Motera Toyota 3UR-FE sy 3UR-FBE
afa-po
Ny motera 3UR-FE dia nanomboka napetraka tamin'ny fiara tamin'ny taona 2007. Izy io dia manana fahasamihafana lehibe amin'ny mpiara-miasa aminy (ny fitomboan'ny boky, ny fahasamihafan'ny fitaovana famokarana, ny fisian'ny catalysts 3 ho an'ny fanadiovana setroka, sns.). Izy io dia novokarina tamin'ny dikan-teny roa - miaraka amin'ny turbocharging sy tsy misy. Amin'izao fotoana izao dia heverina ho motera lasantsy lehibe indrindra ary novokarina ho an'ny fametrahana amin'ny jeeps sy kamiao mavesatra. Nanomboka tamin'ny 2009, ny motera 3UR-FBE dia napetraka amin'ny modely fiara sasany. Ny tena maha samy hafa ny maha samy hafa ny mitovy aminy dia ny hoe, ankoatra ny lasantsy, dia afaka mandeha amin'ny biofuels, ohatra, amin'ny E85 ethanol.
Tantaran'ny motera
Ny safidy mavesatra ho an'ny motera andiany UZ tamin'ny 2006 dia ny motera UR. Varavarankely aluminium miendrika V miaraka amin'ny cylinders 8 dia nanokatra dingana vaovao amin'ny fampivoarana ny fananganana motera japoney. Ny fitomboana lehibe amin'ny hery dia nomena ny motera 3UR tsy vitan'ny cylinders, fa koa amin'ny fampitaovana azy ireo amin'ny rafitra vaovao mba hiantohana ny operability. Nosoloina rojo ny fehikibo fameram-potoana.
Ny vy tsy misy entona entona manifold mamela anao hametraka soa aman-tsara turbocharger amin'ny maotera. Teny an-dalana, ny fizarana manokana ny automaker manao Tuning singa maro ny fiara (Lexus, Toyota), anisan'izany ny maotera.
Noho izany, azo atao ny swap 3UR-FE ary azo ampiharina amin'ny fampiharana. Tamin'ny 2007, ny fametrahana ny supercharged maotera nanomboka tamin'ny Toyota Tundra, ary tamin'ny 2008 tamin'ny Toyota Sequoia.
Nanomboka tamin'ny 2007, ny 3UR-FE dia napetraka tamin'ny fiara Toyota Tundra, nanomboka tamin'ny 2008 tamin'ny Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser 200 (Etazonia), Lexus LX 570. Nanomboka tamin'ny 2011, dia voasoratra ao amin'ny Toyota Land Cruiser 200 (Afovoany Atsinanana).
Version 3UR-FBE nanomboka tamin'ny 2009 ka hatramin'ny 2014 napetraka ao amin'ny Toyota Tundra & Sequoia.
Mahaliana ny mahafantatra. Rehefa mametraka motera misy supercharger avy amin'ny mpivarotra ofisialy, ny swap 3UR-FE dia manana antoka.
Ireo teknisianina
3UR-FE maotera, izay toetra ara-teknika no fintinina eo amin'ny latabatra, dia ny fototry ny hery hery mahery vaika.
| masontsivana | 3UR-FE |
|---|---|
| mpanamboatra | Toyota Motor Corporation |
| Taonan'ny famotsorana | 2007 |
| Fitaovana fanakanana varingarina | aluminium |
| Rafitra famatsiana solika | Dual VVT-i |
| karazana | V miendrika |
| Isan'ny cylinders | 8 |
| Valves isaky ny cylinder | 4 |
| Piston stroke, mm | 102 |
| Savaivony cylinder, mm. | 94 |
| Ny marika mampihomehy | 10,2 |
| Haben'ny motera, cm.cu. | 5663 |
| solika | solika AI-98 AI-92 AI-95 |
| Herin'ny motera, hp / rpm | 377/5600 381/5600 383/5600 |
| Torque ambony indrindra, N * m / rpm | 543/3200 544/3600 546/3600 |
| Fiara famantaranandro | ROJO |
| Fanjifana solika, l. / 100 km. - tanàna - lalana - mifangaro | 18,09 13,84 16,57 |
| menaka maotera | 0W-20 |
| Ny habetsahan'ny menaka, l. | 7,0 |
| Loharano motera, km. - araka ny zavamaniry - amin'ny fanazaran-tena | mihoatra ny 1 tapitrisa |
| Taham-pahafaham-po | Euro 4 |
Ny motera 3UR-FE, araka ny fangatahan'ny tompon'ny fiara, dia azo avadika ho entona. Amin'ny fampiharana, misy traikefa tsara amin'ny fametrahana HBO amin'ny taranaka faha-4. Ny motera 3UR-FBE koa dia afaka mandeha amin'ny entona.
repairability
Marihina avy hatrany fa tsy azo ovaina ny motera 3UR-FE, izany hoe azo ampiasaina. Aiza anefa no ahitanao ny mpankafy fiarantsika izay hino ny voalaza? Ary hataony tsara izany. Ny maotera tsy azo amboarina (farafaharatsiny ho antsika) dia tsy misy. Any amin'ny tobin'ny serivisy manokana, ny fanavaozana maotera dia tafiditra ao amin'ny lisitry ny serivisy omena.
Tsy dia sarotra ny fanamboarana ny motera rehefa tsy mahomby ny attaché (starter, generator, rano na paompy solika ...). Ireo singa rehetra ireo dia nosoloin'ny mpiasa mora foana. Mipoitra ny olana lehibe rehefa ilaina ny fanamboarana ny vondrona cylinder-piston (CPG).
Mandritra ny fampandehanana maharitra amin'ny motera, dia misy ny fitafy voajanahary amin'ny kojakoja mikosoka. Voalohany indrindra, ny peratra scraper menaka amin'ny piston dia mijaly noho izany. Ny vokatry ny fitafy azy ireo sy ny coking dia mitombo ny fanjifana solika. Amin'ity tranga ity, ny disassembling ny maotera mba hamerenana azy dia lasa tsy azo ihodivirana.
Raha mijanona amin'ny fanamboarana amin'ity dingana ity ny Japoney, na ny marimarina kokoa, alohan'ny hahatongavana amin'ity dingana ity, dia vao manomboka mamerina ny maotera avy aminy ny mpanao asa tananay. Ny sakana dia simba tsara, raha ilaina, reamed amin'ny fepetra fanamboarana ilaina sy ny tanany. Taorian'ny fizahana ny crankshaft, ny sakana dia nivory.
Ny dingana manaraka amin'ny fanavaozana maotera dia ny famerenana amin'ny laoniny ny lohan'ny cylinder (loha cylinder). Raha misy hafanana be loatra dia tsy maintsy hosorina. Rehefa avy nanamarina ny tsy fisian'ny microcracks sy miondrika, ny lohan'ny cylinder dia miangona ary apetraka eo amin'ny cylinder block. Mandritra ny fivoriambe dia soloina vaovao avokoa ny kojakoja simba sy azo ampiasaina.
Teny vitsivitsy momba ny fahamendrehana
Ny maotera 3UR-FE amin'ny boky 5,7 litatra, mifanaraka amin'ny fitsipika miasa, dia nanaporofo ny tenany ho vondrona azo itokisana sy mateza. Ny porofo mivantana no loharanon-asany. Raha ny angon-drakitra azo dia mihoatra ny 1,3 tapitrisa km. fiara mileage.
Ny nuance manokana amin'ity motera ity dia ny fitiavany ny menaka "teratany". Ary amin'ny habeny. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny maotera dia natao mba hahatonga ny paompy menaka dia lavitra indrindra amin'ny cylinder faha-8. Raha misy tsy fahampian'ny solika ao amin'ny rafitra fanosorana dia mitranga ny motera motera. Voalohany indrindra, izany dia tsapa amin'ny alalan'ny tariby mampifandray ny crankshaft gazety cylinder 8.
Mora ny misoroka io "fahafinaretana" io raha toa ka voafehy tsy tapaka ny haavon'ny menaka ao amin'ny rafitra fanosorana motera.
Noho izany, tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra farany isika fa ny maotera 3UR-FE dia singa azo itokisana, raha mikarakara azy ara-potoana ianao.
Inona no karazana menaka "tia" ny maotera
Ho an'ny mpitondra fiara maro, ny fisafidianana ny menaka dia tsy asa mora. Rano synthetic sa mineraly? Tsy mora ny mamaly an'io fanontaniana io amin'ny fomba mazava. Izany rehetra izany dia miankina amin'ny toe-javatra miasa, anisan'izany ny fomba mitondra fiara. Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny fampiasana synthetic.
Mazava ho azy fa tsy mora io menaka io. Saingy hisy foana ny fahatokisana ny fahombiazan'ny motera. Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa ny fanandramana amin'ny solika dia tsy miafara amin'ny fahombiazana. Araka ny fampahatsiahivana ny "experimenteur" toy izany, dia nanakana ny motera izy tamin'ny nandraraka ny 5W-40 natolotra, fa tsy Toyota, fa LIQUI MOLY. Amin’ny hafainganam-pandehan’ny maotera, araka ny fahitany azy, “... mifofofofofofo iny menaka iny...”.
Noho izany, amin'ny fanatsoahan-kevitra farany momba ny marika ampiasaina amin'ny motera 3UR-FE, dia ilaina ny mahatakatra fa ny solika natolotry ny mpanamboatra dia tokony harotsaka ao amin'ny rafitra fanosotra. Ary ity dia Touota 0W-20 na 0W-30. Mety hiteraka fandaniana lehibe ny fanoloana mitsitsy.
Teboka roa lehibe famaranana
Miaraka amin'ny olan'ny fanavaozana ny maotera, ny tompon'ny fiara sasany dia miatrika ny fanoloana azy amin'ny modely hafa. Miaraka amin'ny fandeferana manorina amin'ny fandidiana toy izany, dia azo tanterahana izany. Eny tokoa, indraindray, noho ny antony samihafa, ny fametrahana ny fifanarahana ICE dia mora kokoa noho ny fanavaozana lehibe.
Saingy amin'ity tranga ity dia tsy maintsy misoratra anarana ny motera. Mazava ho azy, raha mikasa ny hampiasa ny milina amin'ny tompony iray ianao, dia azo esorina ny fandidiana toy izany. Fa raha ny fisoratana anarana indray ny fiara amin'ny tompony vaovao, ny antontan-taratasy dia tsy maintsy manondro ny laharan'ny motera napetraka. Tsy mitovy ny toerana misy azy amin'ny maotera Toyota rehetra.
Ankoatra izany, dia tokony ho raisina an-tsaina fa ny fametrahana ny maotera lehibe kokoa na kely hery sy ny volume dia miteraka fiovana eo amin'ny tahan'ny hetra. Ny fanoloana motera mitovy karazana dia tsy mila fisoratana anarana.
Ny iray amin'ireo asa ilaina amin'ny fanamboarana maotera dia ny fametrahana fiara rojom-potoana. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mihinjitra fotsiny ny rojo ary misy fiviliana lehibe hita eo amin'ny fiasan'ny motera. Misy amin’ireo mpitondra fiara no miezaka manolo samirery ny familiana rojom-potoana.
Tsy asa mora ny manolo fiara rojo. Saingy, noho ny fahafantarana ny filaharan'ny famonoana azy ary amin'ny fotoana iray ihany dia afaka mitantana ilay fitaovana, tsy misy olana lehibe. Ny zava-dehibe indrindra dia ny tsy maimaika ary aza adino ny mampifanaraka ny famantarana ny fotoana aorian'ny fanoloana ny rojo. Ny fifanandrifian'ny marika dia manondro ny fanitsiana marina ny mekanika manontolo. Mandritra izany fotoana izany, dia tsy maintsy tsaroana fa tsy ny notch (toy ny eo amin'ny sary), fa koa ny protrusion kely (ny rano) dia mety ho marika raikitra.
Fifandraisana amin'ny motera
Ny motera 3UR-FE dia miteraka fihetseham-po tsara eo amin'ny tompony. Manaporofo tsara izany ny fanehoan-kevitr'izy ireo momba ny asany. Ary tsara daholo izy ireo. Mazava ho azy fa tsy ny motera rehetra no miasa tsara, fa amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy manome tsiny ny motera ny mpitondra fiara, fa ny fahakelezan'izy ireo (... nanandrana nameno menaka hafa ..., ... nanampy menaka tamin'ny fotoana tsy mety ... ).
Ny hevitra tena izy dia toy izany amin'ny ankamaroan'ny tranga.
Michael. “... Motera tsara! Amin'ny Lexus LX 570 amin'ny hazakazaka 728 arivo km. nesorina ny catalysts. Ny fiara dia mandroso mangina 220 km / h. Mileage dia manakaiky haingana ny 900 arivo ... ".
Sergey. "... Momba ny maotera - hery, azo itokisana, fahamarinan-toerana, fahatokisana ...".
M. avy any Vladivostok. “... motera tsara tarehy! ... ".
G. avy any Barnaul. “... ny motera matanjaka indrindra! 8 cylinders, 5,7 litatra volume, 385 hp (amin'izao fotoana izao bebe kokoa - chip Tuning dia natao) ... ".
Raha manao fehin-kevitra ankapobeny momba ny motera 3UR-FE, dia tokony ho marihina fa iray amin'ireo safidy mahomby indrindra amin'ny fananganana maotera Japoney. Azo itokisana, miaraka amin'ny loharanon-karena miasa avo, mahery vaika, miaraka amin'ny mety hampitombo ny hery amin'ny alàlan'ny fametahana ... Ny tombony dia azo tanisaina mandritra ny fotoana maharitra. Ity maotera ity dia tena ilaina amin'ny tompon'ny fiara mavesatra.
Hevitra iray
Abbas Zanganeh
Salama, azonao atao ve ny mametraka ny motera 3UR amin'ny van Mazda?