Maotera VAZ-21084
afa-po
Ny mpamorona AvtoVAZ dia namolavola vondrona herinaratra manokana ho an'ny modely vaovao "Lada Kalina". Saingy tsy natomboka tamin'ny famokarana faobe izany noho ny fananganana motera fandoroana anatiny nampanantenaina kokoa ho azy - VAZ-11183.
famaritana
Ny maotera VAZ-21084 dia novokarina tao amin'ny orinasa mpanamory fiaramanidina AvtoVAZ tamin'ny 1997 ka hatramin'ny 2003. Voamarika indrindra ny fanitsiana tsara ny famolavolana mifanaraka amin'ny fepetra rehetra takian'ny mpanamboatra.
Ny malaza azo antoka sy mahery VAZ-21083 lasa modely fototra amin'ny famoronana ny maotera. Ao amin'ny vondrona vaovao, ny cylinder block, ny rafitra famatsiana solika ary ny efitrano fandoroana dia miova amin'ny ampahany. Vokatry ny fanatsarana dia nitombo ny hery, ny torque ary ny famatrarana.
Manambatra tsara ny "ambany" mahery sy ny "ambony" mavitrika ilay vondrona. Izany dia nitarika ho amin'ny zava-misy fa lasa mora ny fanombohana, ary nahery vaika kokoa ny fanafainganana. Ny tompon'ny fiara dia manamarika fa amin'ny resaka herin'aratra avo lenta, ny motera fandoroana anatiny dia mitovy amin'ny valve enina ambin'ny folo.
Ny motera tony dia mahatohitra ny enta-mavesatra lehibe mandritra ny fotoana fohy. Noho izany, dia be mpampiasa amin'ny fanatanjahan-tena fanovana ny fiara VAZ tamin'izany andro izany.
Marihina fa ny motera fandoroana anatiny dia tsy niditra tao amin'ny famokarana faobe, dia novokarina tamin'ny fatra voafetra (tokony ho 1000 isan-taona). Amin'ireo, mihoatra ny antsasany no nanondrana, ny ambiny niparitaka tany amin'ireo firenena CIS.
Vaz-21084 - lasantsy in-tsipika efatra-varingarina aspirated maotera amin'ny boky ny 1,6 litatra, ny fahafahana ny 83 litatra. miaraka amin'ny torsi 124 Nm.
Izy io dia napetraka tamin'ny modely VAZ 2108, 2109 ary 21099.
Ny cylinder block dia vita amin'ny vy avo lenta, tsy misy tanany, "avo". Ambonin'ny fototra amin'ny 1,4 mm.
Ny crankshaft dia tany am-boalohany, ny radius crank dia nitombo 1,9 mm raha oharina amin'ny vaz-21083.
Ny piston dia mihena 1,2 mm ny haavony, miaraka amin'ny rantsantanana mitsingevana. Raha mifandray amin'ny valves, ny farany dia tsy miteraka fiondrika.
Lohan'ny cylinder aluminium, misy efitrano fandoroana novaina sy camshaft novaina (profile cam vaovao). Nohavaozina ny efi-trano fandoroana. Ny ambany dia ny endriky ny piston, ary ny ambony dia ny mombamomba ny loha novaina.
Fiara fehin-potoana.
Ny rafitra ignition dia elektronika, tsy misy fifandraisana.
Ny rafi-tsolika dia nahazo carburetor Solex nohavaozina misy diffuser nitarina.
Ao amin'ny motera sisa dia tsy misy fahasamihafana lehibe amin'ny modely fototra.
Vaz-21084 azo vidiana amin'ny fivarotana manokana. Noho izany, nahita ny tenany teo ambanin'ny saron'ny fiara famokarana izy.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Taona famoahana | 1997 |
| Volume, cm³ | 1580 |
| Hery, l. amin'ny | 83 |
| Torque, Nm | 124 |
| Ny marika mampihomehy | 9.85 |
| Varingana varingarina | vy manipy |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| baiko tsindrona solika | 1-3-4-2 |
| Savaivony visy, mm | 82 |
| Piston stroke, mm | 74.8 |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 |
| Turbocharging | tsy misy |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Valve fotoana regulator | tsy misy |
| Rafitra famatsiana solika | carburettor |
| solika | solika AI-92 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 0 |
| toerana | transverse |
| Tuning (mety), l. amin'ny | 200 * |
* tsy manova ny loharanon-karena 90 l. amin'ny
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Ny fahamendrehan'ny motera dia azo tsaraina amin'ny fanehoan-kevitry ny tompony. Vova4ca nanoratra hoe: "… maotera tena tsara. Mandeha tsara ity motera ity.". Miombon-kevitra aminy tanteraka ny Progress990: “… Faly aho tompon'ity motera ity! Afon'ny maotera, haingam-pandeha hatramin'ny 100 km.h 8 segondra ao anaty tahiry!".
Ny sisin'ny fiarovana dia famantarana manan-danja amin'ny fahamendrehana. Ny fanerena ny môtô dia mampiseho ny mety ho fiasan'izy io amin'ny enta-mavesatra bebe kokoa, fa miaraka amin'izay koa, mihena be ny loharanon-karena. Arakaraka ny Tuning fomba, dia mety hidina ho 20 arivo kilometatra.
Teboka malemy
Ny iray amin'ireo teboka malemy amin'ny motera dia ny fitakiana ambony amin'ny kalitao sy ny kojakoja ilaina. Misy porofo fa ny fanoloana ny piston ampiasaina amin'ny motera "valo" hafa dia niafara tamin'ny tsy fahombiazana - nirehitra izy ireo.
Ny tsy fisian'ny groove eo anelanelan'ny cylinders ho an'ny fandehanana ny coolant dia mampitombo ny mety hisian'ny overheating maotera.
Ny tsy fisian'ny hydraulika compensator dia mitaky fanitsiana manual ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves.
repairability
VAZ-21084 manana fikojakojana avo. Ny zava-dehibe dia ny fifanoloana saika ny singa rehetra ampiasaina amin'ny motera andiany fahavalo.
Rehefa manamboatra ny fitaovana amin'ny tenanao manokana dia tokony hojerena akaiky ny fisafidianana ny piesy.
Ny fampiasana analogues dia voahilika, ny ampahany sy ny fivoriambe ihany no ampiasaina.
Miaraka amin'ny fanamboarana sarotra dia ilaina ny mandinika ny safidy hividy motera fifanarahana. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsy maintsy raisina avy hatrany fa ny vidin'ny VAZ-21084 dia avo kokoa noho ny an'ny VAZ-21083.
Vaz-21084 azo itokisana sy ara-toekarena. Izy io dia nanatsara ny toetra ara-teknika sy ara-teknika. Mitaky ny kalitaon'ny kojakoja mandritra ny fanamboarana.
