Maotera VAZ-2104
afa-po
Ho an'ny modely vao noforonina ny sarety fiantsonan'ny VAZ-2104, dia ilaina ny famolavolana miavaka amin'ny tarika.
Ny fampandrosoana dia nifototra tamin'ny fandavana ny carburetor mahazatra. Laharam-pahamehana ny fampiasana rafitra fanindronana solika maoderina.
famaritana
Ny fiantsoana ny motera VAZ-2104 dia tsy ho marina tanteraka. Vaz-2103 voaporofo soa aman-tsara dia noraisina ho toy ny fototra modely ny anatiny setroka maotera. Ankoatr'izay, ny sakana cylinder, ShPG, ny fiara mandeha amin'ny fotoana ary ny crankshaft dia mitovy amin'ny rafitra, hatramin'ny fanarahana ny refy.
Tsara homarihina fa tamin'ny voalohany ny fototra dikan-carbureted maotera, ary taty aoriana dia nanomboka fitaovana amin'ny injector.
Ny famokarana herinaratra dia naorina tao amin'ny Volga Automobile Plant (Tolyatti) tamin'ny 1984.
Vaz-2104 maotera - lasantsy efatra-varingarina aspirated maotera amin'ny tsindrona solika nizara tamin'ny boky ny 1,5 litatra sy ny hery ny 68 HP. miaraka amin'ny torsi 112 Nm.
Napetraka amin'ny fiara Lada:
- 2104 (1984-2012):
- 2105 (1984-2012):
- 2107 (1984-2012).
Ankoatra izany, ny maotera, tsy manova ny famolavolana vahaolana, dia azo apetraka amin'ny modely hafa VAZ (2103, 2106, 21053) noho ny fangatahan'ny tompon'ny fiara.
Ny bloc cylinder dia vita amin'ny vy, fa tsy misy tsipika. Ny cylinders dia leo ao amin'ny sakana, honed.
Ny crankshaft koa dia vita amin'ny vy. Ny sahan'ny shaft dia vy-aluminium. Avy amin'ny fifindran'ny axial dia raikitra amin'ny peratra roa tosika - vy-aluminium sy metaly-ceramic.
Tehina fampifandray vy. Tsy azo ovaina ny satroka mitondra tady, toy ny crankshaft.
Ny pistons dia aluminium, voapetaka amin'ny vifotsy. Peratra vy. Roa ambony famatrarana, ambany menaka scraper. Surfaces tsaboina amin'ny chromium (famatrarana ambany - phosphated).
Lohan'ny cylinder aluminium, natao ho fitaovana amin'ny rafitra famatsiana solika. Izy io dia nanitatra faritra ho an'ny intake manifold. Manome ny fametrahana ny injector solika.
Ny camshaft dia iray, napetraka amin'ny tohana dimy. Ny seza sy ny mpitari-dalana valva dia vy. Ny fanonerana hydraulika dia tsy omena amin'ny famolavolana fotoana, noho izany dia tsy maintsy amboarina amin'ny tanana ny fivoahana mafana amin'ny valves. Ny lohan'ny cylinder dia aluminium, mipetaka amin'ny studs.
Ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia rojo rojo rojo rojo misy andalana roa. Izy io dia manana damper sy tensioner mekanika miaraka amin'ny kiraro. Raha misy fahatapahan'ny fiara dia misy ny deformation (miondrika) ny valves. Amin'ny tranga ratsy indrindra - ny fivilian'ny lohan'ny cylinder, ny fandringanana ny piston.
Ny rafitra famatsian-tsolika dia misy lalamby solika misy mpanelanelana fanerena sy tsipika miverina (draina). Karazana nozzle - Bosch 0-280 158 502 (mainty, manify) na Siemens VAZ 6393 (beige, matevina).
Mandritra ny fandidiana dia azo soloina amin'ny hafa miaraka amin'ny masontsivana mitovy. Ny famatsian-tsolika mankany amin'ny lalamby dia tanterahana amin'ny alàlan'ny maodely paompy solika elektrika (apetraka ao anaty fitoeran-tsolika).
Ny fiovana amin'ny rafitra fanamafisam-peo dia ahitana ny fampiasana môtô ignition misy coils roa avo lenta sy fanaraha-maso elektronika. Ny fanaraha-maso ankapobeny ny rafitra ignition dia ataon'ny motera ECU.
Ny fisehon'ireo singa fototra amin'ny fametahana dia hita mazava tsara amin'ny sary.
1 - crankshaft pulley; 2 - sensor toerana crankshaft; 3 - saron'ny fiara amin'ny camshaft; 4 - mpamokatra; 5 - coolant paompy; 6 - thermostat; 7 - rojo tensioner; 8 - mpandrindra hafainganam-pandeha tsy miasa; 9 - lalamby solika; 10 - sensor toerana throttle; 11 - vatana throttle; 12 - mpandray; 13 - sodina famatsiana solika; 14 - satroka filler; 15 - tatatra fantsona solika; 16 - saron-doha cylinder; 17 - tondro haavon'ny menaka (dipstick); 18 - lohan'ny cylinder; 19 - coolant mari-pana famantarana sensor; 20 - cylinder block; 21 - sensor fanerena solika; 22 - kodiarana; 23 - ignition coil (module); 24 - bracket fanohanana maotera; 25 - sivana menaka; 26 - Crankcase motera.
Vaz-2104 dia heverina ho iray amin'ireo mahomby indrindra AvtoVAZ maotera.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Taona famoahana | 1984 |
| Volume, cm³ | 1452 |
| Hery, l. amin'ny | 68 |
| Torque, Nm | 112 |
| Ny marika mampihomehy | 8.5 |
| Varingana varingarina | vy manipy |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| baiko tsindrona solika | 1-3-4-2 |
| Savaivony visy, mm | 76 |
| Piston stroke, mm | 80 |
| Fiara famantaranandro | rojo |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 |
| Turbocharging | tsy misy |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Valve fotoana regulator | tsy misy |
| fahaiza-manao rafitra lubrication, l | 3.75 |
| menaka ampiharina | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Fanjifana solika (kajy), l / 1000 km | 0.7 |
| Rafitra famatsiana solika | tsindrona, tsindrona multipoint* |
| solika | solika AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 2 |
| Resource, ivelany. km | 125 |
| Weight, kg | 120 |
| toerana | longitudinal |
| Tuning (mety), l. amin'ny | 150 ** |
* tamin'ny fiandohan'ny famokarana, ny motera dia misy carburetor; ** tsy misy fampihenana ny loharanon-karena 80 l. amin'ny
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Misy lafin-javatra maro miresaka momba ny fahamendrehan'ny motera iray. Ohatra, loharano mileage. Ny mpanamboatra dia maotina, mamaritra izany amin'ny 125 arivo km. Raha ny marina, ny motera dia manarona azy indroa. Ary tsy izany no fetra.
Valin-teny tsara maro avy amin'ireo mpandray anjara amin'ny forum manokana samihafa no manamarina izay voalaza. Ny mahazatra indrindra dia: “… normal ny motera, mandeha sy mandeha. Tsy mandeha any mihitsy aho ... manova ny consumables ary mitondra fiara 60-70 km isan'andro mandritra ny 4 taona… ».
Na "... Amin'izao fotoana izao dia efa nandeha 232000 km ny fiara, tsy mbola voalamina ny motera ... Raha manaraka ny fiara dia mandeha tsy misy fitarainana ...". Maro ny tompon'ny fiara no manamarika fa mora ny manomboka ny maotera amin'ny mari-pana ambany:… faly ny motera, hatreto dia tsara daholo, amin'ny ririnina dia tsy nisy olana mihitsy tamin'ny fihodinkodinana, tsarovy fa tombony lehibe izany…".
Zava-dehibe ihany koa ny sisin'ny fiarovana ny motera fandoroana anatiny. Avy amin'ny latabatra, rehefa manery ny vondrona dia azo atao ny mampitombo ny heriny mihoatra ny indroa.
Fa eto dia tokony homarihina fa ny Tuning ny maotera dia mampihena be ny loharanon-karena. Raha misy olona tena te hanana motera matanjaka kokoa, dia tsara kokoa ny mieritreritra momba ny swap fa tsy mamerina ny motera fandoroana anatiny.
Na dia eo aza ny fisian'ny lesoka sasany, ny VAZ-2104 dia malaza amin'ny mpamily. Indrindra ny taranaka zokiny. Izy ireo (ary tsy izany ihany) dia nianatra lafin-javatra manan-danja iray - mba ho azo antoka foana ny maotera, dia mila mikarakara azy.
Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny fampandehanana amim-pitandremana, ny fikojakojana ara-potoana, ny solika avo lenta ary ny solika no fanalahidin'ny fahatokisana avo lenta.
Teboka malemy
Vitsy izy ireo. Izy rehetra dia nifindra monina avy amin'ny maotera novokarin'ny VAZ teo aloha. Tsara homarihina fa ny ankamaroan'ny tsy fahombiazana mitranga noho ny banal fanaraha-maso ny tompon'ny fiara.
Mafana be ny maotera. Ny antony dia ao amin'ny thermostat diso. Raha nitranga ny fitohanana rehefa mihidy ny thermostat, dia tsy haharitra ela ny hafanana tafahoatra ny maotera. Ary ny mifamadika amin'izany - ny jamming amin'ny toerana malalaka dia hitarika amin'ny mari-pana miasa lava be. Ny asan'ny mpamily dia ny mamantatra ny fivilian-dàlana amin'ny fitondran'ny motera ara-potoana. Ny tsy fahombiazana dia esorina raha tsy amin'ny fanoloana ny thermostat.
Rojon'ny fotoana mivelatra. Ity tranga ity dia avy amin'ny tsy ara-dalàna (aorian'ny 10 arivo km) fanenjanana rojo. Ny tsy fahombiazana dia miavaka amin'ny fisian'ny tabataba ivelany mandritra ny fiasan'ny motera. Matetika no mandondòna valva. Ny fanitsiana ny valves sy ny fanamafisana ny rojo dia mamaha ny olana.
Ny olana amin'ny fanombohana ny motera dia mitranga rehefa misy tsy fahampian'ny herinaratra ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Matetika indrindra, ny fahadisoana dia DPKV diso. Ny ECU dia mety tsy mahomby. Ny diagnostika amin'ny ordinatera amin'ny motera amin'ny serivisy fiara manokana dia ho afaka hamantatra ny tena antony mahatonga ny tsy fahombiazana.
Matetika ny mpitondra fiara dia sosotra amin'ny fivoahan'ny fluid miasa, matetika ny solika. Amin'ny ankapobeny, izany dia aretina ny mahazatra rehetra AvtoVAZ maotera.
Ny tombo-kase vaky sy ny tombo-kase vaky no mahatonga ny smudge rehetra. Na ny mpamily tsy manana traikefa aza dia afaka mamaha ny tsy fahampiana toy izany. Ny tena zava-dehibe dia ny manao io asa io amin'ny fotoana mety.
Ny tena fahita tsy fahombiazana ny VAZ-2104 voatanisa. Ny isan'izy ireo dia azo ahena amin'ny alàlan'ny fikojakojana ara-potoana sy avo lenta ny motera fandoroana anatiny.
repairability
Toy ny rehetra VAZ-2104 maotera teo aloha novokarin'ny VAZ, dia manana maintainability avo.
Ny maotera dia nalamina mba ho mora ny fikojakojana sy ny fanamboarana. Izany no lazain'ny tompon'ny fiara maro rehefa mifandray amin'ny forum.
Ohatra, hafatra toy izao: "... Ny node rehetra dia napetraka amin'ny toerana mora idirana ...". Tsy misy olana amin'ny fitadiavana piesy. Amin'ity tranga ity, Vasily (Moscow) nanoratra toy izao manaraka izao: “... Ny fahapotehana kely dia haingana, ary ny tena zava-dehibe dia voavaha mora ...".
Azonao atao ny manamboatra saika amin'ny serivisy fiara rehetra na irery. Ny tompona fiara sasany dia mampiasa ny serivisy manokana momba ny garazy.
Na izany aza, amin'ity tranga ity dia misy loza mety hitranga - raha misy fanamboarana tsy mahomby, ny tompony toy izany dia tsy manana andraikitra.
Ny safidy hafa amin'ny fanavaozana lehibe dia mety ho safidy amin'ny fividianana motera fifanarahana. Ny vidin'ny fitaovana toy izany dia miankina amin'ny taona fanamboarana sy ny fanamboarana miaraka amin'ny attachments, manomboka amin'ny 3000 roubles.
Vaz-2104 no tena mahomby maotera, tena mahery sy ara-toekarena, mora ny fanamboarana ary tsy mitaky asa. Ny fanarahana ny fandaharam-potoana fikojakojana dia manampy amin'ny fihoaram-pefy lehibe amin'ny loharano mileage.
