Toyota 4ZZ-FE motera

Tsy nandravaka ny sarin'ny Toyota loatra ny motera ZZ andiany. Hatramin'ny 1ZZ voalohany dia tsy nandeha araka ny drafitra ny zava-drehetra, indrindra momba ny loharanon-karena sy azo itokisana. Ny vondrona kely indrindra amin'ny andiany dia 4ZZ-FE, izay novokarina tamin'ny 2000 ka hatramin'ny 2007 ho an'ny haavon'ny tetibola Corolla sy ny analogues maromaro. Betsaka ny fiara miaraka amin'ity motera ity no namidy teo amin'ny tsena iraisam-pirenena, noho izany dia ampy ny fampahalalana momba ny famolavolana azy, ny tombony sy ny tsy fahampiana.

Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny maotera 4ZZ-FE dia tsy mitovy amin'ny 3ZZ - dikan-teny matanjaka kokoa sy be dia be. Nosoloin'ny mpamorona ny crankshaft ary nohamafisin'ny cylinder. Izany dia namela ny fampihenana ny feo, ary koa ny hahatonga ny maotera mirindra kokoa. Namela ny tsy fahatomombanana sy ny olana nentin-drazana rehetra tamin’ity orinasa mpamokatra herinaratra ity ihany koa anefa izay efa fantatry ny maro.

Takelaka data 4ZZ-FE-FE

Ny maotera dia novokarina ho solon'ny teti-bola ho an'ny vondrona voluminous kokoa. Ny mpamorona dia nanomana ny fanjifana solika ambany kokoa, fanatsarana ny fahombiazan'ny fiara an-tanàna. Tsy nandeha araka ny nirinay anefa ny zava-drehetra. Tsara kokoa ny tsy mandeha any amin'ny lalamby amin'ity vondrona ity, ary ao an-tanàna ny fiaingana amin'ny jiron'ny fifamoivoizana dia tena malaina.

Ny toetra fototry ny motera dia toy izao manaraka izao:

Volume ny asa	1.4 l
Herin'ny motera may	97 h.p. amin'ny 6000 rpm
Torque	130 Nm amin'ny 4400 rpm
Varingana varingarina	VIRATY
Loha sakana	VIRATY
Isan'ny cylinders	4
Isan'ny valve	16
Ny halavam-bolo	79 mm
Pesta	71.3 mm
Karazana famatsiana solika	injector, MPI
Karazan'afo	lasantsy 95, 98
Fanjifana solika:
- tsingerin'ny tanàna	8.6 l / 100 km
- tsingerina ambanivohitra	5.7 l / 100 km
Fampitandremana rafitra fiara	rojo

Na dia azo atao aloha aza ny torsi, dia tsy manome tombony amin'ny fiasana ny maotera. Soavaly 97 dia ho ampy amin'ity fanamafisana ity ho an'ny Yaris, fa tsy ho an'ny fiara mavesatra.

Teny an-dalana, ity vondrona ity dia napetraka tamin'ny Toyota Corolla 2000-2007, Toyota Auris 2006-2008. Ao amin'ny Corolla, ny vondrona dia naka dikan-teny telo: E110, E120, E150. Sarotra ny manazava hoe nahoana ny Toyota no tsy nanao fanoloana ara-tsaina ho an'ity orinasa mpamokatra herinaratra ity teo aloha.

Ny tombony lehibe amin'ny 4ZZ-FE

Angamba, ny tsy fisian'ny hydraulic lifters, izay tamin'izany fotoana izany dia efa tamin'ny maotera maro hafa, dia azo antsoina hoe tombony. Eto dia tsy maintsy manitsy tanana ny valves, mitady vaovao momba ny banga. Saingy etsy ankilany, tsy misy fanamboarana sy fanoloana lafo vidy amin’ireo compensator ireo ihany. Ary koa, ny fanoloana ny tombo-kase valva dia mora kokoa ary tsy miteraka fahasahiranana ara-bola be loatra.

Ilaina ihany koa ny manasongadina ireto tombony manaraka ireto:

• miaraka amin'ny dia mangina, ny fanjifana solika ampy dia azo amin'ny toe-javatra rehetra;
• tsy misy olana amin'ny fepetra fiasan'ny mari-pana raha miasa tsara ny fampangatsiahana;
• nokarakaraina ny mpamokatra, ary amboarina koa ny starter - ny fanoloana ny bendix dia mora kokoa noho ny fametrahana fitaovana vaovao;
• tsy ilaina ny manolo ny fehin-kibo - ny rojo fotoana dia napetraka eo amin'ny maotera, ny alternator fehin-kibo ihany no tokony hovana;
• tena azo itokisana Japoney boky fampianarana dia tonga miaraka amin'ny maotera, izy ireo mihazakazaka lava kokoa noho ny maotera;
• Anisan'ny tombony, voamarika ihany koa ny fitakiana antonony amin'ny kalitaon'ny solika.

Ny fahafahana manatanteraka fanamboarana tsotra starter, ary koa ny fanitsiana valve tsotra - ireo rehetra ireo no tombony lehibe amin'ity fametrahana ity. Fa ny motera fandoroana anatiny dia natao ho an'ny 200 km, izany no loharanon-karena. Noho izany dia tsy tokony hisy andrasana manokana rehefa mividy fiara amin'ny maotera toy izany eo ambanin'ny Hood. Raha mividy fiara manana mileage ambony ianao, dia miomàna amin'ny swap.

Ny tsy fahampian'ny maotera 4ZZ-FE - lisitry ny olana

Azonao atao ny miresaka momba ny olan'ny orinasa mpamokatra herinaratra mandritra ny fotoana maharitra. Betsaka ny tompony no miatrika fandaniana lehibe. Izany dia azo atao noho ny fitaovana ara-tontolo iainana isan-karazany, izay be dia be eto. Ara-dalàna ny tabataba eo ambanin'ny saron-doha sy ny fanenon'ny rojo. Azonao atao ny manova ny tensioners, saingy tsy manampy foana izany. Izany no famolavolana ny vondrona.

Miteraka olana ireto endri-javatra manaraka ireto amin'ny fametrahana:

1. Mila 100 km ny fanoloana rojo. Ny teboka manontolo amin'ny fametrahana ity rojo ity dia very, tsara kokoa raha natao ho an'ny fehikibo mahazatra ny motera.
2. Matetika dia ilaina ny fanoloana thermostat, ary ny tsy fahombiazany dia feno hafanana be loatra na tsy fahombiazan'ny mari-pana miasa amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra.
3. Sarotra ny manala ny lohan'ny cylinder, ary koa ny fanamboarana raha misy ny tsy fahombiazan'ny ampahany lehibe amin'ity sakana ity.
4. Ho an'ny fampandehanana sahaza, Toyota Corolla dia mitaky ny fametrahana heater, amin'ny ririnina, sarotra ny manafana ny fitaovana amin'ny mari-pana miasa.
5. Ny resaka fikojakojana dia somary lafo. Ilaina ny manondraka ranon-javatra tsara, mametraka singa fototra, ny vidiny izay tsy ambany indrindra.
6. Ny loharanon-karena na dia miasa amim-pitandremana aza dia 200 km. Tena kely izany na dia ho an'ny vondrona kely toy izany aza.

Maro no liana amin'ny hoe ny valva miondrika amin'ny 4ZZ-FE raha nitsambikina ny rojo. Ny olana dia rehefa mitsambikina ny rojo, dia azo inoana fa maro ny lohan'ny cylinder lafo vidy no tsy nahomby indray mandeha. Noho izany dia tsy mila manahy momba ny valves miondrika ianao. Raha mitranga izany, dia azo inoana fa mahasoa kokoa ny mahita vondrona fifanarahana miaraka amin'ny mileage ambany. Izany dia hamonjy anao vola.

Ahoana no hampitombo ny herin'ny 4ZZ-FE?

Ao amin'ny hevitra dia afaka mahita tatitra maro momba ny Tuning motera ity. Saingy tsy afaka manao izany ianao raha manana singa fanampiny miasa ao amin'ny garazyo. Aorian'ny fampitomboana ny hery dia hihena ny loharanon'ny motera. Eny, ary amin'ny fampiasam-bola tsara dia azo atao ny mahazo ny 15 horsepower avy any ambony.

Saika tsy manao na inona na inona ny fametahana chip. Raha jerena amin'ny hevitra mitovy ihany, izany dia tsy mampifandanja ny motera ary manakana ny singa fototra. Fa ny fanoloana ny tsindrona sy ny setroka rafitra mety hanome vokatra. Tsy mendrika ny handeha lavitra. Ny kitapo turbo avy amin'ny TRD dia tsy novokarina ho an'ity vondrona ity, ary ny manam-pahaizana dia tsy manoro hevitra ny hametraka safidy "fambolena iombonana".

Fehiny - tsara ve ny unit-power avy amin'ny Toyota?

Angamba, ny tsipika ZZ dia iray amin'ireo tsy nahomby indrindra tao amin'ny Toyota Corporation. Na dia mandatsaka menaka lafo vidy sy mametraka sivana tany am-boalohany aza ianao, dia tsy manana fahafahana hitondra fiara hatramin'ny 250 km. Mirodana ny maotera taorian'ny fahavitan'ny loharano tsy voalaza.

Toyota Corolla 1.4 VVT-i 4ZZ-FE Manala ny motera

Ny kojakoja ho azy dia tena lafo, misy maotera fifanarahana, ny vidiny dia manomboka amin'ny 25 roubles. Fa raha efa lany ny 000ZZ dia afaka maka zavatra tsara kokoa ho an'ny fiaranao ianao.

Amin'ny fiasana amin'ny 4ZZ-FE dia misy ihany koa ny karazana olana rehetra. Ny fanamboarana kely dia ho lafo ho an'ny tompony. Izany rehetra izany dia manondro fa ny fitaovana dia tsy azo itokisana indrindra, amin'ny ankapobeny dia tsy iharan'ny fanamboarana lehibe ary tafiditra ao anatin'ny sokajy fametrahana fanary.