Renault Arkana motera
afa-po
Renault Arkana dia crossover manana endrika ara-panatanjahan-tena ary tena lafo vidy. Ny fiara dia manana safidy amin'ny iray amin'ireo motera lasantsy roa. Ny fiara dia manana hery izay mifanaraka tanteraka amin'ny kilasy. Ny ICE dia mampiseho fihetsehana tsara ary manome fahaiza-manao tsara ho an'ny Renault Arkana.
Famaritana fohy momba ny Renault Arkana
Ny fanolorana ny fiara konsep Arkana dia natao tamin'ny 29 aogositra 2018 tao amin'ny Moscow International Motor Show. Ny fiara dia miorina amin'ny sehatra modular vaovao Common Module Family CMF C/D. Izy io dia manaraka ny fototry ny Global Access, izay antsoina koa hoe Renault B0+. Ity sehatra ity dia nampiasaina ho an'ny Duster.
Ny famokarana andiany Renault Arkana any Rosia dia nanomboka tamin'ny fahavaratry ny taona 2019. Ny fiara dia 98% mitovy amin'ny fiara konsep. Ny ankamaroan'ny singa ao amin'ny milina dia tany am-boalohany. Araka ny fanambarana ofisialy avy amin'ny solontenan'ny orinasa Renault, Arkana dia ahitana kojakoja 55% izay novolavolaina manokana ho an'ity fiara ity.
Miorina amin'ny Renault Arkana, fiara mitovy amin'izany antsoina hoe Samsung XM3 no navoaka tany Korea Atsimo. Ny milina dia manana fahasamihafana lehibe: ny sehatra modular CMF-B no ampiasaina. Io toby io ihany no hita ao amin'ny Renault Kaptur. Ny Samsung XM3 dia manana kodiaran-droa eo aloha, raha i Arkana koa dia afaka miaraka amin'ny fiara rehetra.
Overview ny maotera amin'ny taranaka isan-karazany ny fiara
Tsy misy safidy manokana ny maotera ho an'ny Renault Arkana, satria ny tsipika ny hery vondrona dia aseho amin'ny alalan'ny roa ihany anatiny setroka maotera. Samy lasantsy ny motera roa. Ny fahasamihafana dia eo amin'ny fisian'ny turbine sy ny herin'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Azonao atao ny mahafantatra ny maotera ampiasaina ao amin'ny Renault Arkana mampiasa ny latabatra eto ambany.
Renault Arkana power units
| Modely fiara | Motera napetraka |
|---|---|
| Renault arcana 2018 | H5Ht |
Motors malaza
Ny motera H5Ht dia mahazo laza ao amin'ny Renault Arkana. Ny maotera dia natao tamin'ny fandraisana anjara amin'ny Mercedes-Benz manam-pahaizana manokana. Ny rafitra herinaratra dia manana rafitra fanaraha-maso ny dingana manokana. Ny motera fandoroana anatiny dia vita amin'ny aluminium tanteraka. Raha tokony ho solon'ny vy vita amin'ny vy, ny vy dia ampiharina amin'ny fitaratra cylinder amin'ny alàlan'ny famafazana plasma.
Ny motera H5Ht dia manana paompy solika miovaova. Izy io dia manome lubrication tsara indrindra amin'ny fomba fiasa rehetra. Ny tsindrona solika dia mitranga amin'ny tsindry 250 bar. Ny teknôlôjia ho an'ny fatran'ny solika marina sy ny fanatsarana ny fizotran'ny fandoroana dia novolavolain'ny injeniera Mercedes-Benz.
Ny mpitondra fiara an-trano dia manatona ny motera turbine amin'ny fitandremana. Ny fandavana ny hividy Renault Arkana amin'ny motera H5Ht dia noho ny zava-baovao ny maotera. Noho izany, maherin'ny 50% ny fiara no amidy miaraka amin'ny H4M powerplant. Ity motera aspirated ity dia nahazaka ny fitsapana ara-potoana ary nanaporofo ny fahamendrehany, ny faharetany ary ny fahamendrehany amin'ny fiara maro.
Ny vondrona herinaratra H4M dia manana bloc cylinder aluminium. Ao amin'ny fidirana ihany no misy mpanelanelana dingana, ary tsy misy fanonerana hydraulic mihitsy. Noho izany, isaky ny 100 arivo kilometatra dia ilaina ny manitsy ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valve. Ny tsy fahampiana hafa amin'ny motera fandoroana anatiny dia ny fandoroana menaka. Ny anton'izany dia ny fisian'ny peratra piston noho ny fampiasana tanàna sy ny fandehanana lava amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
Izay maotera no tsara kokoa ny mifidy Renault Arkana
Ho an'ireo izay te hanana fiara miaraka amin'ny maotera maoderina indrindra, ny Renault Arkana miaraka amin'ny motera H5Ht no tsara indrindra. Ny maotera setroka anatiny dia miasa miaraka amin'ny CVT8 XTronic variator, izay antsoina koa hoe Jatco JF016E. Ny fifindran'ny fiovaovan'ny toetr'andro dia arindra amin'ny taham-pitaovam-pitaterana lavareny. Vokatr'izany dia azo atao ny manatsara ny traction nefa tsy mitondra ny motera ho any amin'ny faritra haingam-pandeha.
Ny motera H5Ht dia saika tsy misy turbo lag. Ho an'ity tanjona ity dia ampiasaina ny turbocharger miaraka amin'ny valva bypass elektronika mifehy. Nihatsara ny valin'ny motera, ary avoaka amin'ny fomba marina sy haingana kokoa ny tsindry tafahoatra. Vokatr'izany dia mampiseho ny fahatsaran'ny tontolo iainana sy ny fanjifana lasantsy ambany kokoa ny tarika.
Nojerena ihany koa ny olana amin’ny fanafanana miadana ny motera sy ny atitany. Mba hamahana ity olana ity, dia ampidirina ao amin'ny fantson'ny setroka ny fantsona rafitra fampangatsiahana. Vokatr'izany dia ampiasaina ny angovo azo avy amin'ny entona setroka. Izany dia manome fampitana hafanana tsara kokoa amin'ny atitany rehefa mafana.
Raha te-hanana fiara fantatra tsara maotera azo itokisana, dia nanolorana azy ho mifidy ny Renault Arkana amin'ny motera H4M. Amin'ity tranga ity dia tsy isalasalana fa ny tsy fahampian'ny motera turbo sy ny loza mety hitranga amin'ny fisian'ny lesoka mety hitranga amin'ny H5Ht izay tsy mbola niseho. Satria matetika hita amin'ny maotera fiara hafa ny maotera, ny fitadiavana kojakoja ho azy dia tsy ho sarotra. Mandritra izany fotoana izany, ny hery vaovao dia mivory mivantana any Rosia.
Ny fahamendrehan'ny maotera sy ny fahalemeny
Ny motera H5Ht dia vao haingana no nanomboka napetraka tao anaty fiara. Tamin'ny taona 2017 ihany no nisehoan'izany. Noho izany, noho ny ambany mileage, aloha loatra ny miresaka momba ny fahalemeny sy ny fahamendrehana. Na izany aza, na dia amin'ny mileage ambany aza dia tsikaritra ireto fatiantoka manaraka ireto:
- fahatsapan-tsolika;
- maslozher mandroso;
- fampandrosoana ny cylinder rindrina.
Ny motera H4M, tsy toy ny H5Ht, dia nosedraina tsara tamin'ny fotoana. Tsy isalasalana fa azo itokisana izy io. Ny olana dia manomboka miseho rehefa mihoatra ny 150-170 arivo km ny mileage. Ny tena malemy amin'ny motera fandoroana anatiny dia ahitana:
- maslozher;
- fanesorana ny rojom-potoana;
- fialana amin'ny fenitry ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves;
- mandondòna avy amin'ny hery;
- fitafy fanohanana;
- Fandoroana ny entona fantson-tsolika.
Fikojakojana ny vondrona herinaratra
Ny motera H5Ht dia manana fikojakojana mahazatra. Noho ny zava-baovao, maro ny mpanamboatra fiara tsy manaiky ny fanamboarana ny maotera. Mety ho sarotra ihany koa indraindray ny fitadiavana kojakoja mety. Ny elektronika sy ny turbocharger dia manasarotra kokoa ny fanamboarana. Tsy azo amboarina mihitsy ny bloc cylinder misy vy voapoizina amin'ny plasma, fa soloina vaovao raha misy fahasimbana lehibe.
Hafa tanteraka ny toe-javatra misy ny fikojakojana ny H4M. Mora ny mahita kojakoja vaovao sy efa nampiasaina amidy. Ny fahatsoran'ny famolavolana dia manamora ny fanamboarana. Noho ny fahalalana tsara ny motera fandoroana anatiny, ny teknisianina avy amin'ny tobim-pandraharahana rehetra dia manao ny fanamboarana azy.
Tuning motera Renault Arkana
Mba hampihenana ny vesatry ny lalàna momba ny hetra, ny herin'ny maotera H5Ht dia voafetra ho 149 hp. Ny maotera koa dia kenda noho ny fenitra ara-tontolo iainana. Ny fametahana chip dia ahafahanao manokatra ny mety ho an'ny motera fandoroana anatiny. Ny fampitomboana ny hery dia mety mihoatra ny 30 hp.
Ny motera H4M aspirated voajanahary dia voasakana ihany koa amin'ny fenitry ny tontolo iainana. Na izany aza, ny famerenana indray dia tsy manome vokatra mahavariana toy ny H5Ht. Ny fitomboan'ny hery dia matetika tsikaritra afa-tsy amin'ny dabilio. Noho izany, mba hahazoana vokatra tsara, H4M chip Tuning dia tokony ho raisina ihany miaraka amin'ny fomba fanerena hafa.
Surface Tuning ny Renault Arkana maotera dia ahitana ny fametrahana sivana aotra, fikorianan'ny ra mandroso sy maivana pulleys. Amin'ny fitambarany, ny fanavaozana toy izany dia afaka manampy hatramin'ny 10 hp. Mba hahazoana vokatra manaitra kokoa dia ilaina ny fanitsiana lalina. Tafiditra ao anatin'izany ny fanamboarana ny motera fandoroana anatiny sy ny fametrahana kojakoja tahiry.
