Volkswagen Golf GTI 2021 famerenana

Ny mari-pamantarana GTI dia efa nisy hatramin'ny Volkswagen Golf mendri-kaja, ary na dia teo aza ny nanombohan'ny fiainana ho tetikasa skunkworks, dia nahavita nandany ny mpifaninana tsy tambo isaina sy tsy afa-misaraka amin'ilay fehezan-teny mafana foy ilay karazana fampisehoana malaza.

Ankehitriny, amin'ny endrika Mark 8, ny GTI tenany dia efa ela no nalain'ny hatchbacks haingana kokoa sy matanjaka kokoa toa ny Golf R sy ny Mercedes-AMG A45, ka lasa santionany ara-panatanjahantena mora vidy kokoa amin'ny filaharana Volkswagen.

Taorian'ireo taona maro izay, lasa aloky ny tenany teo aloha ve izany, sa mbola tokony ho safidy ho an'ireo izay te hanandrana ny fahefana nefa tsy mandany vola be amin'ny fampisehoana? Mba hahalalana izany dia nanandrana ilay vaovao izahay na teny an-dalana na ivelan'ny lalana.

Volkswagen Golf 2021: GTI
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$44,400

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Voalohany, lafo kokoa noho ny taloha ny Golf GTI. Amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny MSRP $ 53,100, tsy azo atao ny miantso ny GTI "mora" na dia amin'ny fampisehoana havany atolony aza.

Ohatra, mbola lafo kokoa noho ny i30 N Performance mahery kokoa izy io, izay mitentina $47,500 amin'ny endrika mandeha ho azy, ary lafo kokoa noho ny Ford Focus ST ($44,890 miaraka amin'ny torque converter), ary mitovy amin'ny haavon'ny mpankafy kokoa- miompana amin'ny Civic Type R (miaraka amin'ny fandefasana manual - $ 54,990 XNUMX).

Raha ny marina, ny GTI dia nanitatra be ihany koa amin'ny endri-javatra mahazatra. Nohavaozina tanteraka avy amin'ny sisa amin'ny Golf izy io, anisan'izany ny cluster fitaovana nomerika 10.25-inch tena tsara, 10.0-inch multimedia touchscreen, Apple CarPlay ary fifandraisana an-tariby Android, famandrihana tsy misy tariby ary adaptatera zanabolana namboarina. Nav.

Ny fanaraha-maso rehetra dia novolavolaina mba ho saro-pady (bebe kokoa amin'izay taty aoriana), ary ny entana sonia GTI hafa dia manara-penitra, toy ny kodiarana vita amin'ny hoditra fisaka ambany sy ny trim-seza misy checkered.

Tonga miaraka izy. 10.0-inch multimedia touchscreen misy fifandraisana mandeha ho azy amin'ny Apple CarPlay sy Android.

Ny haitraitra dia misy ny famahana fanalahidy tsy misy fikasihana, ny fandoroana bokotra, ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra telo, ary ny fonosana fiarovana feno (mihoatra ny 7.5 mivoaka), izay horesahina bebe kokoa any aoriana.

Ny GTI dia azo voafantina amin'ny loko tokana avy amin'ny sisa amin'ny tsipika - Kings Red - amin'ny sarany $300 fanampiny, ary misy fonosana fanampiny roa. Ny lafo indrindra amin'izy ireo dia ny fonosana Luxury, izay mitentina $ 3800 ary manampy ampahany hoditra vita amin'ny hoditra, seza eo anoloana misy hafanana sy rivotra ho an'ny mpamily, ary tafo masoandro.

Ny fonosana Sound sy Vision dia mitentina $ 1500 ary manampy rafitra audio Harmon Kardon mpandahateny sivy ary fampisehoana loha-doha holografika.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny GTI no variana nohavaozina indrindra amin'ny filaharana Golf 8, izay tsy vitan'ny fanatsarana ny mombamomba ny jiro LED, fa koa ny fanampim-panazavana eo anoloana ny fiara sy ny cluster DRL eo amin'ny farany ambany amin'ny bumper. Izany dia manome endrika mampatahotra sy miavaka ny GTI, indrindra rehefa hita amin'ny alina.

Amin'ny lafiny iray, ny GTI dia misongadina miaraka amin'ny halaviran-tany ambany kokoa sy ny bumpers miendrika mahery vaika kokoa, raha ny kodiaran'ny firaka manjavozavo kosa dia mameno ny vatana matevina sy manintona.

Ny faran'ny vodiny boribory sy ny mombamomba ny hatch malaza dia nomen'ny tailpipe roa sy ny soratra 'GTI' vaovao eo amin'ny vavahadin-tsoavaly. Ity dia Volkswagen maoderina, vaovao, nefa malaza. Ho tian'ny mpankafy izany.

Ao anatiny, misy ny fiovana lehibe indrindra. Ny atin'ny GTI dia mitovy amin'ny filaharana lehibe indrindra, miaraka amin'ny fanavaozana nomerika tanteraka. Hampitolagaga anao ny écran avy eo amin'ny sezan'ny mpamily, raha toa ka mampisongadina azy ny toeran'ny GTI mitondra fiara ambany, ny seza mahazo aina ary ny lantom-peo maizina ao anatiny.

Smart, nodiovina, nohavaozina be. Ny kabine GTI no ho avy nandrasanao.

Misy fikasihana anatiny hafa izay tsy azo ampifandraisina amin'ny sisa amin'ny filaharana, toy ny trim-seza mipetaka amin'ny fiara tsy misy ny Package Luxury, tady lamosina lamosina eo amin'ny dash, ary mekanika zipper ho an'ny telefaona eo anoloana. efitra famandrihana tsy misy tariby mba hiantohana fa tsy hianjera mandritra ny fipoahana mitondra aingam-panahy kokoa.

Smart, nodiovina, nohavaozina be. Ny cockpit an'ny GTI no ho avy nandrasan'ialahy, na dia mety ho lasa lavitra loatra aza izany any amin'ny toerana sasany, izay hojerentsika ao amin'ny fizarana azo ampiharina.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny tsy fahampiana lehibe amin'ny famolavolana anatiny vaovao an'ny GTI dia ny tsy fisian'ny dial sy bokotra tactile. Izy ireo dia nosoloina tanteraka ny capacitive touchpoints. Omeko crédit feno ny marika, tsara kokoa noho ny saika ny mpifaninana aminy ireo slider sy bokotra fikasihana ireo, saingy mbola tsy misy mahasolo ny dial ara-batana ho an'ny fiasan'ny toetr'andro na ny volume, indrindra rehefa mankafy ny hatsaran'ity fiara ity ianao, ary mijery ny masonao. ny lalana.

Ny fametahana telefaona dia fanampim-panazavana voalohany amin'ny GTI, ary any amin'ny toerana hafa ny kabine dia marani-tsaina toy ny sisa amin'ny filaharana. Tafiditra ao anatin'izany ny paosy lehibe eo amin'ny varavarana, ny fanapahana console afovoany lehibe miaraka amin'ny mekanika miforitra fitoeran-kaopy, boaty sandrinan'ny console afovoany mendrika misy mekanika miovaova ny haavony, ary boaty fonon-tanana.

Ny haben'ny vatan-kazo dia tsy niova raha oharina amin'ny sisa amin'ny modely Mark 8 ary 374 litatra (VDA).

Ny seza aoriana dia tsara toy ny sisa amin'ny tsipika Mark 8, miaraka amin'ny efitrano mahagaga ho an'ny mpandeha aoriana. Ny seza fanatanjahan-tena Chunky dia nihena kely teo amin'ny efitranon'ny lohalika, saingy be dia be izany, toy ny sandry, loha ary legroom. Ny mpandeha aoriana koa dia mahazo seza vita amin'ny seza tsara, paosy telo samy hafa habe ao ambadiky ny seza anoloana, faritra tsy miankina amin'ny toetr'andro misy rivotra azo amboarina, fitoeran-tanana miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy telo, paosin-trano lehibe ary seranan-tsambo USB roa. Sockets C. Izany dia manome ny GTI iray amin'ireo seza aoriana tsara indrindra ao an-dakilasy, raha tsy ny tsara indrindra, amin'ny lafiny fampiononana sy toerana.

Ny fahafahan'ny boot dia tsy miova amin'ny sisa amin'ny tsipika Mark 8 amin'ny 374 litatra (VDA), izay tsy ny tsara indrindra amin'ny fizarana fa azo antoka fa tsara kokoa noho ny maro, ary misy kodiarana mitsitsy kely eo ambanin'ny tany.

Ny seza aoriana dia tsara toy ny sisa amin'ny tsipika Mark 8, miaraka amin'ny efitrano mahagaga ho an'ny mpandeha aoriana.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ireo izay niandrandra fiovana lehibe ho an'ny GTI taranaka fahavalo dia mety ho diso fanantenana eto. Ny fiara vaovao dia manana maotera sy fifindran'ny mitovy amin'ny 7.5. Ahitana motera lasantsy 888 litatra turbocharged 2.0 litatra malaza (EA180) mbola mamokatra 370kW/XNUMXNm izy io, izay mitondra ny kodiaran'ny anoloana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy miaraka amin'ny hafainganam-pandeha fito.

Tsy midika izany fa ny Mark 8 GTI dia tsy nohatsaraina amin'ny sehatra lehibe hafa. Namboarin'ny VW ny subframe eo anoloana sy ny fampiatoana mba hanamaivanana, ary nanampy ny dikan-XDL nohavaozina amin'ny dika mitovy amin'ny electromechanika voafetra-slip mba hanatsarana ny fikarakarana sy ny fahombiazany. Ambonin'izany, ny GTI dia manana damper adaptive ho fenitra.

Izy io dia avy amin'ny maotera lasantsy 888-litatra turbocharged efatra-varingarina turbocharged (EA2.0) malaza izay manohy manome 180kW/370Nm.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny GTI dia manana tarehimarika fanjifana solika ofisialy/mitambatra 7.0L/100km, izay mitovy amin'ny maotera 2.0L amin'ity kilasy ity, na dia ambony kely noho ny tarehim-pamokarana mahazatra an'ny Golf 8 aza.

Ny GTI dia mila solika tsy misy firaka 95 octane ary misy tobin-tsolika 50 litatra. Ny fotoana nanaovanay fitiliana ny fiara dia nampiseho fa 8.0L/100km ny solosaina, na dia azonao antenaina aza fa hiova be izany arakaraka ny fomba hitondranao azy.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Ny GTI dia manana tolotra fiarovana feno mitovy amin'ny sisa amin'ny faritra Golf 8. Tafiditra ao anatin'izany ny Active Package manaitra indrindra izay manolotra fiatoana vonjy maika mandeha ho azy amin'ny hafainganam-pandeha miaraka amin'ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny fitandremana ny lalana dia manampy amin'ny fampitandremana ny fiaingana. miaraka amin'ny Fampandrenesana Fifamoivoizana Rear Cross, Fampitandremana amin'ny fiaingana azo antoka, Fampandrenesana Sain'ny Mpamily ary Fanaraha-maso Cruise Adaptive miaraka amin'ny Stop-and-Go.

Ny isan-karazany koa dia manana airbags azo atao, amin'ny fitambaran'ny valo, ary koa ny antso SOS vonjy maika. Tahaka ireo modely vaovao hafa avy amin'ny vondrona VW, ny Golf XNUMX dia misy ihany koa ny "Proactive Occupant Protection System" izay manamafy ny fehin-tseza, manidy varavarankely ho an'ny fametrahana ny airbag tsara indrindra, ary mampihatra ny frein mba hiomanana amin'ny fifandonana faharoa.

Ny seza ivelany ivelany dia manana teboka fanakambanana seza ho an'ny ankizy ISOFIX, ary fehikibo telo ihany no misy eo amin'ny laharana faharoa.

Tsy mahagaga raha manana naoty fiarovana ANCAP kintana dimy avo indrindra mifanaraka amin'ny fenitry ny naoty 8 ny faritra Golf 2019 manontolo.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Tahaka ny amin'ny filaharana manontolo, ny GTI dia voarakotry ny fiantohana dimy taona mifaninana an'i Volkswagen, mileage tsy misy fetra, miaraka amin'ny fanampiana eny amoron-dalana. Ny fampanantenana momba ny fananana dia hatsaraina amin'ny alalan'ny fisafidianana ny drafitry ny serivisy voaloa mialoha, izay manana tombony fanampiny amin'ny fahafahana manampy vola amin'ny fotoana fividianana.

Amin'ny fampiasana an'io fomba io, ny telo taona amin'ny serivisy GTI dia mitentina $1450, raha dimy taona (heverina ho sanda tsara indrindra) dia mitentina $2300. Fisondrotana kely izany amin'ny sisa amin'ny Golf 8 noho ny fiarandalamby matanjaka kokoa an'ny GTI, ary na dia avo kokoa noho ny fifaninanana sasany aza ny vidiny isan-taona, dia tsy mahasosotra izany.

Aiza no mety tsara kokoa ny VW eto? Hyundai dia manolotra fiantohana fiara ho an'ny modely N Performance, izay lazain'ny VW fa tsy liana amin'izao fotoana izao.

Toy ny amin'ny faritra manontolo, ny GTI dia voarakotry ny Volkswagen mifaninana dimy taona, tsy misy fetra-mileage antoka.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Ny GTI dia izay rehetra antenainao amin'izany sy ny maro hafa. Izany dia satria ny EA888 maotera sy fito-hafainganam-pandeha roa-clutch fifindran'ny dia voaporofo mitambatra izay nanao tsara tamin'ny teo aloha iteration ny fiara.

Tsara ny milaza fa raha nitondra GTI na nanana GTI ianao tato ho ato, dia hitovy amin'ny eny an-dalana ny fihetsehana sy ny fahombiazany.

Ny tena mamiratra amin'ity GTI vaovao ity dia ny fiafarany nohatsaraina.

Ny fifindran'ny clutch roa-hafainganam-pandeha fito dia miara-miasa tsara kokoa amin'ny motera avo lenta mba hanafoanana ireo karazana enta-mavesatry ny hafainganam-pandeha izay matetika itarainantsika amin'ny maodely ambany kokoa, raha toa kosa ny fifindran'ny tselatra sy ny paddle mikitroka no mahatonga azy io ho fampitana mandeha ho azy. safidy ho an'ny mpamily.

Mampalahelo fa tsy misy fifindran'ny tanana, fa ny Hyundai dia hanolotra clutch roa hafainganam-pandeha valo amin'ny i30N farany.

Amin'ny farany, ity fiara ity dia mahita ny toerana misy azy.

Ny tena mamiratra amin'ity GTI vaovao ity dia ny fiafarany nohatsaraina. Ny subframe maivana sy ny singa fampiatoana mitambatra miaraka amin'ny fahasamihafan'ny slip voafetra vaovao dia mamorona majika lehibe amin'ny fikarakarana. Na iza na iza nandroaka foy mafana miaraka amin'ny diff eo anoloana azo atao dia hahafantatra izay lazaiko. Izany dia manova tsara ny fihetsiky ny fiara rehefa miondrika, manakana ny understeer, manatsara ny fisintonana ary manome fifehezana bebe kokoa rehefa miala.

Eo amin'ny lalamby, izany dia midika hoe fiodinana haingana kokoa sy fotoana fihodinana marina kokoa tsy mila ampiana hery fanampiny, fa eny an-dalana, midika koa izany fa mahazo vinavina sy fiarovana ianao raha tsy izany dia atolotra amin'ny 45xXNUMXs ihany. tafo masoandro, toy ny Golf R na ny Mercedes-AMG AXNUMX.

Ny GTI dia izay rehetra antenainao amin'izany sy ny maro hafa.

Any amin'ny toerana hafa, ny GTI dia afaka mandresy na dia ireo mpifanandrina aminy mafana fo kokoa aza amin'ny fampiarahana ireo singa voalaza etsy ambony miaraka amin'ny fanamboarana damper adaptive izay manolotra karazana fanaraha-maso vatana izay manafoana ny fotoana mahasorena ny mpamily eo aloha. Ohatra, ny GTI dia hanidy ny zava-drehetra ary hitazona ny traction na dia atosiky ny fetra aza, raha ampitahaina amin'ny i30N izay mihodinkodina eo amin'ny zorony ary manomboka miakanakam-piteny ivelany rehefa voatosika amin'ny fetra mitovy (disclaimer eto - mihatra amin'ny i30N teo aloha izany. , fa tsy amin'ny modely nohavaozina, izay mbola tsy tonga tamin'ny fotoana nanoratana ilay lahatsoratra).

Fonosana be pitsiny izy io, ary na dia mety tsy mametraka ny fotoana voatondron'ny Rs sy AMG ao amin'ity tontolo vaovao ity misy hatchbacks avo lenta kokoa aza izy io, dia mahafinaritra fotsiny ny mankafy ny hazakazaka iray andro na ny lalana B mamitaka mialoha. .na dia tsy maharesy ireo mpifaninana eo amin'ny sehatry ny herinaratra intsony aza ity GTI ity.

Ny GTI dia manana fatiantoka vitsivitsy andrasana ho an'ny mpamily ambanivohitra.

Amin'ny farany, ity fiara ity dia mahita ny toerana misy azy, na dia amin'ny vidiny aza. Ny fandaniana kely dia hahatonga anao ho ilay Focus ST mahafinaritra nefa sarotra, na angamba ilay i30N tsy dia ara-teknika nefa matanjaka kokoa na Civic Type R. Na izany na tsy izany, fantatro izay fiara tiako halefa hody amin'ny lalana ambanivohitra amin'ny fiafaran'ny andro iray. ny GTI dia tolo-kevitra tsara indrindra ho an'ny olona tsy dia mazoto loatra nefa tsy dia mazoto miteny.

Farany, ny GTI dia manana fatiantoka vitsivitsy ho an'ny mpamily ambanivohitra. Ny familiana dia mavesatra kokoa noho ny mahazatra Golf, ary ny dia mety ho henjana kokoa, indrindra amin'ny lehibe kokoa ny kodiarana sy maivana eo anoloana farany. Somary manelingelina ihany koa ny tabataban'ny lalana amin'ny hafainganam-pandeha.

Lazaiko fa vidy kely ny handoavana ny fampisehoana sy ny fampiononana ny kabine.

Mahafinaritra ny mankafy andro iray mandeha an-tongotra na lalana B miolikolika, na dia tsy maharesy ny fifaninanana intsony aza ity GTI ity.

didim-pitsarana

Ny Golf GTI dia mbola mijanona ho toy ny fametahana mafana hatramin'izay, ary na dia tsy misy motera sy fifindran'ny fanovana aza izy, dia mbola mahavita maka izay rehetra mety aminy ary manatsara ny raikipohy efa voaporofo, na dia kely fotsiny aza. manodidina ity fotoana ity.

Azoko antoka fa ireo mpankafy efa misy sy mpankafy tsy misy ilana azy na tsy maniry ny hivoaka amin'ny faratampony amin'ny fampisehoana atolotry ny Golf R dia ho tia an'ity fanavaozana GTI vaovao ity izay mahafinaritra ao an-tanàna tahaka ny eo amin'ny lalana.