R6 maotera - izay fiara no fitaovana amin'ny in-tsipika enina cylinder vondrona?

Ny motera R6 dia efa ary ampiasaina amin'ny fiara, kamiao, fiara indostrialy, sambo, fiaramanidina ary môtô. Saika ampiasain'ny orinasam-piarakodia lehibe rehetra toa ny BMW, Yamaha ary Honda izy io. Inona koa no tokony ho fantatra momba izany?

Famolavolana toetra

Ny famolavolana ny motera R6 dia tsy sarotra. Ity dia maotera fandoroana anatiny miaraka amin'ny cylinders enina izay napetraka amin'ny tsipika mahitsy - miaraka amin'ny crankcase, izay ny piston rehetra dia entin'ny crankshaft mahazatra.

Ao amin'ny R6, ny cylinders dia azo apetraka amin'ny zoro rehetra. Rehefa napetraka mitsangana dia antsoina hoe V6 ny motera. Ny fanorenana ny manifold tsotra dia iray amin'ireo rafitra tsotra indrindra. Izy io dia manana ny toetra manana mandanjalanja mekanika voalohany sy faharoa amin'ny motera. Noho izany antony izany dia tsy mamorona vibrations hita maso, toy ny, ohatra, ao amin'ny vondrona misy cylinders kely kokoa.

Toetran'ny motera in-line R6

Na dia tsy misy andry mandanjalanja aza ampiasaina amin'ity tranga ity, ny motera R6 dia tena mandanjalanja ara-mekanika. Izany dia noho ny fisian'ny fifandanjana tsara indrindra eo amin'ireo cylinders telo eo anoloana sy aoriana. Ny pistons dia mihetsika amin'ny fitaratra tsiroaroa 1: 6, 2: 5 ary 3: 4, noho izany dia tsy misy oscillation polar.

Ny fampiasana motera enina cylinder amin'ny fiara

Ny motera R6 voalohany dia novokarin'ny atrikasa Spyker tamin'ny 1903. Tao anatin'ny taona vitsivitsy, ny vondrona mpanamboatra dia nitombo be, i.e. momba an'i Ford. Taona vitsivitsy taty aoriana, tamin'ny 1950, dia noforonina ny variana V6. Tany am-piandohana, ny motera inline 6 dia mbola nahaliana be, indrindra noho ny kolontsainy tsara kokoa, saingy taty aoriana, niaraka tamin'ny fanatsarana ny famolavolana maotera V6, dia nesorina izany. 

Amin'izao fotoana izao, ny maotera R6 dia ampiasaina amin'ny fiara BMW amin'ny milina enina-varingarina misesy - eo anoloana-motera sy aoriana-kodiarana fiara. Marika mbola mampiasa azy ihany koa ny Volvo. Ny mpanamboatra skandinavianina dia namolavola vondrona enina cylinder sy boaty fametahana mipetaka amin'ny fiara lehibe. Ny inline-enina dia nampiasaina tamin'ny Ford Falcon 2016 ary koa ny fiara TVR talohan'ny fampitsaharana azy ireo. Tsara ihany koa ny manamarika fa ny Mercedes Benz dia nanitatra ny motera R6 amin'ny filazana ny fiverenana amin'ity karazany ity.

R6 ampiasaina amin'ny môtô

Ny motera R6 dia nampiasa matetika ny Honda. Ny famolavolana cylinder enina tsotra dia ny 3 taona 164cc 249RC3 miaraka amin'ny bore 1964mm sy 39mm stroke. Ho an’ireo môtô vaovao kely kosa, dia nampiasaina tamin’ireo môtô Yamaha YZF kodiaran-droa ihany koa ny version in-line nefa misy cylinder efatra.

Ny BMW ihany koa dia nanamboatra ny sakany R6 manokana. Ny enina inline ho an'ny môtô dia nampiasaina tamin'ny modely K1600GT sy K1600GTL navoaka tamin'ny taona 2011. Ny haavon'ny toerana avo indrindra dia 1649 metatra. cm dia napetraka transversely tao amin'ny chassis.

Fampiharana amin'ny kamiao

R6 dia ampiasaina amin'ny faritra hafa amin'ny indostrian'ny fiara - kamiao. Izany dia mihatra amin'ny fiara antonony sy lehibe. Ny mpanamboatra mbola mampiasa ity fitaovana ity dia Ram Trucks. Apetrany ao anaty kamiao mavesatra sy chassis izy ireo. Anisan'ny mahery indrindra inline-enina dia ny Cummins 6,7 litatra vondrona, izay tena tsara ho an'ny fisintonana entana mavesatra lavitra.

Ny motera R6 dia napetraka amin'ny vanim-potoanan'ny karazana fiara. Nahazo laza izy io noho ny toetrany manokana eo amin'ny lafiny fampandehanana milamina, izay hita taratra amin'ny kolontsaina mitondra fiara.

Sary iray. lehibe: Kether83 amin'ny Wikipedia, CC BY 2.5