Hyundai J3 moteur
Nanomboka tamin'ny faramparan'ireo taona 1990 dia nanomboka nanangona tao amin'ny orinasa Koreana ny 2,9-litatra J3 unit-power unit. Izy io dia natao hametrahana modely ara-barotra maromaro an'ny orinasa. Na izany aza, tamin'ny fiandohan'ny taona 2000, ny motera dia nifindra monina teo ambanin'ny saron'ireo SUV malaza Terracan sy Carnival. Ny fianakaviana J dia ahitana motera diesel maromaro, fa ankoatra ny J3, ny hafa rehetra dia tsy ampiasaina amin'ny fiara mpandeha.
Famaritana ny unit diesel
Ny Hyundai J16 3-valve dia novokarina tamin'ny dika roa: conventionally aspirated sy turbocharged. Ny motera diesel dia mampivelatra ny herin'ny 185 hp. Miaraka amin'ny. (turbo) ary 145 l. Miaraka amin'ny. (rivotra). Saingy mahaliana fa amin'ny dikan-teny turbocharged, miaraka amin'ny fitomboan'ny hery, ny fanjifana solika solika dia nihena avy amin'ny 12 litatra ka hatramin'ny 10. Tsy mahagaga izany, satria ny tsindrona solika dia tanterahana amin'ny rafitra Common Rail Delphi.
Ny cylinder block dia mateza, vy, fa ny lohany dia aluminium ny ankamaroany. Ny endri-javatra amin'ity maotera ity dia ny fisian'ny intercooler sy hydraulic compensators. Ny rafitra cylinder dia an-tsipika. Misy valva 4 isaky ny iray.
Turbocharging na conventional turbine, na VGT compressor.
| Volume marina | 2902 cm³ |
| Rafi-pahefana | Common Rail Delphi |
| Herin'ny maotera fandoroana anatiny | 126 - 185 HP |
| Torque | 309 - 350 Nm |
| Varingana varingarina | vy R4 |
| Loha sakana | aluminium 16v |
| Ny halavam-bolo | 97.1 mm |
| Pesta | 98 mm |
| Ny marika mampihomehy | 18.0 - 19.0 |
| Endri-javatra ny maotera fandoroana anatiny | Intercooler |
| Mpampiasa onjam-peo | Eny |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Mpandrindra dingana | tsy misy |
| Turbocharging | ara-dalàna sy VGT |
| Karazan-diloilo araraka | 6.6 litatra 5W-30 |
| Karazan'afo | motor engine |
| Kilasy tontolo iainana | EURO 3/4/5 |
| Loharano akaiky | 250 km |
| Fanjifana solika mampiasa ohatra ny Hyundai Terracan 2005 miaraka amin'ny gearbox manual | 10.5 litatra (tanàna), 7.5 litatra (lalana), 8.6 litatra (mitambatra) |
| Fiara inona no nametrahanao azy? | Terracan HP 2001 – 2007; Carnaval KV 2001 – 2006, Carnaval VQ 2006 – 2010, Kia Bongo, kamiao, taranaka faha-4 2004-2011 |
Malfunctions
Ny paompy tsindrona solika sy ny injectors dia miteraka olana be indrindra - ary tsy mahagaga izany, satria ity dia unit diesel. Raha ny olana hafa dia aseho eto ambany izy ireo:
- fiforonan'ny karbônina mafy noho ny fandoroana ny mpanasa nozzle;
- mitombo ny fandaniana solika aorian'ny fanamboarana, izay vokatry ny fandotoana ny fantsona sy ny tank;
- fanamafisam-peo tsindraindray amin'ny hafainganam-pandeha sasany noho ny glitches amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika;
- fihodinan'ny liner noho ny hanoanana solika vokatry ny tsentsina ny mpandray.
Ny motera dia tsy mandefitra amin'ny solika gazoala ambany misy loto misy rano. Ny fametrahana separator manokana sy ny fanavaozana tsy tapaka ny sivana solika dia hanampy amin'ny famahana ity olana ity.
| Romana 7 | Te hividy motera Kia Bongo 3 J3 aho, inona no azonao lazaina momba ny motera? |
| TOMPON'NY | Tena mahery tokoa ny motera fa ny motera diesel dia elektronika, turbo + intercooler. Ny hevitro dia hoe mikorontana be loatra ilay izy. Farafaharatsiny, ny traikefako tamin'ny fampiasana motera diesel mitovy amin'izany dia niafara tamin'ny fanamboarana sy vaky ny lohany. Fanampin'izay, heveriko fa tsy manana kalitao avo lenta ho an'ny motera diesel elektronika ny gazoalantsika, na dia amin'ny asan'ny namana aza, ity iray ity dia nampiasaina tamin'ny fomba sarotra nandritra ny 1,5 taona ary tsara ny zava-drehetra. Ny olona dia mametraka separators eo anoloan'ny sivana, manampy betsaka izany. |
| Visor | Tsy tiako ny hoe elektronika tanteraka. |
| Don | Tsy tiako koa izany, na izany aza, eto amin'ny firenentsika momba ny solika, ny fenitra GOST tamin'ny taona 80 tamin'ny taonjato farany dia mbola ampiasaina. |
| Pavlovan | Sao mba misy mahalala motera manao ahoana ity? Iza no mpanoratra? Koreana? Misy fehin-tsetroka ve sa inona? |
| kamo | Ny troika dia manana motera diesel koreanina, toa amin'ny fehikibo, matanjaka ny motera, saingy miaraka amin'ny solikantsika |
| Radeon | Ny maotera dia tena torquey. Na dia be loatra aza dia mihazakazaka amin'ny laharana fahadimy. Raha ny momba ny gazoala indray dia ao amin'ny Lukoil aho no mamatsy lasantsy, hatr@zao, oh, oh. Tsy haiko na iza na iza, fa ny BONG-ko dia manana regulator hafainganam-pandeha (miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany). Sendra nahita izany aho tamin'ity fahavaratra ity. |
| Pavlovan | eletronika gasy booster ve no resahinao? Sa karazana gadget inona? Aiza ilay izy? |
| Radeon | Amim-pahatsorana, tsy haiko ny toerana misy azy na ny endriny. Tsikaritro tamin’iny fahavaratra iny, teo am-pamiliana tamin’ny lalana mikitoantoana be aho, dia sasatra nitazona ny tongotro tamin’ny entona. Napetrako teo amin'ny fiaingana voalohany fotsiny ilay izy ary nanongana ny tongotro teo ambany aho. Niomana ny hanitsaka ny entona aho talohan'ny fiakarana tsara, fa talohan'izay dia nanapa-kevitra ny hanamarina ny haavony aho ary rahoviana no hanomboka hievina ny motera diesel. Ary ilay motera kely, nanozona kely, dia niakatra ny havoana. Nihiratra ny masoko rehefa niakatra irery ny havoana i BONGA. Taorian'izay dia nampijaly azy indroa aho, ary nitovy ny vokany. Amin'ity tranga ity dia tsy ampiana revolisiona. Manana hevitra aho fa ity gadget ity dia miasa amin'ny RTO ary tokony hitazona ny hafainganam-pandeha tsy tapaka arakaraka ny enta-mavesatra eo amin'ny shaft. |
| Topknot | Tsy misy ifandraisany amin'izany ny RTO, rehefa nisafidy fiara aho dia nitondra ny dikan-teny tsy nisy an'io, ary mbola afaka mandeha ianao raha tsy mikasika ny pedal entona. Ny maotera, mahatsapa fa ny revolisiona dia mianjera eo ambany tsy miasa. Ohatry ny manao entona ny tenany. Ny fanaraha-maso rehetra dia elektronika, eny fa na dia ny pedal entona tsy misy tariby aza, ny tariby ihany no mivoaka avy ao, ka tsy sarotra ny fandrindrana ny chip toy izany ao amin'ny sampana fanaraha-maso motera. Ary amin'ny maodely miaraka amin'ny RTO dia misy bokotra throttle manual mba hametrahana ny hafainganam-pandehan'ny fiara mitondra herinaratra. |
| Slaventiy | Misy nuance io zavatra io, raha tsy zatra ianao dia mety hivoaka amin'ny sisiny. Raha miadana eo anoloan'ny sakana ianao nefa tsy manindry ny clutch (araka ny nampianarina anao), dia rehefa avoakanao ny pedal frein dia mitsambikina mankany amin'io sakana io ny fiara. Tsy voamarikao ve? Naharitra elaela aho vao zatra nanindry ny clutch na dia mila miadana kely aza. |
| Pavlovan | Mahasosotra ahy koa izany! Heveriko fa raha tsy mahomby aloha ny clutch dia ny antsasaky ny hadisoana no ho diso ... |
| Gords | roa-cabin KIA BONGO-3, dia manana seza enina (telo eo anoloana sy telo ao aoriana), turbodiesel fahafahana dia 2900 cc. ary rafitra solika elektronika CRDI. Manana iray aho ary tena faly amin'izany, raha mbola tsy miezaka ny manao azy ho toy ny Japoney. |
| Simeona | Miahiahy aho fa isan-taona ny J3 2,9 dia nohavaozina ary nampiana hery kely. 140 angamba no vao haingana indrindra. |
