Mercedes-Benz OM602 motera
Ny dimy cylinder 602nd dia maotera diesel avy amin'ny Mercedes-Benz. Izy io dia an'ny taranaka andiany vaovao, novokarina nanomboka tamin'ny 1988. Nanomboka tamin'izay fotoana izay dia nisy dikan-teny maro samihafa amin'ity motera ity novolavolaina.
Takelaka data OM602
| Fahaiza-motera | 2.5/2.9 litatra |
| Hery faratampony, h.p. | 88-126 |
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 231(24)/2400; 231(24)/2800 |
| Nampiasa solika | Solika maty |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 7.9 - 8.4 |
| karazana motera | Inline diesel 5-varingarina |
| Rafitra fizarana entona | SOHC |
| Varingana varingarina | cast iron |
| Lohan'ny varingarina | VIRATY |
| Turbocharging | miankina amin'ny fanovana |
| Famoahana CO2 amin'ny g / km | 199 - 204 |
| Savaivony visy, mm | 87 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 na 4 |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 126 (93 )/4600 |
| Supercharger | turbine |
| Ny marika mampihomehy | 22 |
| Piston stroke, mm | 84 |
fanovana
Diniho ny fanovana fanta-daza amin'ny OM602.
- 912 - vondrona herinaratra miaraka amin'ny fifindran'ny 2497 cu. Mampitombo hery 94 litatra izy io. Miaraka amin'ny. Misy valva 2 isaky ny cylinder.
- 911 - mitovy boky miasa, fa ny hery ambony kokoa - 90 litatra. Miaraka amin'ny. Misy valva 4 isaky ny cylinder.
- 962 - ny dikan-ny maotera amin'ny turbine, amin'ny boky mitovy, fa efa mandroso 126 HP. Miaraka amin'ny. Valves isaky ny cylinder 2.
Ny antsipiriany momba ny fanovana dia omena eo amin'ny tabilao etsy ambany.
| 602.911 | 2497 ny. cm, hery 90 hp (66 kW) Aostralia, Etazonia, Japon |
| 602.911 | 2497 ny. cm, hery 94 hp (69 kW) |
| 602.912 | 2497 ny. cm, hery 94 hp (69 kW) |
| 602.930 | 2497 ny. cm, hery 94 hp (69 kW) |
| 602.931 | 2497 ny. cm, hery 84 hp (62 kW) |
| 602.938 | 2497 ny. cm, hery 94 hp (69 kW) Ho an'ny Gelaendewagen, rafitra elektrika 24V. |
| 602.939 | 2497 ny. cm, hery 94 hp (69 kW) Ho an'ny Gelaendewagen, rafitra elektrika 24V. |
| 602.940 | 2874 ny. cm, hery 95 hp (70 kW) |
| 602.941 | 2874 ny. cm, hery 88 hp (65 kW) |
| 602.942 | 2874 ny. cm, hery 98 hp (72 kW) |
| 602.946 | 2874 ny. cm, hery 95 hp (70 kW) |
| 602.947 | 2874 ny. cm, hery 98 hp (72 kW) Ho an'ny Gelaendewagen, rafitra elektrika 24V. |
| 602.948 | 2874 sy. cm, hery 97 hp (71 kW) Ho an'ny Gelaendewagen, tambajotra on-board 24V. OM 602 D29 |
| 602.961 | 2497 ny. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 A. Etazonia, Japon |
| 602.961 | 2497 ny. cm, hery 126 hp (93 kW) turbocharged. OM 602 A |
| 602.962 | 2497 ny. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 A. Etazonia, Japon |
| 602.962 | 2497 ny. cm, hery 126 hp (93 kW) turbocharged. OM 602 A |
| 602.980 | 2874 sy. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 DE LA |
| 602.981 | 2874 sy. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE 29LA |
| 602.982 | 2874 sy. cm, hery 129 hp (95 kW) turbocharged. OM 602 DE LA |
| 602.983 | 2874 sy. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.984 | 2874 sy. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.985 | 2874 sy. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.986 | 2874 sy. cm, hery 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.990 | 63 KW (86 HP) |
| 602.994 | 72 KW (98 HP) |
Fitsipika momba ny serivisy
Mila fikojakojana tsindraindray ny motera OM602.
- Isaky ny 15 arivo km, manova ny menaka sy ny sivana, ary koa ny fanosotra ny rafitra miasa.
- Indray mandeha isan-taona, havaozina ny fluid frein, diovy ny tatatra.
Fiara nametrahana azy
Ny motera dia napetraka tamin'ny Mercedes C, kilasy EG, ary koa tamin'ny fiara Sprinter sy ny sehatra an-tsambo. Jereo ny tabilao etsy ambany raha mila fanazavana fanampiny.
| W201 C-kilasy | Base sedan |
| S124 E-kilasy | Sarety fiantsonana amin'ny chassis W124 |
| S210 E-kilasy | Sarety fiantsonana amin'ny chassis W210 |
| W124 E-Class | Base sedan |
| W210 E-Class | Base sedan |
| G460 G-kilasy | fiara gel |
| G461 G-kilasy | fiara gel |
| G463 G-kilasy | fiara gel |
| SPRINTER 3-t | van (903) |
| SPRINTER 4-t | fandriana fisaka/ambany (904) |
| Valixen | Iza no hilaza aminao ny endri-javatra ny fiasan'ny motera diesel avy amin'ny Mercedes OM602? Inona no tiany, inona no tsy tiany? |
| mpitsabo | Ny motera, toy ny motera diesel rehetra, dia saro-pady amin'ny mari-pana i.e. Ny zavatra voalohany tokony ho tsara foana amin'ireo motera diesel ireo dia ny rafitra fampangatsiahana azy. Ny isan'ny motera OM rehetra dia tokony hiasa amin'ny mari-pana miasa 85 degre !!!! Tsy mihoatra, tsy latsaka, ary tsy maninona na inona na inona +30 na -30 ivelan'ny varavarankely - izany no antoka ny fahasalamany ... Rehefa underheating, dia hisy ny fahaverezan'ny hery sy ny coking tsikelikely ny sod, rehefa overheated, toy ny olon-drehetra, nitombo CPG akanjo na curvature ny lohan'ny sakana. Ary faharoa: noho ny zava-misy fa saika tsy misy elektronika amin'ny maotera, dia tena saro-pady amin'ny karazana rivotra mitsoka, na amin'ny alalan'ny intake manifold na amin'ny alalan'ny fitaovana solika. Mety hisy fiantraikany be amin'ny fanombohana sy ny fitovian'ny motera izany. Ny antsasany tsara amin'ny actuator fanaraha-maso maotera (indrindra fa turbodiesel) dia fehezin'ny pneumatic !!!! |
| Nikolai Vorontsev | Ny iray amin'ireo teboka malemy (raha ny hevitro) dia ny tsipika miverina amin'ny tsipika solika, satria miangona avy amin'ny sombin-tsolika fingotra izy io ary ny taonany ary firy arivo kilometatra no nandehanany, matetika tsy fantatry ny tompony . .. Mazàna izy no mianatra momba ny fisiany rehefa misy klioba esorina avy ao ambanin'ny saron-tava mietona ny solika avy amin'ny masoandro. Raha jerena ivelany dia tsy dia tsara loatra. |
| Sanya57 | Ity fianakaviana ity dia tsy tia ny fomba mitondra fiara maranitra na rovitra. Ny mitondra fiara amin'ny tachometer amin'ny faritra mena dia contraindicated ho an'ity fianakaviana ity. Ny singa amin'ireo motera ireo dia hetsika tony sy tsy maika manomboka amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B. |
| Zamers Gelent | ny motera toa maharitra, fa ny sprayers nozzle dia mbola mila ovaina ihany koa indraindray, satria tsy sarotra ny manao izany, ary lafo vidy. Mandritra ny fikojakojana dia azo atao ny manampy ny fametahana ny felam-boninkazo farafahakeliny indray mandeha isaky ny 30-40 arivo kilometatra, satria rehefa mandeha ny fotoana dia mandà ny hamongotra tanteraka izy ireo, ary tsy mora ny manala ny jiro tapaka amin'ny lohany ... .. |
| ara-tsaina | Ny hatsaran'ireo motera ireo dia vy izy ireo ary tsy misy fitaovana elektronika malaza. Ny maotera azo ampiasaina dia manomboka mora sy mora na dia amin'ny -35 aza, ny tena zava-dehibe dia ny tsy mivaingana ny solika gazoala ary ny bateria dia velona, ny ambiny amin'ireo motera ireo dia eo amin'ny amponga ... |
| Evolution | Misaotra amin'ny info, mahaliana, noheveriko fa tsy misy olona tia tadio eto amin'ity forum ity, saingy hita fa misy! |
| Yaroslav76 | Eny, tsy dia mangina loatra ny OM602TURBO, fa ny OM606TRUBO dia matetika rivo-doza |
| ara-tsaina | OM601,602,603, izay samy atmosfera sy turbo, dia samy hafa amin'ny fiasana somary mitabataba kokoa, na dia azo itokisana kokoa aza, ary ireo motera ireo dia manana paompy solika avo lenta miaraka amin'ny fanaraha-maso mekanika tanteraka, izay ahafahanao manohy mihetsika na dia misy mpamokatra sy bateria diso aza. Eo amin'ny maotera miaraka amin'ny fitsipiky ny fiasan'ny efitrano vortex, izay napetraka amin'ny sensor W210 ary rafitra EGR sarotra kokoa, izay manampy smut kely. Amin'ny OM604605606, labozia lehibe kokoa no ampiasaina noho ny OM601602603, izay mitarika ho amin'ny coking mahery, fa ny coke ihany rehefa mitondra fiara nandritra ny fotoana ela misy diso jiro plugs, izany hoe, rehefa tsy mandeha ny labozia, ny gazoala dia mandeha. tsy levona ary miraikitra manodidina ny labozia ny taretra ... dia ho sarotra be ny hamongotra azy ... Noho izany, may ny labozia dia tsy maintsy ovaina avy hatrany ary raha azo atao dia ovay indray miaraka ny labozia rehetra. mba tsy handrava ny intake manifold isaky ny misy, fa raha may ny iray dia tsy ho ela dia hanidina ny hafa ... voamarika, ary ny masinina, ianao, ny mersovods dia tsy hiteny afa-tsy amin'ny fanombohana =) |
| Victor | Ny tsara indrindra amin'ny OM 602.982. Ny tena mahasamihafa ny série 604/605/606 dia ny turbodiesel direct injection!!!! ireo. Ny solika dia tsy miditra ao amin'ny prechamber (eo amin'ny lohan'ny sakana), fa mivantana amin'ny cylinder (ao amin'ny piston). Ny maotera dia azo antsoina hoe razamben'ny maotera CDI maoderina, miaraka amin'ny hany maha samy hafa ny fampidirana mivantana amin'ny MECHANICAL !!!! Paompy tsindrona karazana BOSCH. Manana toetra manaraka ireto: 5 cylinders misesy, boky 2874 sm 2, 129 valves isaky ny cylinder, hery nomena 300 l / s, Torque 210 Nm. Ny maotera dia manana, na dia amin'ny fenitra ankehitriny aza, ny fahombiazany miavaka .... W8 miaraka amin'ny maotera toy izany sy ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mora ny mametraka ny 8,5-100 litatra / 602 km. Ny maotera dia voatendry ho an'ny andian-dahatsoratra 124, izay napetraka tamin'ny 201, XNUMX vatana, fa raha ny marina amin'ny maotera ny taranaka teo aloha ihany no mitovy ny isan'ny cylinders, ny toerana misy azy sy ny isan'ny valves isaky ny cylinder ... Ny zavatra hafa rehetra, ary ny tena zava-dehibe, ny fitsipiky ny fananganana fifangaroana dia HAFA !!! |
| Valixen | Nahoana no mahaliana ny 602.982? |
| Victor | Ny orinasa Bosch dia mety nitsambikina tamin'ny fotoana iray. Ity maotera ity dia mampihatra tsindrona solika amin'ny dingana roa (miaraka amin'ny antsoina hoe tsindrona pilot), izany hoe. amin'ny fotoanan'ny fanerena (eo am-piandohana) ny ampahany kely voalohany amin'ny fiampangana solika dia ampidirina ao anaty cylinder, ary amin'ny faran'ny fanerena ny tsindrona faharoa (main) ...... IZANY no antony ny motera mandeha mangina kokoa noho ny 604/605/606 andian-dahatsoratra, izay ny ampahany manontolo naterina indray mandeha ... Izany no tena maha samy hafa amin'ny hafa rehetra maotera diesel amin'ny paompy mekanika, izay nanapa-kevitra be dia be ny lafin-javatra tsara: 1. Amin'ny ambany hery manokana isaky ny volume, ny maotera manana torsi avo dia avo ny 300 Nm (ho fampitahana, ao amin'ny 606). maotera manana hery 177 l / s, Torque fotoana 310 nm). 2. Noho ny rafitra herinaratra, izay voalaza etsy ambony ny foto-kevitra dia ambany dia ambany ny fanjifana solika !!! Na dia ampitahaina amin'ny andiany 604/605/606 aza. 3. Averina indray, noho ny rafitra herinaratra dia azo antsoina hoe mangina tanteraka ny motera..... Rehefa avy nanafana dia mety ho very ny tabataban'ny motera amin'ny ambadiky ny feo avoakan'ny tanàna ... Ary izany no tena zava-misy. Mandeha mangina ny motera ka ny haavon'ny tabataba avoaka dia afaka mifaninana amin'ny maotera maoderina, ary matahotra aho fa hamafa ny oron'ny sasany !!!! 4. Tena azo itokisana ny vondrona. Miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy, ny maotera dia afaka mandeha mora foana 500-600 arivo km. Ity motera ity dia tonga tamin'ny Mercedes 210 avy amin'ny fiara ara-barotra, izany hoe avy amin'ny SPRINTER !!! Aiza, aiza, fa amin'ny "varotra" dia tsy miorim-paka tsara ny vondrona ratsy. Misy angano momba ny 602.982 ao amin'ny Sprinter, ary ny hevitra dia tsara ihany ... |
| Dawit | Saingy tsy nisy nanafoana ny fatiantoka: 1. Ny hery ambany sy ny torque avo be dia nitaky vozon'akanjo henjana avy amin'ny motera...... Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 4500 rpm!!! Ny tena asa dia eo amin'ny tena tery isan-karazany ny 1500-3000 rpm. Somary mampahatsiahy ny mitondra kamiao ny mitondra fiara... Ny tifitra alohan'ny fanapahana dia contraindicated amin'ny motera... TSY MISY FETRA!!!! Tony, fa mahery sy matoky ny hafainganam-pandeha amin'ny Torque no singa amin'ny maotera. 2. Mitaky ny kalitaon'ny solika ny motera.... Paompy tsindrona solika fehezina elektronika, avo roa heny ny tsindrona tsindrona (raha ampitahaina amin'ny andiany 604/605/606), tsindrona cylinder voalohany misy sensor!!! 3. Ny ankamaroan'ny 210 miaraka amin'ireo motera ireo dia mandeha amin'ny fomba maika!!!! Satria tsotra izao satria tsy misy mahalala io motera io, ary ny tena zava-dehibe dia tsy misy mahalala ny fomba fitiliana sy fanamboarana azy... Manantena ny rehetra fa tsy tokony handeha ny 129 l / s, ary mitondra fiara toy izany izy ireo, manadino tanteraka fa ny motera dia mamokatra torque 300 nm, ary izany dia be dia be, raha ny marina dia be ... Noho izany, mitadiava serivisy tsara. ... |
| Janik | Toa hafahafa izany, fa raha tsy mahita tompo manan-tsaina ianao any amin'ny toerana akaiky anao izay hahafantatra mivantana ny atao hoe 602.982, dia mety tsy hiasa ny fitiavana amin'ity maotera ity. Tsy hamoaka ny tsiambaratelony izy raha misy na dia kely aza amin'ny fitaovana elektronika. Ao amin'ny motera izy io, saingy tsy dia misy fitaovana diagnostika firy ho an'ity motera manokana ity. Ankoatra ny diagnosy taloha, ny fomba hafa dia tsy dia tsara !!!! Ny fahatsapan-tena amin'ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny rafitra solika dia nolovaina tamin'ireo teo alohany (midika hoe motera misy paompy tsindrona mekanika) Miaraka amin'ny glow plugs, ny zava-drehetra dia mitovy amin'ny andiany 604/605/606 ... Amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra kely indrindra dia ovay izany maika ... fanemorana ny fanoloana labozia tsy mety, dia afaka mahazo fanamboarana lafo vidy! |
