BMW N42B20 motera - fampahalalana sy asa

Ny motera N42B20 dia efa namokatra nanomboka tamin'ny 2001 ary nifarana tamin'ny 2004 ny fizarana. Ny tanjona lehibe amin'ny fampidirana ity vondrona ity dia ny hanoloana ny maotera taloha, toy ny M43B18, M43TU ary M44B19. Manolotra fampahalalana manan-danja indrindra momba ny bisikileta avy amin'ny BMW izahay.

Takelaka data N42B20

Ny famokarana ny herinaratra dia nentin'ny orinasa BMW Plant Hams Hall, izay nisy tamin'ny 2001 ka hatramin'ny 2004. Ny motera dia mampiasa cylinders efatra misy piston efatra avy amin'ny rafitra DOHC. Ny fifindran'ny maotera marina dia 1995 cc.

Ny vondrona in-line dia miavaka amin'ny savaivony ny cylinder tsirairay mahatratra 84 mm sy ny piston stroke 90 mm. Ny tahan'ny famatrarana 10: 1, hery 143 hp amin'ny 200 Nm. Ny filaharan'ny motera N42B20: 1-3-4-2.

Ho an'ny fampiasana araka ny tokony ho izy ny motera dia ilaina ny menaka 5W-30 sy 5W-40. 4,25 l kosa ny taham-pahavitrihan’ilay tanky. Tsy maintsy nosoloina isaky ny 10 12. km na XNUMX volana.

Amin'ny fiara inona no napetraka ny vondrona BMW?

Ny maotera N42B20 dia napetraka amin'ny modely izay fantatry ny mpankafy fiara rehetra. Miresaka momba ny fiara BMW E46 318i, 318Ci ary 318 Ti isika. Nahazo valin-kafatra tsara ilay fitaovana voajanahary aspirated ary mbola eny an-dalana ankehitriny.

Ny fampihenana ny lanja sy ny fanatsarana ny torque - ahoana no nahatonga izany?

Ity fitaovana ity dia mampiasa sakana motera aluminium. Nampiana bushing vy izany. Vahaolana hafa ity ho an'ny rafitra fampiasa matetika vita amin'ny vy. Niteraka lanja maivana kokoa io fitambarana io raha ampitahaina amin'ireo motera BMW inline-efatra taloha.

Ny optimization torsi dia tratra amin'ny alàlan'ny fampiasana ny intake manifold géometrika miovaova fehezina elektronika. Ny rafitra dia nantsoina hoe DISA ary nanatsara ny mari-pamantarana herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy avo. Manampy izany koa ny rafitra fanindronana solika Bosch DME ME9.2.

Fanapahan-kevitra fototra momba ny famolavolana

Ao anatin'ny cylinder block dia misy crankshaft vaovao tanteraka miaraka amin'ny kapoka 90 mm, pistons ary tsorakazo mampifandray. Ny motera N42B20 ihany koa dia nanana andry mandanjalanja mitovy endrika amin'ny motera M43TU.

Loha DOHC 16-valve, vita amin'ity akora ity ihany koa, mipetraka amin'ny bloc aluminium. Tena nitsambikina ara-teknolojia izy io, satria ny modely teo aloha tamin'ny môtô dia tsy nampiasa afa-tsy loha SOHC 8-valve. 

Ny N42B20 dia misy ihany koa ny fiakaran'ny valva miovaova Valvetronic sy ny rojom-potoana. Ary koa, ny mpamorona nanapa-kevitra ny hametraka camshafts roa miaraka amin'ny rafitra valva miovaova - rafitra Double Vanos. 

Fampandehanana Unite - Olana mahazatra indrindra

Ny iray amin'ireo olana mahazatra indrindra amin'ny môtô dia ny hafanana tafahoatra. Matetika izany dia noho ny fandotoana ny radiator. Ny fepetra fisorohana tsara indrindra dia ny fanadiovana tsy tapaka. Ny thermostat simba dia mety ho antony ihany koa - eto ny vahaolana dia fanoloana tsy tapaka isaky ny 100 XNUMX. km. 

Ny tombo-kase amin'ny valva ihany koa dia iharan'ny fitafy, tsy miasa izy ireo ary vokatr'izany dia mitombo ny fanjifana solika. Misy ihany koa ny olana mifandray amin'ny rafitra fampangatsiahana. Ny motera N42B20 dia mety ho mitabataba ihany koa - ny vahaolana amin'ny fahasahiranana mifandray amin'ny tabataba dia ny fanoloana ny tensioner rojom-potoana. Tokony hatao amin'ny 100 km izany. 

Ilaina ihany koa ny manara-maso ny toetry ny ignition coils BREMI. Mety tsy hahomby izy ireo rehefa manolo ny plugs. Amin'ity tranga ity, soloy ny coils amin'ny EPA ignition coils. Ny menaka maotera atolotry ny mpanamboatra fiara dia ilaina ihany koa amin'ny fiasan'ny môtô. Ny tsy fanatanterahana izany dia mitaky fanavaozana ny fivoriambe sy fanoloana ny rafitra Vanos. 

N42 B20 maotera - mendrika ny mifidy?

Motor 2.0 avy amin'ny BMW dia singa mahomby. Ara-toekarena ary ny fanamboarana tsirairay dia tsy lafo - ny tsena dia manana kojakoja avo lenta, ary matetika ny mekanika dia mahafantatra tsara ny toetran'ny motera. Na eo aza izany dia mitaky fanaraha-maso tsy tapaka sy fikojakojana tsara ilay fitaovana.

Ny fitaovana dia mety ihany koa ho an'ny chip Tuning. Rehefa avy nividy ireo singa mifanaraka amin'izany, toy ny fidiran'ny rivotra mangatsiaka, ny rafitra setroka Cat Back sy ny fitantanana ny maotera, ny fanovana dia ahafahanao mampitombo ny herin'ilay fitaovana ho 160 hp. Noho izany antony izany, ny motera N42B20 dia mety ho vahaolana tsara.