Opel Z16XE maotera
afa-po
Ny maotera lasantsy Z16XE dia napetraka tao amin'ny Opel Astra (teo anelanelan'ny 1998 sy 2009) ary ny Opel Vectra (eo anelanelan'ny 2002 sy 2005). Nandritra ny taona maro niasana, io maotera io dia nametraka ny tenany ho vondrona azo itokisana amin'ny fiainana maharitra. Ny politikan'ny vidiny mora amin'ny fanamboarana maotera sy ny toetra ara-teknika no nahatonga ny Opel Astra sy Opel Vectra ho iray amin'ireo modely lafo indrindra.
Tantaran'ny tantara
Ny motera Z16XE dia an'ny fianakaviana ECOTEC, orinasa iray ao anatin'ny General Motors malaza eran-tany. Ny fepetra takian'ny ECOTEC ho an'ny singa vita dia ny fenitra avo lenta momba ny tontolo iainana. Ny fahombiazan'ny tontolo iainana dia hita amin'ny motera lasantsy sy gazoala.
Ny haavon'ny tontolo iainana notakiana dia tratra tamin'ny fanovana ny firafitry ny intake manifold sy ny fanavaozana maro hafa. ECOTEC ihany koa dia nanao fitongilanana amin'ny fampiharana, ohatra, nandritra ny fotoana ela dia tsy niova ny toetra ankapoben'ny motera an'ny fianakaviana. Izany dia nahafahana nampihena ny vidin'ny famokarana faobe ny vondrona.
Tsiahivina fa mpanamboatra britanika ny ECOTEC, ka tsy isalasalana fa ny kalitaon’ny piesy sy ny fivorian’ny singa.
Amin'ny fanatrarana ny fenitra ambony momba ny tontolo iainana sy ny fampihenana ny vidin'ny famokarana, ny orinasa dia nametraka ny tenany ho tanjona hampihenana ny fanjifana solika. Ho an'izany dia novolavolaina sy napetraka ny rafitra fanodinana entona setroka elektronika. Ny ampahany amin'ny setroka dia nalefa tany amin'ny cylinders, izay nifangaro tamin'ny ampahany vaovao amin'ny solika.
Ny motera ao amin'ny fianakaviana ECOTEC dia singa azo itokisana sy tsy lafo izay afaka "mandalo" hatramin'ny 300000 km tsy misy olana lehibe. Ao anatin'ny politikan'ny vidiny antonony ny fanamboarana ireo motera ireo.
Takelaka data Z16XE
Ny Z16XE dia fanoloana ny modely taloha, ny X16XEL, izay novokarina tamin'ny 1994 ka hatramin'ny 2000. Ny fahasamihafana kely dia teo amin'ny toeran'ny crankshaft sensor, raha tsy izany dia tsy misy hafa amin'ny mpiara-miasa aminy ny motera.
Ny olana lehibe amin'ny motera fandoroana anatiny Z16XE dia ny fanjifana solika tena izy, izay ho an'ny tanàna dia 9.5 litatra. Miaraka amin'ny safidy mitondra fiara mifangaro - tsy mihoatra ny 7 litatra. Ny cylinder block dia vita amin'ny vy vita amin'ny kalitao avo lenta, novokarina saika tsy nisy tsininy, afa-tsy ny singa vitsivitsy. Ny lohan'ny motera dia vita amin'ny alimo.
Takelaka data Z16XE
| Ireo teknisianina | A22DM |
|---|---|
| Fahaiza-motera | 1598 cm3 |
| Hery faratampony | 100-101 HP |
| 74 kW amin'ny 6000 rpm. | |
| Torsiala farany | 150 Nm amin'ny 3600 rpm. |
| fihinanana | 7.9-8.2 litatra isaky ny 100 km |
| Ny marika mampihomehy | 10.05.2019 |
| Ny halavam-bolo | manomboka amin'ny 79 ka hatramin'ny 81.5 mm |
| Pesta | manomboka amin'ny 79 ka hatramin'ny 81.5 mm |
| CO2 famoahana | 173 ka hatramin’ny 197 g/km |
Ny totalin'ny valves dia 16 sekely, 4 isaky ny cylinder.
Recommended karazana menaka
Ny salan'isan'ny fiara Z16XE alohan'ny fanamboarana dia 300000 km. Miankina amin'ny fikojakojana ara-potoana miaraka amin'ny fanovana menaka sy sivana.
Araka ny bokin'ny tompon'ny Opel Astra sy Opel Vectra dia tokony hovana indray mandeha isaky ny 15000 km ny solika. Ny fanoloana taty aoriana dia mitarika amin'ny fihenan'ny fiainana miasa amin'ny maotera. Amin'ny fampiharana, maro amin'ireo tompon'ireo fiara ireo no manoro hevitra hanova matetika ny solika - isaky ny 7500 km.
Oils naroso:
- 0W-30;
- 0W-40;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40.
Rehefa mafana ny motera dia tokony hovana ihany ny menaka. Ny filaharan'ny fanoloana dia toy izao manaraka izao:
- Afanaina ny motera amin'ny maripana miasa.
- Esory amim-pitandremana ny bolt draina ary tatatra ny menaka efa nampiasaina.
- Diovy amin'ny potipoti-javatra ny lafiny andriamby amin'ny bolt tatatra, atsangano indray ary fenoy menaka fanadiovana motera manokana.
- Atombohy ny motera ary avelao hijanona mandritra ny 10-15 minitra.
- Atsofohy ny menaka fanosorana, soloy ny sivana menaka ary avereno amin'ny tolo-kevitra.
Mba hanovana ny menaka dia mitaky farafahakeliny 3.5 litatra.
fikarakarana
Ny fikojakojana dia tsy maintsy atao tsy misy diso araka ny boky fampandehanana fiara. Izany dia hanampy amin'ny fitazonana ireo singa fototra amin'ny fiara amin'ny fahavononana tsy tapaka amin'ny fiaingana.
Lisitry ny zavatra tsy maintsy fikojakojana:
- Fanovana menaka sy sivana menaka. Araka ny voalaza etsy ambony dia tsara ny manova ny menaka isaky ny 7500 km. Rehefa manao ny asa rehetra, dia tsy maintsy ho azo antoka fa ny fiara dia voalamina tsara (manamboatra azy amin'ny jacks), ary koa ny fitaovana fanampiny ao amin'ny toe-javatra tsara. Ny menaka fako dia tokony hariana, fady mafy ny manondraka azy amin'ny tany.
- Fanoloana sivana solika. Araka ny torohevitry ny mpitondra fiara maro, ny sivana solika amin'ny maotera Z16XE dia tokony hosoloina miaraka amin'ny fiovan'ny solika (isaky ny 7500 km). Izany dia hanampy hamonjy tsy ny ain'ny maotera, fa koa ny valva EGR.
- Isaky ny 60000 km, dia tokony hosoloina ny “plug” sy ny tariby misy voltase. Miteraka fanjifana solika be loatra ny fitaovan'ny sodina, ary mihena ny herin'ny maotera sy ny loharanon'ny CPG.
- Isaky ny 30000 km, jereo ny habetsahan'ny entona mivoaka ao amin'ny setroka ao amin'ny foibe serivisy na tobim-pamokarana. Tsy azo atao irery ny manao fandidiana toy izany, mila fitaovana manokana.
- Isaky ny 60000 km dia jereo ny toetry ny fehikibo. Raha ilaina dia soloina vaovao.
Mila atao matetika kokoa ny fikojakojana raha:
- Ny fiara dia miasa any amin'ny faritra misy hamandoana be na faritra be vovoka, ary koa amin'ny toetr'andro ambany na ambony.
- Taterina fiara tsy tapaka ny entana.
- Ny fiara dia miasa tsy matetika, fa amin'ny elaela ela.
Fahadisoana matetika
Ny motera Z16XE dia nametraka ny tenany ho vondrona azo ianteherana miaraka amin'ny singa mora vidy sy azo ampiasaina. Saingy nandritra ny vanim-potoanan'ny asa, ny tompon'ny fiara miaraka amin'ity maotera ity dia nahita ny tsy fahampiana mahazatra indrindra.
Lisitry ny lesoka mahazatra:
- Fanjifana menaka be loatra. Aorian'ny fitomboan'ny fanjifana solika, dia tsy tokony handefa ny fitaovana ho an'ny fanamboarana lafo vidy. Ny antony mahazatra dia ny fifindran'ny tombo-kase valva amin'ny sezany. Mba hamahana ny olana dia ilaina ny manolo ny mpitari-dalana valva, ary manitsy ny valves ny tenany.
Raha mbola mitohy ny olana ary mitombo ny fanjifana solika, dia tsy maintsy soloina ny peratra piston. Lafo ny fandidiana ary mitaky ny fandraisan'anjaran'ny mpandinika za-draharaha.
- Ny fanakatonana matetika ny EGR. Ny valva EGR dia manampy amin'ny fampidinana ny mari-pana mirehitra amin'ny fangaro solika, ary mampihena ihany koa ny haavon'ny CO2 amin'ny setroka. EGR dia napetraka ho singa ara-tontolo iainana. Ny vokatry ny fanakatonana ny EGR dia ny hafainganam-pandehan'ny maotera mitsingevana ary mety hampihena ny herin'ny motera. Ny hany fomba hanitarana ny fiainan'ity singa ity dia ny fampiasana solika avo lenta sy madio ihany.
- Tahaka ny motera 16-valve maro miaraka amin'ny camshafts roa, ny tarika Z16XE dia mitaky fiheverana manokana ny fehikibo. Manoro hevitra ny hanova azy io aorian'ny 60000 km, fa raha toa ka ratsy kalitao na kilema ny vokatra, dia mety ilaina aloha ny fandidiana toy izany. Ny voka-dratsin'ny fehikibo tapaka dia tsy mahafinaritra loatra - ny valves miondrika, tsirairay avy, miantso ny kamiao sy ny fanamboarana lafo vidy.
- Maro ny tompon'ny fiara amin'ny maotera Z16XE mitaraina momba ny feo metaly tsy mahafinaritra izay miseho rehefa 100000 km ny hazakazaka. Ny fizahana ny tobim-pamokarana ambany kalitao dia ilaina amin'ny fanavaozana, fa ny olana dia mety amin'ny mounts intake manifold. Ny tsy firaharahana ny olana dia hitarika amin'ny fahasimban'ny mpanangona. Lafo ny vidin'ny ampahany.
Mba hanafoanana ny feo tsy mahafinaritra, dia ampy ny manala ny mpanangona (ny bolts dia tokony ho tena tsara unscrewed), ary ny fluoroplastic peratra na paranitic gaskets amin'ny toerana rehetra mifandray amin'ny metaly, izay azonao atao ny tenanao. Ny tonon-taolana dia tokony hokarakaraina amin'ny sealant automotive.
Tsy mihatra amin'ny lohahevitry ny maotera, fa maro amin'ireo tompon'ny Opel Astra sy Opel Vectra no mitaraina noho ny tsy fahampian'ny wiring amin'ireo fiara ireo.
Izany dia mitarika ho amin'ny fiantsoana tsy tapaka ho an'ny elektrisianina fiara, ny vidin'ny serivisy dia lafo be.
Tuning
Ny fanerena ny motera dia tsy voatery manery azy ary mampitombo ny heriny amin'ny haavo mihoa-pampana. Ampy ny manatsara toetra maromaro ary mahazo, ohatra, ny fanjifana solika, ny fampitomboana ny hafainganam-pandeha na ny fanombohana azo itokisana amin'ny hafanana rehetra.
Safidy lafo vidy ho an'ny Tuning ny maotera Z16XE dia turbocharged. Tsy mora mihitsy ny manao izany, satria mitaky ny fividianana kojakoja mety sy ny fandraisan'anjaran'ireo mpandinika manan-tsaina. Ny tompon'ny Opel Astra sy Opel Vectra dia aleony mividy motera turbocharged amin'ny maodely fiara hafa ary mametraka izany amin'ny fiarany. Miaraka amin'ny asa rehetra, dia mora kokoa noho ny fanamboarana ny vondrona teratany izany.
Fa ho an'ireo tia fiara matanjaka sy feo mahery, misy safidy iray amin'ny fanitsiana ny Z16XE. Toy izao ny filaharany:
- Fametrahana fitaovana manome rivotra mangatsiaka ny maotera. Amin'ity tranga ity, dia tokony hanaisotra ny sivana rivotra, izay muffles ihany koa ny feon'ny motera mihazakazaka.
- Fametrahana ny exhaust manifold tsy misy catalyst, ohatra, ny karazana "spider".
- Fametrahana firmware vaovao ho an'ny vondrona fanaraha-maso.
Ireo asa etsy ambony dia miantoka hatramin'ny 15 hp. tombony hery.
Etsy andaniny, tsy dia be loatra, fa ho tsapa, indrindra ny 1000 km voalohany. Ny tuning toy izany dia matetika miaraka amin'ny "current forward". Ny vokatr'izany: feo manjavozavo sy mitabataba ary maotera matanjaka kokoa. Ny fandaniana dia ao anatin'ny fetra azo ekena.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny Z16XE
Ny tombony lehibe amin'ny Z16XE dia ny fitomboan'ny loharano, satria tsy ny fiara maoderina rehetra dia afaka mitondra 300000 km. Saingy ny hahatratrarana marika toy izany dia tsy azo atao raha tsy vita tsara sy ara-potoana ny fikojakojana.
Ny tombony koa dia ny fanamboarana mora sy ny fividianana kojakoja ilaina. Ny vidin'ny ampahany ho an'ny Z16XE dia tsy mila mitady analogs mora kokoa, fa tsara kokoa ny mividy tany am-boalohany avo lenta.
Saingy misy ihany koa ny fatiantoka:
- Toe-karena tsy ampy. Tsy mitsaha-miakatra ny vidin-tsolika, noho izany dia toetra manan-danja amin'ny fiara ara-potoana ny toekarena. Z16XE dia tsy ao anatin'io sokajy io, ny salan'isa fanjifana dia 9.5 litatra isaky ny 100 km, izay tena betsaka.
- Ny olan'ny fanjifana solika be loatra. Ny fanafoanana io olana io dia tsy haka fotoana be, fa mitaky fampiasam-bola sasany.
Raha tsy izany, ny Z16XE dia azo sokajiana ho maotera azo itokisana sy avo lenta, izay nahazo ny lazany nandritra ny taona maro niasa tamin'ny modely fiara isan-karazany.
