Mazda cx 7 moteur

Mazda cx 7 an'ny kilasy SUV ary fiara japoney midadasika izay misy seza dimy.

7 taona mahery no lasa hatramin'ny namoronana ny Mazda cx 10. Na izany aza, amin'ny ambaratonga ofisialy, dia naseho tamin'ny Janoary 2006 tao amin'ny fampisehoana fiara tany Los Angeles.

Ny fototry ny famoronana azy dia ny foto-kevitr'ity crossover ity antsoina hoe MX-Crossport, izay navoakan'ny besinimaro taloha kelin'ny taona 2005. Ny fanombohan'ny famokarana faobe ny Mazda CX 7 dia natao tamin'ny lohataona 2006, tao amin'ny orinasam-pitaterana fiara ao Hiroshima. Tsara ny manamarika fa ny crossover dia niteraka fahalianana lehibe teo amin'ireo mpamily izay tia ny teknolojia matotra.

Ho reference! Iwao Koizumi, lehiben'ny mpamorona an'ny Mazda, dia nilaza fa tonga tamin'ny fisehoan'ity crossover ity tao amin'ny foibe fanatanjahan-tena izy, izay manantitrantitra ny ivelany amin'ny fiara. Rehefa dinihina tokoa, ny famolavolana ny CX-7 nivadika ho sporty-mahery setra na anatiny sy ivelany!

Efa-taona taty aoriana, ny modely dia restyled, ny tena fiovana dia ny endriky ny anoloana-kodiarana firafitry ny fiara. Ny Mazda cx 7 dia natsahatra tamin'ny 2012, enin-taona monja taorian'ny nidirany. Nanapa-kevitra ny hanajanona ny famokarana ity crossover ity ny mpitantana ny orinasa, izay tena malaza, noho ny famoahana ny modely vaovao.

Ho reference! Ny nialoha ny Mazda cx 7 dia ny Mazda Tribute malaza, ary ny mpandimby azy dia ny crossover vaovao Mazda CX-5!

Tsy tsiambaratelo fa ny crossover dia novolavolaina tamin'ny sehatra vaovao tanteraka, izay natao manokana ho an'ity fiara ity.

Na dia eo aza izany, ny ampahany manan-danja amin'ny vondrona, ny singa sy ny mekanika ny Mazda cx 7 dia nindramina singa modely hafa avy amin'ny Mazda. Ohatra, ny fampiatoana eo anoloana dia nesorina tanteraka tamin'ny minivan Mazda MPV, ary nanapa-kevitra ny hanaisotra ny fampiatoana avy amin'ny Mazda 3 ny mpamorona, izay efa nandalo fanovana kely, ho fototry ny aoriana.

Fifindran'ny fiara rehetra-kodiarana, izay ihany koa ny fitaovana amin'ny naseho crossover, dia nandova ny Mazda 6 MPS. Ankoatra izany, ny taranaka faha-6 Mazda nanome ny tompon'ny CX-7 motera derated manana fahafahana ny 238 HP. Ny gearbox dia enina-hafainganam-pandeha "Active matic" mandeha ho azy vondrona, izay manana manual shift asa.

Tsara homarihina koa fa ny fiara Mazda cx-7 manana rafitra fiarovana izay ahitana ireto singa manaraka ireto:

1. Airbags enina;
2. Dynamic Stability Control (DSC);
3. Anti-hidy braking rafitra (ABS);
4. Emergency Brake Assist (EBA);
5. Traction Control System (TSC).

Famantarana Mazda cx 7

Alohan'ny hamaritana ny toetra ara-teknika ny fiara, dia tsy maintsy hazavaina fa misy fanovana isan-karazany, arakaraka ny faritra ny fanaterana, izay samy manana ny fenitra sy restyled dikan:

1. Rosia;
2. Japana;
3. Eoropa;
4. US.

Ity ambany ity ny latabatra izay mampiseho ny toetra ara-teknika ny maotera izay ny crossover fitaovana:

Rosia	Japana	Eoropa	United States
Marika maotera	L5-VE L3-VDT	L3-VDT	MZR-CD R2AA MZR DISI L3-VDT	L5-VE L3-VDT
Volume motera, l	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Hery, hp	161-170 238-260	238-260	150 - 185 238 - 260	161-170 238-260
Torque, N * m	226 380	380	400 380	226 380
Nampiasa solika	AI-95 AI-98	AI-95, AI-98	solika solika; AI-95, AI-98	AI-95 AI-98
Fanjifana solika, l / 100 km	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7	8.9 - 11.5	5.6 - 7.5 9.7 - 14.7	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7
karazana motera	Petrole, in-line, 4-cylinder; Petrole, in-line, 4-cylinder turbocharged	Petrole, in-line, 4-cylinder turbocharged	Diesel, in-line, 4-cylinder turbocharged; Petrole, in-line, 4-cylinder turbocharged	Petrole, in-line, 4-cylinder; Petrole, in-line, 4-cylinder turbocharged
Fanampiny momba ny motera	Tsindrona solika distributive; Tsindrona solika mivantana, DOHC	Tsindrona solika mivantana, DOHC	Direct tsindrona solika Common-rail, DOHC; Tsindrona solika mivantana, DOHC	Tsindrona solika distributive; Tsindrona solika mivantana, DOHC
Savaivony visy, mm	89 - 100 87.5	87.5	86 87.5	89 - 100 87.5
Piston stroke, mm	94 - 100 94	94	94	94 - 100

Miorina amin'ny tabilao etsy ambony, dia azo antoka fa ny Mazda CX-7 maotera isan-karazany tsy manana safidy malalaka. Tsy misy afa-tsy 3 ICE safidy azo isafidianana - ny herin'ny diesel sy ny lasantsy roa.

Ny voalohany dia antsoina hoe MZR-CD R2AA, manana fifindran'ny 2,2 litatra ary misy turbocharger, izay ahafahanao mamokatra hery 170 hp, haingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia 11,3 segondra, ary ny fanjifana solika eo ho eo. ny 7,5l. Ity ambany ity ny sarin'ity motera ity ao amin'ny efitranon'ny motera:

Ho reference! Ao amin'ny crossovers CX-7, izay nanangona ho an'ny tsena Eoropeana, dia napetraka koa ny rafitra fitsaboana entona entona (SCR)!

3 litatra L2,3-VDT maotera lasantsy CX-7 avy amin'ny Mazda 6 MPS. Tafiditra ao anatin'izany ny fampidirana solika mivantana, ny turbocharging ary ny intercooler. Io maotera io dia napetraka amin'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, izay ahafahana mahazo hery 260 hp, ary miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha, ka ny hery dia nihena ho 238 hp.

Tsy maintsy manantitrantitra fa ny dikan-teny roa amin'ity vondrona ity dia tsy ara-toekarena, satria araka ny angon-drakitra momba ny pasipaoro, ny fanjifana solika dia mahatratra 11 - 11,5 l / 100 km amin'ny tsingerina mitambatra. Na izany aza, noho ny fisian'ny turbine ny crossover CX-7 manana fihetsehana haingana tsara - 8,3 segondra ny 100 km / h. Ity ambany ity ny L3-VDT amin'ny iray amin'ireo katalaogy japoney:

Ny farany amin'ireo motera lasantsy roa, miaraka amin'ny fifindran'ny 2,5 litatra, dia napetraka amin'ny dikan-teny post-styled an'ny Mazda cx 7. Io maotera io dia tsy mitovy amin'ny tsy fisian'ny turbine ary heverina ho vondrona herin'ny atmosfera. Ny heriny dia 161 hp, haingana ny 100 km / h maka 10,3 segondra araka ny pasipaoro tahirin-kevitra, ary ny fanjifàna solika ao amin'ny tsingerina mitambatra.

Ny maotera dia antsoina hoe L5-VE ary miasa miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dimy-hafainganam-pandeha. Izy io dia hita ao amin'ny maodelin'ny CX-7, izay natao ho an'ny tsena amerikana. Misy ihany koa ny dikan-Rosiana L5-VE motera setroka anatiny, izay miasa miaraka amin'ny fifindran'ny mekanika ary mamela anao hahatratra ny herin'ny 170 hp.

Inona no motera hifidy Mazda CX-7

Rehefa mifidy motera, voalohany indrindra, tokony handinika ny safidinao manokana ianao. Ohatra, ho an'ny mpamily iray, ny mari-pamantarana manan-danja dia ny dinamika ny fiara, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Ho an'ireo tanjona ireo, ny maotera turbocharged L3-VDT no mety indrindra. Na izany aza, dia tokony ho takatra fa ny supercharger tsy manampy hery, fa koa mampihena ny fiainan'ny motera.

Ankoatr'izay, araka ny filazan'ny tompon'ity vondrona ity, matetika dia misy olana amin'ny turbine sy ny motera solika. Ny fanjifana solika dia masontsivana manan-danja ihany koa, satria ny turbocharging dia mampitombo izany.

Mazava ho azy, ho an'ny ankamaroan'ny mpamily dia zava-dehibe kokoa ny fahamendrehan'ny motera, ny toekarena ary ny loharano. Ho an'ireo tanjona ireo, ny maotera L5-VE voajanahary voajanahary, izay manana boky miasa amin'ny 2,5 litatra, no mety indrindra.

Indrisy anefa, ny MZR-CD R2AA maotera diesel, izay napetraka amin'ny Eoropeana dikan-ny CX-7, dia tena tsy fahita firy eto amin'ny firenentsika. Na izany aza, raha tsara vintana ianao hahita ohatra toy izany, dia ho safidy tsara ho an'ny lasantsy aspirated. Ny motera Diesel dia manana fahombiazana bebe kokoa sy fiainana miasa, ary manana traction lehibe kokoa.

Inona no maotera malaza indrindra eo amin'ny Mazda CX-7 tompony

Ao amin'ny firenentsika, saika ny fiara Mazda CX-7 rehetra dia manana motera L3-VDT turbocharged lasantsy. Ary tsy hoe satria io no safidy manintona indrindra. Ny zava-misy dia asa sarotra be ny mahita motera hafa ao amin'ny tsenanay faharoa.

Ity maotera ity dia manome crossover sarotra toy izany ny fihetsehana haingana mahafinaritra, saingy amin'ny fahamendrehana dia tsy milamina tanteraka ny zava-drehetra. Noho izany, ny olana mahazatra indrindra amin'ny maotera L3-VDT dia:

1. Supercharger (turbine). Ny tompony dia nanamarika fa ity fitaovana ity dia tsy mahomby matetika, tsy misy famantarana ny fahatapahan'ny ho avy. Na izany aza, ilaina ny mandinika fa maro ny tompony no mampihena manokana ny fiainan'ny supercharger amin'ny alàlan'ny fikojakojana ny kalitao;
2. Nitombo ny fitaovan'ny rojom-potoana. Maro ny tompony manaiky fa afaka mivelatra ao anatin'ny 50 km fotsiny;
3. Ireo singa mifandraika amin'ny VVT-i. Raha sarotra ny mamantatra na misoroka ny tsy fahombiazana roa hafa, dia mora kokoa ny zava-drehetra miaraka amin'ny clutch. Ny famantarana lehibe amin'ny tsy fahombiazany dia ny fikotrokotroka rehefa manomboka ny motera, ary avy hatrany alohan'ny hivoahany dia lasa mahery ny feon'ny motera, toy ny motera diesel.

Soso-kevitra! Ho an'ny motera turbo lasantsy, ny fitomboan'ny fanjifana solika maotera no mampiavaka. Ho an'ny L3-VDT, 1 litatra isaky ny 1 km dia heverina ho mahazatra. Tena zava-dehibe ny manara-maso ny haavon'ny menaka maotera, satria ny tsy fahampian'izy io dia mitaky fitomboan'ny akanjo tsy ny turbine ihany, fa ny rafitra maotera rehetra!