Motera Toyota 3E, 3E-E, 3E-T, 3E-TE
afa-po
Ny andiany 3E dia lasa dingana fahatelo amin'ny fanavaozana ny maotera kely Toyota Motor Corporation. Ny motera voalohany dia nahita ny hazavana tamin'ny 1986. Ny andiany 3E amin'ny fanovana isan-karazany dia novokarina hatramin'ny 1994, ary napetraka tamin'ireto fiara Toyota manaraka ireto:
- Tersel, Corolla II, Corsa EL31;
- Starlet EP 71;
- Crown ET176 (VAN);
- Sprinter, Corolla (Van, Wagon).
Isaky ny taranaka manaraka ny fiara lasa lehibe kokoa sy mavesatra noho ny teo alohany, izay nitaky hery bebe kokoa. Ny habetsaky ny fiasan'ny motera andiany 3E dia nitombo ho 1,5 litatra. amin'ny fametrahana crankshaft hafa. Ny fanamafisam-peo dia nipoitra tamin'ny pistons lava-stroke, izay mihoatra ny savaivony cylinder ny famelezana.
Ahoana ny fiasan'ny motera 3E
Ity ICE ity dia carbureted transversely mounted power units miaraka amin'ny cylinders efatra voalamina misesy. Ny tahan'ny famatrarana, raha oharina amin'ny teo alohany, dia nihena kely, ary nitentina 9,3: 1. Ny herin'ity dikan-teny ity dia nahatratra 78 hp. amin'ny 6 rpm.
Ny fitaovana amin'ny cylinder block dia vy. Toy ny teo aloha dia efa nisy ny fepetra noraisina mba hanamaivanana ny motera. Anisan'izany ny lohan'ny cylinder vita amin'ny firaka aluminium, ny crankshaft maivana, ary ny hafa.
Ny lohan'ny aluminium dia manana valves 3 isaky ny cylinder, camshaft iray, araka ny rafitra SOHC.
Ny famolavolana ny maotera dia mbola tena tsotra. Tsy misy tetika isan-karazany amin'io fotoana io amin'ny endriky ny vanim-potoanan'ny valva miovaova, ny fanonerana ny fivoahan'ny valva hydraulic. Noho izany, mila fanaraha-maso sy fanitsiana tsy tapaka ny valves. Ny carburetor dia tompon'andraikitra amin'ny famatsiana ny rivotra sy ny solika ho an'ny cylinders. Tsy misy fahasamihafana fototra amin'ny fitaovana toy izany amin'ny andian-dahatsoratra teo aloha, ny fahasamihafana dia eo amin'ny savaivony ihany. Noho izany, ny carburetor dia nivadika ho azo antoka amin'ny ankapobeny, fa mbola sarotra ny manitsy. Mpampianatra za-draharaha ihany no afaka mametraka izany araka ny tokony ho izy. Ny rafitra ignition dia nifindra monina tanteraka avy amin'ny vondrona carburetor 2E tsy misy fiovana. Ity dia fandoroana elektronika miaraka amin'ny mpaninjara mekanika. Ny rafitra dia mbola mahasosotra ny tompony amin'ny misfires tsy tapaka ao amin'ny cylinders noho ny tsy fahombiazany.
Dingan'ny fanavaozana ny maotera 3E
Tamin'ny taona 1986, volana vitsivitsy taorian'ny nanombohan'ny famokarana ny 3E, dia natomboka tamin'ny andiany ny dikan-teny vaovao amin'ny maotera 3E-E. Amin'ity dikan-teny ity, ny carburetor dia nosoloina tsindrona solika elektronika. Teny an-dalana, dia ilaina ny fanavaozana ny fidirana taratasy mivalona, ignition rafitra sy ny fitaovana elektrônika ny fiara. Nisy vokany tsara ny fepetra noraisina. Ny maotera dia nanala ny ilana fanitsiana tsindraindray ny carburetor sy ny motera tsy fahombiazana noho ny ignition rafitra fahadisoana. Ny herin'ny maotera amin'ny dikan-teny vaovao dia 88 hp. amin'ny 6000 rpm. Ny motera novokarina teo anelanelan'ny 1991 sy 1993 dia nihena ho 82 hp. Ny tarika 3E-E dia heverina ho lafo indrindra amin'ny fikojakojana raha mampiasa solika sy menaka avo lenta ianao.
Tamin'ny 1986, saika mitovy amin'ny injector, turbocharging nanomboka nametraka ny 3E-TE maotera. Ny fametrahana ny turbine dia nitaky ny fampihenana ny tahan'ny compression ho 8,0: 1, raha tsy izany ny fiasan'ny motera eo ambanin'ny entana dia miaraka amin'ny detonation. Ny maotera dia namoaka 115 hp. amin'ny 5600 rpm Ny revolisiona mahery indrindra dia nahena mba hampihenana ny enta-mavesatra amin'ny cylinder block. Ny motera turbo dia napetraka tamin'ny Toyota Corolla 2, fantatra amin'ny anarana hoe Toyota Tercel.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny motera 3E
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny andiany faha-3 amin'ny maotera Toyota manana hery kely dia mamerina ny fahasamihafan'ny fifindran'ny maotera voalohany sy faharoa. Araka izany dia nolovaina avokoa ny lafy ratsiny. Ny ICE 3E dia heverina ho fohy indrindra amin'ny motera lasantsy Toyota rehetra. Mahalana vao mihoatra ny 300 arivo kilometatra ny halaviran’ireo toby famokarana herinaratra ireo alohan’ny fanamboarana. Turbo maotera tsy mandeha mihoatra ny 200 arivo km. Izany dia noho ny enta-mavesatry ny hafanana avo amin'ny motera.
Ny tombony lehibe amin'ny motera andiany 3E dia ny fikojakojana sy ny tsy fahampian-tsakafo. Carburetor dikan dia tsy miraharaha ny kalitaon'ny lasantsy, tsindrona dia somary manakiana. Mahasarika ny fikojakojana avo lenta, vidiny ambany ho an'ny kojakoja. Ny orinasa mpamokatra herinaratra 3E dia nanaisotra ny tsy fahampiana lehibe indrindra tamin'ireo teo alohany - ny lohan'ny cylinder vaky tamin'ny hafanana kely indrindra tamin'ny motera. Tsy mihatra amin'ny version 3E-TE izany. Ny fatiantoka lehibe dia ahitana:
- Tombo-kase valva vetivety. Izany dia mitarika amin'ny famafazana labozia miaraka amin'ny menaka, mitombo ny setroka. Ny sampan-draharahan'ny serivisy dia manolotra ny hanolo avy hatrany ny tombo-kase vita amin'ny valva tany am-boalohany amin'ny silicone azo antoka kokoa.
- Fametrahana karbaona be loatra amin'ny valva fidirana.
- Ny fisehoan'ny peratra piston aorian'ny 100 arivo kilometatra.
Izany rehetra izany dia mitarika ho amin'ny fahaverezan'ny hery, tsy marin-toerana ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny, nefa dia tsaboina tsy misy fandaniana be.
Ireo teknisianina
Ny motera andiany 3E dia nanana ireto toetra ara-teknika manaraka ireto:
| Ny motera | 3E | 3E-E | 3E-TE |
|---|---|---|---|
| Ny isa sy ny fandaharana ny cylinders | 4, miray | 4, miray | 4, miray |
| Boky miasa, cm³ | 1456 | 1456 | 1456 |
| Rafi-pahefana | carburettor | injector | injector |
| Hery faratampony, h.p. | 78 | 88 | 115 |
| Torkia farany ambany, Nm | 118 | 125 | 160 |
| Loha sakana | aluminium | aluminium | aluminium |
| Savaivony visy, mm | 73 | 73 | 73 |
| Piston stroke, mm | 87 | 87 | 87 |
| Ny marika mampihomehy | 9,3: 1 | 9,3:1 | 8,0:1 |
| Ny mekanika fizarana entona | SOHC | SOHC | SOHC |
| isan'ny valves | 12 | 12 | 12 |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy | tsy misy | tsy misy |
| Fiara famantaranandro | andilany | andilany | andilany |
| Mpandrindra dingana | tsy misy | tsy misy | tsy misy |
| Turbocharging | tsy misy | tsy misy | Eny |
| Menaka voatondro | 5W–30 | 5W–30 | 5W–30 |
| Volan'ny solika, l. | 3,2 | 3,2 | 3,2 |
| Karazan'afo | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| Kilasy tontolo iainana | EURO 0 | EURO 2 | EURO 2 |
| Loharano eo ho eo, arivo km | 250 | 250 | 210 |
Nalaza ho azo ianteherana, tsy mihatsaravelatsihy, fa motera fohy ny androm-piainan'ny tobim-pamokarana herinaratra 3E, mora mafana be noho ny enta-mavesatra. Ny maotera dia tsotra amin'ny famolavolana, tsy manana endri-javatra sarotra izy ireo, noho izany dia nalaza tamin'ny mpamily izy ireo noho ny fahamoran'ny fikojakojana sy ny fikojakojana avo lenta.
Ho an'ireo izay tia motera fifanarahana, ny tolotra dia tena lehibe, ny fitadiavana motera miasa dia tsy ho sarotra be. Saingy ny loharanon-karena tavela dia ho kely matetika noho ny fahanteran'ny orinasa mpamokatra herinaratra.
