M52B25 maotera BMW - toetra ara-teknika sy ny fiasan'ny vondrona

Ny motera M52B25 dia novokarina tamin'ny 1994 ka hatramin'ny 2000. Tamin'ny taona 1998 dia nisy fanovana natao tamin'ny endrika maro, izay nanatsara ny fahombiazan'ilay fitaovana. Rehefa vita ny fizarana ny modely M52B25, dia nosoloina ny M54 dikan. Ny vondrona dia nahazo fankasitrahana, ary ny porofon'izany dia toerana maharitra ao amin'ny lisitry ny maotera 10 tsara indrindra ao amin'ny gazetiboky Ward malaza - nanomboka tamin'ny 1997 ka hatramin'ny 2000. Fampahafantarana ny fampahalalana manan-danja indrindra momba ny M52B25!

Takelaka data M52B25

Ny famokarana an'io maotera maotera io dia nataon'ny mpanamboatra Bavarian Munich Plant ao Munich. Ny kaody maotera M52B25 dia natao tamin'ny endrika efatra-stroke miaraka amin'ny cylinders enina napetraka amin'ny tsipika mahitsy eo amin'ny crankcase izay ny piston rehetra dia entin'ny crankshaft mahazatra.

Ny fifindran'ny motera lasantsy dia 2 cm³. Nofantenana ihany koa ny rafitra fanindronana solika, ny baikon'ny fitifirana ny cylinder tsirairay dia 494-1-5-3-6-2 ary ny tahan'ny compression 4:10,5. Ny totalin'ny lanjan'ny motera M1B52 dia 25 kilao. Ny motera M52B25 dia manana rafitra VANOS iray ihany koa - Timing Camshaft Variable.

Inona no modely fiara nampiasa ny maotera?

Ny maotera 2.5 litatra dia napetraka tamin'ny modely BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) ary BMW 523i (E39/0). Ny vondrona dia nampiasa ny fiahiana nanomboka tamin'ny 1995 ka hatramin'ny 2000. 

Fomba fanamboarana ny unit fiara

Ny famolavolana ny maotera dia mifototra amin'ny cylinder block nariana avy amin'ny aluminium firaka, ary koa ny cylinder liners mifono Nikasil. Ny coating Nikasil dia fitambaran'ny karbida silisiôma amin'ny matrix nikela, ary maharitra kokoa ny singa izay ametrahana azy. Raha ny zava-misy mahaliana, io teknolojia io dia ampiasaina amin'ny famoronana motera ho an'ny fiara F1.

Cylinders sy ny endriny.

Ny lohan'ny cylinder dia vita amin'ny firaka aluminium. Nampiana ihany koa ny camshafts kambana sy ny valves efatra isaky ny cylinder. Marihina fa ny loha dia mampiasa endrika cross-flow mba hahazoana hery sy fahombiazana bebe kokoa. 

Ny fitsipiky ny asany dia ny fidirana amin'ny rivotra miditra ao amin'ny efitrano fandoroana avy amin'ny lafiny iray, ary ny entona entona mivoaka amin'ny ilany iray. Ny fivoahan'ny valve dia amboarina amin'ny alàlan'ny tappet hydraulic manitsy ny tenany. Noho izany, ny tabataba nandritra ny fiasan'ny motera M52B25 dia tsy manana avo matetika. Izy io koa dia manafoana ny filàna fanitsiana valva tsy tapaka.

Fandaminana cylinder sy karazana piston 

Ny famolavolana ny vondrona dia natao amin'ny fomba izay ny cylinders dia miharihary amin'ny coolant mivezivezy amin'ny lafiny rehetra. Ankoatra izany, ny M52B25 maotera manana fito lehibe bearings sy voalanjalanja vy crankshaft izay mihodinkodina ao amin'ny trano fisarahana azo soloina bearings lehibe.

Ny endri-drafitra hafa dia ahitana ny fampiasana vy hosoka mampifandray tsorakazo misy sodina azo soloina izay mizara amin'ny lafiny crankshaft sy bushings mavesatra eo akaikin'ny piston pin. Ny piston napetraka dia manana peratra triple misy peratra roa ambony manadio ny menaka, ary ny piston pins dia raikitra amin'ny circlips.

Fampandehanana fiara

BMW M52 B25 maotera nankafizin'ny mpampiasa hevitra tsara. Noraisin'izy ireo ho azo itokisana sy ara-toekarena izy ireo. Na izany aza, eo amin'ny dingan'ny fampiasana, nisy olana nipoitra, matetika mifandray amin'ny fandidiana mahazatra. 

Anisan'izany ny tsy fahombiazan'ny singa ao amin'ny rafitra fanampiny ao amin'ny vondrona herinaratra. Ity dia rafitra fampangatsiahana - ao anatin'izany ny paompy rano, ary koa ny radiator na fanitarana tank. 

Amin'ny lafiny iray, ny ampahany anatiny dia nomena isa ho matanjaka miavaka. Anisan'izany ny valves, rojo, taho, tsorakazo mampifandray ary tombo-kase. Niasa tsy tapaka nandritra ny 200 XNUMX taona mahery izy ireo. km. mileage.

Raha jerena ny lafin-javatra rehetra mifandray amin'ny fampiasana ny M52B25 maotera, dia afaka milaza fa tena mahomby hery vondrona. Mbola misy ohatra voakarakara tsara eny amin'ny tsena faharoa. Na izany aza, alohan'ny hividianana ny iray amin'izy ireo dia ilaina ny manamarina tsara ny fepetra ara-teknika.