Nissan cd20, cd20e, cd20et ary cd20eti maotera

Ny maotera novokarin'ny Nissan dia manana kalitao avo lenta foana, izay mahatonga azy ireo ho malaza amin'ny mpamily.

Mazava ho azy, ny maotera ny cd20 andian-dahatsoratra dia tsy nesorina ny saina. Ankoatra izany, dia napetraka amin'ny modely fiara malaza maro izy ireo.

Famaritana maotera

Ity vondrona herinaratra ity dia novokarina tamin'ny 1990 ka hatramin'ny 2000. Nandritra izany fotoana izany dia imbetsaka no nohavaozina. Vokatr'izany dia nisy fianakaviana iray feno maotera manana fampisehoana mitovy. Ny maotera rehetra dia miavaka amin'ny fahamendrehana avo lenta, saingy manana aretina mahazatra izy ireo.

Ny maotera dia novokarina tamin'ny orinasa maromaro izay anisan'ny fiahiana Nissan tamin'izany fotoana izany. Izany dia nahafahana nanatsara ny dingan'ny famokarana maotera, saika hamindra azy ho any amin'ny toeram-pivorian'ny modely manokana ny fiara ity marika. Ary koa, ny orinasa sasany ivelan'ny fiahiana dia namoaka cd20 araka ny fifanarahana.

Nisy môtô iray noforonina miaraka amin'ny maso amin'ireo tsipika vaovao amin'ny fiara mpandeha izay navoakan'i Nissan tamin'izany fotoana izany. Noho izany, ny injeniera dia niezaka ny hanao ny fitaovana isan-karazany araka izay azo atao. Nahomby izy ireo tamin’ny fitambarany.

Ireo teknisianina

Ny maotera anatiny rehetra amin'ity andiany ity dia mandeha amin'ny solika gazoala, tsirairay avy, izany toe-javatra izany no miantoka ny fahombiazan'ny motera. Ilaina ihany koa ny mandinika fa, na dia eo aza ny endrika ankapobeny, ny hery rehetra avy amin'ny cd20 dia manana fahasamihafana ara-teknika izay manatsara ny maotera tany am-boalohany. Ny angona ara-teknika ankapobeny dia azo jerena ao amin'ny tabilao.

famantarana	CD20	CD20E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi turbo
boky	1973	1973	1973	1973	1973
Hery hp	75-105	76	91 - 97	105	105
Max. Torque N*m (kg*m) amin'ny rpm	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
solika	motor engine	motor engine	motor engine	motor engine	motor engine
Fanjifana l/100 km	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
karazana motera	Inline, 4-varingarina mangatsiaka mangatsiaka, OHC	in-line, 4-cylinder, ranon-javatra mangatsiaka, OHC	Inline 4-cylinder, SOHC	in-line, 4-cylinder, ranon-javatra mangatsiaka, OHC	in-line, 4-cylinder, ranon-javatra mangatsiaka, OHC
Manampy. mombamomba ny motera	Tsy misy fampahalalana	Tsy misy fampahalalana	Tsy misy fampahalalana	Tsy misy fampahalalana	rafi-pandaminana miovaova
Savaivony visy, mm	84.5 - 85	85	85	85	85
Supercharger	tsy misy	tsy misy	turbine	tsy misy	turbine
Piston stroke, mm	88 - 89	88 - 89	88	88	88
Ny marika mampihomehy	22.02.2018	22	22	22	22
Isan'ny valves isaky ny cylinder	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
loharano	250-300 km	250-300 km	250-300 km	280-300 km	280-300 km

Mariho fa ny maotera amin'ny dikan-teny samihafa dia mety manana toetra samihafa. Ohatra, ny sd20 dia mety manana tombam-pahefana samihafa, miankina amin'ny toetry ny motera amin'ny modely samihafa. Mety hiova koa ny fandaniana solika.

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny maotera dia heverina ho consumable ampahany, dia tsara kokoa ny manamarina ny isa. Hisorohana olana maro izany, indrindra raha manana firaketana heloka bevava ilay fiara na maotera novidina. Misy takelaka misy laharana vita pirinty eo ambanin'ny manifold eo anoloan'ny bloc cylinder, azonao jerena amin'ny sary.

Ny fahamendrehan'ny motera

Ny kalitaon'ny motera Nissan dia fantatra amin'ny ankapobeny. Ity modely ity dia tsy maningana. Ny antonony loharanon-karena maotera, izay miantoka ny mpanamboatra, manomboka amin'ny 250-300 arivo kilometatra. Amin'ny fampiharana, misy orinasa mpamokatra herinaratra izay mandeha mangina 400 arivo, ary miaraka amin'izay koa tsy mikasa ny handrava.

Amin'ny ankapobeny dia ilaina ny fanamboarana rehefa tsy voakarakara ny motera. Amin'ity tranga ity, dia hisy olana na dia amin'ny kalitao avo indrindra sy azo antoka indrindra.

Miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy, ny fitafy voajanahary no tena loza ary azo ahena amin'ny alàlan'ny fiantohana fa miova ara-potoana ny menaka maotera.

Koa satria maotera diesel, noho izany dia tena mahatohitra ny entana maharitra. Noho izany, ny maotera amin'ity andian-dahatsoratra ity dia toa tena mahasoa amin'ny sarety fiantsonana, izay nampiasaina tamin'ny fitaterana entana isan-karazany.

repairability

Andeha hodinihintsika ny endri-javatra fototra amin'ny fanamboarana ity motera ity. Mandritra ny fandidiana, na dia eo aza ny hevitra tsara, dia mety ilaina ny manolo ny ampahany sasany. Fomba mahazatra izany.

Matetika indrindra dia tsy maintsy miatrika ny filàna fanoloana ny fotoana fiara, ny fehin-kibo manompo eo ho eo ny 50-60 arivo kilometatra. Ny vidin'ny asa ity dia ambany, fa hamonjy anao amin'ny fanamboarana ny maotera.

Tokony hojerenao tsara ihany koa ny kalitaon'ny solika. Ny paompy tsindrona cd20 dia tsy mandefitra tsara ny solika voapoizina ary mety tsy hahomby.

Rehefa mametraka paompy vaovao dia ataovy azo antoka fa mifanaraka ny marika. Any amin'ny toerana iray isaky ny 100000 km dia mila manolo ny paompy solika ianao. Mety ilaina koa ny manadio tsy tapaka ny nozzles.

Ny lohan'ny ICE dia mety hiteraka olana ihany koa. Ny gasket eo ambanin'ny lohan'ny cylinder amin'ny fepetra sasany dia mety handoro, saingy tsy sarotra ny manolo azy. Mety ilaina koa ny mametraka probe lambda amin'ny cd20e, tsara kokoa ny mampiasa ampahany avy any Japana. Mety hikorontana koa ny fiverimberenan'ny antifreeze.

Ignition tsy mety mandeha amin'ny cd20eti, diesel tsy manana izany. Ny antony dia ny famatrarana ambany na ny tsingerim-potoana tsy nahomby. Indraindray dia ampy ny manitsy ny fotoana, ilaina ny manamarina raha milamina ny peratra piston, raha mijanona izy ireo, dia ilaina ny fanavaozana lehibe. Mandritra izany fotoana izany, ho an'ny cd20et dia ilaina ny manova ny crankshaft, satria tsy misy refy fanamboarana. Amin'ny toe-javatra sasany dia mora kokoa ny mividy motera fifanarahana. Mety hisy fiantraikany amin'ny rafi-panafana rivotra ny fiaingan'ny motera.

Ity motera ity dia mety manana olana amin'ny fametahana. Matetika no tsy mahomby ny starter, na ny marimarina kokoa, ny bendix dia reraka haingana, dia ampy ny manolo azy. Ny iray hafa amin'ireo attachment dia mety ho diso ny paompy. Amporisihina ny hametraka fitaovana elektronika 20-amp cd90 amin'ny fiara rehefa manampy fitaovana elektronika.

Tokony hojerena manokana ny fampitana. Milaza ny boky torolalana fa mety hiteraka tsy fahatomombanana ny fandidiana tsy mety. Amin'ity tranga ity dia tsara kokoa ny mividy kitapo feno clutch. Ny boky dia manoro ihany koa ny fanovana ny lubricant amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy isaky ny 40 arivo kilometatra.

Karazan-diloilo araraka

Mila mahatakatra fa zava-dehibe ny mifidy ny tsara menaka. Ireo maotera dia unpretentious, ka saika misy semi-synthetic sy synthetic menaka fanosotra dia azo ampiasaina. Diniho ny viscosity, dia voafidy mifototra amin`ny vanim-potoana. Tandremo tsara ny mitazona ny mari-pamantarana ambany indrindra amin'ny menaka amin'ny fotoana rehetra.

Tokony ho takatra fa isaky ny fanoloana dia tokony hametraka sivana solika vaovao. Raha tsy izany dia hisy olana amin'ny motera.

Inona no fiara napetraka

Ny motera dia napetraka amin'ny maodely fiara malaza, azo jerena amin'ny lalao andiany MTA ihany koa. Hita voalohany tao amin'ny Nissan Avenir, izay efa tamin'ny May 1990 no namokatra azy.

Amin'ny ho avy, ny maotera dia napetraka amin'ny modely toy ny Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Ankoatra izany, amin'ny sasany amin'izy ireo, ny fanovana maotera dia azo apetraka amin'ny taranaka roa. Koa satria mahery vaika ny fanosehana ny motera, dia azo apetraka amin'ny fiarabe ara-barotra Largo izy ireo ho lehibe indrindra.

Ny modely farany izay nametrahana ny cd20et faobe dia ny taranaka faharoa Nissan Avenir. Ireo fiara ireo dia nisy motera mitovy amin'izany hatramin'ny Aprily 2000.