Moteur Mitsubishi Mirage
afa-po
Ny Mitsubishi Mirage dia novokarina tamin'ny faramparan'ny fitopolo taona ka hatramin'ny roa arivo voalohany. Tamin'ny taona 2012, dia naverina tsy nampoizina ny fivorian'ny fiara. Ny fiara dia anisan'ny sokajy subcompact. Ny fiara compact, ary taty aoriana ny fiara B-class, dia novokarina tamin'ny sarety fiantsonana, sedan, coupe ary hatchback.
Nandritra ny tantarany dia nahazo anarana maro i Mirage. Tany Japon dia namidy indrindra ho Mirage izy io. Ny fiara dia namidy tany ivelany tamin'ny marika Mitsubishi Colt, ary tamin'ny vatana sedan toy ny Mitsubishi Lancer. Tany Kanada sy Etazonia, ny Mirage dia novokarin'ny Chrysler goavambe fiara eo ambanin'ny marika Dodge Colt sy Lancer. Nanomboka tamin'ny 2012, ny fiara dia fantatra kokoa eo ambanin'ny marika Colt, tsy dia matetika amin'ny anarana hoe Mitsubishi Mirage.
Fiara taranaka maro
Tamin'ny taranaka voalohany, ny fiara dia hatchback 3-varavarana. Nipoitra nandritra ny krizy solika izy io ary noho ny tendany kely dia nanintona ny mpankafy fiara maro. Vetivety dia niseho ny dikan-teny dimy-varavarana miaraka amin'ny elanelan'ny kodiarana. Tany am-boalohany dia tany Japon ihany no nisy ilay fiara tamin'ny anarana hoe Mitsubishi Minica.
Ny Mirage taranaka faharoa dia nanakodia tamin'ny tsipika fivoriambe tamin'ny 1983. Ny safidy amin'ny endrika vatana dia lehibe kokoa: sedan 4-varavarana, hatchback 5-varavarana, hatchback 3-varavarana. Rehefa afaka 2 taona dia misy sarety fiantsonan'ny fiara, ary amin'ny taona iray hafa 4WD sy motera 1,8 litatra ho an'ny mpividy. Ny fiara andiany faharoa dia namidy mitovy amin'ny Mitsubishi Colt. Nahazo laza be ny sarety fiantsonana.
Tamin'ny 1983, navoaka ny andiany fahatelo amin'ny Mirage, ary ny hatchback misy varavarana telo dia nahazo endrika malefaka sy lamaody tamin'izany fotoana izany. Nanomboka tamin'ny 1988 dia nanomboka nanangona fiara 5-varavarana. Indrisy anefa fa tsy nisy sarety fiantsonana tamin'ny taranaka faha-3. Misy safidy powertrain maromaro: Saturn 1.6L, Saturn 1.8L, Orion 1.3L, Orion 1.5L. Ny tena mahaliana dikan-4WD miaraka amin'ny gazoala (1,8L), inverter (1,6L) sy carburetor (1,5L) maotera nivory tao amin'ny nosy Japoney.
Tamin'ny 1991, ny taranaka fahefatra fiara dia nanakodia niala ny tsipika fivoriambe. Ho fanampin'ny hatchback sy sedan 3-varavarana, ny mpividy dia nanolotra coupe sy station wagon body, izay tsy nisy tamin'ny taranaka teo aloha. Ny fiara nohavaozina dia nahazo grille radiatera hafa, jiro miendrika ellipse, satroka nohavaozina ary endrika ara-panatanjahantena amin'ny ankapobeny. Ny safidy ny anatiny setroka maotera dia tena lehibe amin'ny boky - manomboka amin'ny 1,3 ary mifarana amin'ny 1,8 litatra.
Ny taranaka fahadimy (hatramin'ny 1995) dia nahazo endrika vaovao ihany koa. Ny herin'ny fiara dia nolovaina tamin'ny taranaka teo aloha (1,5 sy 1,8 litatra). Safidy ho an'ny fiarakaretsaka 1,6 litatra no novokarina, ary taty aoriana dia nisy fiara 1,5 litatra (sosona) sy 2 litatra (diesel) motera setroka anatiny. Ny taranaka fahenina dia tena samy hafa amin'ny endri-javatra toy ny tontolo iainana namana, fahombiazana sy ny vidiny ambany.
Inona ny maotera napetraka tao amin'ny Mirage
| TARANAKA | Taonan'ny famokarana | Fiara vy | Horsepower | Fifindran'ny motera |
|---|---|---|---|---|
| fahenina | 2016-ankehitriny | 3A92 | 78 | 1.2 |
| 2012-15 | 3A90 | 69 | 1 | |
| 3A92 | 78 | 1.2 | ||
| fahadimy | 1997-00 | 4G13 | 88 | 1.3 |
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 6A11 | 135 | 1.8 | ||
| 4G93 | 205 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1995-97 | 4G13 | 88 | 1.3 | |
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 6A11 | 135 | 1.8 | ||
| 4G93 | 205 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| fahadimy | 4G13 | 88 | 1.3 | |
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| fahefatra | 1994-95 | 4G13 | 79 | 1.3 |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 6A10 | 140 | 1.6 | ||
| 4G92 | 175 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1993-95 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 1991-93 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 6A10 | 140 | 1.6 | ||
| 4G92 | 175 | |||
| 4D65 | 76 | 1.8 | ||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1991-95 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 88 | ||||
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 79 | ||||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 4G92 | 145 | 1.6 | ||
| 175 | ||||
| fahatelo | 1988-91 | 4G13 | 67 | 1.3 |
| 79 | ||||
| 4G15 | 100 | 1.5 | ||
| 85 | ||||
| 4G61 | 125 | 1.6 | ||
| 130 | ||||
| 160 | ||||
| 4D65 | 61 | 1.8 | ||
| 1987-91 | 4G13 | 67 | 1.3 | |
| 79 | ||||
| 4G15 | 100 | 1.5 | ||
| 85 | ||||
| 4G61 | 125 | 1.6 | ||
| 130 | ||||
| 160 | ||||
| Ny faharoa | 1985-92 | G15B | 85 | 1.5 |
| 4D65 | 61 | 1.8 | ||
| G37B | 85 | |||
| 4G37 | 85 | |||
| G37B | 85 | |||
| 94 |
Modely maotera mahazatra sy safidin'ny mpanjifa
Ny maotera 4G15 dia iray amin'ireo maotera mahazatra indrindra. Navoaka nandritra ny roapolo taona mahery. Dika leo amin'ny 4G13 izy io. Ny cylinder block ny teo aloha (4G13) dia leo avy amin'ny 71 mm ka hatramin'ny 75,5 mm. Ny lohan'ny cylinder tamin'ny voalohany dia nahazo 12-valve SOHC, ary taty aoriana dia napetraka ny valves 16.
Amin'ny fiara maoderina taranaka fahenina, ny motera setroka 3A90 dia mahazatra kokoa. Reviews ny motera 1 litatra angamba no tena mafana fo. Voalohany indrindra, manantitrantitra ny hery avo lenta, tsy ampoizina amin'ny fifindra-monina toy izany, fa tsy toy ny fiara mitovy amin'ny mpanamboatra hafa. Ny fitondran-tena matoky tena amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h ary tsy latsa-danja amin'ny fihodirana dia mampifaly ny mpankafy fiara. Ny maotera dia miasa tsara miaraka amin'ny gearbox ary tena ara-toekarena ihany koa.
Ny motera 3A90 dia mandeha tsara, mangina ary mahafinaritra amin'ny ankapobeny. Ny insulation feo ao amin'ny fiara dia mihoatra noho ny tsara ho an'ny kilasy. Raha ny vidiny, dia mifaninana am-pahatokiana amin'ny mpiara-mianatra aminy. Mirage miaraka amin'ny motera toy izany dia manana muffler mandritra ny fotoana tsy miasa sy maodely eco.
Ny motera 3A90 dia afaka manafaingana haingana amin'ny 140 km / h. Avy eo dia manomboka manjavona ny fahavitrihana. Amin'ny 180 km/ora eo ho eo ny fiara dia mijanona amin'ny hafainganam-pandehany ary manomboka mihovotrovotra. Mahaliana fa telo cylinders ihany ny motera nefa afaka mifaninana amin'ny motera setroka anatiny miaraka amin'ny piston 4 mahazatra.
Ny tsy fahombiazan'ny motera sy ny fahamendrehana amin'ny fampiasana ny ohatra amin'ny maotera 4G15
Ny motera fandoroana anatiny 4G15 malaza dia matetika manana hafainganam-pandeha tsy mihetsika. Saika ny motera andiany 4G1 rehetra dia misy fahasimbana mitovy amin'izany. Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia ny fahatapahan'ny valva throttle, izay manana loharano mahagaga fohy. Ny hafainganam-pandeha mitsinkafona dia azo esorina amin'ny alàlan'ny fametrahana fivorian'ny throttle vaovao.
4G15 (Orion) dia mety manomboka mihovotrovotra tsy voajanahary mandritra ny fandidiana. Aorian'ny fitiliana, ny olana, miankina amin'ny toetrany, dia azo esorina amin'ny fomba maro. Amin'ny toe-javatra sasany, ny airbags dia ovaina, fa amin'ny hafa dia ampy hampiakatra ny hafainganam-pandeha tsy miasa. Ny 4G15 koa dia miavaka amin'ny fanombohana sarotra. Ny fahatapahan-jiro dia hita aorian'ny fizahana ny paompy solika sy ny fantson-tsolika. Ankoatra izany, ny 4G15, toy ny 4G13 sy 4G18, dia tsy soso-kevitra hampiasaina amin'ny mari-pana ambany aotra.
Ny motera andiany 4G1 dia mety manomboka mandany solika be loatra. Manomboka "mahafinaritra" ny fanjifana solika rehefa avy nandeha 200 arivo kilometatra. Ny fanavaozana lehibe na, raha tsara indrindra, dia manampy ny fanoloana ny peratra piston. Amin'ny ankapobeny, ny motera 4G15 dia azo faritana ho toy ny singa azo itokisana eo ho eo. Fanaon'ny olona ny mampiasa solika sy menaka manara-penitra mba hanitarana ny androm-piainan'ny motera fandoroana anatiny.
Tuning mampiasa ny ohatra ny malaza maotera 4G15
Tsy misy afa-tsy safidy mety ho an'ny 4G15 - turbocharging. Tsara ny manamarika avy hatrany fa mitaky fampiasam-bola goavana ny fampiakarana ny fahefana toy izany. Ny fidirana sy ny setroka dia nohavaozina mialoha, ary napetraka ny shafts ara-panatanjahantena. Tsara ny mampiasa dikan-tsarimihetsika kambana 16-valve.
Rehefa mametraka turbine dia piston orinasa no ampiasaina, ary tsara kokoa ny motera fifanarahana. Mazava ho azy, toy ny amin'ny Tuning mitovitovy amin'izany, ny setroka nosoloina, injectors hafa avy amin'ny 4G64 sy ny paompy Walbro 255. Miaraka amin'ny Tuning mahery vaika kokoa, ny pistons dia nosoloina hosoka dikan amin'ny dobo, ny connector dia niova ho H. -miendrika, ary apetraka ny nozzle menaka. Amin'ity dikan-teny ity, ny fiara dia mahazo hatramin'ny 350 hp.
