Chevrolet Spark Engines
Chevrolet Spark dia fiara an-tanàna mahazatra izay an'ny sokajy subcompact. Eo ambanin'io marika io dia fantatra kokoa any Amerika. Amin'izao tontolo izao dia amidy amin'ny anarana Daewoo Matiz.
Amin'izao fotoana izao dia novokarin'ny General Motors (Daewoo), any Korea Atsimo. Ny ampahany amin'ny fiara dia miangona amin'ny alàlan'ny fahazoan-dàlana amin'ny orinasa fiara hafa.
Ny taranaka faharoa ny maotera mizara ho M200 sy M250. Ny M200 dia napetraka voalohany tao amin'ny Spark tamin'ny taona 2005. Izy io dia tsy mitovy amin'ny teo alohany amin'ny Daewoo Matiz (taranaka faha-2) amin'ny fihenan'ny fanjifana solika sy ny vatana miaraka amin'ny coefficient fitarika nohatsaraina. Ny M250 ICE kosa dia nanomboka nampiasaina mba hanangonana Sparks nasiam-panavaozana miaraka amin'ny jiro novaina.
Ny taranaka fahatelo ny maotera (M300) niseho teny an-tsena tamin'ny 2010. Apetaka amin'ny vatana lava kokoa noho ny teo alohany. Toy izany koa no hampiasaina amin'ny famoronana Opel Agila sy Suzuki Splash. Any Korea Atsimo, amidy eo ambanin'ny marika Daewoo Matiz Creative ilay fiara. Ho an'i Amerika sy Eoropa, dia mbola omena eo ambanin'ny marika Chevrolet Spark, ary any Rosia dia amidy amin'ny anarana hoe Ravon R2 (fivorian'ny Ozbek).
Ny Chevrolet Spark taranaka fahefatra dia mampiasa motera fandoroana anatiny andiany faha-3. Nampidirina tamin'ny taona 2015 izy io, ary natao tamin'ny taona 2018 ny fanavaozana. Fiovana no tena nisedra endrika. Nihatsara ihany koa ny famenoana ara-teknika. Nampiana ny fiasa Android, niova ny ivelany, nampiana ny rafitra AEB.
Inona ny maotera napetraka
| TARANAKA | marika, vatana | Taonan'ny famokarana | Ny motera | Ny hery, h.p. | Volana, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Fahatelo (M300) | Chevrolet Spark, hatchback | 2010-15 | B10S1 LL0 | 68 82 84 | 1 1.2 1.2 |
| Faharoa (M200) | Chevrolet Spark, hatchback | 2005-10 | F8CV LA2, B10S | 51 63 | 0.8 1 |
Motera malaza indrindra
Ny maotera apetraka amin'ny Chevrolet Spark aoriana dia tena ilaina. Izany dia noho ny fitomboan'ny volume ary, araka izany, ny hery. Ary koa, ny safidin'ny sain'ny mpitondra fiara dia misy fiantraikany amin'ny toetra mavitrika. Ny tena zava-dehibe dia ny fampiasana chassis nohatsaraina amin'ny famolavolana.
Ny dikan-ny fiara amin'ny 1 litatra maotera sy ny 68 horsepower (B10S1) repels amin'ny voalohany ny hery ambany. Na dia eo aza izany, dia tena matoky tena hiatrika ny fihetsehan'ny fiara, izay haingana be falifaly sy matoky tena miala. Ny zava-miafina dia mitoetra ao amin'ny fifindran'ny fanovana, ny fampandrosoana izay mifantoka amin'ny gears ambany. Vokatr'izany dia nihatsara ny traction "ambany", saingy very ny hafainganam-pandeha ankapobeny.
Rehefa mahatratra 60 km / h, ny maotera tsikaritra ho very hery. Amin'ny 100 km / h, ny hafainganam-pandeha dia mijanona amin'ny farany. Na izany aza, ny dinamika toy izany dia ampy ho an'ny hetsika mampahazo aina ao an-tanàna. Amin'izany fotoana izany, ny fampiasana ny fifindran'ny tanana ao an-tanàna dia mahazatra kokoa noho ny fampiasana fiara mandeha ho azy. Soa ihany fa amidy ny Spark miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, anisan'izany ny any Rosia.
Ny mahery indrindra amin'ny isan-karazany ny motera fandoroana anatiny dia LL0 amin'ny 1,2 litatra. Avy amin`ny kely voluminous "rahalahy" dia tsy tena hafa. Mba hahazoana aina dia tsy maintsy mihazona ny maotera amin'ny 4-5 arivo revolisiona. Amin'ny hafainganam-pandeha toy izany, tsy ny insulation feo tsara indrindra no miseho.
Lazan'ny Chevrolet Spark
Tsy isalasalana fa iray amin'ireo mpitarika ao amin'ny kilasy misy azy i Spark. Hatramin'ny nananganana azy dia nohatsaraina tamin'ny sehatra lehibe. Voalohany indrindra, nitombo ny wheelbase (3 cm). Amin'izao fotoana izao, ny mpandeha lava dia tsy manetsika ny seza eo anoloan'ny mpandeha mipetraka amin'ny tongony. Ao anatin'ny dingan'ny famerenana amin'ny laoniny dia nampiana kaontenera misy drafitra isan-karazany, natao ho an'ny finday, sigara, tavoahangy misy rano ary entana hafa.
Fiara manana endrika tany am-boalohany ny Spark of the latest releases. Ny dashboard dia mitovy amin'ny fitambaran'ny zavamaneno mavitrika, toy ny môtô. Ohatra, ny fampahalalana mahasoa toy ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia aseho.
Ny minuses, angamba, dia afaka manamarika ny habetsaky ny entam-barotra sisa amin'ny ambaratonga mitovy (170 litatra). Mora trim fitaovana ampiasaina amin'ny famokarana ny fiara, indray milaza ny fisian'ny fiara.
Nanomboka tamin'ny 2004, ny fiara dia nahasarika noho ny tombontsoa maro. Amin'ny ambaratonga trim sasany dia misy tafo panoramika, ny optika dia LED, ary ny maotera 1 litatra dia ampy ho an'ny fiara kely. Nisy fotoana, Spark (Beat) nahazo fiara tsara toy ny Chevrolet Trax sy Groove tamin'ny fifidianana. Izay manaporofo indray ny hasarobidiny.
Ny zava-misy mahaliana dia ny fiara navoaka tamin'ny 2009 dia manana kintana fiarovana 4 ary nahazo isa 60 amin'ny 100 azo atao amin'ny fitsapana EuroNCAP. Ary izany dia amin'ny habe kely sy compactness. Amin'ny ankapobeny, ny tsy fisian'ny rafitra ESP dia nisy fiantraikany tamin'ny fihenan'ny haavon'ny fiarovana. Ho fampitahana, ny Daewoo Matiz fanta-daza dia tsy nahazo afa-tsy kintana fiarovana 3 tamin'ny fitsapana.
Fanaraha-maso motera
Ny andiany faha-3 M300 (1,2l) dia amboarina. Ho an'ity tanjona ity dia safidy 2 no ampiasaina indrindra. Ny voalohany dia 1,8L voajanahary aspirated motera swap (F18D3). Ny safidy faharoa dia ny fametrahana turbocharger miaraka amin'ny herin'ny fiakaran'ny vidim-piainana 0,3 hatramin'ny 0,5 bar.
Ny fanoloana maotera dia heverina ho tsy misy ilàna azy amin'ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara. Mitaraina aloha ny mpitondra fiara noho ny vesatry ny motera fandoroana anatiny. Ny asa toy izany dia tena sarotra, ary tsy mora. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia apetraka fanampiny ny fampiatoana eo anoloana, ary averina averina ny frein.
Ny famandrihana ny motera dia mora kokoa, fa tsy latsa-danja kokoa. Ilaina ny manangona ny ampahany rehetra amin'ny fahamendrehana lehibe ary manamarina ny motera raha misy leak. Aorian'ny fametrahana turbine dia mety hitombo 50 isan-jato ny herinaratra. Saingy misy zavatra iray - ny turbine dia mihamafana haingana ary mila mangatsiaka. Ankoatra izany, dia afaka manapaka ara-bakiteny ny maotera. Amin'io lafiny io, ny fanoloana ny motera amin'ny F18D3 dia azo antoka kokoa.
Koa, ny maotera 1,6 sy 1,8 litatra dia napetraka ao amin'ny Spark. Soso-kevitra ny hanolo ny motera teratany amin'ny B15D2 sy A14NET / NEL. Mba hanaovana izany Tuning, dia tsara kokoa ny mifandray amin'ny foibe fiara manokana. Raha tsy izany dia misy ny mety hanimba fotsiny ny motera fandoroana anatiny.
