Ford Kuga 2,0 TDCI - Ny herin'ny fampiononana
Ny tsipika mahazatra an'ity SUV mitovitovy amin'ny SUV ity dia nohamafisin'ny fitaovana fampiononana avo lenta.
Efa im-betsaka aho no nanao an'io modely io, saingy misy foana ny zavatra mahagaga ahy. Amin'ny fomba mahazatra, gaga aho tamin'ny fanafenana ny bokotra fanombohana maotera ao amin'ny rafitra fanokafana sy fanombohana tsy misy fanalahidy amin'ny fiara. Tsy eo amin'ny tampon'ny console afovoany ihany no misy azy, eo ambanin'ny bokotra fampitandremana loza, fa mitovy loko volafotsy amin'ny ambiny amin'ny console ihany koa. Tsy manavaka afa-tsy sticker misy ny teny Ford. Fantatro izany, saingy mahagaga ahy foana ny fomba ahafahan'ny olona mamorona zavatra toy izany. Ny tsy ampoizina faharoa dia nivadika ho tsara kokoa - teo amin'ny rindrin'ny console miaraka amin'ny talantalana eo amin'ny sandriny eo anelanelan'ny seza anoloana, dia nahita faladia 230 V. Noho izany, ny mpandeha seza aoriana dia afaka mampiasa fitaovana izay mila herinaratra. amin'ny alàlan'ny tambajotra elektrika "trano" mahazatra - solosaina finday, boaty fanamafisam-peo na famandrihana ny telefaona amin'ny alàlan'ny charger mahazatra.
Ny fiara nosedraina dia nanana ny haavon'ny fanamafisana ambony indrindra Titanium, i.е. Faritra roa-faritra mandeha ho azy famerana mari-pana, airbags 6, rafitra fanampiana elektronika miaraka amin'ny ESP, Cruise fanaraha-maso sy ny zavatra kely mahasoa maro, toy ny jiro eo amin'ny lafiny fitaratra trano, manazava ny faritra akaikin'ny fiara, ny fitaratra wiper misy orana sensor, ny mandeha ho azy manjavozavo fitaratra fitaratra aoriana. Tao amin'ilay fitaovana nosedraina dia nanana kojakoja fanampiny aho izay manana sanda mihoatra ny PLN 20. Ny lisitra dia lava be, fa ny tena mahaliana amin'izy ireo dia DVD fitetezana, anoloana sy aoriana fiara sensor miaraka amin'ny rear-view fakan-tsary, panoramic tafo sy ny efa voalaza 000V / 230W socket.
Ny fakan-tsary aoriana dia tena ilaina amin'ity fiara ity, satria ny andry aoriana, miitatra be midina, dia mametra ny sahan'ny fijery avy ao aoriana. Ao amin'ny rafi-peo, mazava ho azy fa tsy manana mpampitohy USB aho. Ny fampidirana audio dia tsy azo ampiharina loatra satria USB no fenitra ho an'ny multimedia na ny ankamaroan'ny mpilalao mozika portable ampiasaina ankehitriny. Noho ny antony sasany, ny hany tsy nifanaraka tamin'ny fitaovana avo lenta dia ny plastika volafotsy eo amin'ny console afovoany, izay toa avy amin'ny talantalana ambany kokoa. Amin'ny ankapobeny, ity dia fanangonana tena tsara, saingy mila mandany saika PLN 150 ianao amin'izany.
Efa niady tamin'ny Kuga aho teo aloha, izay nanana turbodiesel roa litatra somary malemy kokoa ary nampiarahina tamin'ny manual enina hafainganam-pandeha. Tamin'ity indray mitoraka ity, ny motera TDCi roa litatra amin'ny 163 hp. ary ny torsi ambony indrindra amin'ny 340 Nm dia natambatra tamin'ny fifindran'ny PowerShift mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha. Tiako kokoa ity dikan-teny ity. Tsy vitan'ny hoe nahazo dinamika kely kokoa aho, fa koa ny fiasan'ny fiara tsy misy olana dia nampitombo be ny fampiononana mitondra fiara. Ampy ahy ny dinamika, angamba satria matetika aho no mitaky kely kokoa amin'ny automatique, raha tsy hoe boaty DSG misy clutch roa. Raha ampitahaina amin'ny dikan-teny malemy kokoa, fa mifanaraka amin'ny fifindran'ny manual, ny motera TDCi matanjaka indrindra ao amin'ny lineup Kuga dia tsy namirapiratra tamin'ny fampisehoana. Na izany aza, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny 192 km / h dia ampy. Haingana ao anatin'ny 9,9 segondra ihany koa dia mamela anao hitondra ny fiara somary milamina. Ny fanjifana solika ihany no ambony lavitra noho ny voalaza ao amin'ny orinasa. Na dia mandeha mangina ivelan'ny tanàna aza dia tsy latsaka ambanin'ny 7 l / 100 km izany, raha ny angon-drakitra momba ny orinasa dia tokony ho latsaky ny iray litatra.
