Motera Hyundai Starex, Grand Starex
afa-po
Nanomboka tamin'ny 1987 ny tantaran'ny famoronana minibus maro be amin'ny habe rehetra ao amin'ny Hyundai Motor Company. Mandritra io vanim-potoana io, ny orinasa dia mirotsaka amin'ny famokarana ny Hyundai H-100, ny minivan volumetric voalohany amin'ny filaharany. Ny fanamboarana ny fiara dia niorina tamin'ny Mitsubishi Delica, izay nalaza tamin'izany fotoana izany. Ny fiara dia nahazo vatana voluminous sy malalaka kokoa, fa amin'ny ankapobeny dia tsy niova ny ampahany ara-teknika. Tsy mahagaga raha ny modely dia nahomby na tao an-trano (ny fiara dia novokarina tamin'ny anarana hoe Grace) sy eo amin'ny tsena iraisam-pirenena.
Eo amin'ny onjan'ny lazan'ny injeniera ny orinasa, miantehitra tanteraka amin'ny loharanon-karena, namolavola sy nametraka ny conveyor tamin'ny 1996 ny fiara Hyundai Starex (H-1 ho an'ny tsena Eoropeana). Ny modely dia tena nahomby ary, ankoatra an'i Korea, dia novokarina tany Indonezia. Ary nanomboka tamin'ny 2002, Hyundai Corporation dia namoaka fahazoan-dàlana amin'ny famokarana ity fiara ity ho an'ny Repoblika Entim-bahoakan'i Shina. Any Sina, ilay modely dia nantsoina hoe Reline.
Hyundai Stareks I taranaka dia novokarina tamin'ny karazana chassis roa:
- A short.
- Lava.
Ny fiara dia nanana safidy maromaro hamenoana ny atitany. Ny minibus Starex dia afaka manana seza 7, 9 na 12 (anisan'izany ny sezan'ny mpamily). Ny mampiavaka ny fiara dia ny fahafahana manodina ny sezan'ny mpandeha amin'ny laharana faharoa amin'ny lalana rehetra amin'ny fiakarana 90 degre. Ny dikan-tenin'ny fiara dia nanana seza 3 na 6. Mandritra izany fotoana izany, ny glazing ao anaty fiara dia mety ho feno, ampahany na tsy misy tanteraka.
Nandritra ny vanim-potoana manontolo ny famokarana ny taranaka voalohany Hyundai Starex tamin'ny 1996 ka hatramin'ny 2007, ny fiara dia nandalo fanavaozana roa (2000 sy 2004), ao amin'ny fehezan-dalàna izay tsy ny endriky ny fiara, fa ny ampahany ara-teknika nandalo fiovana lehibe. .
II taranaka na mihoatra, ambony sy mirentirenty kokoa
Ny taranaka faharoa an'ny Hyundai Starex, izay raiki-pitia amin'ny tompona fiara maro, dia natolotra ny besinimaro tamin'ny taona 2007. Tsy nisy itovizana tamin’ny modely teo aloha ilay fiara vaovao. Lasa midadasika sy lava kokoa ny vatana, nahazo endri-javatra maoderina. Nitombo ihany koa ny fahafahan'ny fiara anatiny. Ny karazana modely Starex 2 dia natolotra tamin'ny salon 11 sy 12 seater (anisan'izany ny sezan'ny mpamily). Ao amin'ny tsena anatiny (Koreana), ny fiara toy izany dia nahazo ny prefix Grand.
Grand Stareks taranaka II dia malaza be any amin'ny faritra Aziatika. Ka any Malezia, misy dikan-teny novokarina ho an'ny firenena misy fifamoivoizana ankavia. Ny fiara toy izany dia manana fitaovana manankarena kokoa (Hyundai Grand Starex Royale).
Ny fiara Grand Starex dia amidy miaraka amin'ny fiantohana 5 taona (na 300 km). Ary koa, toy ny taranaka voalohany, ny fiara dia atolotra amin'ny dikan-teny maro:
- Safidy mpandeha.
- Cargo na cargo-passenger (misy seza 6).
Tamin'ny taona 2013 sy 2017 dia nisy fanavaozana kely ny fiara, izay tsy misy fiantraikany amin'ny antsipiriany ivelany amin'ny fiara ihany.
- Inona no maotera napetraka tamin'ny taranaka samy hafa fiara
Ao amin'ny vanim-potoana avy amin'ny 1996 ka hatramin'ny 2019, ireto modely manaraka ireto dia napetraka amin'ny vondrona herinaratra amin'ny taranaka roa amin'ny fiara.
Hyundai Starex taranaka voalohany:
| Fantson-herinaratra lasantsy | ||||
| Laharan'ny orinasa | fanovana | karazana motera | Hery novolavolaina hp/kW | Vola miasa, jereo ny cube. |
| L4CS | Atmosfera 2,4 | 4 cylindre, v8 | 118/87 | 2351 |
| L6AT | Atmosfera 3,0 | 6 cylinders, miendrika V | 135/99 | 2972 |
| Unites herin'ny Diesel | ||||
| Laharan'ny orinasa | fanovana | karazana motera | Hery novolavolaina hp/kW | Vola miasa, jereo ny cube. |
| 4D56 | Atmosfera 2,5 | 4 cylindre, v8 | 105/77 | 2476 |
| D4BB | Atmosfera 2,6 | 4 cylindre, v8 | 83/65 | 2607 |
| D4BF | 2,5 TD | 4 cylindria | 85/67 | 2476 |
| D4BH | 2,5 TD | 4 cylindre, v16 | 103/76 | 2476 |
| D4CB | 2,5 IDR | 4 cylindre, v16 | 145/107 | 2497 |
Ny herin'ny Hyundai Starex rehetra dia natambatra tamin'ny karazana gearboxes 2: mekanika 5-hafainganam-pandeha sy 4-hafainganam-pandeha mandeha ho azy miaraka amin'ny mpanova torsi mahazatra. Ny fiaran'ny taranaka voalohany ihany koa dia fitaovana miaraka amin'ny rafitra rehetra-kodiarana PT 4WD. Ny tapa-potoana (PT) dia midika fa ny axle aloha ao anaty fiara dia mifamatotra an-keriny avy amin'ny efitranon'ny mpandeha.
Hyundai Grand Starex andiany faharoa:
| Fantson-herinaratra lasantsy | ||||
| Laharan'ny orinasa | fanovana | karazana motera | Hery novolavolaina hp/kW | Vola miasa, jereo ny cube. |
| L4KB | Atmosfera 2,4 | 4 cylindre, v16 | 159/117 | 2359 |
| G4KE | Atmosfera 2,4 | 4 cylindre, v16 | 159/117 | 2359 |
| Unites herin'ny Diesel | ||||
| Laharan'ny orinasa | fanovana | karazana motera | Hery novolavolaina hp/kW | Vola miasa, jereo ny cube. |
| D4CB | 2,5 IDR | 4 cylindre, v16 | 145/107 | 2497 |
Karazana gearbox telo no napetraka tamin'ny andiany faharoa Grand Starex:
- 5-6 hafainganam-pandeha mandeha ho azy (ho an'ny dikan-disel).
- Gearbox mandeha ho azy miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 5 (fiara napetraka miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny). Ny automatique 5-hafainganam-pandeha dia heverina ho safidy tiana indrindra. Japoney azo itokisana JATCO JR507E dia afaka miasa hatramin'ny 400 arivo kilometatra.
- Fifindrana mandeha ho azy 4-hafainganam-pandeha no napetraka tamin’ireo fiara misy motera lasantsy.
Ao amin'ny fiara novokarina tamin'ny 2007-2013, dia tsy nisy rafitra fiara rehetra-kodiarana. Rehefa avy restyling ihany, ny mpanamboatra dia nanomboka ny fampitaovana Grand Starex rafitra 4WD. Saingy ireo fiara ireo dia tsy nomena tamin'ny fomba ofisialy ny tsena Rosiana.
3. Iza amin'ireo motera no be mpampiasa indrindra
Nandritra ny vanim-potoana famokarana Hyundai Starex nanomboka tamin'ny 1996 ka hatramin'ny 2019, ireto maodely herinaratra manaraka ireto no be mpampiasa indrindra.
Taranaka voalohany
Anisan'ny taranaka voalohany fiara Hyundai Starex novokarin'ny orinasa, ny lehibe indrindra ny dika mitovy fitaovana amin'ny milina roa: diesel 4D56 sy ny lasantsy L4CS. Ny farany amin'izy ireo dia novokarin'ny orinasa tamin'ny 1986 ka hatramin'ny 2007 ary dika mitovy amin'ny maotera Japoney 4G64 avy amin'ny Mitsubishi. Ny sakana maotera dia natsipy avy amin'ny ductile vy, ary ny cylinder lohany dia vita amin'ny aluminium firaka. Ny mekanika fizarana entona dia manana fehin-kibo. Ny motera fandoroana anatiny dia misy compensator valva hydraulic.
L4CS dia unpretentious amin'ny kalitaon'ny solika sy ny lasantsy. Tsy mahagaga izany, raha jerena ny taona nivoahany. Ny motera fandoroana anatiny dia misy rafitra famatsiana solika elektronika. Ao amin'ny tsingerina mitambatra, Starex fitaovana amin'ity maotera ity dia mandany hatramin'ny 13,5 litatra ny solika, arakaraka ny fomba fiasan'ny soso-kevitra. Manana lesoka lehibe iray ny tarika herinaratra. Tsy azo antoka loatra ny mekanika fitsinjarana entona. Amin'ireny môtô ireny, matetika tapaka aloha ny fehin-kibon'ny fiara ary potika ny mpifandanja.
Ny motera diesel 4D56 amin'ny Starex taranaka voalohany dia nindramina tamin'ny fiahiana Mitsubishi. Ny motera dia novokarin'ny orinasa hatramin'ny taona 1 tamin'ny taonjato farany. Ny fitaovana herinaratra dia manana sakana vy vita amin'ny vy ary lohan'ny cylinder aluminium. Ny fandaharam-potoana dia tanterahana amin'ny alàlan'ny fehin-kibo. Ny ambony indrindra novolavolaina maotera hery dia 80 hp. Ity maotera ity dia tsy afaka manome dynamics tsara ho an'ny fiara ary tsy misy tsotsotra kokoa noho ny mpifaninana amin'ny lasantsy, fa afaka mampifaly ny tompon'ny fiara amin'ny fahatokisana bebe kokoa. Ny fotoana fiasan'ny 103D4 alohan'ny fanavaozana voalohany dia 56-300 arivo kilometatra ary mihoatra.
Taranaka faha-XNUMX
Ny taranaka faharoa amin'ny fiara Grand Starex amin'ny ankamaroan'ny tranga dia manana motera diesel D145CB 4-horsepower. Ny motera dia an'ny fianakaviana A araka ny fanasokajiana ny mpanamboatra fiara ary somary maoderina. Nanomboka tamin'ny 2001 ny famoahana azy ary nanomboka teo dia nohavaozina tsy tapaka ny motera fandoroana anatiny. Amin'izao fotoana izao, ny D4CB dia iray amin'ireo powertrains mitsinjo ny tontolo iainana indrindra avy amin'ny Hyundai Motors.
Ny sakana maotera dia vita amin'ny vy ductile, ny lohan'ny cylinder dia rafitra firaka aluminium. Ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia atao amin'ny alàlan'ny rojo telo. Ny maotera dia manana rafitra solika karazana accumulator miaraka amin'ny tsindrona tsindry avo (Common Rail). Ny motera koa dia misy turbine géométrie miovaova.
Ny fampiasana turbocharging dia nanatsara ny fihetsehan'ny fiara, nampitombo ny herin'ny fiara ary nihena be ny fanjifana. Ny D4CB napetraka ao amin'ny Hyundai Grand Starex dia mandany hatramin'ny 8,5 gazoala isaky ny 100 kilometatra amin'ny tsingerina mitambatra.
4. Iza motera no tsara kokoa ny mifidy fiara
Sarotra be ny mamaly ny fanontaniana hoe iza amin'ireo vondrona herinaratra no hividianana Starex. Tsy afaka milaza afa-tsy ny laharam-pahamehana ny motera diesel noho ny lasantsy. Saingy ny orinasa mpamokatra herinaratra roa no malaza kokoa amin'ny tsena ho an'ny fiara vaovao sy fiara efa niasa:
- D4CB (apetraka amin'ny Starex 1 sy 2 taranaka).
- 4D56 (hita amin'ny fiaran'ny taranaka voalohany hatramin'ny taona 1).
Ireo motera roa ireo dia azo itokisana ary manana fiainana lava be, na izany aza, samy manana ny tsy fahampiana ny fitaovana roa.
D4CB
Ho an'ireo izay maniry hividy Hyundai Grand Starex taranaka faharoa, ity ICE ity no hany safidy azo ekena. Na dia manana endrika "aretin'ny" maromaro aza ny maotera:
- Matetika misy tranga ny clogging ny solika mpandray ao amin'ny maotera. Izany dia mitarika amin'ny hanoanana solika sy fahasimbana mekanika amin'ny liner. Raha tsy hamono ny fiara ara-potoana aorian'ny nanombohan'ny soritr'aretina voalohany, dia mety hanimba ny turbine.
- Ny mekanika fizarana entona misy rojo telo dia tena fohy ary sarotra ny manamboatra.
- Paompy solika fanerena avo lenta avy amin'ny Delphi, izay apetraka amin'ny Starex EURO 5. Matetika io paompy tsindrona io no mitondra puce.
D4CB
4D56
Ity dia maotera voaporofo. Rehefa misafidy Starex amin'ny taranaka voalohany dia tokony homena laharam-pahamehana ny fiara miaraka amin'ity vondrona herinaratra ity. Na dia mbola namonjy tsy ampoizina tsy mahafinaritra vitsivitsy ho an'ny mpitondra fiara aza izy:
- Ny fivoahan'ny solika avy amin'ny gaskets sy ny tombo-kase no aretina mahazatra indrindra amin'ny motera fandoroana anatiny.
- Taorian'ny hazakazaka 100-120 arivo dia tsy fahita firy ny triatra eo amin'ny faritry ny efitrano.4D56
