drano izay mifandray tsy amin'ny rivotra mangatsiaka. Rehefa mihetsika ny fiara, mitombo ny fikorianan-javatra ary mihatsara ny mekanika.
• Miaro faritra milina. Vita vita amin'ny vy matevina ny crankcase ny motera sy ny boaty. Misaotra an'izany, na dia tsy mihaino ny zava-misy eny an-dalana ny mpitondra fiara, dia afaka miaro ny paompin-tsolika sy ilay tsorakazo mihodina amin'ny fiovana raha misy fiantraikany. Raha ny tokony ho izy, vita amin'ny vy, izay miova amin'ny fiantraikany, fa tsy potipotika (miankina amin'ny tanjaky ny fiantraikany, koa tokony hitandrina ianao rehefa mitondra fiara be loatra).
• Raha misy ny famoahana ny fifindrana dia mamela ny famaky sy ny fitaovam-pandrefesana ho ao anaty mekanika iray ary raikitra amin'ny fehezin'ny masinina.

Famolavolana crankcase

Satria ny crankcase dia ampahany amin'ny tranon'ny môtô (na boatin-jiro), ny endriny dia miankina amin'ny endrik'ireo singa izay ampiasainy azy.

Ny farany ambanin'ilay singa dia antsoina hoe ny paleta. Vita vita amin'ny alika alumina na vy vita amin'ny alumina izy io. Io dia mamela azy hiaritra fikapohana mafy. Napetraka ny takelaka fantson-tsolika napetraka amin'ny teboka ambany indrindra. Ity dia bensin kely kely izay tsy voavaha rehefa manova ny menaka ary azo atao ny manala tanteraka ny gazy rehetra amin'ny motera. Fitaovana mitovy amin'izany dia manana boaty boaty.

Mba hahafahan'ireo rindrina mizaka entana be dia be mandritra ny fantsom-pifamoivoizana dia ampiana mahery setra ao anatiny izy ireo. Mba hisorohana ny fitrandrahana menaka amin'ny rafi-pandatsahan-tsolika dia napetraka eo amin'ny lohan-tsolika ny glanditra manisy maso (lehibe ny tombo-tsolika misy eo alohan'ny hidirana, ary matetika izy io no tsy mahomby).

Izy ireo dia manome tombo-kase tsara na dia misy fanerena avo aza ao anaty lava-bato. Ireo faritra ireo koa dia manakana ny fivavahan'ny vahiny tsy hiditra ao amin'ilay mekanika. Ny tsipika dia raikitra amin'ny trano fonenana misy fonony sy bolts (na stud).

Fitaovana crankcase

Ny fitaovana crankcase dia misy fantsona fitaterana solika ihany koa, noho ny fandefasana ny solika ao anaty sump, izay hatsiaka ary avy eo voatondron'ny pump. Mandritra ny fandidiana ny mekanika crank, ny singa kely metaly kely dia afaka miditra ao amin'ny lubricant.

Amin'izay dia tsy manimba ny paompy izy ireo ary tsy latsaka amin'ny fifandraisana mifandray amin'ny mekanika, napetraka ao amin'ny rindrin'ny palety ny fiara ny magneto. Amin'ny dikan-tsarimihetsika sasany dia misy fantsona vy amin'ny alàlan'ny fantsom-by ka manisy mivoaka lehibe dia miaro azy tsy hipetraka amin'ny faran'ny sump.

Ankoatr'izay dia miharihary ilay foza. Miangona ao anaty trano ny etona solika, ary miditra ao ny ampahany amin'ny entona mandevona avy any an-tampon'ny motera. Ny fifangaroan'ireny entona ireny dia misy fiantraikany ratsy amin'ny kalitaon'ny menaka, noho ny mahavery ny fananany miovaova. Mba hanesorana ireo entona mitifitra dia misy fantsona manify izay mifandray amin'ny carburetor na mankany amin'ny filan'ny rivotra.

Ny mpanamboatra tsirairay dia mampiasa ny famolavolana azy manokana hanesorana entona crankcase amin'ny masinina. Ny fiara sasany dia manana misaraka manokana eo amin'ny rafitry ny fanodinana fanadiovana izay manadio entona fandrehitra avy amin'ny aerosol solika. Ity dia misoroka ny fandalovana ny alàlan'ny alàlan'ny rivotra izay mamoaka ireo entona manimba.

Karazana crankcase

Ankehitriny dia misy karazany roa amin'ny crankcases:

• Sokajin-jaza klasik. Ao anatin'izany, ny solika dia ao amin'ny sump. Aorian'ny famafazana dia mikoriana ao anaty tatatra izy ireo, ary avy eo izy ireo dia fehezin'ny paompin-tsolika.
• Famonosana maina. Ity fanovana ity dia ampiasaina amin'ny fiara ara-panatanjahantena sy ny SUV feno. Ao amin'ireo rafitra fanodinana toy izany dia misy fitoeran-menaka fanampiny, izay nohavaozina amin'ny fametrahana paompy. Mba hisorohana ny fihazonan'ny solika tsy hihena, ny fitaovana dia fitaovana miaraka amin'ny menaka mangatsiaka.

Ny ankamaroan'ny fiara mampiasa crankcase mahazatra. Na izany aza, ho an'ny milina fitotoana an-tsokosoko roa sy efatra mahery, dia novolavolainy ny crankcases ho an'ny tenany manokana.

Crankcase maotera roa-stroke

Amin'ity karazana motera ity, ny vata fampangatsiahana dia ampiasaina mba hanery mialoha ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika. Rehefa manao kapoka fanerena ny piston dia misokatra ny seranan-tsambo (amin'ny maotera maoderina roa-stroke dia apetraka ny valva intake, fa amin'ny fanovana taloha, ny port dia misokatra / mihidy amin'ny piston mihitsy rehefa mandeha amin'ny cylinder), ary vaovao. Ny ampahany amin'ny fangaro dia miditra amin'ny habaka ambanin'ny piston.

Rehefa manao ny fikapohana ny piston dia manindry ny fifangaroan'ny rivotra/solika eo ambaniny. Noho izany, ny fangaro amin'ny tsindry dia arotsaka ao anaty cylinder. Mba hahatonga ity dingana ity tsy hiverina ny solika ho any amin'ny rafitra solika, maoderina roa-stroke maotera fitaovana amin'ny bypass valves.

Noho izany antony izany, ny crankcase ny maotera toy izany dia tsy maintsy asiana tombo-kase ary ny intake valva tsy maintsy ho eo amin'ny famolavolana. Tsy misy fandroana menaka amin'ity karazana motera ity. Ny kojakoja rehetra dia asiana menaka amin'ny solika. Noho izany, ny motera roa-stroke dia mila famenoana tsy tapaka ny menaka maotera.

Crankcase maotera efatra-stroke

Tsy toy ny motera teo aloha, amin'ny motera fandoroana anatiny efatra, ny crankcase dia mitoka-monina amin'ny rafitra solika. Raha miditra amin'ny solika ny solika, izany dia efa manondro ny tsy fahampian'ny herinaratra.

Ny fitehirizana menaka maotera no asa voalohany amin'ny vata fanerena efatra. Aorian'ny famatsiana menaka amin'ny faritra rehetra ao amin'ilay fitaovana, dia mikoriana amin'ny fantsona mifanaraka amin'izany izy ao anaty sompitra voahodina mankany amin'ny crankcase (ambany amin'ny cylinder block). Eto, ny menaka dia diovina amin'ny poti vy sy ny exfoliated fametrahana, raha misy, ary koa mangatsiaka.

Any amin'ny toerana ambany indrindra amin'ny sump dia apetraka ny fidiran'ny menaka ho an'ny rafitra fanosorana motera. Amin'ny alalan'io singa io, ny paompy menaka dia mitsoka solika ary, eo ambanin'ny tsindry, dia mamatsy azy indray amin'ny faritra rehetra ao amin'ilay fitaovana. Mba tsy hamokatra menaka ny counterweights ny crankshaft, ny elanelana misy eo amin'ny fitaratra mankany amin'ny toerana ambany indrindra amin'ireo faritra ireo.

Kitapo boxer

Ny maotera mpanao ady totohondry (na mpanao ady totohondry) dia manana endrika manokana, ary ny crankcase dia singa manan-danja izay miankina amin'ny firafitry ny motera manontolo. Ny motera toy izany dia napetraka indrindra amin'ny fiara fanatanjahan-tena, satria ho an'ny fiara toy izany ny haavon'ny vatana dia ny fanalahidy. Noho izany, ny ivon'ny sinton'ny fiara fanatanjahan-tena dia akaiky ny tany araka izay azo atao, izay mampitombo ny fahamarinan-toerana ny fiara maivana.

Ny menaka ao amin'ny motera boxer dia voatahiry ao anaty sump misaraka ihany koa, ary ny paompy dia manome menaka ho an'ny faritra rehetra amin'ny fitaovana amin'ny alàlan'ny fantsona crankcase.

Karazana trano sy fitaovana

Ny crankcase dia vita amin'ny fitaovana mitovy amin'ny cylinder block. Koa satria io ampahany io dia iharan'ny adin-tsaina mafana sy mekanika, dia vita amin'ny metaly. Amin'ny fitaterana maoderina dia firaka aluminium izany. Teo aloha dia vy no nampiasaina.

Ao amin'ny modely fiara maro, ny lovia menaka dia antsoina hoe crankcase. Saingy misy ny fanovana izay ampahany amin'ny tranoben'ny cylinder block. Crankcases maro no mampiasa stiffeners mba hanampiana ny ampahany amin'ny fiatoana avy any ambany.

Mampiavaka ny crankcase misy maotera roa-ny

Amin'ny motera efatra mandeha, ny crankcase dia tsy misy afa-tsy amin'ny milina fanenomana. Amin'ny fanavaozana toy izany dia tsy miditra amin'ny efitrano fiasan'ny motera-mpitrandraka anatiny ny menaka, satria izay ny fivoarana dia madio kokoa noho ny masinina misy tady roa. Ny rafitry ny vondron-kery toy izany dia ho fitaovana converter kataly.

Ny fitaovan'ny motera-motera roa dia tsy mitovy amin'ny fanovana teo aloha. Ao amin'izy ireo, ny crankcase dia manana anjara asa mivantana amin'ny fanomanana sy famatsiana ilay fifangaroana-mifangaro rivotra. Ireo môtô ireo dia tsy misy menaka manasaraka azy mihitsy. Amin'ity tranga ity dia ampiana mivantana ny lasantsy hatrany. Avy amin'ireto, singa maro amin'ny milina famoronana ankehitohy roa no mety mahomby. Ohatra, matetika izy ireo dia mila manova labozia.

Fahasamihafana amin'ny motera roa-kapoka sy kapoka efatra

Mba hahalalana ny fahasamihafana misy eo amin'ny crankcases amin'ny maotera roa-stroke sy efatra-stroke dia mila tadidinao ny fahasamihafana misy eo amin'ireo singa ireo ihany.

Ao anaty motera fandoroana roa-kapoka, ny ampahany iray amin'ny vatana dia mitana ny andraikitry ny singa iray amin'ny rafitra angovo. Ao anatiny dia afangaro amin'ny lasantsy ny rivotra ary ampidirina anaty varingarina. Ao amin'ny tarika toy izany dia tsy misy crankcase misaraka izay mety hanana sump miaraka amin'ny menaka. Ny menaka motera dia ampiana amin'ny lasantsy hanome lubrication.

Betsaka kokoa ny faritra ao anaty motera misy tadiny efatra izay mila fanosorana. Ankoatr'izay, ny ankamaroan'izy ireo dia tsy mifandray amin'ny solika. Noho io antony io dia tsy maintsy omena menaka bebe kokoa.

Inona ny maina sump

Misy lahatsoratra iray hafa azo asongadina amin'ny resaka maina. Fa raha tsorina, ny endri-tsarin'izy ireo dia ny fisian'ny tahirin-tsolika fanampiny ho an'ny menaka. Miankina amin'ny maodely fiara, napetraka amin'ny faritra maro ao amin'ny kompania motera izy io. Matetika izy io dia eo akaikin'ny moto na mivantana eo, afa-tsy amina boaty misaraka.

Ny fanovana toy izany ihany koa dia manana fofom-bava, ny menaka ihany no tsy voatahiry ao, fa atsipy avy hatrany amin'ny paompy ao anaty fitoeram-panamboarana. Ilaina io rafitra io, satria amin'ny motera misy haingam-pandeha avo be ny menaka (ny mekanika crank amin'io tranga io dia mitana ny anjara asan'ny mpanefy).

Matetika ny SUV dia mandresy ny làlam-pandehanana. Miaraka amin'ny zoro lehibe dia mihetsika eo amin'ny sisiny ny solika ao amin'ny sump ary mampibaribary ny fantsom-pon'ny paompy, izay mety hiteraka ny hanoanana ny motera.

Mba hisorohana an'io olana io dia ny rafi-pitondran-maina maina no manome ny solika amin'ny fitoeran-drano mipetraka eo an-tampon'ny motera.

Crankcase tsy miasa

Koa satria ny crankcase dia tsy mandray anjara mivantana amin'ny fihodinan'ny crankshaft na ny fiasan'ny faritra hafa maotera, ity singa ao amin'ny famolavolana motera fandoroana anatiny dia manana fiainana miasa lava indrindra. Mety misy tsy fahombiazana roa ihany ao amin'ny vata fampangatsiahana:

1. Famotehana pallet. Ny antony dia ny solika ao amin'ny maotera dia mikoriana eo ambanin'ny herin'ny sinton'ny. Noho izany dia eo amin'ny toerana ambany indrindra amin'ny motera fandoroana anatiny ny vilany misy menaka. Raha mandeha amin'ny lalana mikitoantoana ny fiara, ary ambany dia ambany ny halaviran'ny tany ho an'ny lalana toy izany, dia misy ny mety hisian'ny pallet amin'ny tsipika eny an-dalana. Mety ho vongan-tany fotsiny izy io, na vato lehibe, na lavaka lalina misy sisiny maranitra. Raha simba ny sompitra dia hitete tsikelikely eny an-dalana ny menaka. Raha ny fiara dia fitaovana amin'ny sump maina, dia raha ny mafy kapoka, dia ilaina ny hamono ny maotera sy miezaka ny manamboatra ny lavaka. Ao amin'ny modely misy crankcase mahazatra, ny menaka rehetra dia hivoaka. Noho izany, raha misy fahasimbana, dia ilaina ny manolo fitoeran-javatra madio eo ambanin'ny milina, indrindra raha vao niova ny menaka.
2. Varavarankely efa tonta. Noho ny fivoahana dia mety ho very tsikelikely ny solika ny motera noho ny setroka. Ao amin'ny fiara tsirairay dia ilaina ny manolo ny gasket rehefa afaka fotoana hafa. Noho izany, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy manara-maso tsy miankina ny endriky ny leak ary manolo ny tombo-kase ara-potoana.

Ny fikojakojana, fanamboarana sy fanoloana crankcases

Ny famotongana vongan-jaza dia tsy fahita firy. Matetika, ny pallet azy dia mijaly. Rehefa mandehandeha mavesatra mafy ilay fiara, dia mety hisy vato maranitra ny vodin'ny fiara. Raha resaka fianianana dia hitarika amin'ny fitrandrahana solika tokoa.

Raha tsy mitandrina ny vokatry ny fiantraikany ilay mpamily dia hahita vesatra mahery noho ny hanoanana ny mpamily ary potika tanteraka. Raha misy famoronana mitsangana ao anaty vilany dia azonao atao ny manandrana mandatsa azy. Ny baja dia amboarina miaraka amin'ny herinaratra elektrika na entona, ary ny aluminium dia misy fanamainana argon. Tsy fahita matetika ny mahita sealant pallet manokana any amin'ny fivarotana, fa mahomby izy ireo mandra-pipoitra manaraka.

Tsy sarotra ny fanoloana ny palitao. Mba hanaovana izany dia mila mandrobaka ny menaka taloha (raha tsy nandalo tao anaty lavaka daholo izy rehetra), nesorina ny takela-pandrefesana ary nametraha fianianana vaovao. Tokony hosoloina amin'ny ampahany vaovao ihany koa ny entona.

Mba hampihenana ny voka-drindrina amin'ny fantsom-panafahana, dia ilaina ny fampiasana fiarovana vy. Izany dia mipetaka amin'ny mpikambana sisiny ao ambanin'ny fiara. Alohan'ny hividiananao ny fiarovana toy izany dia tokony handinika tsara ireo slot ao anatiny ianao. Ny fanovana sasany dia manana lavaka mifanila izay mamela ny fanovana ny menaka ao amin'ny motera na ao anaty boaty tsy esorina ny fiarovana.

Fahavoazana mahazatra

Koa satria ny crankcase dia manao asa fiarovana sy fanohanana, tsy misy zavatra tapaka ao anatiny. Ny tena tsy fahombiazan'ity ampahan'ny môtô ity dia:

• Fanimbana mekanika vokatry ny fiatraikany rehefa mitondra fiara mivoaka. Ny anton'izany dia ny toerana misy an'ity singa ity. Eo akaikin'ny tany no misy azy, noho izany dia betsaka ny mety hahatafiditra vato maranitra raha toa ka manana fahazoan-dàlana kely amin'ny tany ny fiara (raha mila tsipiriany misimisy momba io mason'ny fiara io, jereo amin'ny famerenana hafa);
• Ny fahatapahana ny kofehin'ny kofehy mifatotra noho ny tselika fanamafisana tsy mety;
• Manaova akora vita amin'ny gasket.

Na inona na inona karazana fahasimban'ny crankcase dia hiteraka fanosorana powertrain ilay fiara. Rehefa mosarin'ny solika ny motera na very menaka be loatra dia azo antoka fa hiteraka fahavoazana lehibe.

Mba hisorohana ny fanapahana ny kofehin'ny studing studing, ny môtô dia tokony hamboarin'ny matihanina manana fitaovana mety. Ny fanafoanana ny fivoahana amin'ny alàlan'ny gasket dia tanterahina amin'ny fanoloana ity singa ity amin'ny iray vaovao.

Fiarovana amin'ny crankcase

Rehefa mitondra fiara amin'ny làlambe na midona ianao dia atahorana ny hamely zavatra maranitra mipoitra avy amin'ny tany (toy ny vato). Matetika ny fikapohana dia milatsaka amin'ny lapoaly menaka. Mba tsy hahavery tsiranoka, tena ilaina amin'ny motera, ny mpamily dia afaka mametraka fiarovana crankcase manokana.

Raha ny marina, tsy ny lapoaly menaka ihany no mila fiarovana amin'ny kapoka mafy, fa ny faritra maotera hafa koa. Mba hiarovana ny faritra ambany amin'ny kaotin-motera, ny fiarovana ny crankcase dia tsy maintsy vita amin'ny vy maharitra izay tsy miova eo ambanin'ny enta-mavesatra.

Ny singa miaro dia azo vita amin'ny vy vy, aliminioma na fitaovana mitambatra. Ny maodely mora indrindra dia vy, saingy mavesatra noho ny namany aluminium.

Mba tsy hiharatsy ny ampahany rehefa mandeha ny fotoana noho ny harafesina dia rakotra mpiaro manokana. Ny lavaka teknika koa dia natao tamin'ny famolavolana ny ampahany. Amin'ny alalàn'izy ireo, ny tompony dia afaka manamboatra fanamboarana ny fitoeran-motera (ohatra, ny fanovana ny sivana solika amin'ny fiara sasany), fa ny tena tanjon'izy ireo dia ny manome ny rivotra ilaina amin'ny compartement.

Ny fiarovana dia napetraka amin'ny fampiasana bolts amin'ny lavaka natao ho an'ny fastening. Raha nividy modely natao ho an'ity fiara ity ilay mpamily, dia tsy handany fotoana firy ny fametrahana azy.

Araka ny hitanao dia ny ankamaroan'ny faritra ao anaty fiara dia mila fitandremana am-pitandremana sy fikojakojana ara-potoana. Raha misy crankcase, aza maniloka ary mividy fiarovana mety. Hanitatra ny ain'ilay entana izany.

Fanontaniana mahazatra momba ny fiarovana ny crankcase

Mba hiarovana ny volon'ny fiara dia nanamboatra safidy isan-karazany amin'ny fiarovana ny crankcase ireo mpanamboatra fiara, izay apetraka ka eo anelanelan'ny crankcase sy ny araben'ny lalana no misy azy.

Ireto misy fanontaniana mahazatra momba ny fametrahana an'ity karazana fiarovana ity ao anaty fiara:

fanontaniana:	namaly:
Hafana ny motera?	Tsia. Satria rehefa mitondra fiara ny fiara dia avy amin'ny fidiran'ny rivotra miorina amin'ny bumper aloha no mikoriana ny rivotra ary koa amin'ny alàlan'ny grill radiator. Ny môtô dia mivaingana amin'ny làlan-kizorana. Rehefa mijanona ny fiara miaraka amin'ny herinaratra mandeha, dia ampiasaina ny mpankafy hampangatsiatsiahana azy (voalaza ity fitaovana ity amin'ny lahatsoratra iray hafa). Amin'ny ririnina, ny fiarovana dia ho singa fanampiny iray izay manakana ny fihenan'ny haingana ny motera fandoroana anaty.
Misy tabataba tsy mahafinaritra azo avy amin'ny vato na zavatra mafy orina hafa?	Ie. Saingy tsy fahita firy izany raha toa ka miasa amin'ny tontolo an-drenivohitra ilay masinina. Mba hampihenana ny tabataba avy amin'ny zavatra latsaka dia ampy ny fampiasana mitokana tabataba.
Ho sarotra ve ny fanatanterahana fikojakojana mahazatra?	Tsia. Ny ankamaroan'ny maodely fiarovana ny olona dia manana ny baravarana teknika ilaina rehetra ahafahan'ny fizahana amin'ny maso ny fiara avy any an-davaka, ary koa amin'ny fomba mahazatra mahazatra, ohatra, ny fanovana ny menaka sy ny sivana. Ny maodely sasany dia manana plastika plastika amin'ny toerana mety.
Sarotra apetraka sy esorina ve ilay fiarovana?	Tsia. Mba hanaovana izany dia tsy mila manao asa fanomanana ianao (ohatra, fandavahana lavaka fanampiny ao amin'ny masinina). Rehefa mividy ny fiarovana ambany, ny kit dia hampiditra ny fasteners ilaina.

Safidy fiarovana crankcase

Na inona na inona karazana fiara, dia azo vidiana ho azy na ny fiarovana paleta vita amin'ny metaly. Raha resaka safidy metaly dia misy safidy aluminium na vy ao amin'ity sokajy ity. Mahazo laza fotsiny ilay analogue mitambatra, noho izany tsy azo atao foana ny mividy azy eny an-tsena, ary ho avo kokoa ny vidin'ny vokatra toy izany.

Ny tselatra fitambarana dia azo vita amin'ny fibre karbonika na fiberglass. Ny vokatra toy izany dia manana tombony manaraka noho ny kinova vy:

• Maivana;
• Tsy mihasimba;
• Tsy reraka;
• Manana tanjaka ambony;
• Mandritra ny lozam-pifamoivoizana iray dia tsy mampidi-doza izany;
• Manana fanamafisam-peo.

Ny modely vita amin'ny aliminioma dia ho mora vidy kokoa, ary ny safidy vy no ho mora vidy indrindra. Aluminium dia manana henjana tsara sy fanoherana misy fiantraikany, ary ny lanjany dia ambany kely noho ny fanovana vy. Mikasika ny analogue vy, ankoatry ny lanjany lehibe sy ny fahatsapana ho mora simba, ity vokatra ity dia manana ny tombony hafa rehetra.

Ny safidin'ny fiarovana crankcase dia misy fiantraikany amin'ny fepetra hampiasana ny masinina. Raha fiara fitaterana an-dalambe matetika ity dia azo atao kokoa ny mividy fiarovana vy. Ho an'ny fiara fanatanjahan-tena izay mandray anjara amin'ny hazakaza-dàlana, tsara kokoa ny misafidy ny kinova fitambarana, satria kely kokoa ny lanjany, izay manandanja indrindra amin'ny fitaterana ara-panatanjahantena.

Ny fampitaovana fiara mahazatra amin'ny fiarovana toy izany dia tsy azo iainana ara-toekarena. Ny antony lehibe tokony hojerena rehefa mifidy fiarovana dia ny hamafiny. Raha mora simba ny farany, dia tsy hiaro ny paleta amin'ny fahasimbana mekanika izy io noho ny fiantraikany mahery vaika.

Ity misy ohatra iray amin'ny fomba fametrahana mpiambina vy amin'ny fiara:

Fametrahana fiarovana vy ho an'ny Toyota Camry.

Video momba ny lohahevitra

Ankoatr'izay, manoro hevitra izahay hijery horonan-tsary amin'ny antsipiriany momba ny rano maina:

Carter maina! Ahoana, nahoana ary nahoana?

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe crankcase? Ity no ampahany lehibe amin'ny vatan'ny herinaratra. Izy io dia manana rafitra sahala amin'ny boaty, ary natao hiarovana sy hanohanana ireo faritra miasa amin'ny motera fandoroana anatiny. Amin'ny alàlan'ny fantsona vita amin'ity môtô ity dia misy menaka motera omena hanosorana ireo rafitra rehetra mandrafitra ny endrik'ilay motera. Ny mpamily sasany dia miantso ny crankcase ilay sump izay ivoahan'ny menaky ny motera ary tehirizina. Ao anaty motera misy tadiny roa, ny famolavolana crankcase dia miantoka ny fotoana marina.

Aiza no misy ny crankcase? Ity no vatan'ny singa lehibe. Misy crankshaft napetraka ao amin'ny lavaka (etsy ambany). Ny tampon'ny crankcase dia antsoina hoe «polres silinder». Raha mihalehibe ny maotera, dia singa iray miaraka amina varingarina misy azy io singa io, vita amin'ny fanariana tokana. Ny ampahany toy izany dia antsoina hoe crankcase. Amin'ny motera lehibe kokoa, ity endrika ity dia sarotra atao amin'ny fanariana tokana, noho izany ny crankcase sy ny varingarina dia ampahany miavaka amin'ny vatan'ny motera fandoroana anatiny. Raha ny crankcase dia midika hoe pallet ny mpamily, dia eo am-pototry ny motera no misy ity ampahany ity. ity no faritra misy ny convex izay misy ny menaka (amin'ny milina sasany, io ampahany io dia alefa amin'ny menaka ao anaty fitoeram-pandroana manokana, ary noho izany dia antsoina hoe "sump maina" ny rafitra.