VAZ 2107 maotera: fitaovana, tena tsy fahombiazana, fanamboarana

Ny "fito" an-trano dia novokarina tamin'ny vanim-potoana 1982-2012. Nandritra izany fotoana izany dia nahazo ny anaran'ny fiara ny olona noho ny havany mora, azo itokisana ny singa sy ny fivoriambe sy ny fahafahana manamboatra singa sarotra (hatramin'ny maotera) saika eo amin'ny lohalika.

Ny fitaovana ny VAZ 2107 maotera

Ny tobim-pamokarana herinaratra 2107 dia azo antsoina hoe revolisionera ho an'ny tsipika masin'ny fiara ao amin'ny orinasa Togliatti. Ity no voalohany amin'ireo fiara antsoina hoe klasika nahazo rafitra tsindrona mandroso.

Ny rafitra tsindrona GXNUMX dia miasa amin'ny toe-javatra sarotra, miaraka amin'ny enta-mavesatra tsy tapaka, indrindra amin'ny lalantsika. Noho izany antony izany dia mila fikojakojana tsara sy ara-potoana ny maotera. Na dia ny fanakanana kely indrindra aza dia hisy fiantraikany ratsy amin'ny famatsiana solika, vokatr'izany dia hitombo ny fanjifana solika ary hihena ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny.

Rafitra fanodinana

Ny iray amin'ireo faritra lehibe ao amin'ny VAZ 2107 maotera - lubrication rafitra, izay miasa amin'ny alalan'ny famatsiana menaka ny surfaces. Noho izany dia mihena ny fifanolanana ary mitombo ny fahombiazan'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Ny famenoana menaka dia atao amin'ny alàlan'ny vozon'ny filler, izay mihidy mafy amin'ny sarony. Old, tsy ilaina intsony menaka dia tatatra avy amin`ny rafitra amin`ny alalan`ny lavaka hafa - indraindray mihidy amin`ny fingotra plug.

Ny toetra manan-danja amin'ny rafitra lubrication:

• ny rafitra dia mitazona menaka 3,75 litatra, ny haavon'ny izay azo jerena amin'ny fanondroana;
• ny tsindry amin'ny motera fandoroana anatiny mafana amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft eo ho eo dia 0,35-0,45 MPa;
• miasa miaraka ny rafitra lubrication - eo ambany fanerena sy amin'ny alalan'ny famafazana.

Fanao ny miresaka momba ny olana lehibe amin'ny rafitra lubrication:

• menaka clogged;
• olana amin'ny ventilation crankcase;
• leakage ny lubricant amin`ny alalan`ny fifandraisana malalaka;
• fanimbana ny tombo-kase menaka crankshaft;
• olana amin'ny tsindry amin'ny fluid.

Ny antony mahatonga ity olana ity dia samy hafa. Tokony ho takatra fa ny fiasan'ny motera maharitra dia mifandray mivantana amin'ny rafitra fanosotra - izany no mamaritra ny faharetan'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Eny tokoa, na dia ny fahatapahan'ny fotoana fohy amin'ny famatsiana lubricant amin'ny faritra anatiny amin'ny maotera aza dia mety hitarika amin'ny fanavaozana ary na dia ny fanoloana fitaovana lafo vidy aza.

Ny rafitra fanosotra dia mamaritra ny faharetan'ny orinasa mpamokatra herinaratra

Fantaro hoe inona ny motera azo apetraka amin'ny VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html

Ny rafitra fampangatsiahana VAZ 2107

Izy io dia natao hitazomana ny fitondrana mafana irina amin'ny fametrahana motera amin'ny alàlan'ny fampifanarahana ny fanesorana hafanana avy amin'ireo singa sy kojakoja mafana indrindra. Ao amin'ny "fito" dia misy rafitra ranoka voaisy tombo-kase miaraka amin'ny fihodinana an-tery. Ny sasany amin'ireo singa manan-danja ao aminy dia paompy, tanky fanitarana, radiatera heater misy mpankafy herinaratra ary thermostat.

1. Ny paompy centrifugal dia entin'ny crankshaft. Izy io dia misy sarony voatazona amin'ny studs efatra ary vatana iray mifandray amin'ny sarony amin'ny alàlan'ny gasket famehezana. Ny paompy koa dia manana roller miaraka amin'ny impeller mihodina eo amin'ny tariby.
2. Ny tank fanitarana dia tafiditra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana noho ny antony iray. Ny singa dia manaiky ny antifreeze be loatra, izay, rehefa miitatra, dia miteraka tsindry avo izay mety handrava ny hoses rehetra, ny fantsona ary ny sela radiator. Ny vacuum rarefaction niforona nandritra ny fampangatsiahana (fampihenana) ny ranoka dia manana hery mitovy. Ny tanky fanitarana dia natao hanafoanana ireo tranga roa ireo. Izy io dia singa iray amin'ny tanky maharitra miaraka amin'ny vozon'ny filler sy ny fitaovana. Ny anjara toerana manokana dia ny saron'ny tanky, miaraka amin'ny valves hanesorana ny fanerena be loatra.
3. Ny radiatora heater dia ampahany ara-drafitra misy fitahirizana roa sy fototra vy. Mipetaka amin'ny cushions fingotra, miorina amin'ny vatan'ny "fito" miaraka amin'ny bolt roa. Ny singa dia mifandray amin'ny tank fanitarana amin'ny faritra voaisy tombo-kase. Izy io dia misy mpankafy elektrika izay ampiasain'ny sensor. Tamin'ny "fito" tamin'ny taona voalohan'ny famokarana dia tsy napetraka ny fantson-jiro elektrika, ny lelany dia mihodina mekanika avy amin'ny maotera. Ao amin'ny rafitra tsindrona, ny mpankafy elektrika dia mahazo baiko efa avy amin'ny solosaina amin'ny alàlan'ny relay sy ny sensor mari-pana antifreeze.
4. Ny thermostat dia mitazona ny fitondrana mafana amin'ny herin'ny herinaratra, manampy azy hanomboka haingana. Misy valva roa: main sy bypass. Noho ny thermostat dia mafana haingana ny maotera.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny maotera hihena azo aseho toy izao manaraka izao: antifreeze mivezivezy manerana ny faritra rehetra ny rafitra, heats, ary avy eo dia miditra ny radiatera sy ny paompy.

Ny rafitra fampangatsiahana ny VAZ 2107 dia natao mba hihazonana ny mari-pana irina ny fametrahana ny maotera

Bebe kokoa momba ny fitaovana radiatera mangatsiaka: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Vondrona Piston

Anisan'izany ny singa 4 ilaina.

1. Pistons amin'ny VAZ 2107 dia sokajiana araka ny savaivony ny rantsan-tànany ho 3 kilasy isaky ny 0,004 mm. Ao amin'ny fanamboarana azy ireo ihany koa ny fiheverana manokana ny faobe, noho izany, mandritra ny fanavaozana ny fametrahana ny maotera, dia tsy ilaina ny mampiasa pistons ny vondrona iray ihany - dia ampy fa eo ambanin'ny "fito" maotera. Misy zana-tsipìka fitarihana eo amin'ny satroboninahitra piston.
2. Ny piston pin dia singa ara-drafitra, alaina amin'ny peratra fitazonana.
3. Ny tsorakazo fampifandraisana amin'ny VAZ 2107 dia ampiasaina amin'ny bushing voatsindry vita amin'ny vy mitambatra. Izy ireo, toy ny pistons, dia sokajiana ho kilasy 3, arakaraka ny savaivony ny tanany. Ny tsorakazo mampifandray dia vita amin'ny vy, sandoka.
4. Ny peratra ao amin'ny vondrona piston an'ny "fito" dia vy. Ny roa amin'izy ireo dia miendrika barika, semi-chrome ary compression, ny iray dia scraper menaka.

Ny vondrona piston VAZ 2107 dia voafantina amin'ny habe iray

Varingana varingarina

Ny sakana dia vita amin'ny karazana vy manokana - hery avo. Ny tanany ho an'ny cylinders VAZ dia tsy ilaina, satria midika izany fa mankaleo eo an-toerana. Ny cylinders dia voahaingo ao anatiny, mahatonga azy ireo ho marina tsara. Mizara ho kilasy 5 izy ireo, mifandimby amin'ny 0,01 mm.

Ny tsy fahombiazan'ny maotera mahazatra VAZ 2107

Efa mahazatra ny manavaka ny tsy fahampian'ny motera mahazatra "fito". Ireo rehetra ireo dia mitaky fahazoan-dàlana mialoha sy tsy maintsy atao mba hisorohana ny fanamboarana lehibe.

Milina hafanana

Ny tsy fahatomombanana matetika vokatry ny antony isan-karazany sy ny fandrahonana ny fahapotehan'ny lohan'ny cylinder na ny fanamboarana maotera sarotra. Matetika, rehefa overheat ny maotera, famantarana eo amin'ny dashboard famantarana. Indrisy anefa fa maro amin'ireo mpitondra fiara no tsy mihetsika ara-potoana manoloana ny zana-tsipìka manatona ny faritra mena.

Amin'ny soritr'aretina voalohany amin'ny overheating dia ilaina ny mihetsika efa eo amin'ny kodiarana:

• sokafy ny rivotra damper;
• atsangano ny mpankafy heater, apetraho amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra;
• mametraka ny gearbox amin'ny fomba tsy miandany, miezaka ny hanodina ny fiara ho any amin'ny sisin-dalana noho ny inertia (azo antoka ny hiverina ny vonjy taitra andian-jiolahy);
• avelao hijanona mandritra ny 2-3 minitra ny maotera.

Hahomby izany raha tsy misy etona mivoaka avy ao ambanin'ny satroka, izany hoe ambany ny haavon'ny hafanana. Tsarovy fa tsy soso-kevitra ny hamono avy hatrany ny maotera amin'ny overheating toy izany. Izany dia atao raha tsy amin'ny fepetra fa ny hose nipoaka, ary misy fandrahonana ny depressurization ny cooling rafitra.

Rehefa avy mamadika ny fanalahidy ho any amin'ny toerana mifanohitra, ny maotera tsy maty tanteraka, dia miasa noho ny pseudo-ignition, noho izany dia tsy maintsy vonoina an-keriny amin'ny alalan'ny fametrahana ny gearshift lever amin'ny toerana rehetra afa-tsy ny tsy miandany, ary tsindrio ny frein - avy eo esory ny clutch.

Rehefa nijanona ny maotera, ny antifreeze dia mitohy mivezivezy, manana fiantraikany lehibe indrindra eo amin'ny tonon-taolana ny motera. Raha tsy mety ny vokany, dia manohintohina ny fiforonan'ny hidin-tsetroka izany. Ny trangan-javatra dia antsoina hoe "heat stroke".

Raha toa ny overheating ny fametrahana ny maotera miaraka amin'ny etona mandondòna avy eo ambanin'ny Hood ny fiara, ny toromarika famahana olana dia toa hafa.

1. Sokafy ny hood, jereo ny fisian'ny antifreeze ao amin'ny fanitarana tanky, ny fahamarinan'ny hoses, radiator sy thermostat.
2. Raiso amin'ny lamba rongony ny satroboninahitry ny tank, esory tsara 1 fihodinana mba hamoahana ny tsindry. Miasà tena amim-pitandremana mba tsy ho may amin'ny antifreeze mafana!
3. Avereno amin'ny laoniny ny antony mahatonga ny hafanana be loatra sy ny fanalefahana ny rafi-pandrefesana: aforeto amin'ny kasety elektrika ny hose tapaka na manolo, manakatona ny triatra vokatry ny harafesina amin'ny radiator, fenoy ny fatra ilaina amin'ny refrigerant, sns.

Amin'ny toe-javatra sasany, ny culprit overheating dia ny sensor izay mamadika ny mpankafy maotera. Mora ny manamarina izany: mila manaisotra ny tariby roa avy amin'ny terminal sensor ianao ary mampifandray azy ireo miaraka - raha miasa miaraka amin'ny fantson-jiro ny mpankafy, mila manova ny sensor ianao, tsy mandeha izany.

Mety tsy hahomby koa ny thermostat, izay mandrindra ny fikorianan'ny antifreeze amin'ny alàlan'ny radiatera sy manodidina. Ny fivorian'ny rafitra fampangatsiahana dia voamarina toy izao manaraka izao: amin'ny maotera mafana, tokony ho tsapanao ny fantsona ambony sy ambany mampifandray ny maotera amin'ny radiator amin'ny tananao. Ny tsy fahombiazan'ny thermostat dia azo tsaraina amin'ny hose mangatsiaka ambany.

Mandondona ny motera

Hafa izy.

1. Voalohany indrindra, raha ny mandondona no tiana holazaina dia ny tsorakazo mampifandray. Raha manomboka mandondòna ilay singa, dia midina avy hatrany ny tsindry solika. Amin'ny maha-fitsipika, ny mpamily efa za-draharaha mora mahafantatra ny feon'ny simba tsorakazo mifandray amin'ny kotrokorana, izay mitombo rehefa mandeha ny fiara.
2. Ao amin'ny gazety lehibe crankshaft ihany koa ny mandondòna, rehefa midina ny tsindry ao amin'ny rafitra ary re ny feo metaly manjavozavo. Ekena amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera rehetra izy io, ary azo fantarina ny tsy fahombiazany raha tsy misy ny famongorana ny motera fandoroana anatiny.
3. Mandondona rehefa miseho ny hatsiaka amin'ny maotera tonta. Tsy misy zavatra mahatsiravina ao. Soa ihany fa nihoatra ny fetra azo atao ny elanelana misy eo amin’ireo kojakoja manambatra, rehefa mafana ny orinasa mpamokatra herinaratra dia miverina amin’ny laoniny ny zava-drehetra.
4. Ny mandondòna dia azo atao noho ny fikapohana valva, izay mitranga noho ny tsy fahampian'ny fanitsiana ny "fandriana" amin'ny camshaft na ny fitafy rocker.
5. Farany, dia mety ho vokatry ny rojo vy very. Amin'ity tranga ity, azontsika atao ny manavaka mazava ny peratra metaly amin'ny idle. Rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha dia manjavona ampahany na tanteraka ny feo.

Setroka avy amin'ny fofonaina

Raha ny momba izany dia tsy misy setroka miditra ao amin'ny muffler, tsy misy etona, fa ny fiara dia manomboka mampiasa menaka litatra. Mandritra izany fotoana izany, ny voalohany sy fahefatra cylinders ny maotera lasa clogged.

Misy antony maromaro ity tsy fahombiazana ity: fiovan'ny fanerena ny motera, ny fiantsoana ny tombo-kase amin'ny valva, na ny peratra vaky.

Olana motera

Ny fianakaviana VAZ fiara fitaovana amin'ny taranaka taloha rafitra tsindrona matetika "manota" amin'ny vokany toy ny tripling. Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana, toy ny fitsipika, dia tokony hokarohina amin'ny rafitra tsindrona, famatsiana solika, sns.

Tsy misy afa-tsy fomba iray hanafoanana ny fahatapahan-jiro vokatry ny paompy solika na sivana tsentsina - amin'ny fanoloana ireo singa na fanadiovana azy ireo. Amin'ny toe-javatra sasany, ny paompy dia mety tsy miasa tsara, dia tsy maintsy disassemble ary ho hita ny antony.

Raha tsentsina ny nozzles, dia mitranga matetika izany noho ny tsy fahampian'ny solika. Ny singa ihany koa dia iharan'ny fitafy. Ny injectors dia voamarina amin'ny alàlan'ny fijoroana manokana, izay tsy mamela anao hamantatra ny toetry ny injectors, fa manadio azy ireo ihany koa.

Mety hitranga noho ny fahaverezan'ny pitik'afo. Amin'ity tranga ity, mianjera avy hatrany ny ahiahy amin'ny jiro. Amporisihina hojerena tsara izy ireo, hojerena amin'ny maso sao misy triatra na loto miangona. Tokony hosoloina avy hatrany ireo singa mampiahiahy. Ny motera "fito" dia mety ho avo telo heny noho ny fahatapahan'ny valves.

Setroka avy amin'ny muffler

Maro no tsy miraharaha ny setroka, satria saika tsy hita maso amin'ny maotera mafana. Na izany aza, raha tsy mijanona izany, dia famantarana ny olana lehibe kokoa na latsaka eo amin'ny fametrahana maotera.

Raha ny nambaran’ireo mpitondra fiara efa za-draharaha dia miakatra ny setroka eny amin’ny orinasa fametrahana ny maotera. Tokony hojerena manokana izany, amin'ny fotoana hamaritana ny tsy fahampiana.

Ny setroka avy amin'ny muffler VAZ 2107 dia famantarana ny olana lehibe kokoa na latsaka

Amin'ny ankapobeny, ny setroka matevina be loatra dia manondro ny fahadisoana amin'ny rafitra fampangatsiahana sy famatsiana solika. Ny tsy fahombiazan'ny mekanika fizarana na vondrona piston dia azo atao.

Momba ny fitaovana ny rafitra setroka VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/muffler-vaz-2107.html

Manipy menaka amin'ny labozia

Iray amin'ireo tsy fahampiana mahazatra ny maotera VAZ 2107. Ny kofehy labozia na ny vatana dia rakotra menaka, ary amin'ny tranga manokana, na dia ny fototra iray manontolo aza. Mandritra izany fotoana izany, ny maotera dia manondro ny fahasimban'ny fananana mavitrika, ny setroka mitombo ary ny fanjifana solika be loatra.

Ny manam-pahaizana dia milaza ny anton'ny fanipazana menaka amin'ny labozia, voalohany indrindra, ny fahasimbana na ny fitaovan'ny mpitari-dalana valva, ny tombo-kase amin'ny valva, ny singa vondrona piston na ny lohan'ny cylinder.

Tsy misintona motera

Efa very ve ny fiara teo aloha? Saika misedra io trangan-javatra io avokoa ny tompon’ny “fito” izay efa niasa nandritra ny 5 taona mahery. Manafaingana mandritra ny fotoana maharitra izy, tsy maharesy ny fiakarana amin'ny haingam-pandeha ambony.

Araka ny fantatrao, ny Vaz 2107 dia tonga amin'ny tsindrona sy ny carburetor maotera. Miankina amin'izany no avahana ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana.

1. Ao amin'ny motera fandoroana anatiny carbureted, ny tsy fahampian'ny traction dia vokatry ny rafitra herinaratra - tsy ampy ny solika na lehibe loatra ny famatsiana azy. Mila amboarina tsara ny carburetor, raha tsy izany dia tsy milamina ny motera. Ny mekanika fizarana entona dia misy fiantraikany amin'ny mari-pamantarana herin'ny motera, izay miavaka amin'ny fihenan'ny tsindry.
2. Raha tsy misintona tsara ny maotera miaraka amin'ny rafitra tsindrona, ny antony dia mifandray amin'ny fotoana, ny sivana, ny rafitra ignition ary ny tsy fahombiazan'ny vondrona piston.

Fanamboarana motera

Ireto fitaovana manaraka ireto dia ilaina amin'ity asa ity:

• puller izay ahafahanao misintona mora foana ny piston pin;
• fanohanana azo zahana eo ambanin'ny farany ambany, mahazaka farafahakeliny 1 taonina;
• crankshaft ratchet fanalahidy;
  

  Ny crankshaft ratchet wrench dia ahafahanao mitazona mora foana ny flywheel
• sakany fisaka probe 0,15 mm;
• mari-pamantarana fanerena afaka mandrefy ny tsindry ao amin'ny lalamby solika;
• mpanapaka metaly;
• lefitra;
• compression gauge, sns.
  

  Ny mari-pandrefesana dia hanampy amin'ny famaritana ny toetry ny motera

Ahoana ny fanesorana ny motera

Esorina ny motera mba hanamboarana na hosoloina. Tsy misy zavatra sarotra indrindra amin'ny fomba fiasa raha misy winch manokana. Ny motera dia azo rava amin'ity tranga ity amin'ny ankapobeny, na izany aza, sarotra kokoa noho ny manala azy tsy misy lohan'ny cylinder.

Toy izao ny filaharan'ny hetsika.

1. Ny hood ny fiara no nanolorana azy ho esorina mba hanomezana fahafahana miditra malalaka.
2. Esory ny coolant rehetra.
3. Esory ny sivana rivotra, esory ny tariby suction, ario ny accelerator lever, ny carburetor gazy hose - amin'ny teny iray, ny attachment rehetra izay mety ho sakana amin'ny asa.
4. Esory ny muffler, esory ny hose avy amin'ny heater.
   

   Azonao atao ny manala ny muffler VAZ 2107 amin'ny fanerena mahazatra
5. Esory ny mpaninjara.
6. Esory ny fanombohana.
7. Esory ny radiator.
8. Esory ny fantson-tsolika amin'ny paompy.

Ankehitriny ianao dia afaka miroso amin'ny asa mivantana amin'ny maotera.

1. Esory ny voa avy amin'ny ondana.
   

   Ny ondana ny maotera VAZ 2107 mipetraka amin'ny voanjo
2. Asaraka amin'ny motera ny gearbox.
3. Esory ny motera eny amin'ny ondana, manolo tady matanjaka eo ambanin'izy ireo.

Hahomby kokoa ny fametrahana fantsona metaly eo ambanin'ny tady. Apetraho eo amin'ny fitaovana hydraulika ny faran'ny tady mba hampiakatra ny motera. Atsofohy ary esory ny motera.

Ny vano fanalana maotera dia ahafahanao misintona mora foana ny toby famokarana herinaratra

Fanoloana ny tariby crankshaft

Nesorina ny motera, afaka manohy ianao.

1. Esory ny bolts 14 mifatotra amin'ny lohan'ny cylinder.
2. Esory ny paompy menaka.
3. Esory ny voanjo tariby mampifandray, esory ny fonony.
   

   Tsy maintsy esorina ny voanjo tariby mampifandray.
4. Atsipazo ny piston avy amin'ny cylinders.
5. Esory ny bolts satroboninahitry ny crankshaft.
6. Esory ny crankshaft.

Mba ho afaka hanesorana sy hanolo ny liners, dia ilaina ny manala ny fanosehana mitondra antsasaky ny peratra avy amin`ny grooves ny fahadimy fandriana lehibe. Aorian'ny famongorana ny crankshaft dia azonao atao ny manala ny liner taloha ary manolo azy ireo. Ny singa vaovao dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny sokajy tiana.

Tsy azo soloina ihany ny ampitso. Tsy iharan'ny fanamboarana izy ireo, satria natao amin'ny refy marina. Rehefa mandeha ny fotoana, ny ampahany simba, tsy maintsy mametraka vaovao. Raha ny marina, ny liner dia fanerena tsotra ho an'ny tsorakazo mampifandray izay miasa amin'ny crankshaft.

Fanoloana ny peratra piston

Amin'ny toe-javatra maro, ity fomba ity dia ilaina noho ny fahadisoan'ny tompon'ny fiara, izay mameno zavatra tsy mazava fa tsy menaka avo lenta. Fanampin'izany, zava-dehibe ny fatran'ny fanavaozana ny lubrication. Ny soritr'aretina voalohany izay manondro ny tsy fahombiazan'ny peratra dia ny fiakaran'ny vidin'ny solika.

Fanoloana amin'ny maotera nesorina fa tsy mbola voarava.

1. Ny crankshaft dia mihodina ka ny piston ilaina dia eo amin'ny toerana irina - eo amin'ny afovoan'ny maty ambany.
2. Esorina ny fonon'ny tsorakazo, ny piston rehetra dia atosiky ny cylinders.
3. Esorina amin'ny piston ny fametrahana karbônina.
4. Ny peratra taloha dia soloina vaovao.

Tena ilaina ny mametraka ny peratra scraper voalohany, ary farany hanenjanana kokoa ny singa roa amin'ny mandrel manokana.

Fanamboarana paompy menaka

Ny paompy solika ao amin'ny VAZ 2107 no singa manan-danja indrindra amin'ny rafitra fanosotra, izay mamela ny famatsiana menaka eo ambany fanerena. Ny fanamboarana singa iray dia midika ny fisian'ny fitaovana toy ny probes fisaka mirefy 0,15-0,25 mm, tsipika ary vise.

Algorithm amin'ny fanatanterahana ny asa famerenana amin'ny laoniny miaraka amin'ny paompy menaka.

1. Esory ny paompy ary apetraho ao anaty vise.
   

   Ny paompy menaka VAZ 2107 dia mipetaka amin'ny vise
2. Esory ny bolts miantoka ny fantsona fidirana amin'ny trano.
3. Esory ny sodina amin'ny vatana, manao izany amim-pitandremana. Ny zava-dehibe indrindra dia tsy ho very ny washer ny tsindry fampihenana valva.
4. Esory ny lohataona sy ny valva fanampiana.
5. Esory ny fonony.
   

   Esorina ny fonon'ny paompy menaka, dia esorina ny fitaovam-pitaterana
6. Esory avy eo ny fitaovana.

Ny faritra nesorina tsirairay dia tokony hojerena raha misy vaky sy deformation. Raha hita izy ireo dia tsy maintsy soloina ilay singa. Amin'ny farany dia hosasana amin'ny solitany ny faritra rehetra ary maina amin'ny rivotra mipoitra. Aorian'izay, avereno indray ny zava-drehetra.

Ny motera VAZ 2107 dia toa fitaovana sarotra ihany. Raha ny marina, raha manaraka ny toromarika sy amim-pitandremana, dia afaka soa aman-tsara disassemble sy hanangona azy.