Toyota 4GR-FSE motera
afa-po
Na dia tsy mahafantatra ny vaovao farany amin'ny tsenan'ny fiara aza ianao, dia efa nandre momba ny marika Japoney Toyota. Malaza eran'izao tontolo izao ny ahiahy amin'ny maha mpamorona fiara azo itokisana sy maotera matanjaka mitovy. Hiresaka momba ny iray amin'ireo tarika matanjaka malaza - 4GR-FSE - bebe kokoa. Ity maotera ity dia mendrika ny famerenana manokana, ka eto ambany isika dia hahafantatra ny tanjany sy ny fahalemeny, ny toetra ary ny maro hafa, izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny herin'ity andian-dahatsoratra ity.
Tantaran'ny tantara
Ny tantaran'ny motera 2,5-litatra 4GR dia nanomboka tamin'ny fotoana mitovy amin'ny vondrona 3GR. Fotoana fohy taty aoriana, ny tsipika dia nameno ny dikan-motera hafa. Ny vondrona 4GR-FSE dia nisolo ny 1JZ-GE, niseho teo anatrehan'ny besinimaro ho dikan-teny kely kokoa amin'ny teo alohany, ny 3GR-FSE. Ny alimo cylinder block dia nasiana crankshaft forged miaraka amin'ny piston stroke 77 millimeters.
Nihena ho 83 milimetatra ny savaivony cylinder. Noho izany, ny maotera matanjaka 2,5 litatra no safidy farany. Ny lohan'ny cylinder amin'ny modely resahina dia mitovy amin'ireo ampiasaina amin'ny vondrona 3GR-FSE. Ny 4GR dia manana rafitra fanindronana solika mivantana. Ny maotera dia novokarina hatramin'izao (2003 ny nanombohan'ny varotra).
Ny zava-dehibe indrindra - fepetra ara-teknika
Ny fahafantarana ny maotera modely resahina, dia tsy azo atao mihitsy ny mandingana ny toetra.
| Taonan'ny famokarana | Nanomboka tamin'ny 2003 ka hatramin'izao |
| mpanamboatra | factory Kentucky, Etazonia |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Boky, l. | 2,5 |
| Torque, Nm/rev. min. | 260/3800 |
| Hery, l. s./momba ny. min. | 215/6400 |
| Ny fenitry ny tontolo iainana | EURO-4, EURO-5 |
| Piston stroke, mm | 77 |
| Ny tahan'ny famatrarana, bar | 12 |
| Savaivony cylinder, mm. | 83 |
| Karazan'afo | Gasoline, AI-95 |
| Isan'ny cylinders valves isaky ny cylinder | 6 (4) |
| Tetika fanorenana | V miendrika |
| Power supply | tsindrona, tsindrona |
| menaka manara-penitra | 0W-30, 5W-30, 5W-40 |
| Ny mety hisian'ny fanavaozana | Eny, ny mety ho 300 litatra. Miaraka amin'ny. |
| Elanelan'ny fiovan'ny solika, km | 7 000 - 9 000 |
| Litre fanjifana solika isaky ny 100 km (tanàna/làlambe/mitambatra) | 12,5/7/9,1 |
| Loharano motera, km. | 800 000 |
| Ny habetsahan'ny fantsona solika, l. | 6,3 |
Ny fahalemena sy ny tanjaka
Ny olana sy ny fahasimbana matetika, ary koa ny tombony amin'ny motera, dia mahaliana ny mpampiasa mety tsy latsaky ny fepetra ara-teknika. Andao hanomboka amin'ny fatiantoka - diniho ny fahatapahana matetika:
- Mety hisy olana amin'ny fanombohana ny motera amin'ny andro ririnina mangatsiaka
- Vetivety dia lasa feno loto ny throttle, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny idling
- Olana fanjifana solika mivoatra
- Ny clutch amin'ny rafitra fanaraha-maso ny dingana VVT-i dia mamoaka feo mikotrokotroka rehefa manomboka ny motera
- Loharano kely amin'ny paompy rano sy coil ignition
- Mety misy lesoka ao amin'ny ampahany fingotra amin'ny tsipika solika.
- Ny singa aluminium amin'ny rafi-tsolika dia matetika mipoaka mandritra ny lasantsy
- Tsarovy ny orinasa noho ny tsy fahampian'ny loharano valves
Ankehitriny dia ilaina ny manamarika ny tombony sy ny toetra manokana ny maotera:
- Fanorenana nohamafisina
- Nitombo hery
- Ny refy kely kokoa noho ny modely teo aloha
- Loharanom-piasana manaitra
- azo itokisana
Ny fanavaozana ny maotera amin'ity modely ity dia ilaina isaky ny 200 - 250 arivo kilometatra. Ny fanavaozana ara-potoana sy avo lenta dia mampitombo ny fiainan'ny motera tsy misy fahasimbana lehibe ary miteraka olana ho an'ny mpamily. Mahavariana fa azo atao amin'ny tananao manokana ny fanamboarana maotera, saingy tsara kokoa ny manankina ny asa amin'ireo manam-pahaizana manokana momba ny serivisy.
Fiara misy fitaovana
Tamin'ny voalohany, ny maotera amin'ny fanontaniana dia zara raha napetraka amin'ny fiara, fa rehefa mandeha ny fotoana, 4GR-FSE nanomboka nametraka ny fiara Japoney marika Toyota. Ankehitriny akaiky kokoa ny teboka - diniho ny modely amin'ny "Japoney", tamin'ny fotoana iray nampitaina tamin'ity vondrona ity:
- Toyota Crown
- Toyota Mark
- Lexus GS250 sy IS250
Modely samihafa amin'ny fiara Japoney dia manana maotera amin'ny taona samihafa. Tsara homarihina fa ny maotera modely matetika ampiasaina mba hampitaovana ny sasany crossovers sy ny kamiao. Izany rehetra izany dia noho ny foto-kevitra mety sy tsara.
Fanaraha-maso motera
Ny fanetezana ny motera Japoney 4GR-FSE dia matetika tsy mitombina. Tsara ny manamarika avy hatrany fa amin'ny voalohany ny hery 2,5-litatra vondrona dia tsy mila fitaovana indray sy ny fanampiny fanampiny. Na izany aza, raha misy faniriana tsy azo toherina ny hanatsara izany, dia mendrika ny manandrana izany. Ny fanavaozana ny fitaovana dia misy hetsika maromaro, anisan'izany ny fanoloana ny kojakoja, ny "scrolling" ny shafts, sns.
Ny famerenana ny motera dia handany vola be, ka alohan'ny hanombohanao hanitsy ny motera, dia tsara ny mandinika ny fanapahan-kevitrao. Ny hany vahaolana ara-drariny dia ny fametrahana compressor boost amin'ny motera, izany hoe fanerena avo lenta. Miaraka amin'ny ezaka sy ny fandaniana vola be dia azo atao ny mahazo ny maotera herin'ny 320 hp. miaraka amin'ny., mampitombo ny hery sy ny fihetsehana, ary koa manampy ny tanora ao amin'ny vondrona.
hafa
Ny vidin'ny motera eo amin'ny tsena anatiny dia manomboka amin'ny $ 1, ary miankina amin'ny toetry ny maotera, taona nanaovana sy nanaovana. Amin'ny alàlan'ny fitsidihana ny pejin'ny tranokala fivarotana kojakoja fiara sy kojakoja, azo antoka fa hahita motera mety amin'ny katalaogy ianao. Momba izay menaka no tsara kokoa ampiasaina mba hanatsarana ny fiasan'ny maotera, ny hevitry ny tompon'ny fiara samy hafa. Reviews momba ny fiasan'ny motera ao amin'ny thematic forums dia tsara indrindra. Fa misy valiny ratsy, araka izay ny hery vondrona manana fatiantoka maro.
