Chevrolet Niva motera

Araka ny fanasokajiana Chevrolet Niva, dia an'ny SUV compact. Ny toetra ara-teknika tsara dia ahafahanao miasa amin'ny fiara amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, na dia amin'ny toe-javatra mafy indrindra aza. Noho izany, ny modely dia lasa malaza eto amin'ny firenentsika. Andeha hojerentsika ny endrik'ity fiara ity, ary koa ny modely maotera rehetra izay napetraka teo amin'ny fiara.

Modely

Sambany ny modely vaovao naseho tao amin'ny Moscow Motor Show tamin'ny 1998, dia noheverina fa ny fandefasana ny andian-dahatsoratra dia hatao amin'ny taona io ihany. Saingy, ny krizy dia tsy namela ny mpanamboatra hanomboka famokarana. Vokatr'izany dia nanomboka tamin'ny 2001 ihany ny fivoriambe madinika, ary nanomboka tamin'ny 2002 ny famokarana feno, nikarakara fiaraha-miasa tamin'ny General Motors.

Tany am-boalohany dia noheverina fa ity modely ity dia hisolo ny Niva mahazatra, saingy tamin'ny farany dia nanomboka nifanandrify ny modely roa. Ankoatra izany, Chevrolet Niva nibodo ampahany lafo kokoa.

Namokatra nandritra ny fotoana rehetra tao amin'ny orinasa ao Togliatti. Izany no fototry ny sehatra AvtoVAZ. Ny ankamaroan'ny singa dia natao eto. Ny motera Z18XE ihany no nentina tany ivelany. Hatramin'ny 2009 ihany no nampiasaina. Ity motera ity dia novokarina tao amin'ny orinasa Szentgotthard.

Ny mombamomba ny masinina

Tamin'ny voalohany dia nametraka ny Chevrolet Niva milina roa, arakaraka ny fanovana - Z18XE sy VAZ-2123. Taorian'ny restyling, ny an-trano ihany VAZ-2123 maotera sisa. Ao amin'ny tabilao etsy ambany ianao dia afaka mahita ny tena mampiavaka an'ireny motera fandoroana anatiny ireny.

endri-javatra	Vaz-2123	Z18XE
Famindran'ny motera, cubic cm	1690	1796
Torque ambony indrindra, N*m (kg*m) amin'ny rev. /min	127 (13 )/4000 128 (13 )/4000	165 (17 )/4600 167 (17 )/3800 170 (17 )/3800
Hery faratampony, h.p.	80	122 - 125
Hery ambony indrindra, hp (kW) eo ho eo. /min	80 (59 )/5000	122 (90 )/5600 122 (90 )/6000 125 (92 )/3800 125 (92 )/5600 125 (92 )/6000
Nampiasa solika	Lasantsy AI-92	Lasantsy AI-92 Lasantsy AI-95
Fanjifana solika, l / 100 km	10.09.2018	7.9 - 10.1
karazana motera	Inline, 4-varingarina	Inline, 4-varingarina
Savaivony visy, mm	82	80.5
Isan'ny valve isaky ny cylinder	2	4
Manampy. mombamomba ny motera	tsindrona solika multipoint	tsindrona solika multipoint
Piston stroke, mm	80	88.2
Ny marika mampihomehy	9.3	10.5
Supercharger	No	No
Famoahana CO2 amin'ny g / km	238	185 - 211
Loharano motera arivo km.	150-200	250-300

Matetika ny mpamily no liana amin'ny toerana misy ny laharan'ny maotera. Ankehitriny dia tsy ilaina ny misoratra anarana fiara, fa amin'ny fampiharana dia mbola mendrika ny manamarina ny fanarahan-dalàna. Ao amin'ny Z18XE dia sarotra ny mahita azy, eo amin'ny onjan'ny motera eo akaikin'ny toby fisavana no misy azy. Embossed tamin'ny laser sokitra.

Ao amin'ny VAZ-2123, ny marika dia eo anelanelan'ny 3 sy 4 cylinders. Azo heverina tsy misy olana izany raha ilaina.

Mariho fa matetika ny efitrano dia iharan'ny harafesiny. Noho izany, rehefa avy nividy fiara amin'ny tanana, dia nanolorana azy ho hanamarina ny kalitaon'ny laharana, raha ilaina, dia diovina. Mba hiarovana ny marika dia hosorana menaka na lithol fotsiny ny pad.

Fomba fiasa

Mba hiantohana ny fampandehanana maharitra sy tsy misy olana amin'ny rafitra herinaratra, dia tsy maintsy karakaraina tsara sy araka ny tokony ho izy. Ampirisihina koa ny tsy hamela ny maotera hiasa amin'ny fomba tafahoatra.

Hanombohana, andeha hojerentsika ny maotera VAZ-2123, izany dia novaina dikan-ny hery vondrona, izay napetraka teo amin'ny "classic Niva". Ny fahasamihafana lehibe dia toy izao manaraka izao.

• Misy fasteners fanampiny ho an'ny fametrahana fitaovana fanampiny.
• Ny sivana solika dia tsy mivadika mivantana amin'ny sakana, izay mahazatra ho an'ny motera VAZ rehetra, fa misy fampidirana mpanelanelana. Ity fampidirana ity dia antsoina hoe bracket paompy menaka. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia miraikitra aminy ny paompy fampandehanana herinaratra.
• Somary niova ny lohan'ny cylinder. Izy io dia natao ho an'ny fampiasana INA hydraulic bearings.
• Nisy paompy vaovao nampiasaina, voamarika 2123. Ny tena maha samy hafa dia ny fampiasana ny rouleur fa tsy ny baolina.
• Ny pallet dia novaina, ny gearbox axle aloha dia tsy miraikitra aminy intsony.
• Lalin'ny solika 2123-1144010-11.

Ny motera Z18XE dia nampiasaina betsaka tamin'ny maodely fiara isan-karazany. Misy fanovana maromaro amin'ny vondrona herinaratra. Ny Niva napetraka tamin'ny Chevrolet dia nanana ireto endri-javatra manaraka ireto.

• elektronika throttle. Izany no nahafahana nitantana ny famatsiana solika.
• Ny probe lambda roa dia natsangana tao amin'ny manifold fampidirana vaovao indray mandeha.

Ny vokatra dia maotera tany am-boalohany miaraka amin'ny toe-javatra mahaliana. Noho ny toe-javatra, dia azo atao ny hahatratra ny fiovana sasany eo amin'ny hery sy ny throttle valiny.

fanompoana

Mba hahatratrarana ny fiainana serivisy ambony indrindra dia mendrika ny serivisy tsara ny maotera. Voalohany indrindra, dia ilaina ny mahatsiaro ny maha zava-dehibe ny fanoloana ara-potoana ny motera menaka. Amporisihina ny hanatanterahana io asa io isaky ny 15 arivo kilometatra. Isaky ny fanoloana faharoa dia tokony atambatra amin'ny fandrobana. Ity soso-kevitra ity dia mihatra amin'ny motera roa.

Zava-dehibe ihany koa ny fisafidianana ny menaka mety. Ny synthetics ihany no tokony harotsaka ao amin'ny motera Z18XE, ny safidy tsara indrindra dia:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 5W-50;
• 10W-40;
• 15W-40.

Mila 4,5 litatra eo ho eo izany.

2123 litatra ny fanosotra no naidina tao amin'ny VAZ-3,75 maotera, eto dia tsara indrindra ny mampiasa synthetics. Ho an'ny masontsivana hafa dia azonao ampiasaina ny menaka mitovy amin'ny motera voalaza etsy ambony.

Ny motera VAZ-2123 dia manana fiara mandeha amin'ny fotoana. Vokany, mahalana no miova. Ny eo ho eo ny fiainana fanompoana eo amin'ny fanoloana dia 150 arivo kilometatra. Mandritra izany fotoana izany, ny mpanamboatra dia tsy mifehy ny fotoana fanoloana. Ny zava-drehetra dia voafaritra amin'ny famantarana ny olana, voalohany indrindra isika dia miresaka momba ny fitomboan'ny tabataba maotera, indrindra rehefa mahazo na decelerating.

Ny motera Z18XE dia entin'ny fehikibo. Araka ny filazan'ny mpanamboatra dia tsy maintsy soloina amin'ny mileage 60 arivo kilometatra. Ary araka ny traikefan'ny mpamily, tsara kokoa ny manao izany aorian'ny 45-50 arivo, satria misy atahorana ny fiatoana. Amin'ity tranga ity dia hahazo valves miondrika ianao.

Malfunctions

Matetika ny mpamily mitaraina momba ny kalitao sy ny fahamendrehan'ny Chevrolet Niva ICE. Raha ny marina dia ampy ny olana eto, ary ny lesoka ara-teknika no resahina voalohany. Efa voalaza teo aloha fa mety ho tapaka ny fehin-kibo amin'ny Z18XE ny mpamily, ka hiondrika eo ny valves. Izany dia mitarika mazava amin'ny filana fanamboarana lehibe.

Ny olana ihany koa dia azo atao amin'ny alàlan'ny familiana rojom-potoana, izay fitaovana amin'ny vondrona herinaratra ao an-toerana. Misy hydraulic tensioner napetraka ao, dia mety tsy hahomby amin'ny hazakazaka 50 arivo. Raha tsy mitandrina izany ara-potoana ianao, dia mitsambikina ny rojo. Noho izany dia mahazo valves simba isika.

Ary koa ao amin'ny VAZ-2123, ny hydraulic lifters dia mety tsy hahomby. Izany dia mitarika ho amin'ny valva mandondòna sy mampitombo ny fanjifàna solika. Ny olana mahazatra hafa ho an'ny maotera Rosiana dia ny fivoahana tsy tapaka. Ny menaka dia afaka mivoaka avy ao ambanin'ny gaskets rehetra, izay tsy dia tsara loatra.

Ny motera roa dia manana olana mahazatra amin'ny modules ignition. Matetika izy ireo dia tsy mahomby amin'ny hazakazaka 100-120 arivo. Ny famantarana voalohany ny fahapotehana dia azo antsoina hoe tripling ny maotera.

Ny motera Z18XE dia miavaka amin'ny tsy fahombiazan'ny vondrona fanaraha-maso. Matetika amin'ity tranga ity dia misy olana maromaro amin'ny fiasan'ny motera. Ankoatr'izay, ny ECU dia afaka mamoaka lesoka avy amin'ny sensor samihafa, ary hiova izy ireo aorian'ny famerenana tsirairay. Matetika ny mekanika tsy manana traikefa no mamakivaky ny motera manontolo mandra-pahazoany ny tena antony nahatonga ny fahasimbana. Mety hitranga ihany koa ny hafainganam-pandeha mitsingevana, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ny antony dia ny fandotoana throttle.

Fahafahana manara-penitra

Ny fametahana chip dia azo ampiharina amin'ny motera roa. Amin'ity tranga ity, amin'ny flashing, dia afaka mahazo fanampiny 15-20 hp. Ny fatiantoka lehibe amin'ny fanatsarana toy izany dia ny fihenan'ny fiainan'ny motera. Ny anton'izany dia ny fiovan'ny mari-pamantarana izay tsy natao ho an'ny motera fandoroana anatiny. Ny tombony lehibe amin'ny chipping dia ny fahafahana manamboatra tondro samihafa arakaraka ny filanao. Azonao atao, ohatra, ny mampitombo na mampihena ny fanjifana solika, na manova hery. Ity dia fomba mora sy tsotra azon'ny mpitondra fiara.

Ao amin'ny motera Z18XE, ny fomba tsara dia ny manolo ny setroka manifold. Tsara ny mametraka rafitra setroka mivantana. Eto ianao dia mila manova ny toe-javatra ECU mba tsy hanome fahadisoana catalyst ny vondrona.

Ny motera Z18XE dia tsy mamaly tsara ny fanoloana camshaft sy ny borosy cylinder. Lafo ny asa, ary saika tsy mampitombo hery izany. Ny manam-pahaizana manokana momba ny Tuning dia tsy manoro hevitra ny hanao fanatsarana toy izany amin'ity vondrona ity.

Vaz-2123 dia tsara kokoa amin'ny fanoloana singa. Ny fametrahana crankshaft miaraka amin'ny sandry fohy dia ahafahana mampihena ny famelezana piston. Raha ampidirina amin'ity fanatsarana ity ny tsorakazo fampifandraisana fohy, dia azo ampitomboina ho 1,9 litatra ny haavony. Araka izany, hitombo ihany koa ny herin’ny orinasa mpamokatra herinaratra.

Ao amin'ny VAZ-2123, ny cylinder liners dia mety ho leo tsy misy olana. Ny tahiry ny hatevin'ny sakana dia mamela anao hanao ny famaranana toy izany tsy misy vokany tsy mahafinaritra. Ampirisihina ihany koa ny mitondra ny valves ary mametraka ny hafa amin'ny dikan-teny ara-panatanjahantena an'ny motera. Izany rehetra izany dia manome fanampim-panazavana tsara amin'ny herin'ny tarika.

Indraindray ny mpamily dia atolotra hametraka turbine tsy manara-penitra. Eto ianao dia mila mijery ny motera izay ao anaty fiaranao. Raha toa ka napetraka ny VAZ-2123, ny turbine dia afaka ary tokony hapetraka. Izany dia hampihena ny fanjifana solika ary hampitombo ny herinaratra eo amin'ny 30%. Raha Z18XE no ampiasaina dia tsy misy dikany ny fametrahana turbine. Ny fanatsarana toy izany dia tsy tena mandaitra, ary lafo be koa. Mahomby sy azo itokisana kokoa ny fanaovana swap motera.

SWAP

Ny iray amin'ireo karazana Tuning malaza dia SWAP. Amin'ity tranga ity, ny maotera amin'ny asa ratsy dia nosoloina iray hafa, mety kokoa. Misy safidy maro ho an'ny fanatsarana toy izany. Voalohany indrindra, ilaina ny manapa-kevitra hoe inona no ilainao ary inona no maotera mahazatra. Raha misy motera VAZ napetraka, dia azonao atao ny manandrana mametraka ny Z18XE, amin'izay dia hahazo fitomboana efa ho 40 hp ianao. ary tsy mila mamerina na inona na inona ianao. Eny, raha ovaina ihany ny toeram-pisavana.

Ary koa, matetika ny mpamily mametraka ny VAZ 21126, izay nomena anarana ho an'ny Priora. Vokatr'izany dia hahazo loharano lehibe kokoa ianao, ary koa hery nitombo kely. Ho an'ny fametrahana dia mila manova ny setroka manifold ianao, apetraka amin'ny gasket matevina 2-3 cm, avy eo ny pataloha dia tsy hifandray amin'ny mpikambana amin'ny lafiny iray.

Vitsy ny olona mahalala fa nikasa ny hamoaka ny Diesel dikan-Chevrolet Niva. Tokony hampiasa ny motera novokarin'ny Peugeot - XUD 9 SD izy io. Saika tonga lafatra ho an'ny shnivy. Ny fametrahana azy dia tsy mila fanovana mihitsy, fa ny ECU ihany no tselatra, fa ny motera dia diesel.

Ho an'ny fiara miaraka amin'ny Z18XE, ny tolo-kevitra mitovy dia mety amin'ny vondrona VAZ. Ny hany fampitandremana dia ny turbocharging. Ny zava-misy dia io maotera io dia natao tany am-boalohany ary nampiasaina tamin'ny Opel. Ho an'ny fiara alemana dia nisy safidy misy turbine. Eto dia azo apetraka amin'ny fampitomboana ny herin'ny motera sy ny valin'ny throttle. Tsy ilaina ny fanovana hafa ankoatra ny ECU.

Ny safidy mahazatra indrindra

Matetika indrindra eny an-dalambe dia misy Chevrolet Niva miaraka amin'ny maotera VAZ-2123. Tsotra ny antony, ny dikan-teny miaraka amin'ny maotera Opel dia tsy novokarina hatramin'ny 2009. Nandritra izany fotoana izany, ny maotera VAZ saika nisolo azy avy amin'ny andian-tsambo.

Izay fanovana no tsara kokoa

Tsy azo atao ny milaza mazava hoe iza amin'ireo motera no azo antoka kokoa sy tsara kokoa. Miankina betsaka amin'ny fomba fitondranao ny fiara. Ho an'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe, ny Z18XE dia mety kokoa, mahomby kokoa amin'ny asfalta. Vaz-2123 manana hafainganam-pandeha ambany, izay tena tsara eny an-dalana.

Raha raisintsika ny fahatokisana dia samy simba ny fiara roa. Saingy, ny Z18XE dia manana lesoka kely kokoa izay manimba ny fiainan'ny mpitondra fiara. Mandritra izany fotoana izany, ny VAZ-2123 dia malaza amin'ny olana madinidinika amin'ny fivoahana, ny tsy fahombiazan'ny sensor ary ny lesoka hafa.