Skoda Fabia motera
afa-po
Ny mpanamboatra fiara tsirairay dia manana "carte de visite" ho an'ireo izay te hisafidy fiara mifototra amin'ny tahan'ny "prix / qualité". Amin'ny maha-fitsipika, ireo dia fiara kely na salantsalany amin'ny kilasy kely extra-compact, miaraka amin'ny vatana hatchback sy ny entany kely. Iray amin'ireo solontenan'ny "ankizy" Eoropeana indrindra ny Skoda Fabia.
Tantaran'ny famoronana sy ny famokarana
Tamin'ny taona 1990, ny Skoda Auto dia lasa marika malaza eran-tany fahefatra - mpikambana ao amin'ny fianakavian'ny fiara alemana Wolksvagen goavambe. Noho ny fangatahan'ny orinasa ray aman-dreny dia nampiato ny modely Felicia ny Czechs tamin'ny taona 2001. Ny "endrika" vaovao an'ny orinasa dia modely naseho tamin'ny fararano 1999 tamin'ny fampisehoana maotera tany Frankfurt, Alemaina. "Mahagaga"! Toy izany no niantsoan'ny mpamorona azy hoe zava-baovao, rehefa mijery ny teny latinina fabulous.
- 1 taranaka (1999-2007).
Ny fiara Fabia tamin'ny "convocation voalohany" dia niala teo amin'ny tsipika fivorian'ny kaody Mk1. Ny fiara, natao miorina amin'ny sehatra Alemana A04, dia nahazo ny anarana nentim-paharazana ho an'ny fiara Czech rehetra (miaraka amin'ny fiafaran'ny "ia"). Ny injeniera dia tsy voafetra ho amin'ny famotsorana ny hatchbacks, ary tamin'ny fampisehoana fiara tao Paris (Septambra 2001) dia nanolotra safidy hafa ho an'ny vahoaka mitaky - ny sarety fiantsonan'ny Fabia Combi, ary tany Genève - sedan.
Ny fiara "havan'i" Fabia dia WV Polo sy SEAT Ibiza. Ny mpanamboatra dia nametraka milina isan-karazany teo aminy - avy amin'ny lasantsy 1,2 litatra. AWV mankany amin'ny turbodiesel 2-litatra mahery indrindra ASZ, ASY ary AZL. Ny hany motera tseky vita amin'ny fiara Skoda Fabia voalohany dia ny 1,4 litatra AUB MPI, novaina hatramin'ny famoahana ny modely Favorite sy Estelle, niverina tamin'ny vanim-potoanan'ny "Donetsk" ny fisian'ny fiahiana Skoda Auto.
Ny ekipan'ny famolavolana dia nanjary nalaza be tamin'ny fanavaozana. Manaraka ireo fiara efa teny an-tsena dia nisy:
- hatchback Fabia Junior;
- sarety fiantsonan'ny mpandeha entana Fabia Praktik.
Tamin'ny 2004 sy 2006, ny fiara nandalo restyling voafetra. Ny haavon'ny lazan'ny fiara 1-taranaka eo amin'ny mpanjifa Eoropeana dia voaporofo amin'ny varotra tarehimarika 1,8 tapitrisa.
- 2 taranaka (2007-2014).
Miaraka amin'ny fandefasana ny taranaka manaraka ny fiara, ny orinasa nandao ny fivarotana sedans, ary nifantoka tanteraka amin'ny fahalavorariana ny famolavolana ny hatchback sy ny station wagon fiara. Vokatr'izany - ny fisehoana tamin'ny 2009 ny fiara miaraka amin'ny kitapo plastika, nivory tao amin'ny fanamafisana Scoult, avy amin'ny mpamorona Czech F. Pelikan.
Ny mampiavaka ny milina ny tsipika vaovao dia ny fametrahana ny "advanced" fampitana. Raha tokony ho fifindran'ny mandeha ho azy, ny injeniera dia nanolotra ny fampiasana boaty robotika 7-hafainganam-pandeha DSG ao amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra misy motera TSI turbocharged.
Nahomby tamin'ny lalana hafa koa ilay mpanamboatra fiara Czech. Ny mpamorona dia namolavola fiara fanatanjahan-tena RS. Ny maotera misy turbocharger kambana napetraka teo aminy dia namolavola hery 180 hp. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny fiara dia hatramin'ny 225 km / h. Ankoatra ny toby famokarana herinaratra dia manana zava-baovao tsy manam-paharoa izy:
- kodiaran'ny Giugiaro 17 santimetatra;
- bumper aoriana misy setroka roa sy diffuser;
- fanatanjahan-tena famolavolana seza;
- Stainless vy pedals.
Hatramin'ny 2, ny taranaka faha-2014 Skoda Fabia dia nivory tamin'ny fomba SKD tao amin'ny orinasa fiara ao Kaluga. Ary ankoatra izany - any Shina, India, Ukraine, ary any amin'ny firenena hafa. Ny vidin'ny fiara Rosiana nivory tao amin'ny rafitra fototra dia 339 arivo roubles.
- Taranaka faha-3 (2014-ankehitriny).
Tsy mijanona izao tontolo izao. Ny teknolojia IT tokana dia "ampidirina" haingana ao anaty fiara. Ny Fabia vaovao dia habaka MirrorLink izay ahafahan'ny smartphone an'ny mpandeha ampifandraisina mora amin'ny rafi-peo multimedia sy solosaina fitetezana. Efa nandalo fanavaozana ifotony ihany koa ireo orinasa mpamokatra herinaratra. Mba hanoloana ny lamina efa lany andro, ny vaovao, noforonina miorina amin'ny foto-kevitra MQB tompon'andraikitra, dia maotera miaraka amin'ny rafitra valva miovaova sy tsindrona solika araka ny drafitra MPI sy TSI, fiatoana ary rafitra fanarenana.
Ny hatchback taranaka fahatelo dia nampidirina tany Paris tamin'ny Aogositra 2014. Ny fomba fandrindrana ara-panatanjahantena dia antsoina hoe Vision C. Izy io dia manasongadina jiro kanto, zoro marobe, izay mahatonga ny fiara ho toy ny kristaly mamirapiratra amin'ny hazavana mamiratra. Mifanaraka amin'izany, ny fiara dia lasa midadasika sy ambany noho ny teo alohany.
Ny kabine izao dia manana efitrano bebe kokoa ho an'ny mpamily sy ny mpandeha: nitombo 8 mm ny halavany ary 21 mm ny sakany. Ny vata 330 litatra dia 15 litatra kokoa noho ny teo aloha. Ny seza aoriana dia manana rafitra miforitra mety, izay ahafahanao mametraka enta-mavesatra mihoatra ny iray metatra sy sasany ho an'ny fitaterana.
Fiara iray mitentina 11,8 arivo euros (ao amin'ny rafitra fototra) no mivory ao amin'ny orinasa fiara Skoda ao Mladá Boleslav. Ny tobim-pamokarana herinaratra TSI sy MPI mandroso dia misy boaty robotika manual na preselective. Ny fanaterana ny fiara ho any amin'ny Federasiona Rosiana dia tsy omena.
Motera ho an'ny Skoda Fabia
Ny fijery voalohany amin'ny lisitry ny maotera napetraka tamin'ny taranaka telo amin'ny fiara Czech-Alemana antonony dia miteraka tsy nampoizina. Ny vondrona toy izany (39) nandritra ny 20 taona dia tsy nahazo fiara modely iray avy amin'ny orinasa fiara hafa. Ny Skoda Fabia dia mikendry ny mpanjifa avy any Eoropa Atsinanana. Noho izany, ny lehiben'ny Wolcsvagen dia tsy misalasala mampiasa motera diesel miaraka amin'ny turbine ho supercharger amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra.
| nanamarika | karazana | Boky, cm3 | Hery ambony indrindra, kW / hp |
| AHY, BMD | lasantsy | 1198 | 40/54 |
| AZQ, BME | -: - | 1198 | 47/64 |
| MIALA AZY, BBZ | -: - | 1390 | 74/101 |
| NBM | diesel turbocharged | 1422 | 51/70 |
| AUA, BBY, BKY | lasantsy | 1390 | 55/75 |
| AMF | diesel turbocharged | 1422 | 55/75 |
| ATD, AXR | -: - | 1896 | 74/100 |
| ASZ, BLT | -: - | 1896 | 96/130 |
| ASY | -: - | 1896 | 47/64 |
| AZL, BBX | lasantsy | 1984 | 85/115 |
| Bud | -: - | 1390 | 59/80 |
| AME, AQW, ATZ | -: - | 1397 | 50/68 |
| BZG | lasantsy | 1198 | 51/70 |
| CGGB, BXW | -: - | 1390 | 63/86 |
| CFNA, BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CBZB | lasantsy turbocharged | 1197 | 77/105 |
| lava-bato | lasantsy | 1390 | 132/180 |
| BBM, CHFA | -: - | 1198 | 44/60 |
| BZG, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| BXW, CGGB | -: - | 1390 | 63/86 |
| BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CHTA, BZG, CEVA, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| CFWA | diesel turbocharged | 1199 | 55/75 |
| CBZA | lasantsy turbocharged | 1197 | 63/86 |
| CTHE, CAVE | lasantsy | 1390 | 132/180 |
| CAYC | diesel turbocharged | 1598 | 77/105 |
| CAY | -: - | 1598 | 55/75 |
| CAYB | -: - | 1598 | 66/90 |
| BMS, BNV | -: - | 1422 | 59/80 |
| BTS, CFNA | lasantsy | 1598 | 77/105 |
| BLS, BSW | diesel turbocharged | 1896 | 77/105 |
| CHZC | lasantsy atmosfera sy turbocharged | 999 | 81/110 |
| fahadisoana | lasantsy | 999 | 55/75 |
| CHZB | lasantsy turbocharged | 999 | 70/95 |
| CJZD | -: - | 1197 | 81/110 |
| CJZC | -: - | 1197 | 66/90 |
| aretina | diesel turbocharged | 1422 | 77/105 |
| VAOVAO | -: - | 1422 | 66/90 |
| CHYA | lasantsy | 999 | 44/60 |
Endri-javatra iray hafa: saika ireo motera rehetra ireo dia tany Fabia ihany no nampiasaina. Tena mahalana, ny modely faharoa ho an'ny sasany amin'izy ireo dia ny entam-barotra eran-tany van Roomster.
Ny motera malaza indrindra ho an'ny Skoda Fabia
Ny fanontaniana sarotra indrindra momba ny zava-misy fa i Fabia nandritra ny roapolo taona dia nahatohitra ny fanamafisana zato sy sasany tamin'ny taranaka samihafa. Azo inoana fa tokony handinika ny maotera marika CBZB malaza ianao, izay nahatratra roa ambin'ny folo ambaratonga. Ankoatra izany, ny saina dia hafa tanteraka, raha ny momba ny famerenana, drafitra. Ny vondrona dia hita fa tsy dia mahomby amin'ny lafiny azo itokisana, ny isan'ny "minuses" sy ny isa ankapobeny. Na izany aza, dia napetraka tamin'ny milina andiany faharoa nandritra ny fotoana ela.
In-line efatra-varingarina vondrona manana fahaiza-manao 105 hp. miaraka amin'ny ECU Siemens Simos 10 dia manana endri-javatra maromaro:
- rojo fotoana;
- tsindrona mivantana TSI;
- solosaina ignition sy ny cooling rafitra.
Ny maotera dia novokarina tamin'ny dikan-roa - toy ny madio "aspirated" ary miaraka amin'ny IHI 1634 turbocharger ho supercharger.
Raha heverina fa ny injeniera dia tsy nieritreritra tanteraka ny foto-kevitry ny "famonosana" rafitra maoderina maro toy izany ao amin'ny habe kely amin'ny vondrona, dia tsy azo atao ny misoroka ny tsy fahampian'ny asa. Anisan'izany ny olana amin'ny fitsambikinana rojo amin'ny mekanika fotoana, ny fihovitrovitra mafy amin'ny tsy miasa, ary ny tsy fahampian'ny hafanana amin'ny hatsiaka. Ny zava-misy farany dia mifandray mivantana amin'ny fahadisoan'ny mpamorona amin'ny fampifandraisana ny rafitra tsindrona mivantana amin'ny foto-kevitra ankapobeny momba ny fiasan'ny motera.
Tahaka ny ankamaroan'ny motera alemana hafa, ny vondrona CBZB dia mitaky ny kalitaon'ny solika sy ny solika arotsaka. Noho ny tsy fitandremana ny fitsipika fototra amin'ny fampandehanana ny maotera, ny loharanon-karena, nambaran'ny mpanamboatra tany am-boalohany tamin'ny haavon'ny 250 arivo km, dia nanjary ambany kokoa.
Motera mety tsara ho an'ny Skoda Fabia
Tany am-piandohan'ny taona 2012, ho fanomezam-boninahitra ny faha-110 taonan'ny fandraisana anjara voalohany amin'ny fiara Skoda amin'ny famoriam-bahoaka ara-panatanjahantena, dia navoaka ny Fabia Monte Carlo vaovao. Ny fototry ny orinasa mpamokatra herinaratra dia tsy manam-paharoa 1,6-litatra turbocharged maotera Diesel ny alemà olana VAG manana fahafahana 105 hp. Ny maotera marika CAYC dia anisan'ny andiany EA189. Izy io dia natao hanoloana motera gazoala roa litatra. Mba hampihenana ny habetsaky ny asa ho 1,6 litatra. injeniera nampihena ny savaivony ny cylinders (avy amin'ny 81 ny 79,5 mm) sy ny habetsahan'ny piston lalao maimaim-poana.
Ny maotera manana fifindran'ny maotera 1598 cm3 dia manana rafitra fanindronana solika mivantana mivantana an'ny Common Rail mahazatra an'ny Continental ho an'ny motera gazoala sy ny singa elektronika Siemens Simos PCR 2.1. Ny lisitr'ireo teknolojia avo lenta ampiasaina amin'ny famolavolana ny fitaovana dia tena mahavariana:
- paompy solika fanerena avo roa sosona;
- nozzles misy piezoelectric actuator;
- accumulator (ramp) sy ny tsindry ambony sensor;
- paompy solika fanerena avo;
- fiara fehikibo sy paompy menaka;
- variable geometry turbocharger Garrett GTC1244MVZ;
- flywheel faobe roa;
- plastika intake manifold.
Ny cylinder tsirairay dia manana valva roa ho an'ny fidirana sy ny fivoahana. Camshaft fiara avy amin'ny crankshaft - mampiasa fehikibo nify. Ny endriky ny fantsona fidirana (oval) sy fivoahana (spiral) dia manatsara ny dingan'ny fananganana fangaro solika. Ny tsindry ambony indrindra amin'ny solika omena ny rafitra dia 1600 bar. Ny fihetsiky ny valves dia atao amin'ny fampiasana fitaovam-piadiana rocker. Mba hanitsiana ny elanelana mafana dia apetraka eo amin'ny valves ny compensator hydraulic.
Tarehin'ny fanjifana solika ho an'ny fiara toa an'i Fabia, Golf ary Ibiza mandidy ny fanajana:
- ao amin'ny zaridaina - 5,7 litatra;
- ivelan'ny tanàna - 3,9 litatra;
- mitambatra - 4,5 litatra.
Ny fiheverana manokana mandritra ny fiasan'ny motera iray natao ho an'ny fenitra ara-tontolo iainana Eoropeana Euro 5 (famotsorana ambony indrindra - 109 g / km) dia tokony horaisina amin'ny valva recirculation entona entona aorian'ny 150-200 arivo km. mihazakazaka. Ny fanavaozana mandritra ny fiasan'ny sivana particulate dia mijanona raha tsy mahomby ny potentiometer G212 (kaody diso 7343). Ny anton'ny tsy fahombiazana dia ny fitafy ny damper bearings, ka ny ECU dia mitsahatra tsy "mahita" ny toerana voalohany.
Ny maotera dia manana ambaratonga ambony dia azo itokisana. Ny mpanamboatra fiara dia nanambara ny loharanon'ny fiantohana amin'ny haavon'ny 250 arivo km. Amin'ny fampiharana dia mihoatra ny 400 arivo km, ary mety tsara ho an'ny fiara salantsalany sy kely. Noho izany, amin'ny Wolksvagen Caddy, ny motera CAYC dia nandalo 600 arivo km alohan'ny fanoloana tsy misy fanamboarana lafo.
Ary ny iray manan-danja kokoa amin'ny motera dia ny mamaly tsara ny firmware rehefa manitsy. Ny firmware dingana 1 dia manome hery hatramin'ny 140 hp. ary torsi 300 Nm. Ny asa matotra kokoa miaraka amin'ny "guts" (sivana fanampiny, downpipe) dia manome "soavaly" am-polony bebe kokoa ary miampy torsi 30 Nm. Azo atao ny manolo ny turbine matanjaka kokoa, saingy tsy azo ampiharina amin'ny fiara toa an'i Skoda Fabia izany.
