Moteur Mitsubishi Minica
Mitsubishi Minica dia fiara compact malaza. Ho an'i Japana ihany no navoaka voalohany (hatramin'ny 2011). Ny zava-misy mahaliana dia ny Minik no fiara tranainy indrindra avy amin'ny Mitsubishi. Etsy andanin'izany dia zokiny kokoa noho ny orinasa mihitsy izy.
Tian'ireo mpankafy fiara ny fampiononana amin'ity fiara ity. Ny fanenon'ny fifindran'ny fiara dia raikitra mazava tsara ary mora miova. Ny familiana herinaratra dia miasa tsy misy tabataba tsy ilaina, ary ny familiana dia manome fampahalalana. Somary mahasorena ihany koa ny fampiatoana ny aoriana malemy, izay tsy natao ho an'ny fihetsehan'ny olon-dehibe 3 eo amin'ny seza aoriana. Amin'ity tranga ity, ny fampiatoana dia manomboka manindrona amin'ny uneven surfaces.
Ny iray amin'ireo tombony dia ny fivoahan'ny tany avo, fa miaraka amin'ny fampitandremana fa eo amin'ny tapany anoloana ny kodiaran'ny kodiarana dia ambany ary afaka mifikitra amin'ny sakana eny an-dalana. Ny atitany dia tsy maloto ary tsy mihetsiketsika, na dia amin'ny ankapobeny aza dia tsy misy na inona na inona hikorontana, satria tsy misy singa famaranana. Ho an'ny fiara kely toy izany, ny Minik dia manana vata malalaka. Ary, mazava ho azy, faly amin'ny ambany fanjifàna solika - 5-6 litatra isaky ny 100 km.
Ny refy kely dia ahafahan'ny mpamily mivezivezy amim-pahatokiana amin'ny fifamoivoizana sy eny an-tokotany. Raha ilaina, dia afaka mitodika ara-bakiteny eo amin'ny toerana. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny fanalefahana ny tany dia ahafahana mandingana ireo sakana.
Ny iray amin'ireo fatiantoka dia ambany liquidity, satria ny fiara dia tena sarotra ny mivarotra eo amin'ny tsena faharoa. Ankoatra izany, dia Tsara homarihina fa ny fiara dia tsy misy ao amin'ny tanàna rehetra, fa ny vidiny ho azy ireo dia tena mora.
Inona ny maotera napetraka
| TARANAKA | vatana | Taonan'ny famokarana | Ny motera | Ny hery, h.p. | Volana, l |
|---|---|---|---|---|---|
| fahavalo | hatchback | 2000-11 | 3G83 | 50 | 0.7 |
| 1998-00 | 3G83 | 50 | 0.7 | ||
| FAHAFITO | hatchback | 1993-98 | 3G83 | 40 | 0.7 |
| 4A30 | 55 | 0.7 | |||
| 4A30 | 64 | 0.7 | |||
| fahenina | hatchback | 1992-93 | 3G83 | 40 | 0.7 |
| 3G83 | 46 | 0.7 | |||
| hatchback | 1989-91 | 3G81 | 32 | 0.5 | |
| 3G81 | 46 | 0.5 | |||
| 3G81 | 64 | 0.5 | |||
| 3G83 | 40 | 0.7 | |||
| 3G83 | 46 | 0.7 | |||
| 3G83 | 52 | 0.7 | |||
| 3G83 | 64 | 0.7 | |||
| hatchback | 1989-93 | 3G81 | 30 | 0.5 | |
| 3G83 | 40 | 0.7 |
Taranaka fahavalo (farany).
Nahazo vatana nitarina ny taranaka fahavalo. Ny fampiatoana ny kodiarana aoriana dia nohamafisina tamin'ny taratra torsion. Tamin'ny voalohany, ny fiara dia novokarina ihany amin'ny dikan-ny iray 3-varingarina maotera, fa amin'ny 4 valves isaky ny cylinder. Taty aoriana dia nisy dikan-teny 4-varingarina misy turbine sy valva 5 isaky ny cylinder. Ny dikan-teny farany amin'ny fiara dia fantatra kokoa amin'ny anarana hoe Toppo BJ.
Tamin'ny 1999, navoaka ny dikan-retro ny fiara. Tamin'io taona io ihany dia nisy fiara fanontana voafetra misy litatra 1 sy tsindrona mivantana. Tamin'ny taona 2001, nanomboka namidy tamin'ny anarana hoe Mitsubishi EK Wagon i Minik. Ny fiara amin'izao fotoana izao no fiara lehibe avy amin'ny Mitsubishi ao amin'ny kilasy kei-car.
Motors malaza
Ny motera 3G83 angamba no mahazatra indrindra. Matetika miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy 3-hafainganam-pandeha na fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha. Nanjary tia fiara tamin'ity motera ity ny mpitondra fiara noho ny toetrany tsy mahazatra. Ny maotera dia tsy vitan'ny hoe mitazona ny hafainganam-pandeha, fa koa afaka manafaingana haingana. Izany dia na dia tsy manana afa-tsy 3 cylinders amin'ny 50 horsepower.
Mahaliana fa ny fiara goavam-be Mitsubishi dia iray amin'ireo voalohany nanapa-kevitra ny hampiasa 3 cylinders amin'ny famolavolana ny anatiny setroka maotera. 3G83 lasa dikan-miasa amin'ny boky ny 0,7 litatra. Ny zava-misy mahaliana dia ity maotera ity dia ampiasain'ny tompona fiara kely maro amin'ny fifanakalozam-bola.
Ny endri-javatra famolavolana ny maotera dia ahitana: mando sump, elektronika famatsiana solika fanaraha-maso, entona fizarana mekanika fiara avy amin'ny camshaft tokana sy 3 valves isaky ny cylinder (hatramin'ny 1997).
Ny 3G83 dia miavaka amin'ny fanjifana solika ambany, mandany 5 litatra isaky ny 100 km mandritra ny fiara mandeha amin'ny antonony. Mandritra izany fotoana izany, noho ny antony iray dia ambany noho ny fitakiana ny motera fandoroana anatiny madinidinika frantsay. Na izany aza, ny maotera malaza any Rosia. Aorian'ny fanovana sasany dia azo apetraka amin'ny fiara marika hafa.
