Chevrolet Rezzo motera
afa-po
Tsy dia malaza loatra ny minivans eto amin'ny firenentsika. Mandritra izany fotoana izany, ny modely sasany dia mahita fanohanana lehibe eo amin'ny mpamily. Ny tranga toy izany dia ny Chevrolet Rezzo.
Ity fiara ity dia nahita ny mpanjifany teo amin'ireo mpitondra fiara an-trano. Andeha hodinihintsika amin’ny antsipiriany kokoa izany.
Avereno jerena ny Chevrolet Rezzo
Ity fiara ity dia novokarin'ny orinasa Koreana Daewoo, nanomboka tamin'ny taona 2000. Izy io dia noforonina tamin'ny fototry ny Nubira J100, dia tena nahomby sedan tamin'izany andro izany. Satria ny Nubira J100 dia tetikasa iombonana, azo lazaina fa ny injeniera avy amin'ny firenena samihafa dia nandray anjara tamin'ny fampandrosoana ny minivan:
- ny chassis dia noforonina tany UK;
- maotera any Alemaina;
- ny famolavolana dia nataon'ny manam-pahaizana avy any Turin.
Izy rehetra dia namorona fiara lehibe. Nety tsara ho an'ny dia an'ny fianakaviana na aiza na aiza. Fanamboarana roa no natolotra, tsy mitovy indrindra amin'ny fitaovana anatiny.
Nanomboka tamin'ny taona 2004, dia navoaka ny dikan-teny navaozina. Amin'ny ankapobeny dia tsy mitovy amin'ny endriny fotsiny izy io. Indrindra indrindra, nesorin'ny mpamorona ny angularity ny endrika. Vokatr'izany dia nanomboka nijery maoderina kokoa ilay fiara.
milina
A16SMS tokana tokana ihany no napetraka tamin'ity modely ity. Ny fahasamihafan'ny fanovana rehetra dia mahakasika ny fampiononana ny kabine sy ny safidy fanampiny. Ao amin'ny latabatra dia afaka mahita ny tena mampiavaka ny maotera napetraka ao amin'ny Chevrolet Rezzo.
| Famindran'ny motera, cubic cm | 1598 |
|---|---|
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 145 (15 )/4200 |
| Hery faratampony, h.p. | 90 |
| Nampiasa solika | Lasantsy AI-95 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 8.3 |
| karazana motera | Inline, 4-varingarina |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 |
| Famoahana CO2 amin'ny g / km | 191 |
| Manampy. mombamomba ny motera | tsindrona solika multiport, DOHC |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 90 (66 )/5200 |
| Supercharger | No |
Mariho fa ny tondro dia mitovy amin'ny fanovana rehetra. Tsy niova ny firafitry ny motera.
Raha mila manamarina ny laharan'ny motera ianao, dia hita ao amin'ny bloc cylinder izany. Eo ambonin'ny sivana solika no misy azy io, ao ambadiky ny fantsona fivoahana ankavia.
Lesoka mahazatra
Tsy misy olana manokana amin'ny maotera, raha manaraka azy ara-potoana ianao, dia saika tsy misy fahasimbana. Ny nodes marefo indrindra:
- fehikibo fotoana;
- miditra tsimoramora;
- peratra scraper menaka.
Andeha hodinihintsika misaraka.
Tokony hosoloina amin'ny 60 arivo kilometatra ny fehin-kibo. Saingy, matetika dia misy toe-javatra izay tsy mahomby aloha. Ataovy azo antoka ny manamarina ny toetry ny node isaky ny fikojakojana voalahatra. Raha misy fiatoana dia hisy fiantraikany ireto manaraka ireto:
- miditra tsimoramora;
- mpitari-dalana;
- pistons.
Vokatr'izany dia mila mampiasa vola tanteraka ny motera ianao.
Afaka mirehitra ny valves, vita amin'ny metaly tsy dia mahatohitra loatra. Vokatr'izany dia mahazo valves may isika. Ary koa, raha tapaka ny fehin-kibo na ny fandrindrana ny rafi-potoana, dia mety hiondrika izy ireo. Mariho fa afaka mahita valva "sports" ho an'ity modely ity amidy ianao, lafo iray heny sy tapany ny vidiny, saingy amin'ny fotoana iray dia azo itokisana kokoa izy ireo ary maharitra ela kokoa.
Mazàna mandainga ny peratra scraper menaka. Matetika no mitranga izany rehefa mijanona elaela. Azonao atao ny manandrana mamitaka azy ireo. Saingy, tsy azo atao foana izany.
Ny sisa amin'ny nodes dia tena azo itokisana. Indraindray dia misy ny tsy fahombiazan'ny sensor, saingy olana matetika izany. Indraindray, eo ambanin'ny enta-mavesatra, dia afaka mihinana ny menaka, ny antony dia ao amin'ny peratra scraper menaka sy / na tombo-kase tahony.
repairability
Ny Accessories dia azo vidiana tsy misy olana sy famerana. Ankoatra izany, ny vidiny dia ambany, izay tena manamora ny fikojakojana ny fiara. Azonao atao ny misafidy eo amin'ny ampahany tany am-boalohany sy ny fifanarahana.
Tsy misy olana amin'ny fanamboarana. Ny nodes rehetra dia misy toerana tsara, tsy ilaina ny disassemble ny antsasaky ny efitranon'ny motera hanoloana ny sivana solika. Ny asa fanamboarana rehetra dia azo atao ao amin'ny garazy, ny milina manokana ihany no ilaina hanotofana ny crankshaft.
Ny asa voalahatra matetika dia azo antsoina hoe fanoloana menaka sy sivana motera. Isaky ny 10000 kilometatra no atao io asa io. Ny tsara indrindra dia ny fampiasana menaka sentetika gm 5w30 ho fanoloana, atolotry ny mpanamboatra izany. Ny sivana dia azo alaina ao amin'ny Chevrolet Lanos raha tsy hitanao ny voalohany. Ara-teknika dia mitovy izy ireo.
Ny fehikibo fanerena dia soloina amin'ny 60 kilaometatra eo ho eo. Saingy, amin'ny fampiharana, ilaina aloha izany. Aza hadino koa ny manamarina ny toetry ny sivana solika. Mety hitarika ho amin'ny fiakaran'ny enta-mavesatra eo amin'ny paompy sy ny tsy fahombiazany ny fitohanana azy. Mba hialana amin'ny olana dia aza asiana solika eny amin'ny tobin-dasantsy tsy fantatrao.
Tuning
Amin'ny ankapobeny dia ampitomboina tsotra izao ity vondrona herinaratra ity. Ny cylinders mankaleo sy ny fanaovana fitsabahana barbarika hafa dia tsy mendrika izany, satria manify sy malefaka ny metaly ny sakana. Vokatr'izany dia misy olana amin'ny mankaleo.
Rehefa manery dia apetraka ireto singa manaraka ireto fa tsy ny mahazatra:
- elektronika controller BORMAN Chip;
- mpandray BORMAN BOOST;
- kodiaran-droa BORMAN S;
- ECO Sensor AFR;
- fandravana ny catalyst sy ny fametrahana ny matanjaka kokoa.
Ataovy azo antoka ny calibrate sy manitsy. Vokatr'izany dia mitombo 15% ny hafainganana haingana, 20% ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Indraindray izy ireo dia mamokatra chip tuning. Amin'ity tranga ity, amin'ny alàlan'ny fametahana ny rafitra fanaraha-maso mahazatra, dia mitombo ny herin'ny motera. Ny fatiantoka lehibe dia ny fitafy haingana ny singa maotera.
Fanovana malaza indrindra
Tsy misy fanovana ny motera fandoroana anatiny, ny A16SMS power unit dia napetraka amin'ny dikan-teny rehetra amin'ny fiara. Amin'izany fotoana izany, ny variana rehetra amin'ny Chevrolet Rezzo dia manana toetra mitovy amin'ny maotera. Noho izany dia tsy ilaina ny miresaka momba ny safidin'ny mpitondra fiara amin'ny fanombanana ny maotera.
Noho ny haavon'ny fahamendrehana sy ny fampiononana, ny mpamily matetika dia nisafidy ny hividy Elite +. Ny fiara dia manana anatiny aina kokoa. Toa tsara tarehy kokoa koa izy io eny an-dalana, ary niseho teto koa ny optika LED.
Ny safidy tsara indrindra dia ny version 2004, izay novokarina taorian'ny restyling. Ity dikan-teny ity dia novidina matetika.
