Toyota F, 2F, 3F, 3F-E
afa-po
Ny motera andiany voalohany Toyota F dia novolavolaina tamin'ny Desambra 1948. Nanomboka tamin'ny Novambra 1949 ny famokarana serial. Novokarina nandritra ny telo amby efapolo taona ny tobim-pamokarana, ary iray amin'ireo mpitarika eo amin'ny faharetan'ny famokarana eo amin'ireo vondron-jiro.
Ny tantaran'ny famoronana ny Toyota F anatiny setroka maotera
Ny motera dia novolavolaina tamin'ny Desambra 1948. Dika novaina tamin'ny motera Type B teo aloha io. Miaraka amin'ity motera ity dia nantsoina hoe Toyota FM ilay fiara. Naterina tany Brezila tany am-boalohany ireo kamiao. Avy eo dia nanomboka nametraka ny maotera tamin'ny fiara ara-barotra maivana isan-karazany, kamiao mpamono afo, fiara mpamonjy voina, ary fiara mpitatitra polisy.
Tamin'ny 1 Aogositra 1950, nanomboka namokatra Toyota Jeep BJ SUV ny Toyota Corporation, razamben'ny Toyota Land Cruiser malaza.
Ny fiara dia nahazo ny anarana hoe Land Cruiser tamin'ny 1955, ary nanomboka naondrana tany amin'ny firenena hafa amin'ity anarana ity. Ny fiara fanondranana voalohany dia nisy motera andiany F, izay nahatonga azy ireo nalaza.
Ny dikan-teny faharoa amin'ny motera, antsoina hoe 2F, dia nampidirina tamin'ny 1975. Ny fanavaozana fahatelo ny toby famokarana herinaratra dia natao tamin'ny 1985 ary nantsoina hoe 3F. Tamin'ny 1988 dia nanomboka tany Etazonia ny fandefasana Land Cruisers miaraka amin'ity motera ity. Taty aoriana dia niseho ny version 3F-E misy tsindrona. Ny motera F-series dia nisy teo amin'ny tsipika fivoriambe hatramin'ny 1992. Dia nijanona tanteraka ny famokarana azy ireo.
Famolavolana ny motera F
Ny Toyota Jeep BJ dia natao mifototra amin'ny lamin'ny SUV miaramila. Ity fiara ity dia natao handresena ny fepetra eny an-dalana ary tsy mety amin'ny fiara amin'ny asfalta. Mifanaraka amin’izany ihany koa ny motera F. Raha ny marina, dia motera iva sy haingam-pandeha iva izy io ary misy fifindran-toerana lehibe amin’ny fivezivezena entana sy fiara amin’ny lalana sarotra, ary koa any amin’ny faritra tsy misy lalana toy izany.
Ny bloc cylinder sy ny lohan'ny cylinder dia vita amin'ny vy. Varingarina enina no nalahatra misesy. Ny rafitra famatsiana herinaratra dia carburetor. Ny rafitra ignition dia mekanika, miaraka amin'ny mpaninjara-distributor.
Ny famolavolana OHV dia ampiasaina, izay misy ny valves ao amin'ny lohan'ny cylinder ary ny camshaft dia eo amin'ny farany ambany amin'ny sakana, mifanitsy amin'ny crankshaft. Ny valva dia misokatra amin'ny fampiasana pushers. Ny fiara camshaft dia karazana gear. Ity tetika ity dia tena azo ianteherana, saingy misy ampahany lehibe maro izay manana fotoana lehibe amin'ny inertia. Noho izany, ny motera ambany kokoa dia tsy tia ny hafainganam-pandeha ambony.
Raha ampitahaina amin'ny teo alohany dia nohatsaraina ny rafitra fanosorana ary napetraka ny piston maivana. Ny habetsaky ny miasa dia 3,9 litatra. Ny tahan'ny famatrarana maotera dia 6,8: 1. Niovaova ny herin'ny 105 ka hatramin'ny 125 hp, ary miankina amin'ny firenena nanondranana ilay fiara. Ny Torque ambony indrindra dia avy amin'ny 261 ka hatramin'ny 289 Nm. amin'ny 2000 rpm
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny bloc cylinder dia mamerina ny motera GMC L6 OHV 235 nahazoan-dàlana Amerikana, noraisina ho fototra. Ny lohan'ny cylinder sy ny efitrano fandoroana dia nindramina tamin'ny motera Chevrolet L6 OHV, saingy namboarina tamin'ny fifindran'ny lehibe kokoa. Ny singa fototra amin'ny motera Toyota F dia tsy azo ovaina amin'ny mpiara-miasa aminy Amerikana. Ny kajikajy dia natao fa ny tompon'ny fiara dia ho afa-po amin'ny fahamendrehana sy ny tsy fahampian'ny maotera vita amin'ny alàlan'ny analogues amerikana efa nosedraina izay nanaporofo fa tena tsara.
Tamin'ny 1985, navoaka ny dikan-teny faharoa amin'ny motera 2F. Nitombo ho 4,2 litatra ny habetsahan'ny asa. Nisy fiantraikany teo amin'ny vondrona piston ny fiovana; nesorina ny peratra fanosihosena menaka iray. Nohavaozina ny rafitra fanosorana menaka, ary napetraka teo anoloan'ny motera ny sivana solika. Nitombo ho 140 hp ny hery. amin'ny 3600 rpm.
3F dia nampidirina tamin'ny 1985. Tany am-boalohany, ny maotera dia napetraka eo amin'ny tanana havanana Land Cruisers ho an'ny tsena anatiny, avy eo dia nanomboka naondrana tany amin'ny firenena maro ny fiara misy maotera toy izany. Novana:
- cylinder block;
- lohan'ny cylinder;
- taratasy mivalona;
- rafitra setroka.
Ny camshaft dia nafindra tany amin'ny lohan'ny cylinder, ary lasa ambony ny motera. Rojo no nanaovana ny fiara. Avy eo, amin'ny dikan-3F-E dia nanomboka nampiasa tsindrona solika elektronika nozaraina fa tsy carburetor, izay nahatonga ny fampitomboana ny hery sy ny fampihenana ny poizina amin'ny setroka. Nihena 4,2 ka hatramin'ny 4 litatra ny fifindran'ny maotera noho ny fifindran'ny piston fohy. Ny herin'ny maotera dia nitombo 15 kW (20 hp), ary nitombo 14 Nm ny torsi. Vokatr'ireo fiovana ireo dia nitombo ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ka nahatonga ny maotera ho mety kokoa amin'ny fandehanana amin'ny lalam-bahoaka.
Ireo teknisianina
Ny tabilao dia mampiseho toetra ara-teknika sasany amin'ny maotera F:
| Ny motera | F | 2F | 3F-E |
|---|---|---|---|
| Rafi-pahefana | carburettor | carburettor | Nindrona tsindrona |
| Isan'ny cylinders | 6 | 6 | 6 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 | 2 | 2 |
| Ny marika mampihomehy | 6,8:1 | 7,8:1 | 8,1:1 |
| Vola miasa, cm3 | 3878 | 4230 | 3955 |
| Hery, hp / rpm | 95-125 / 3600 | 135/3600 | 155/4200 |
| Torque, N.m / rpm | 261-279 / 2000 | 289/2000 | 303/2200 |
| solika | A 92 | A 92 | A 92 |
| loharano | 500 + | 500 + | 500 + |
Niovaova arakaraka ny firenena nanondranana ireo fiara ireo ny torsi sy ny heriny.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny motera F
Ny motera andiany F dia nametraka ny fototra ho an'ny lazan'ny motera Toyota ho toy ny tobim-pamokarana herinaratra azo antoka sy tsy mendrika. Ny motera F dia afaka misintona entana an-taoniny maro, misintona tranofiara mavesatra, ary mety tsara amin'ny fandresena ny toe-javatra eny an-dalana. Ny torque avo amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ny tahan'ny famatrarana ambany dia mahatonga azy ho motera tsy mendrika sy omnivorous. Na dia manoro hevitra aza ny torolàlana amin'ny fampiasana solika A-92, ny motera fandoroana anatiny dia afaka mandevona lasantsy. Ny tombony amin'ny motera:
- tsotra;
- azo itokisana sy fikojakojana avo;
- tsy fahazakana ny entana;
- loharano lava.
Ny motera dia afaka miaina mora foana amin'ny antsasa-tapitrisa kilometatra alohan'ny fanamboarana lehibe, na dia miasa ao anatin'ny toe-javatra sarotra aza izy ireo. Zava-dehibe ny mandinika ny elanelam-potoanan'ny serivisy ary mameno ny motera amin'ny solika avo lenta.
Ny tsy fahampiana lehibe indrindra amin'ireo motera ireo dia ny fanjifana solika avo lenta. Ny lasantsy 25 - 30 litatra isaky ny 100 km dia tsy fetra ho an'ireo motera ireo. Ny maotera, noho ny hafainganam-pandehany ambany, dia tsy mety amin'ny fandehanana amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Ity dia mihatra amin'ny motera 3F-E, izay manana hery ambony sy hafainganam-pandeha ambony kokoa.
Ny mety hisian'ny Tuning, maotera fifanarahana.
Mampalahelo fa misy olona mieritreritra ny hanova ny maotera kamiao ho motera fanatanjahan-tena avo lenta. Saingy azonao atao ny mampitombo ny hery amin'ny fampiasana turbocharging. Ny tahan'ny famatrarana ambany, ny fitaovana maharitra dia ahafahanao mametraka turbocharger tsy manelingelina ny vondrona piston. Saingy amin'ny farany, na ahoana na ahoana, dia ilaina ny fanovana lehibe.
Efa ho 30 taona no tsy namokatra ny motera F series, ka sarotra ny mahita motera fifanarahana tsara. Saingy misy tolotra, ny vidiny dia manomboka amin'ny 60 arivo roubles.
