Nissan CR12DE motera
afa-po
Nandritra ny fisiany, ny fiahiana Nissan dia namoaka vokatra avo lenta sy zava-baovao maro eny amin'ny tsipika fivoriambe.
Raha fantatry ny rehetra ny modely fiara avy amin'ny Japoney, dia tsy dia malaza loatra ny motera sasany amin'ny famokarana azy manokana. Tsy ara-drariny io toe-draharaha io, satria raha tsy misy vondrona azo itokisana sy miasa toy izany dia tsy hisy na oviana na oviana ny fangatahana fiaran'ny fiahiana Japoney.
Amin'izao fotoana izao ny loharano dia te-hanasongadina ny foto-kevitra, fepetra arahana sy ny tantaran'ny famoronana ny maotera "Nissan" - CR12DE. Ny fampahalalana manan-danja indrindra sy mahaliana momba izany dia hita eto ambany.
Ny foto-kevitra sy ny tantaran'ny famoronana ny maotera
Tamin'ny vanim-potoana tetezamita teo anelanelan'ny taonjato lasa sy ankehitriny, ny injeniera Nissan dia niatrika ny asa fanavaozana ny tsipika maotera. Na dia eo aza ny tsara napetraka ireo, ny ara-moraly sy ara-teknika "fahanterana" ny Japoney maotera dia tsy azo lavina, ary ny toe-javatra mitaky fiovana.
Ny mpanamboatra dia nanatona ny famoronana vondrona vaovao am-pahamendrehana, mampiseho amin'izao tontolo izao ny vondrona avo lenta sy manavao. Iray amin'izy ireo ny CR12DE dinihina androany.
Ity maotera ity dia an'ny andian-dahatsoratra misy marika "CR", ny famokarana izay nanomboka tamin'ny 2001. Ny tobim-pamokarana herinaratra avy amin'ity tsipika ity dia aseho amin'ny maotera kely-cubator, lasantsy, 4-stroke ary 4-cylinder anatiny amin'ny karazany telo samihafa. CR12DE dia vondrona "eo ho eo" ary manana boky 1,2 litatra, ny akaiky indrindra dia 1 sy 1,4, tsirairay avy.
Amin'ny ankapobeny, ny foto-kevitry ny maotera resahina dia tena tranainy sy mora azo. Azonao atao ny mianatra fampahalalana fototra momba ny CR12DE amin'ny alàlan'ny famaritana ny anarany, izay:
- CR - andiana maotera;
- 12 - maromaro amin'ny boky 10 amin'ny litatra (1,2);
- D - rafitra fizarana entona DOHC, manondro ny fametrahana ho an'ny 4-cylinder sy 16-valve unit;
- E - elektronika multi-point na fizarana solika famatsiana (amin'ny teny hafa, injector).
Ny tobim-pamokarana herinaratra noheverina dia naorina tamin'ny alàlan'ny teknolojia aluminium, izay manara-penitra ho an'ny motera tamin'ny taona 00 sy ny maotera maoderina. Na ny lohany sy ny sakany dia vita amin'ny alimo avo lenta ary zara raha tapaka.
Na dia eo aza ny endrika tsotra sy ny boky kely, ny CR12DE dia raiki-pitia amin'ny mpankafy Nissan rehetra. Izany dia noho ny kalitao tsara amin'ity maotera ity sy ny tsy fahampian'ny fampiasana azy. Tsy mahagaga raha mbola malaza izy io ary novokarina mavitrika mba hampitaovana milina ao anatin'ny ahiahy.
Ireo singa mifandraika amin'ny CR12DE
| mpanamboatra | Nissan |
|---|---|
| Marika ny bisikileta | CR12DE |
| Taonan'ny famokarana | 2002 |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Power supply | zaraina, tsindrona maromaro (injector) |
| Tetika fanorenana | milahatra |
| Isan'ny cylinders (valva isaky ny cylinder) | 4 (4) |
| Piston stroke, mm | 78.3 |
| Savaivony visy, mm | 71 |
| Ny tahan'ny famatrarana, bar | 9.8 |
| Volume motera, cu. cm | 1240 |
| Hery, hp | 90 |
| Torque, Nm | 121 |
| solika | lasantsy (AI-92, AI-95 na AI-95) |
| Fepetran'ny tontolo iainana | EURO-4 |
| Fanjifana solika isaky ny 100 km | |
| - ao an-tanàna | 7 |
| - eny an-dalana | 4.6 |
| - amin'ny fomba mitondra fiara mifangaro | 5.8 |
| Fanjifana solika, grama isaky ny 1000 km | ho 500 |
| Karazana menaka ampiasaina | 5W-30, 10W-30, 5W-40 na 10W-40 |
| Elanelan'ny fiovan'ny solika, km | 8-000 |
| Loharano motera, km | 350-000 |
| Safidy fanavaozana | misy, mety - 150 hp |
| Toerana laharana laharana | ny ambadiky ny motera sakana eo ankavia, tsy lavitra ny fifandraisana amin'ny gearbox |
| Modely misy fitaovana | Nissan AD nissan martsa Nissan micra Nissan Cube |
Fanamarihana! Ny CR12DE dia novokarin'ny Nissan amin'ny fiovaovan'ny herinaratra samihafa, izay miankina amin'ny fetra napetraka amin'ny famolavolana ny motera. Amin'ny ankapobeny, ny herin'ireo araka ny antontan-taratasy dia 90 horsepower. Na izany aza, ny mety hisian'ny fiovaovana eo amin'ny 65-110 "soavaly" dia tsy tokony ho foana. Ny herin'ny CR12DE manokana dia azonao fantarina avy amin'ny antontan-taratasy ara-teknika. Tsy tokony hohadinoinao izany.
Ny fanamboarana sy fikojakojana
Ny motera rehetra ao amin'ny tsipika CR dia ambany-cubator ary tsy misy afa-tsy amin'ny fiara maivana, noho izany ny fahatsoran'ny famolavolana azy ireo dia manome tombony lehibe ho azy ireo - avo lenta ny fahatokisana. ireo mpitondra fiara rehetra nifanena tamin’izany. Araka ny ankamaroan'izy ireo, ny maotera dia tena azo ianteherana ary tsy misy malfunctions mahazatra. Ny olana matetika amin'ity motera ity dia:
- Mandondona rojo fotoana.
- Nitombo ny filana menaka.
- Ny endriky ny fotsifotsy.
Ny fivoaran'ny "aretina" voamarika dia tranga tsy fahita firy, fa raha tsy miraharaha ny fikojakojana sy ny fampandehanana maharitra ny CR12DE, dia mbola mitranga izany. Ny olana rehetra amin'ity motera ity dia voavaha amin'ny fanavaozana. Azonao atao ny mandany izany any amin'ny tobin'ny serivisy Nissan manokana na any amin'ny foibe fiara tsara hafa.
Ny tompony dia tsy manana olana amin'ny fanamboarana ny CR12DE noho ny efa heverina ho primitiveness ny famolavolana, raha ny Tuning ny maotera eo ambany famerenana, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia tsy mety. Ny fahamendrehana sy ny loharanon'ny CR12DE dia tsy ratsy, fa tsy natao ho an'ny entana lehibe. Midika izany fa ilaina ny fanamafisana ny firafitry ny vondrona manontolo mandritra ny "promotion".
Mazava ho azy, ny fampiharana ny fanodikodinana toy izany dia handany vola be raha oharina amin'ny vidin'ny maotera. Na mendrika izany na tsia - manapa-kevitra ho an'ny tenanao. Na ahoana na ahoana, mihoatra ny 140-150 horsepower dia tsy azo fongana avy amin'ny CR12DE. Indraindray dia mora kokoa ny mividy fametrahana mazava kokoa mahery vaika ary tsy manelingelina.
