Fanovana ny menaka ao amin'ny gearbox
Misy kojakoja sy kojakoja ao anatin’ilay fiara izay tsy henon’ny mpamily na dia tsy mazava loatra aza. Ny gearbox dia iray amin'ireo node.
Ny teny hoe mampihena dia midika hoe fampidinana, fampihenana. Ny gearbox ao anaty fiara dia fitaovana mekanika natao hampitomboana ny torque izay ampitaina avy amin'ny motera fandoroana anatiny mankany amin'ny kodiarana amin'ny fampihenana ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Ny fampihenana ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana dia tratra amin'ny alàlan'ny fampiasana fitaovam-pitaovam-pitaovana roa, izay ny lohany dia manana habe kely kokoa ary kely kokoa ny nify noho ny iray. Mampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny motera fandoroana anatiny sy ny gearbox ny fampiasana boaty.
Ao amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, ny boaty dia matetika ao amin'ny trano fonenana toy ny boaty. Ny fitaovam-pitaterana (3) dia mahazo torque avy amin'ny tsipika faharoa amin'ny boaty, ary ny fitaovam-pitaterana (2) dia mamindra torsi miakatra mankany amin'ny (4; 5).
Ny tanjon'ny differential dia ny fizarana fihodinana amin'ny axle roa (1) amin'ny kodiarana mitondra fiara miaraka amin'ny tahan'ny hafainganam-pandeha angular. Izany dia ahafahan'ny kodiaran'ny axle iray mihodinkodina amin'ny hafainganam-pandeha samihafa, ohatra mandritra ny fiodinana. Vakio bebe kokoa momba ny fitaovana sy ny karazana fanavahana amin'ny iray misaraka.
Amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana, ny boaty dia apetraka amin'ny axle aoriana ary miasa toy izany koa.
Eo anatrehan'ny fiara rehetra-kodiarana dia napetraka ao amin'ny gearbox sy ny axle aoriana ny gearboxes, ary mifandray amin'ny alalan'ny cardan shaft.
Ny tena masontsivana ny gearbox dia ny gear ratio, izany hoe, ny tahan'ny isan'ny nify ny lehibe kokoa (entin'ny) sy ny kely kokoa (mamily). Arakaraky ny lehibe kokoa ny tahan'ny fitaovam-pitaterana, ny torsi bebe kokoa azon'ny kodiarana. Ny fitaovana manana taham-pitaovana lehibe dia ampiasaina, ohatra, amin'ny fitaterana entana, izay manan-danja kokoa noho ny hafainganam-pandeha ny hery.
Ity fitaovana ity dia miasa amin'ny fomba mahery vaika, ary noho izany dia mihasimba tsikelikely ny ampahany aminy. Raha miasa ao anatin'ny fepetra henjana ny milina, dia haingana ny fizotry ny fitafy.
Ny hum dia toetran'ny bearings tapaka. Mihamatanjaka izy io rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha.
Ny fikotrokotroka na fikosoham-bary ao anaty boaty dia famantarana ny fitaovam-pitaterana tonta.
Mety ho simba ihany koa ny tombo-kase, izay hita amin'ny alàlan'ny lubricant amin'ny fitaovana amin'ny trano.
Ny mekanika rehetra dia mila fanosotra. Mampihena ny fikorontanan'ny ampahany mifandray, miaro azy ireo amin'ny harafesina, mampiroborobo ny fanesorana ny hafanana sy ny vokatra. Ny gearbox dia tsy miavaka amin'io heviny io. Ny tsy fahampian'ny menaka na ny kalitaony ratsy dia tsy maintsy hisy fiantraikany amin'ny toetry ny ampahany amin'ny fivoriambe.
Ny mari-pana ambony dia manimba ny asan'ny lubricant rehefa mandeha ny fotoana, miangona tsikelikely ao anatiny ny vokatra mitafy, ary noho ny tombo-kase efa tonta dia mety mitete amin'ny tombo-kase ny solika. Noho izany dia ilaina tsindraindray ny hamantatra ny haavon'ny sy ny kalitaon'ny solika ao amin'ny gearbox ary manolo izany.
100 kilometatra ny elanelan'ny fiovan'ny toetr'andro atolotry ny mpanamboatra fiara. Amin'ny toe-javatra Okrainiana, ny menaka dia tokony hovana iray sy sasany indroa heny matetika. Ary raha ny fiara miasa amin'ny fomba mavesatra, dia tsara kokoa ny hampihenana ny fifindran'ny elanelam-potoana ho 30 ... 40 arivo kilometatra. Lojika ny manambatra ny fanamarinana sy ny fanovana ny menaka ao amin'ny gearbox miaraka amin'ny fikojakojana manaraka.
Amin'ny maha-fitsipika, toy izany koa no naidina tao amin'ny gearbox toy ny ao amin'ny gearbox. Fa misy maningana. Noho izany dia tsara kokoa ny mamaritra ny karazana lubricant sy ny habeny ao amin'ny antontan-taratasy momba ny fiasan'ny fiara iray manokana.
Rehefa mividy lubricant ho an'ny gearbox, dia aza adino ny flushing menaka. Ilaina izany raha toa ka voaloto be ny menaka nalaina.
Mba hanamarinana ny haavon'ny menaka, esory ny famenoana. Ny menaka dia tokony hosasana amin'ny lavaka na andiana milimetatra ambany. Tsy misy fanadihadihana manokana eto, ka ampiasao tsy tonga lafatra. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, azonao atao ny mahatsapa izany amin'ny rantsan-tananao, fa mitandrema: raha vao niasa ny fampitana dia mety ho mafana ny menaka.
Ny kalitaon'ny menaka dia azo fantarina amin'ny alàlan'ny paompy kely amin'ny syringe. Raha ny mahazatra dia tokony mangarahara fa tsy maizina loatra. Tokony hosoloina ny ranon-javatra maizimaizina sy mikorontana misy dian-javatra vahiny, na dia mbola tsy tonga aza ny daty fanovana.
Hihena haingana kokoa ny menaka mafana, ka tsy maintsy mandeha 5 ... 10 kilometatra aloha ianao.
1. Apetraho eo amin'ny lavaka fijerena ilay fiara na atsangano amin'ny ascenseur.
2. Mba tsy ho may, mitandrema mba hiarovana ny tananao.
Soloy kaontenera amin'ny habeny sahaza ary esory ny tadin'ny tatatra. Rehefa manomboka mikoriana ny menaka dia esory koa ny fametahana famenoana.
Rehefa zara raha mitete ny menaka dia henjana ny tadin'ny tatatra.
3. Raha maloto ny menaka natsofoka, esory ny boaty. Raha tsy misy menaka fanosotra dia azonao ampiasaina ny menaka izay hofenoina fa tsy ilay efa nampiasaina. Araraka ao amin'ny lavaka famenoana ny ranon-javatra mandroaka amin'ny alalan'ny syringe lehibe na ny fantson-drano misy hose. Tokony ho eo amin'ny 80% amin'ny mahazatra ny volume.
Hamafiso ny plug ary ento ny fiara amin'ny kilometatra 15. Avy eo, tatatra ny ranom-boankazo. Avereno ny dingana fandroahana raha ilaina.
4. Fenoy menaka vaovao mba hahatratra ny sisiny ambany amin'ny lavaka famenoana ny haavony. Vidin'ny plug. Ny zava-drehetra, vita ny dingana.
Araka ny hitanao, ny fomba fanovana ny lubricant ao amin'ny gearbox dia tena tsotra ary tsy mitaky fahaiza-manao manokana. Ny vidin'ny solika mihitsy dia tsy hanimba anao, fa hamonjy fitaovana lafo vidy amin'ny tsy fahombiazana aloha loatra.
