Maotera VAZ-2103
afa-po
Ny injeniera AvtoVAZ dia namorona modely tetezamita ao amin'ny tsipika mahazatra an'ny vondrona herinaratra. Tsy nampoizina fa io no tena "mahazaka" indrindra amin'ireo motera mitovy aminy.
famaritana
Noforonina tamin'ny 1972, ny maotera VAZ-2103 dia maneho ny taranaka fahatelo amin'ny VAZ mahazatra. Raha ny marina dia fanatsarana ny lahimatoa amin'ny zavamaniry - VAZ-2101, fa raha ampitahaina amin'izany dia misy fahasamihafana lehibe.
Tamin'ny voalohany, ny maotera dia natao mba hampitaovana ny fiara VAZ-2103 novolavolaina, fa tatỳ aoriana dia nitarina.
Nandritra ny famoahana ny motera fandoroana anatiny dia nohavaozina imbetsaka. Mahavariana fa ny fanovana rehetra amin'ity vondrona ity dia nanatsara ny fahaiza-manao ara-teknika.
Vaz-2103 maotera - efatra-varingarina lasantsy aspirated maotera amin'ny boky ny 1,45 litatra sy ny hery ny 71 HP. miaraka amin'ny torsiana 104 Nm.
Napetraka amin'ny fiara VAZ:
- 2102 (1972-1986);
- 2103 (1972-1984);
- 2104 (1984-2012);
- 2105 (1994-2011);
- 2106 (1979-2005);
- 2107 (1982-2012).
Ny bloc cylinder dia vy. Tsy misy tanany. Ny haavon'ny sakana dia nitombo 8,8 mm ary 215,9 mm (ho an'ny VAZ-2101 dia 207,1 mm). Io fanatsarana io dia nahafahana nanova ny haavon'ny motera miakatra. Vokatr'izany dia manana hery ambony kokoa amin'ny motera fandoroana anatiny (77 hp).
Ny mampiavaka ny crankshaft dia ny fitomboan'ny haben'ny crank amin'ny 7 mm. Vokatr'izany dia nanjary 80 mm ny piston. Ny diarin'ny shaft dia nohamafisina mba hahazoana hery bebe kokoa.
Ny tehina mampifandray dia nalaina avy amin'ny modely VAZ-2101. Haavo - 136 mm. Tsy maintsy tsaroana fa samy manana ny fonony ny tsorakazo mampifandray.
Ny piston dia manara-penitra. Vita amin'ny firaka aluminium. Ny zipo dia rakotra vifotsy.
Izy ireo dia manana peratra telo, roa ambony famatrarana, ambany menaka scraper. Ny peratra ambony voalohany dia voapetaka chrome, ny faharoa dia phosphate (hampitombo ny hery).
lohan'ny cylinder aluminium. Izy io dia ahitana ny camshaft sy ny valves. Hydraulic compensators dia tsy omena ny VAZ-2103. Ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves dia tsy maintsy amboarina amin'ny tanana (miaraka amin'ny voanjo sy ny gauge feeler) aorian'ny 10 arivo kilometatra amin'ny fiara.
Ny camshaft dia manana endri-javatra miavaka. Eo anelanelan'ny cams ny cylinder faharoa dia tsy tenda miasa. Tsy voahodina, manana endrika hexagon.
Ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia rojo rojo rojo rojo misy nify roa. Tokony hotadidina fa rehefa tapaka izy io dia miondrika ny valves. Ny V-belt dia ampiasaina hanodinana ireo singa fanampiny.
Ny rafitra ignition dia mahazatra (contact: breaker-distributor, na distributor). Saingy taty aoriana dia nosoloina ny fandoroana elektronika (tsy mifandray).
Rafitra famatsiana solika. Mba hanomanana ny fifangaroan'ny asa dia ampiasaina ny carburetor miaraka amin'ny fanaraha-maso ny fotoana ignition banga. Ao amin'ny Internet, dia afaka mahita ny fanambarana fa tatỳ aoriana maotera modely fitaovana amin'ny injector fa tsy carburetor.
Filazana diso izany. Vaz-2103 foana carbureted. Miorina amin'ny Vaz-2103 dia nampidirina ny rafitra hery tsindrona, fa ny maotera manana fanovana hafa (VAZ-2104).
General fehin-kevitra: Vaz-2103 mihoatra ny fanovana teo aloha amin'ny lafiny rehetra.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Taona famoahana | 1972 |
| Volume, cm³ | 1452 |
| Hery, l. amin'ny | 71 |
| Torque, Nm | 104 |
| Ny marika mampihomehy | 8.5 |
| Varingana varingarina | vy manipy |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| baiko tsindrona solika | 1-3-4-2 |
| Savaivony visy, mm | 76 |
| Piston stroke, mm | 80 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 |
| Fiara famantaranandro | rojo |
| Turbocharging | tsy misy |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Valve fotoana regulator | tsy misy |
| fahaiza-manao rafitra lubrication, l | 3.75 |
| menaka ampiharina | 5W-30, 5W-40, 15W-40 |
| Fanjifana solika (kajy), l / 1000 km | 0.7 |
| Rafitra famatsiana solika | carburettor |
| solika | solika AI-93 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 2 |
| Resource, ivelany. km | 125 |
| Weight, kg | 120.7 |
| toerana | longitudinal |
| Tuning (mety), l. amin'ny | 200 * |
*tsy misy fatiantoka 80 l. amin'ny
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Vaz-2103 dia heverina saika ny tompon'ny fiara rehetra ho unpretentious sy azo itokisana. Rehefa mifanakalo hevitra ao amin'ny sehatra fiadian-kevitra ny tompony dia maneho ny hevitra iraisan'ny rehetra.
Nanoratra i Andrew hoe: “… talohan'ny nahatongavan'ilay "roubles telo" tamiko dia tafavoaka tamin'ny fanamboarana in-telo ilay maotera. Na dia eo aza ny taona, dia ampy ny traction ho an'ny maso ...". Nanamarika ny fandefasana mora i Ruslan: “… manomboka mangatsiaka. Ohatra, omaly aho nanomboka mora foana ny maotera amin'ny -30, na dia eo aza ny zava-misy fa ny bateria tsy nitondra an-trano. Moto mafy. Farafaharatsiny ao anatin'ny 3000-4000 rpm dia ampy ny traction, ary ny dinamika, amin'ny ankapobeny, dia tsy ratsy, indrindra ho an'ny fiara tranainy toy izany ...".
Hevitra iray hafa manan-danja. Yuryevich (Donetsk) dia mizara ny traikefany: “… Tsikaritro ihany koa ny endri-javatra iray fa tsy izaho ihany. Amin'ny fanovana ny menaka avy amin'ny rano mineraly ho semi-synthetic, mitombo ny loharanon'ny motera. Efa 195 arivo no lasa hatramin'ny renivohitra, ary toy ny famantaranandro izy, compression 11, tsy mihinana menaka, tsy mifoka sigara.… ».
Ny fahamendrehana dia azo tsaraina amin'ny loharanon'ny motera. Vaz-2103, miaraka amin'ny fikarakarana tsara tsy misy fanamboarana lehibe, mora kokoa ny mpitsabo mpanampy mihoatra ny 300 arivo km.
Ankoatr'izay, ny motera dia manana sisin'ny fiarovana lehibe. Mpankafy Tuning mahavita manala ny 200 hp avy ao. Miaraka amin'ny.
Mila mitandrina tsara anefa amin’io raharaha io. Ny fanerena be loatra amin'ny motera dia mampihena be ny loharanon-karenany.
Ny fahatsoran'ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny dia misy fiantraikany tsara amin'ny fahamendrehan'ilay fitaovana.
Ny hany fanatsoahan-kevitra dia ny hoe VAZ-2103 - tsotra, unpretentious sy azo antoka maotera.
Teboka malemy
Vitsy ny teboka malemy ao amin'ny motera, saingy misy izy ireo. Ny endri-javatra mampiavaka dia ny famerimberenan'izy ireo ny modely fototra.
Antony roa no mahatonga ny overheating motera. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny olana dia tsy maintsy mitady ao amin'ny paompy rano (pump).
Mahalana kokoa, ny thermostat diso no meloka. Na izany na tsy izany, ny node diso dia tsy maintsy ho hita ara-potoana ary hosoloina izay azo ampiasaina.
Fanamboarana camshaft haingana. Eto ny fahadisoana dia miankina tanteraka amin'ny mpanamboatra. Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia ny tsy fisian'ny tensioner rojo timing. Ny fihenjanana ara-potoana amin'ny rojo dia hampihena ny olana amin'ny tsy misy.
Ny hafainganam-pandehan'ny maotera tsy miorina na mitsingevana. Amin'ny maha-fitsipika, ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana - carburetor clogged.
Fikojakojana tsy ara-potoana, famenoana lasantsy tsy ny kalitao tsara indrindra - ireo no singa ny jet na sivana clogging. Ankoatra izany, dia ilaina ny manamarina ny fanitsiana ny carburetor fanaraha-maso fiara.
Ny tabataba tafahoatra mandritra ny fiasan'ny motera dia mitranga rehefa tsy ahitsy ny valves. Ny rojom-potoana mivelatra dia mety ho loharano ihany koa. Esorina tsy miankina na amin'ny serivisy fiara ny tsy fahombiazana.
Mandalo motera. Ny tena mety mahatonga an'io trangan-javatra io dia ny tsy fahombiazan'ny rafitra ignition.
Ny triatra eo amin'ny fonon'ny mpanapaka na ny mpivarotra azy, ny insulation tapaka amin'ny tariby avo lenta, ny labozia diso dia azo antoka fa hiteraka fahatelo.
Ny lesoka kely hafa dia mifandray amin'ny fivoahan'ny menaka amin'ny alàlan'ny tombo-kase saron'ny valva na amin'ny lovia menaka. Tsy mahafaty izy ireo, fa mila fanafoanana haingana.
Araka ny hitanao, ny ampahany manan-danja amin'ny tsy fahampian-tsakafo dia tsy faritra malemy amin'ny maotera, fa mitranga raha tsy mitandrina ny motera ny tompon'ny fiara.
repairability
ICE VAZ-2103 dia tena azo fikojakojana. Betsaka ny tompona fiara no manamboatra samirery ny maotera, ao anaty garazy. Ny fanalahidin'ny fanamboarana mahomby dia ny fitadiavana kojakoja tsy misy olana sy ny tsy fisian'ny fanitsiana sarotra. Ankoatr'izay, ny sakana vy dia ahafahanao manao fanamboarana lehibe amin'ny fahasarotana rehetra.
Rehefa mividy kojakoja manokana ianao dia mila mandinika ny mpanamboatra. Ny zava-misy dia izao dibo-drano tsotra izao ny tsena amin’ny entana tsy misy kalitao. Raha tsy misy traikefa, dia mora ny mividy sandoka tsy misy dikany fa tsy ny ampahany na ny fivoriambe.
Indraindray dia sarotra ny manavaka ny tany am-boalohany amin'ny sandoka na dia ho an'ny mpamily efa za-draharaha. Ary ny fampiasana analogues amin'ny fanamboarana dia manafoana ny asa sy ny fandaniana rehetra.
Alohan'ny hanombohan'ny asa famerenana amin'ny laoniny dia tsy ilaina ny mandinika ny fividianana motera fifanarahana. Tsy tsiambaratelo fa maro ny VAZ-2103 amin'izao fotoana izao dia efa reraka ny loharanon-karena rehetra azo eritreretina sy tsy azo eritreretina, efa nandalo fanavaozana lehibe mihoatra ny iray. Ny famerenana amin'ny laoniny ny motera fandoroana anatiny dia tsy azo atao intsony.
Amin'ity tranga ity dia ny safidy hividianana vondrona fifanarahana no ho azo ekena indrindra. Ny vidiny dia miankina amin'ny taonan'ny fanamboarana sy ny fahafenoan'ny fametahana, dia eo amin'ny 30 ka hatramin'ny 45 arivo roubles.
Vaz-2103 dia nahazo laza lehibe eo amin'ny tompon'ny fiara. Amin'ireo, ny ankamaroany dia mihevitra ny motera ho tonga lafatra, avo lenta ary azo antoka. Fanamafisana izay voalaza - "troikas" miaraka amin'ny maotera teratany dia mbola miasa amim-pahatokiana eny an-dalana any amin'ny faritra rehetra any Rosia sy ny firenena manodidina.
