Gazelle UMP 4216 amin'ny antsipiriany momba ny fanjifana solika
afa-po
Ato amin'ity lahatsoratra ity dia hianatra momba ny fanjifàna solika ny orinasa "Gazelle" amin'ny maotera UMZ 4216 sy ny toetra ara-teknika. Nanomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 1997, ny orinasa Ulyanovsk nanomboka namokatra maotera amin'ny hery nitombo. Ny voalohany dia UMZ 4215. Ny savaivony ny motera fandoroana anatiny (ICE) dia 100 mm. Taty aoriana, tamin'ny 2003-2004 dia navoaka ny modely nohatsaraina antsoina hoe UMZ 4216, izay nanjary sariaka kokoa ny tontolo iainana.
Ny maodely UMZ 4216 dia napetraka amin'ny fiara GAZ. Saika isan-taona dia nohavaozina ity motera fandoroana anatiny ity ary nampiakatra ny haavon'ny fenitra Euro-4. Nanomboka tamin'ny 2013-2014 dia nanomboka nametraka ny UMZ 4216 amin'ny fiara "Gazelle Business".
| Ny motera | Fanjifana (lalana) | Fanjifana (tanàna) | Fanjifana (tsingerina mifangaro) |
| 2.8d (diesel) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| 2.9i (solika) | 12.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Ny mombamomba ny masinina
Specifications UMP 4216, fanjifàna solika. Ity maotera ity dia 92-stroke, dia misy ampahany efatra amin'ny cylinder, izay misy fandaharana an-tsipika. Ny solika, izany hoe lasantsy, dia tokony ho feno AI-95 na AI-4216. Andeha hojerentsika akaiky ny toetra ara-teknika ny UMP XNUMX ho an'ny Gazelle:
- ny habeny dia 2890 sm³;
- standard piston savaivony - 100 mm;
- famoretana (degre) - 9,2;
- piston stroke - 92 mm;
- hery - 90-110 hp
Ny lohan'ny cylinder (loha cylinder) dia vita amin'ny vy, izany hoe aluminium. Ny lanjan'ny maotera "Gazela" dia tokony ho 180 kg. Mandeha any amin'ny motera ny vondrona herinaratra iray, izay ametrahana fitaovana fanampiny: generator, starter, paompy rano, fehikibo fiara, sns.
Inona no fiantraikan'ny fanjifana solika amin'ny Gazelle
Andeha hojerentsika ny fomba fanjifana solika ny UMP 4216 Gazelle, inona no vokany:
- Karazana sy fomba mitondra fiara. Raha manafaingana mafy, manafaingana ny hafainganam-pandeha ny 110-130 km / h, hizaha toetra ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo, izany rehetra izany dia manampy be dia be ny lasantsy fanjifàna.
- vanim-potoana. Ohatra, amin'ny ririnina dia mila solika be ny manafana ny fiara, indrindra raha mandeha lavitra ianao.
- RANOMANDRY. Ny fanjifana solika amin'ny motera gazoala dia ambany noho ny an'ny motera gazoala.
- Ny habetsahan'ny motera fandoroana anatiny. Arakaraky ny habetsahan'ny cylinder ao amin'ny motera no avo kokoa ny vidin'ny lasantsy.
- Toetran'ny milina sy maotera.
- Enta-mavesatra. Raha mandeha foana ny fiara dia kely ny fandaniana solika, ary raha be loatra ny fiara dia mitombo ny fandaniana solika.
Ahoana no hamaritana ny fandaniana solika
Inona no iankinan'ny isa?
Ny tahan'ny fanjifana solika gazela. Voarakitra anaty litatra isaky ny 100 kilometatra izy ireo. Ny soatoavina omen'ny mpanamboatra dia misy fepetra, satria miankina amin'ny modely ICE sy ny fomba fitondranao ny zava-drehetra. Raha mijery izay atolotry ny mpanamboatra antsika, ny maotera setroka anatiny dia 10l / 100 km. SAINGY ny salan'isa fanjifàna solika amin'ny làlambe ao amin'ny Gazelle dia eo amin'ny 11-15 l / 100 km. Raha ny modely ICE izay hodinihintsika, ny fanjifana solika ny Gazelle Business UMZ 4216 isaky ny 100 km dia 10-13 litatra, ary ny tena fanjifana solika an'ny Gazelle 4216 isaky ny 100 km dia 11 ka hatramin'ny 17 litatra.
Ahoana ny fandrefesana ny fanjifana
Matetika, ny fanjifàna solika ny fiara dia refesina ao anatin'ny toe-javatra toy ny: lalana fisaka tsy misy lavaka, bumps sy ny hafainganam-pandeha mety. Ny mpanamboatra ny tenany dia tsy mihevitra lafin-javatra maro rehefa mandrefy RT, ohatra: lasantsy fanjifàna, na ny hafanana ny maotera, ny enta-mavesatra eo amin'ny fiara. Matetika ny mpanamboatra dia manome tarehimarika ambany noho ny tena izy.
Mba hahafantarana bebe kokoa hoe inona ny tena fanjifana solika, ohatrinona no tokony harotsaka ao anaty fitoeran-tsolika, dia ilaina ny manampy 10-20% amin'io tarehimarika io amin'ny tarehimarika azo. Ny fiara Gazelle dia samy manana ny maotera maotera, noho izany dia samy hafa ihany koa ny fenitra.
Ahoana ny fomba hampihenana ny fanjifana
Maro amin'ireo mpamily no mandinika tsara ny fanjifana solika, miezaka mitsitsy vola. Ohatra, raha mitatitra zavatra ny orinasanao, dia mety haka ampahany betsaka amin'ny vola miditra ny solika. Andeha hofaritana hoe inona avy ireo fomba fitahirizana vola:
- Ampiasao ara-dalàna ny fiara. Tsy ilaina ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo sy mafy amin'ny entona. Misy toe-javatra izay ilaina ny hanaterana haingana ny baiko, dia tsy hahomby io fomba fitahirizana solika io.
- Mametraka motera diesel. Be dia be ny resabe momba izany, ny sasany mino fa ny fametrahana motera diesel dia fomba tsara indrindra hivoahana amin'ny toe-javatra, fa ny hafa kosa manohitra ny fanoloana.
- Apetraho ny rafitra entona. Ity safidy ity no tsara indrindra amin'ny fitsitsiana solika. Na dia misy aza ny lafy ratsiny amin'ny tetezamita mankany amin'ny gasy.
- Mametraka spoiler amin'ny kabine. Ity fomba ity koa dia manampy amin'ny fitsitsiana solika, satria ny fairing dia mampihena ny fanoherana ny rivotra ho avy.
Tandremo ny fomba fametrahana ny rafitra solika, raha toa ka milamina ny zava-drehetra. Jereo indray mandeha isam-bolana ny tosidra pneu.
famaranana
Ato amin'ity lahatsoratra ity, dia nandinika ny UMP 4216 amin'ny Business Gazelle, izay nanazava ny toetra ara-teknika. Raha ampitahaina amin'ity modely ity amin'ny teo alohany, dia afaka manatsoaka hevitra isika fa ny fitaovana dia tsy mitovy amin'ny haben'ny UMP 4215. Na ny mari-pamantarana sy ny fananana dia tsy miova, ary ny boky dia 2,89 litatra. Ity maotera ity dia sambany nohamafisina tamin'ny kojakoja avy amin'ny mpanamboatra vahiny. Napetraka teo amin’ny motera ny “plug” nohafarana, nampiana “throttle position sensor” ary “injecteurs” ihany koa. Vokatr'izany dia nihatsara ny kalitaon'ny asa ary nitombo ny fiainan'ny serivisy.
