Maotera VAZ-21083
afa-po
AvtoVAZ manam-pahaizana dia namorona vaovao (tamin'izany fotoana izany) fanovana ny efa fanta-daza ICE VAZ-2108. Ny vokatr'izany dia ny herin'ny hery nitombo ny fifindran'ny sy ny hery.
famaritana
Ny lahimatoan'ny fianakaviana ICE fahavalo, ny VAZ-2108, dia tsy ratsy maotera, fa tsy ampy hery. Ny mpamorona dia nomena ny asa famoronana hery vaovao, fa amin'ny toe-javatra iray - dia ilaina ny mitazona ny haben'ny fototra VAZ-2108. Ary hita fa azo atao izany.
Tamin'ny 1987 dia navoaka ny maotera vaovao VAZ-21083. Raha ny marina, dia VAZ-2108 nohavaozina.
Ny fahasamihafana lehibe amin'ny modely fototra dia ny fitomboan'ny savaivony cylinder ho 82 mm (mifanohitra amin'ny 76 mm). Izany dia nahafahana nampitombo ny hery ho 73 hp. Miaraka amin'ny.
Napetraka amin'ny fiara VAZ:
- 2108 (1987-2003);
- 2109 (1987-2004);
- 21099 (1990-2004).
Ny fanovana maotera dia azo jerena amin'ny modely VAZ hafa (21083, 21093, 2113, 2114, 2115) novokarina talohan'ny 2013.
Ny bloc cylinder dia vita amin'ny vy, fa tsy misy tsipika. Ny faritra anatiny amin'ny cylinders dia voahaingo. Ny mampiavaka azy dia ny tsy fisian'ny fantsona coolant eo anelanelan'ny cylinders. Ankoatra izany, nanapa-kevitra ny mpanamboatra ny loko manga ny sakana.
Ny crankshaft dia vita amin'ny vy ductile. Ny diary lehibe sy tsorakazo mampifandray dia mandalo fitsaboana hafanana HDTV manokana. Mipetaka amin'ny andry dimy.
Ny piston dia aluminium, misy peratra telo, ny roa amin'izy ireo dia famatrarana, ny iray dia scraper menaka. Ny peratra ambony dia voapetaka chrome. Misy takelaka vy arotsaka ao ambany piston mba hampihenana ny fiovan'ny hafanana.
Ny grooves manokana eo amin'ny tampony dia manakana ny fifandraisana amin'ny valves raha toa ka tapaka ny fehikibo.
Ny lohan'ny cylinder dia vita amin'ny firaka aluminium. Ny camshaft misy mekanika valve dia raikitra ao amin'ny tapany ambony. Ny lohany dia tsy mitovy amin'ny fototra amin'ny fantsona lehibe ho an'ny famatsiana ny fangaro miasa amin'ny cylinders. Ankoatra izany, ny valves intake dia manana savaivony lehibe kokoa.
Ny rafitra famatsiana solika dia carburetor, ny famoahana taty aoriana dia nisy injector.
Nalaina avy amin'ny maodely fototra ny manifold intake, izay nampiseho fahadisoam-panantenana nataon'ireo mpamorona. Noho io fanaraha-maso io dia tsy mahafa-po ny kalitaon'ny fangaro solika ho an'ny VAZ-21083.
Ny rafitra ignition dia tsy mifandray.
Ny sisa amin'ny motera dia nitovy tamin'ny modely fototra.
Vaz manam-pahaizana manamarika ny fahatsapana ny maotera amin'ny fiviliana kely indrindra amin'ny fepetra takiana amin'ny kalitaon'ny fitaovana sy ny fanodinana ny ampahany. Ity fanamarihana ity dia zava-dehibe hodinihina rehefa manamboatra ny fitaovana.
Raha tsorina, ny fampiasana ny analogues ny fivoriambe sy ny ampahany dia hitarika ho amin'ny vokatra ratsy.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Taona famoahana | 1987 |
| Volume, cm³ | 1499 |
| Hery, l. amin'ny | 73 |
| Torque, Nm | 106 |
| Ny marika mampihomehy | 9.9 |
| Varingana varingarina | vy manipy |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| baiko tsindrona solika | 1-3-4-2 |
| Savaivony visy, mm | 82 |
| Piston stroke, mm | 71 |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | tsy misy |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Valve fotoana regulator | tsy misy |
| fahaiza-manao rafitra lubrication, l | 3.5 |
| menaka ampiharina | 5W-30 – 15W-40 |
| Fanjifana solika (kajy), l / 1000 km | 0.05 |
| Rafitra famatsiana solika | carburettor |
| solika | solika AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 0 |
| Resource, ivelany. km | 125 |
| Weight, kg | 127 |
| toerana | transverse |
| Tuning (mety), l. amin'ny | 180 * |
Tabilao 1. Toetra
*tsy misy fatiantoka 90 l. amin'ny
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Vaz-21083 azo antsoina hoe azo antoka maotera noho ny antony maro. Voalohany, amin'ny fampitomboana ny loharano mileage. Manoratra momba izany ireo mpitondra fiara ao amin'ny fanadihadian'izy ireo ny maotera.
Ohatra, Maxim avy any Moskoa: “... mileage 150 ,edition moteur tsara ary azo antoka ny fiara amin'ny ankapobeny ...". Voninahitra avy any Ulan-Ude dia mamaly ny feony: “... mileage 170 arivo km, ny motera tsy miteraka olana ...".
Maro no manamarika ny tsy fisian'ny olana amin'ny fanombohana ny maotera. Ny mampiavaka ny fanambaran'i Lesha avy any Novosibirsk momba izany: “… nandeha fiara isan'andro ary +40 sy -45. Tsy niakatra tao anaty motera mihitsy aho fa nosoloako menaka sy fitaovana ampiasaina ...".
Faharoa, ny fahamendrehan'ny motera dia mampiavaka ny mety hanery azy, izany hoe ny sisin'ny fiarovana. Amin'ity fitaovana ity, ny hery dia azo ampitomboina ho 180 hp. Miaraka amin'ny. Saingy amin'ity tranga ity dia tsy maintsy raisina an-tsaina ny fihenan'ny mileage.
Nihatsara ny fahamendrehan'ny singa maotera sasany. Nohatsaraina, ohatra, ny famolavolana ny paompin-drano. Nitombo ny fotoam-piasany. Esory ny mosary vetivety rehefa manomboka ny motera. Ireo sy ireo vahaolana vaovao hafa dia nisy fiantraikany tsara teo amin'ny fahamendrehan'ny motera fandoroana anatiny.
Teboka malemy
Na dia eo aza ny tombontsoa maro, ny VAZ-21083 dia nanana fahalemena ihany koa. Ny fampandehanana ny maotera dia naneho ny lesoka nataon'ny mpanamboatra tamin'ny famolavolana ny maotera.
Sivana menaka. Mipoitra tsy tapaka amin'ny alalan'ny tombo-kaseny ny fivoahan'ny solika. Ny fahitana tara sy ny fanafoanana ny tsy fahombiazana dia mety hiteraka mosary solika, ary vokatr'izany, ny fisian'ny olana tena lehibe.
Ao amin'ny rafitra famatsiana solika, ny rohy malemy indrindra dia ny carburetor Solex capricious. Ny anton'ny tsy fahombiazan'ny asa dia samy hafa, fa indrindra mifandraika amin'ny lasantsy ambany kalitao, fanitsakitsahana ny fanitsiana sy ny fanakanana ny fiaramanidina. Ny tsy fahombiazany dia nanakana ny rafi-pamokarana manontolo. Taty aoriana dia nosoloina ny Ozone azo antoka kokoa i Solex.
Nitombo ny fangatahana ny kalitaon'ny solika. Ny fampiasana lasantsy ambany octane dia nitarika fahapotehan'ilay fitaovana.
Fampandehanana maotera mitabataba miaraka amin'ny valva tsy mifanaraka. Tsara homarihina fa olana ho an'ny VAZ ICE rehetra izay tsy manana hydraulic lifters.
Fironana amin'ny hafanana be loatra. Noho ny tsy fahombiazan'ny thermostat na ny fantson-drano. Fanampin'izany, ny fisehoan'ity tranga ity dia manamora ny fampidiran-drivotra avo lenta amin'ny CPG noho ny tsy fisian'ny coolant mikoriana eo anelanelan'ny cylinders (tsy fahampian'ny famolavolana).
Tsy dia matetika, fa misy ny tsy fahombiazana toy ny tripling, tsy marin-toerana sy mitsingevana hafainganam-pandeha maotera. Ny antony dia tsy maintsy tadiavina amin'ny fitaovana elektrika (labozia diso, tariby avo lenta, sns.) sy ny tsy fahombiazan'ny carburetor.
Ny fiantraikany ratsy amin'ny teboka malemy dia azo ahena amin'ny alàlan'ny fikojakojana motera ara-potoana, ary ny tena zava-dehibe.
repairability
Ny maotera dia azo amboarina. Tokony hotadidina fa rehefa mamerina dia ny singa sy ny ampahany tany am-boalohany ihany no tokony hampiasaina. Ny fanoloana azy ireo amin'ny analogues dia mitarika ho amin'ny fahapotehana haingana ny vondrona.
Tsy miteraka olana ny fitadiavana sy fividianana kojakoja fanamboarana. Hoy ny mpamily iray avy any Novoangarsk Evgeny: “... fa zavatra iray no mahafaly fa misy kojakoja be dia be eo amin'ny talantalana, ary hoy ny dadatoako, tompon'ny fiara vahiny: "Raha oharina amin'ny vy, dia manome ny zava-drehetra saika tsy misy dikany izy ireo" .. .". Konstantin avy any Moskoa nanamafy:… mora ny fanamboarana sy fanarenana aorian'ny lozam-pifamoivoizana, izay mamonjy anao amin'ny aretin'andoha…".
Miankina amin'ny fahasarotan'ny fanamboarana, ilaina ny mandinika ny safidy amin'ny fividianana motera fifanarahana. Ao amin'ny Internet dia afaka mahita motera fandoroana anatiny toy izany amin'ny vidiny 5 ka hatramin'ny 45 arivo roubles. Ny vidiny dia miankina amin'ny taona fanamboarana sy ny fanamafisana ny maotera.
Vaz-21083 dia azo itokisana, ara-toekarena sy mateza, iharan'ny fandidiana amim-pitandremana sy ara-potoana ny kalitao fikojakojana feno.
