Moteur Lexus HS250h
afa-po
Lexus HS250h dia fiara raitra hybrid vita any Japon. Araka ny vaovao ofisialy, ny fanafohezana HS dia mijoro ho Harmonious Sedan, izay midika hoe mirindra sedan. Ny fiara dia noforonina miaraka amin'ny fiahiana ny tontolo iainana, fa miaraka amin'izay koa dia afaka manome dynamics azo ekena ho an'ny fanatanjahan-tena mitondra fiara. Mba hanaovana izany, ny Lexus HS250h dia mampiasa motera fandoroana anatiny efatra cylinder miaraka amin'ny maotera elektrika.
Famaritana fohy momba ny fiara
Ny Lexus HS250h hybrid dia naseho voalohany tao amin'ny North American International Auto Show tamin'ny Janoary 2009. Namidy tamin'ny Jolay 2009 tany Japon ilay fiara. Iray volana taty aoriana dia nanomboka ny varotra tany Etazonia. Ny fiara dia lasa iray amin'ireo voalohany tao amin'ny ampahan'ny sedans compact mihaja miaraka amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra hybrid.
Ny Lexus HS250h dia mifototra amin'ny Toyota Avensis. Ny fiara dia manana endrika mamirapiratra sy aerodynamic tsara. Ny fiara dia mitambatra fampiononana tsara sy azo ampiharina. Ny fiara matoky tena sy ny fikarakarana tonga lafatra dia azo antoka amin'ny fampiatoana mahaleo tena miovaova.
Ny atin'ny Lexus HS250h dia vita amin'ny bioplastic avy amin'ny zavamaniry. Tafiditra ao anatin'izany ny voan-kastora sy fibre kenaf. Izany dia nahafahana naneho fiahiana ny tontolo iainana sy nanao ny fiara “maitso”. Ny anatiny dia malalaka, ary ny seza ho an'ny mpamily sy ny mpandeha dia mahazo aina.
Ny fiara dia manana taonina elektronika tena miasa. Ny fanaraha-maso multimedia miaraka amin'ny fanaraha-maso mikasika dia nivadika ho tena azo ampiasaina. Ny console afovoany dia manana efijery azo averina. Ny interface interface an-tsary dia natao tanteraka ary manome fahafahana miditra amin'ny asa mahasoa maro. Ny touchpad dia manana valiny haptic ho fanatsarana ny fampiasana.
Ny fiarovana ny Lexus HS250h dia tsy ambany noho ny fampiononana. Ny rafitra IHB intelligent dia mamantatra ny fisian'ny fiara ary manitsy ny optika mba hisorohana ny glare. Ny fanaraha-maso fitsangantsanganana adaptive miaraka amin'ny LKA dia mitazona ny fiara amin'ny làlany. Lexus dia manara-maso ny faharendremana ny mpamily, mamantatra ny loza mety hitranga ary mampitandrina ny sakana eny an-dalana.
Motera eo ambanin'ny saron'ny Lexus HS250h
Eo ambanin'ny saron'ny Lexus HS250h dia misy 2.4-litatra 2AZ-FXE inline hybrid efatra cylinder powertrain. Ny maotera dia nofantenana mba hiantohana ny asa mavitrika ampy nefa tsy mampitombo ny vidin'ny solika. Ny motera fandoroana sy ny motera elektrika dia mampita torque mankany amin'ny CVT ho traikefa mitondra fiara. Miasa amin'ny tsingerin'ny Atkinson ny tarika ary manome fanafainganana azo ekena ho an'ny sedan.
Ny motera 2AZ-FXE dia mitabataba be. Raha te hitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ara-dalàna ianao dia mila mitazona ny rev ho ambony. Mandritra izany fotoana izany, ny firohondrohona tsy manam-paharoa dia avy amin'ny motera, izay tsy afaka miatrika ny insulation feo. Ny tompon'ny fiara dia tsy tia an'io loatra, indrindra raha jerena fa ny dinamika dia tsy mifanaraka amin'ny habetsaky ny herinaratra. Noho izany, ny Lexus HS250h miaraka amin'ny 2AZ-FXE dia mety kokoa ho an'ny fandrefesana tanàna mitondra fiara, izay mitondra tena mangina sy milamina.
Ny motera 2AZ-FXE dia manana cylinder block aluminium. Ny tanany vita amin'ny vy dia mitambatra amin'ny fitaovana. Izy ireo dia manana uneven ivelany ambonin'ny, izay miantoka ny mafy fixation sy manatsara ny hafanana. Misy paompy menaka trochoid napetraka ao amin'ny crankcase. Izy io dia tarihin'ny rojo fanampiny, izay mampihena ny fahamendrehan'ny herin'aratra ary mampitombo ny isan'ny ampahany mihetsika.
Ny teboka malemy iray hafa amin'ny famolavolana ny maotera dia ny fitaovam-pandanjana. Izy ireo dia vita amin'ny fitaovana polymère. Izany dia nanatsara ny fampiononana sy ny fampihenana ny tabataban'ny maotera, saingy nitarika olana matetika. Lany haingana ny fitaovam-pitaterana polymère ary very asa ny motera.
Famantarana ny vondrona herinaratra
Ny motera 2AZ-FXE dia manana piston maivana miaraka amin'ny zipo maivana, tsimatra mitsingevana ary coating polymer anti-friction. Ny crankshaft forged dia offset raha oharina amin'ny famaky cylinder. Ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia tanterahana amin'ny rojo andalana tokana. Ny toetra ara-teknika hafa dia azo jerena ao amin'ny tabilao etsy ambany.
Ny toetra ara-teknika lehibe amin'ny motera 2AZ-FXE
| fikirana | zava-dehibe |
|---|---|
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Isan'ny valve | 16 |
| Volume marina | 2362 cm³ |
| Ny halavam-bolo | 88.5 mm |
| Pesta | 96 mm |
| Power consumption | 130 - 150 HP |
| Torque | 142-190 N*m |
| Ny marika mampihomehy | 12.5 |
| Karazan'afo | Lasantsy AI-95 |
| Loharano nambara | 150 km |
| loharanon-karena amin'ny fampiharana | 250-300 arivo km |
Ny laharan'ny maotera ho an'ny 2AZ-FXE dia hita mivantana eo amin'ny lampihazo eo amin'ny cylinder block. Ny toerana misy azy dia aseho amin'ny sary etsy ambany. Mety hanasarotra ny famakiana ny laharan'ny fiara ny dian'ny vovoka, loto ary harafesina. Mba hanadiovana azy ireo dia asaina mampiasa borosy tariby na lamba.
Ny fahamendrehana sy ny fahalemena
Ny motera 2AZ-FXE dia tsy azo antsoina hoe azo itokisana. Manana lesoka maromaro izy izay niteraka olana amin'ny ambaratonga samihafa. Saika ny tompon'ny fiara rehetra dia miatrika:
- fandoroana menaka mivoatra;
- paompy leakage;
- tsemboka ny tombo-kase sy ny gaskets;
- hafainganam-pandeha crankshaft tsy marin-toerana;
- motera overheating.
Na izany aza, ny olana lehibe indrindra amin'ny maotera dia ny famongorana ho azy ny kofehy ao amin'ny cylinder block. Noho izany, ny lohan'ny cylinder bolts mianjera, tapaka ny tombo-kase ary ny coolant mitete. Amin'ny ho avy, izany dia mety hitarika ho amin'ny fanitsakitsahana ny jeometrika ny sakana sy ny cylinder lohany. Ny Toyota dia nahafantatra ny lesoka amin'ny famolavolana ary nanova ny lavaka misy kofehy. Tamin'ny taona 2011, navoaka ny kitapo fanamboarana ho an'ny bushings misy kofehy ho an'ny fanamboarana.
Fikarakarana motera
Amin'ny fomba ofisialy, ny mpanamboatra dia tsy manome fanavaozana lehibe ny 2AZ-FXE herinaratra. Ny fikojakojana ny maotera ambany dia mahazatra amin'ny ankamaroan'ny fiara Lexus. Ny 2AZ-FXE dia tsy misy afa-tsy, noho izany, raha manana olana lehibe izy, ny fomba tsara indrindra hamahana ny olana dia ny fividianana motera fifanarahana. Mandritra izany fotoana izany, ny ambany fikojakojana ny 2AZ-FXE dia onitra amin'ny avo azo itokisana ny orinasa mpamokatra entana.
Misy ihany koa ny fahasarotana amin'ny fanafoanana ny olana madinidinika. Matetika tsy azo amidy ny kojakoja voalohany. Noho izany dia ilaina ny mitandrina ny maotera. Zava-dehibe ny manao fikojakojana ara-potoana ary fenoina amin'ny lasantsy avo lenta ihany.
Tuning ny motera Lexus HS250h
Ny motera 2AZ-FXE dia tsy mora amin'ny Tuning. Maro ny tompon'ny fiara no manoro hevitra ny hanomboka fanavaozana amin'ny alalan'ny fanoloana azy amin'ny mety kokoa, ohatra, 2JZ-GTE. Rehefa manapa-kevitra ny hanitsy ny 2AZ-FXE dia misy toromarika lehibe maromaro:
- chip Tuning;
- fanavaozana ny rafitra mifandraika;
- Tuning motera ambony;
- fametrahana turbocharger;
- fitsabahana lalina.
Chip Tuning dia afaka mampitombo kely ny hery. Izy io dia manala ny "manelingelina" ny motera amin'ny fenitra ara-tontolo iainana avy amin'ny orinasa. Ho an'ny vokatra manan-danja kokoa dia mety ny kitapo turbo. Na izany aza, ny sisin'ny fiarovana tsy ampy amin'ny sakana cylinder dia manakana ny fitomboan'ny herinaratra.
