Honda L15A, L15B, L15C motera
afa-po
Miaraka amin'ny fampidirana ny modely zandriny indrindra amin'ny marika sy ny namany Civic, ny Fit (Jazz) compact car, Honda dia nanangana fianakaviana vaovao amin'ny lasantsy "L", ny lehibe indrindra dia solontenan'ny tsipika L15. Ny maotera dia nisolo ny D15 malaza, izay somary lehibe kokoa ny habeny.
Ao amin'ity motera 1.5L ity, ny injeniera Honda dia nampiasa aluminium BC 220mm avo lenta, crankshaft 89.4mm (haavo famatrarana 26.15mm) ary tsorakazo mampifandray 149mm lava.
L15s enina ambin'ny folo-valve dia manana rafitra VTEC izay miasa amin'ny 3400 rpm. Ny fanitarana intake manifold dia natao ho an'ny asa midadasika. Ny setroka miaraka amin'ny rafitra EGR dia vita amin'ny vy tsy misy pentina.
Misy fiovaovan'ny L15 miaraka amin'ny rafitra i-DSi (intelligent dual sequential ignition) manana labozia roa mifanandrify amin'ny diagonaly. Ireo motera ireo dia natao manokana hitsitsiana entona sy hampihenana ny entona, ary taorian'ny Fit dia nifindra tany amin'ny maodely hafa avy amin'ny Honda, indrindra ny Mobilio sy ny City.
Ho fanampin'ny hoe misy 8- sy 16-valve L15s, dia misy ihany koa izy ireo miaraka amin'ny camshafts tokana sy roa. Ny fanovana sasany amin'ity maotera ity dia manana rafitra turbocharging, PGM-FI ary i-VTEC. Ho fanampin'izany, Honda manana fiovaovan'ny hybrid amin'ny maotera L15 - LEA sy LEB.
Ny laharan'ny motera dia eo amin'ny bloc cylinder eo amin'ny farany ambany havanana rehefa jerena avy amin'ny kapila.
L15A
Anisan'ny fanovana ny maotera L15A (A1 sy A2), dia ilaina ny manasongadina ny L15A7 vondrona amin'ny 2-dingana i-VTEC rafitra, ny serial famokarana izay nanomboka tamin'ny 2007. Ny L15A7 dia nahazo piston nohavaozina sy tsorakazo fampifandraisana maivana kokoa, valva lehibe kokoa ary rocker maivana kokoa, ary koa rafitra fampangatsiahana nohavaozina sy manifold nohatsaraina.
Ny L15A 1.5 litatra dia napetraka amin'ny Fit, Mobilio, Partner ary modely Honda hafa.
Toetra mampiavaka ny L15A:
| Boky, cm3 | 1496 |
| Ny hery, h.p. | 90-120 |
| Torque max, Nm (kgm)/rpm | 131(13)/2700; 142(14)/4800; 143(15)/4800; 144(15)/4800; 145(15)/4800. |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 4.9-8.1 |
| karazana | 4-cylinder, 8-valve, SOHC |
| D cylinder, mm | 73 |
| Hery max, hp (kW)/r/min | 90(66)/5500; 109(80)/5800; 110(81)/5800; 117(86)/6600; 118(87)/6600; 120(88)/6600. |
| Ny marika mampihomehy | 10.4-11 |
| Piston stroke, mm | 89.4 |
| modely | Airwave, Fit, Fit Aria, Fit Shuttle, Freed, Freed Spike, Mobilio, Mobilio Spike, Mpiara-miasa |
| Resource, ivelany. km | 300 + |
L15B
Mijoro misaraka amin'ny tsipika L15B dia fiara roa an-tery: L15B Turbo (L15B7) sy L15B7 Civic Si (dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-L15B7) - maotera stock turbocharged miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana.
Ny L15B 1.5 litatra dia napetraka amin'ny Civic, Fit, Freed, Stepwgn, Vezel ary modely Honda hafa.
Toetra mampiavaka ny L15B:
| Boky, cm3 | 1496 |
|---|---|
| Ny hery, h.p. | 130-173 |
| Torque max, Nm (kgm)/rpm | 155(16)/4600; 203(21)/5000; 220 (22) / 5500 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 4.9-6.7 |
| karazana | 4-cylinder, SOHC (DOHC - amin'ny turbo version) |
| D cylinder, mm | 73 |
| Hery max, hp (kW)/r/min | 130(96)/6800; 131(96)/6600; 132(97)/6600; 150(110)/5500; 173(127)/5500. |
| Ny marika mampihomehy | 11.5 (10.6 - amin'ny dikan-teny turbo) |
| Piston stroke, mm | 89.5 (89.4 - amin'ny dikan-teny turbo) |
| modely | Civic, Fit, Freed, Freed+, Grace, Jade, Shuttle, Stepwgn, Vezel |
| Resource, ivelany. km | 300 + |
L15C
Ny maotera L15C turbocharged, miaraka amin'ny tsindrona solika PGM-FI programmable, dia nirehareha teo amin'ireo orinasa mpamokatra herinaratra ho an'ny hatchback Honda Civic (FK) andiany faha-10.
Ny motera L15C turbocharged 1.5-litatra dia napetraka tao amin'ny Civic.
Toetra mampiavaka ny L15C:
| Boky, cm3 | 1496 |
| Ny hery, h.p. | 182 |
| Torque max, Nm (kgm)/rpm | 220(22)/5000; 240(24)/5500. |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 05.07.2018 |
| karazana | in-line, 4-varingarina, DOHC |
| D cylinder, mm | 73 |
| Hery max, hp (kW)/r/min | 182 (134) / 5500 |
| Ny marika mampihomehy | 10.6 |
| Piston stroke, mm | 89.4 |
| modely | Civic |
| Resource, ivelany. km | 300 + |
Ny tombony, ny tsy fahampiana ary ny fikojakojana ny L15A / B / C
Ny fahamendrehan'ny motera 1.5 litatra amin'ny fianakaviana "L" dia eo amin'ny ambaratonga mety. Ao amin'ireo vondrona ireo dia tena tsotra ny zava-drehetra ary manompo tsy misy olana izy ireo.
matihanina:
- VTEC;
- rafitra i-DSI;
- PGM-FI;
Минусы
- Rafi-pitandremana
- Fikojakojana.
Amin'ny maotera misy rafitra i-DSI, tokony hosoloina ny tsipika rehetra raha ilaina. Raha tsy izany, ny zava-drehetra dia toy ny mahazatra - fikojakojana ara-potoana, ny fampiasana ny consumables avo lenta sy ny menaka. Ny rojom-potoana dia tsy mila fikojakojana fanampiny, afa-tsy ny fanaraha-maso tsindraindray mandritra ny androm-piasany manontolo.
Na dia tsy ny tsara indrindra amin'ny fikojakojana aza ny L15, ny vahaolana famolavolana rehetra ampiasain'ny mekanika Honda dia mamela ireo motera ireo hanana sisin-dàlana lehibe amin'ny fiarovana mba hanohitra ny fahadisoana fikojakojana mahazatra indrindra.
Tuning L15
Tuning maotera L15 andian-dahatsoratra dia asa somary mampiahiahy, satria amin'izao fotoana izao dia be dia be ny fiara amin'ny vondrona mahery kokoa, anisan'izany ireo fitaovana amin'ny turbine, fa raha te-hanampy "soavaly" ny L15A ihany, dia tsy maintsy. ampidiro ny lohan'ny cylinder, apetaho ny tsimokaretina mangatsiaka, ny damper lehibe, ny manifold "4-2-1" ary ny fikorianan'ny mandroso. Raha vantany vao voafantina amin'ny solosaina Greddy E-manage Ultimate an'ny Honda VTEC, dia afaka mahatratra 135 hp.
L15B Turbo
Ny tompon'ny Honda manana turbocharged L15B7 dia azo atolotra hanao chip Tuning ary amin'izany dia hampiakatra ny tosika ho 1.6 bar, izay ahafahanao mahazo hatramin'ny 200 "soavaly" amin'ny kodiarana.
Ny rafitra famatsian-drivotra mangatsiaka ho an'ny intake manifold, intercooler eo anoloana, rafitra setroka sy ny "atidoha" Hondata dia hanome 215 hp.
Raha mametraka kitapo turbo ianao amin'ny motera L15B aspirated voajanahary, dia afaka mampiakatra hatramin'ny 200 hp ianao, ary izany indrindra no ambony indrindra ananan'ny motera L15 stock mahazatra.
famaranana
Ny maotera andiany L15 dia tsy tonga tamin'ny fotoana tsara indrindra ho an'ny Honda. Tamin'ny faran'ny taonjato, ny Japoney automaker nahita ny tenany ao amin'ny stagnation, satria ny rafitra tonga lafatra, hery efa tranainy tsy azo nihoatra amin'ny lafiny ara-teknika. Na izany aza, ireo mpanjifa mety ho an'ny orinasa dia naniry ny fanavaozana, izay natolotry ny mpifaninana mafy. Ary Honda dia voavonjy ihany no hitifitra toy ny CR-V, HR-V sy Civic, manomboka mieritreritra ny taranaka vaovao ny subcompacts. Izany no nahatonga ny fianakaviana L-engines, izay noforonina tany am-boalohany ho an'ny maodely Fit vaovao, ny varotra varotra izay tena avo.
L-Motera dia azo heverina ho iray amin'ireo tena tadiavina indrindra teo amin'ny tantaran'ny Honda. Mazava ho azy, amin'ny fomba fijery ny fikojakojana, ireo maotera dia tena ambany noho ny toby famokarana herinaratra tamin'ny taonjato farany, na izany aza, kely kokoa ny olana amin'izy ireo.
Ny faharetan'ny elanelam-potoana fikojakojana voalahatra sy ny faharetan'ny L-series dia ambany noho ny "lehilahy antitra" toy ny solontena malaza amin'ny tsipika D- sy B, saingy talohan'ny tsy nitaky ny fanaraha-maso ny tontolo iainana maro ireo vondrona. fenitra sy toekarena.
