Renault M5Mt maotera
Injeniera ny fiara Renault fiahiana, miaraka amin'ny mpamorona ny "Nissan", dia namolavola modely vaovao ny hery vondrona. Raha ny marina, ny motera fandoroana anatiny dia rahalahy kambana amin'ny maotera MR16DDT Japoney malaza.
famaritana
Motera turbocharged iray hafa, marika M5Mt, no nampidirina voalohany tamin'ny 2013 tao amin'ny Tokyo Motor Show (Japon). Ny famoahana dia natao tao amin'ny orinasa Nissan Auto Global (Yokohama, Japon). Natao hampitaovana modely malaza amin'ny fiara Renault.
Izany dia 1,6 litatra lasantsy efatra-varingarina maotera manana fahafahana ny 150-205 hp. miaraka amin'ny Torque ny 220-280 Nm, turbocharged.
Napetraka amin'ny fiara Renault:
- Clio IV (2013-2018);
- Clio RS IV (2013-ankehitriny);
- Talisman I (2015-2018);
- Space V (2015-2017);
- Megane IV (2016-2018);
- Kadjar I (2016-2018).
Ny maotera dia fitaovana amin'ny aluminium cylinder block, tanany. Ny lohan'ny cylinder dia aluminium ihany koa, misy camshafts roa ary valva 16. Apetraka eo amin'ny shaft tsirairay ny regulator phase. Tsy omena ny lifters hydraulic. Ny fivoahan'ny valva mafana dia amboarina amin'ny alàlan'ny fisafidianana tappet.
Fandehanana rojom-potoana. Loharano - 200 arivo km.
Tsy toy ny MR16DDT, manana throttle elektronika izy, fiovana sasany amin'ny rafitra fanamafisam-peo ary ny firmware ECU azy manokana.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Vondrona Renault |
| Volan'ny motera, cm³ | 1618 |
| Hery, l. amin'ny | 150-205 (200-220)* |
| Torque, Nm | 220-280 (240-280)* |
| Ny marika mampihomehy | 9.5 |
| Varingana varingarina | aluminium |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Savaivony visy, mm | 79.7 |
| Piston stroke, mm | 81.1 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 |
| Fiara famantaranandro | rojo |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Turbocharging | Mitsubishi turbine |
| Valve fotoana regulator | mpandrindra ny dingana |
| Rafitra famatsiana solika | tsindrona, tsindrona mivantana |
| solika | solika AI-98 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EUR 6 (5)* |
| Resource, ivelany. km | 210 |
| toerana | transverse |
*Ny soatoavina ao anaty fononteny dia natao ho an'ny fanovana fanatanjahantena RS.
azo itokisana
Momba ny fahamendrehan'ny motera, ny hevitry ny tompony sy ny mpiasan'ny serivisy fiara dia tsy mazava. Ny sasany dia mihevitra azy io ho vondrona azo itokisana, fa ny hafa kosa manana tombana maotina kokoa. Ny hany ifanarahan'ny mpanohitra dia tsy azo atao ny miantso ny motera ho tsy azo ianteherana.
Ny olana rehetra amin'ity motera ity dia ny fitomboan'ny fitakiana ny solika sy ny menaka ampiasaina. Ny lasantsy ratsy kalitao, ary mainka fa ny solika, dia miseho avy hatrany amin'ny fisehoan-javatra isan-karazany.
Ny rafitra turbocharging manokana dia mitaky fiheverana manokana.
Fa mahafinaritra ny nuance toy ny tsy fisian'ny maslozhora. Ho an'ny motera fandoroana anatiny frantsay dia efa zava-bita io.
Noho izany, ny M5Mt dia mitana toerana mpanelanelana amin'ny fanombanana ny fahamendrehana eo amin'ny "azo itokisana" sy ny "tsy azo itokisana tanteraka".
Teboka malemy
Misy fahalemena roa hasongadina eto. Voalohany, ny tahotra ny hatsiaka. Amin'ny toetr'andro mangatsiaka dia mivaingana ny tsipika entona crankcase ary mivaingana ny valva throttle. Faharoa, ambany ny loharanon'ny rojom-potoana. Manitatra ny 80 arivo kilometatra ny fiara. Ny fanoloana tsy ara-potoana dia mitarika ho amin'ny fikoropahana ny valves sy ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra ny dingana.
Misy tsy fahombiazana eo amin'ny ampahany elektrika ny maotera (tsy fahombiazana ny DMRV sy DSN sensor).
Matetika ny throttle body dia tsentsina, izay mahatonga ny motera mandeha tsy mety amin'ny fotoana tsy miasa.
repairability
Ny fitaovana dia tsy mitovy amin'ny fikojakojana avo lenta noho ny bloc cylinder aluminium, ny vidin'ny kojakoja avo lenta ary ny habetsaky ny elektronika.
Na izany aza, ny serivisy fiara rehetra dia afaka manatanteraka asa rehetra hamerenana ny motera amin'ny fahafaha-miasa.
Alohan'ny hanamboarana maotera tsy miasa dia mila mikajy tsara ny mety ho lany ianao. Mety ho hita fa ho mora kokoa ny mividy fifanarahana ICE. Ny vidiny eo ho eo dia 50-60 arivo roubles.
Famintinana ankapobeny: ny M5Mt power unit dia voaporofo fa azo itokisana amin'ny trangan'ny fikojakojana ara-potoana sy ny fampiasana solika sy menaka avo lenta mandritra ny fandidiana. Amin'ity tranga ity, dia mitaiza mihoatra ny 350 arivo km. Raha tsy izany dia mihena ny fahatokisan'ny motera miaraka amin'ny loharanon-karena.
