Lexus LFA moteur
afa-po
Ny Lexus LFA no fiara lehibe roa misy seza roa voalohany an'ny Toyota. Nahatratra 500 ny fitambaran’ireo fiara ireo. Ny milina dia manana fitaovana matanjaka sy matanjaka. Ny maotera dia manome ny toetra sporty ny fiara. Ny maotera dia natao mba hanafatra, izay nahatonga azy ho mahagaga ny injeniera.
Famaritana fohy momba ny fiara
Tamin'ny 2000, Lexus dia nanomboka nanamboatra fiara fanatanjahantena antsoina hoe P280. Ny vahaolana avo lenta rehetra momba ny olana Toyota dia tokony ho hita taratra ao anaty fiara. Ny prototype voalohany dia niseho tamin'ny Jona 2003. Taorian'ny fitsapana be dia be tao amin'ny Nurburgring tamin'ny Janoary 2005, ny voalohany tamin'ny foto-kevitra LF-A dia natao tao amin'ny Detroit Auto Show. Ny fiara konsep fahatelo dia naseho tamin'ny Janoary 2007. Ny Lexus LFA dia novokarina faobe nanomboka tamin'ny 2010 ka hatramin'ny 2012.
Nandany 10 taona teo ho eo ny Lexus namolavola ny LFA. Rehefa namolavola, dia nojerena ny singa tsirairay. Noho izany, ohatra, ny spoiler aoriana dia nahazo fahafahana hanova ny zorony. Izany dia mamela anao hampitombo ny downforce amin'ny axle aoriana ny fiara. Nifantoka tamin'ny pitsopitsony madinika indrindra ny injeniera, ka na dia ny voanjo rehetra aza dia novolavolaina mba ho azo antoka sy tsara tarehy.
Ny mpamorona tsara indrindra eran'izao tontolo izao dia niasa tao anaty fiara. Ny seza orthopedique misy fanohanana lateral dia manamboatra tsara ny mpamily sy ny mpandeha. Mampiasa teknolojia Remote Touch ilay milina, izay manolo ny totozy solosaina. Miaraka amin'ny fanampiany dia mora ny mitantana ny safidy fampiononana rehetra ao amin'ny kabine. Ny famaranana ny Lexus LFA dia vita amin'ny fibre karbônina, hoditra, metaly avo lenta ary Alcantara.
Ny fiarovana mavitrika sy mandeha amin'ny Lexus LFA dia avo lenta. Ny fiara dia manana rafitra braking Brembo miaraka amin'ny kapila karbonina/seramika. Ny fiara dia manana airbags. Ny vatana dia manana henjana avo. Hatramin'ny namoronana azy, Toyota dia nanamboatra milina manokana ho an'ny fanenomana boribory ny fibre karbônina. Nanjary maivana ilay fiara, saingy mafy orina mba hampihenana ny loza mety hitranga amin'ny lozam-pifamoivoizana.
Motera ambanin'ny Hood Lexus LFA
Eo ambanin'ny saron'ny Lexus LFA dia ny powertrain 1LR-GUE. Ity dia motera 10-cylinder natao manokana ho an'ity maodely fiara ity. Ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny Yamaha Motor Company dia nandray anjara tamin'ny fampandrosoana. Ny maotera dia napetraka araka izay azo atao avy amin'ny bumper anoloana mba hanatsarana ny fizarana lanjan'ny fiara ho 48/52. Mba hampihenana ny ivon'ny sinton'ny tany dia nahazo rafitra fanosorana rano maina ny orinasa mpamokatra herinaratra.
Lexus LFA no fiara tonga lafatra indrindra amin'ny aerodynamic. Ny lavaka rehetra ao anatiny dia tsy natao ho an'ny hatsaran-tarehy, fa ho an'ny tanjona azo ampiharina. Noho izany, ohatra, misy faritra misy tsindry ambany miforona eo akaikin'ny makarakara rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo. Izany dia ahafahanao misintona hafanana avy ao amin'ny efitranon'ny motera, mampangatsiatsiaka kokoa ny maotera feno entana. Ny radiatera mangatsiaka dia hita ao ambadiky ny milina, izay manatsara ny fizarana lanja.
Ny motera 1LR-GUE dia afaka mihodina avy amin'ny tsy miasa mankany amin'ny redline ao anatin'ny 0.6s. Analog tachometer dia tsy hanam-potoana hanara-maso ny fihodinan'ny crankshaft noho ny inertia ny rafitra. Noho izany, misy efijery kristaly misy ranon-javatra natsangana ao amin'ny dashboard, izay mampiseho dial isan-karazany sy fampahalalana hafa. Ny milina dia mampiasa tachometer discrete nomerika, izay mamaritra ankolaka ny tena hafainganam-pandehan'ny crankshaft.
Ny fitaovana herinaratra dia manana sisin-dàlana avo lenta. Ny rafitra fanasan-damba maina dia misoroka ny hanoanana solika amin'ny hafainganam-pandeha rehetra sy amin'ny zorony. Ny fivorian'ny motera dia atao amin'ny tanana sy amin'ny olona iray. Mba hanoherana enta-mavesatra lehibe amin'ny 1LR-GUE dia ampiasaina:
- piston sandoka;
- tsorakazo mampifandray titane;
- sandry rocker mifono flint;
- titane valves;
- crankshaft forged.
Ny toetra ara-teknika ny hery vondrona 1LR-GUE
Maivana sy mavesatra ny motera 1LR-GUE. Izany dia mamela ny Lexus LFA hanafaingana ny 100 km/ora ao anatin'ny 3.7 segondra. Ny faritra mena ho an'ny maotera dia hita amin'ny 9000 rpm. Ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny dia manome valves throttle 10 misaraka ary manifold intake miovaova. Ny mari-pamantarana maotera hafa dia azo jerena ao amin'ny tabilao etsy ambany.
| fikirana | zava-dehibe |
|---|---|
| Isan'ny cylinders | 10 |
| Isan'ny valve | 40 |
| Volume marina | 4805 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 88 mm |
| Pesta | 79 mm |
| Power consumption | 560 HP |
| Torque | 480 Nm |
| Ny marika mampihomehy | 12 |
| Recommended lasantsy | AI-98 |
| Loharano nambara | tsy manara-penitra |
| loharanon-karena amin'ny fampiharana | 50-300 arivo km |
Ny laharan'ny maotera dia hita eo anoloan'ny bloc cylinder. Eo akaikin'ny sivana menaka no misy azy. Eo akaikin'ny marika dia misy sehatra iray milaza fa nandray anjara tamin'ny fampivoarana ny tarika ny manam-pahaizana Yamaha Motor. Ambonin'izany, ny fiara tsirairay amin'ny fiara 500 novokarina dia manana ny laharana an-tariby.
Ny fahamendrehana sy ny fahalemena
Ny motera Lexus LFA dia mahavita manambatra ny fanatanjahantena, ny haitraitra ary ny fahamendrehana. Naharitra 10 taona teo ho eo ny fitiliana ireo fitaovana elektrika. Ny famolavolana maharitra dia nahafahana nisoroka ny "aretin'ny zaza" rehetra amin'ny maotera. Ny ICE dia saro-pady amin'ny fanarahana ny fepetran'ny fikojakojana.
Ny fahamendrehan'ny tobim-pamokarana dia misy fiantraikany amin'ny famenoana lasantsy. Ny isa octane dia tsy maintsy 98 fara fahakeliny. Raha tsy izany dia hiseho ny fipoahana. Izy io dia afaka manimba ny vondrona cylinder-piston, indrindra eo ambanin'ny enta-mavesatra mafana sy mekanika.
Fikarakarana motera
Ny motera 1LR-GUE dia powertrain manokana. Tsy azo atao amin'ny tobin-tsolika mahazatra ny fanamboarana azy. Ny renivohitra dia tsy misy fanontaniana. Ny kojakoja misy marika ho an'ny ICE 1LR-GUE dia tsy amidy.
Ny maha-tokana ny famolavolana 1LR-GUE dia mampihena ny fikojakojana azy ho aotra. Raha ilaina dia tsy azo atao ny mahita analogues amin'ny kojakoja voajanahary. Noho izany dia zava-dehibe ny fanatanterahana ny fikojakojana ara-potoana ary ny fampiasana ny fitaovana avo lenta ihany. Amin'ity tranga ity, ny fanamboarana dia tsy ho ilaina haingana, satria ny maotera manana mari-pamantarana lehibe ny azo itokisana.
Tuning maotera Lexus LFA
Ny manam-pahaizana tsara indrindra avy amin'ny Toyota, Lexus ary Yamaha dia niasa tamin'ny motera 1LR-GUE. Noho izany, ny maotera nivadika ho structurally tanteraka. Ny tsara indrindra dia ny tsy hanelingelina ny asany. Noho izany, ohatra, tsy misy studio Tuning tokana afaka mamorona firmware tsara kokoa noho ny teratany.
Ny tarika 1LR-GUE dia motera aspirated voajanahary. Na izany aza, tsy azo atao ny mampiasa turbine eo aminy. Tsy misy vahaolana efa vita sy kitapo turbo ho an'ity motera amidy ity. Noho izany, ny ezaka rehetra amin'ny fanavaozana lalina na ambony dia mety hiteraka fahasimbana lehibe amin'ny motera fandoroana anatiny, fa tsy hampitombo ny heriny.
