BMW N62B48 motera

Ny modely BMW N62B48 dia maotera V miendrika V valo. Ity maotera ity dia novokarina nandritra ny 7 taona nanomboka tamin'ny 2003 ka hatramin'ny 2010 ary novokarina tamin'ny andiany maromaro.

Ny endri-javatra ny BMW N62B48 modely dia heverina ho ambony azo itokisana, izay miantoka ny aina sy tsy misy olana ny fiara mandra-pahatapitry ny fiainana singa.

Famolavolana sy famokarana: tantara fohy momba ny fivoaran'ny motera BMW N62B48

Ny maotera dia natao voalohany tamin'ny 2002, fa tsy nandalo fitsapana fitsapana noho ny overheating haingana, mifandray amin'ny izay ny famolavolana nanapa-kevitra ny havaozina. Nanomboka tamin'ny 2003 ny modely maotera nohavaozina, na izany aza, nanomboka tamin'ny 2005 ihany ny famokarana andian-dahatsoratra lehibe noho ny fahanteran'ny taranaka teo aloha ny maotera.

Mahaliana izany! Ary tamin'ny 2005, nanomboka ny famokarana ny modely N62B40, izay nendahana dikan-n62B48, izay manana lanjany sy hery toetra. Ny maodely manana hery ambany no andiany farany amin'ny maotera voajanahary aspirated miaraka amin'ny maritrano miendrika V novokarin'ny BMW. Ny taranaka manaraka ny maotera dia fitaovana amin'ny blower turbine.

Ity maotera ity dia tsy misy afa-tsy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana - ny modely ho an'ny mekanika dia tsy nahomby nandritra ny andrana fitsapana voalohany alohan'ny hidirana amin'ny famokarana faobe. Ny antony dia ny tsy fahampian'ny fitaovana elektronika amin'ny asa tanana, izay mampihena ny fiainana antoka ny maotera efa ho ny antsasaky.

Ny motera BMW N62B48 dia nanjary fanatsarana ilaina ho an'ny fiahiana fiara nandritra ny famoahana ny dikan-teny X5, izay nahatonga ny fanavaozana ny fiara. Ny fampitomboana ny habetsaky ny efi-trano miasa ho 4.8 litatra raha mitazona ny fiasana tsy miovaova amin'ny hafainganam-pandeha rehetra dia niantoka ny lazan'ny maotera - ny dikan-BMW N62B48 dia ankasitrahan'ireo tia V8 amin'izao fotoana izao.

Zava-dehibe ny mahafantatra! Ny laharan'ny VIN an'ny motera dia adika amin'ny sisiny amin'ny tapany ambony amin'ny vokatra eo ambanin'ny fonony anoloana.

Specifications: inona no manokana momba ny motera

Ny modely dia vita amin'ny aluminium ary mandeha amin'ny injector, izay miantoka ny fampiasana ara-drariny ny solika sy ny tsara indrindra tahan'ny hery ny lanjan'ny fitaovana. Ny famolavolana ny BMW N62B48 dia nohatsaraina dikan-M62B46, izay efa nesorina ny fahalemena rehetra ny modely taloha. Ny endri-javatra miavaka amin'ny motera vaovao dia:

1. Nitombo cylinder block, izay nahafahana nametraka piston lehibe kokoa;
2. Crankshaft miaraka amin'ny kapoka lava - ny fitomboan'ny 5 mm dia nanome ny maotera amin'ny traction lehibe kokoa;
3. Efitrano fandoroana nohatsaraina sy rafitra fidirana / fivoahana solika ho an'ny hery mitombo.

Ny maotera miasa stably afa-tsy amin'ny avo-octane solika - ny fampiasana ny lasantsy naoty ambany noho ny A92 feno detonation sy ny fihenan'ny fiainana fanompoana. Ny salanisan'ny fanjifana solika dia avy amin'ny 17 litatra ao an-tanàna ary 11 litatra eny amin'ny lalambe, ny entona setroka dia manaraka ny fenitra Euro 4. Ny motera dia mila menaka 8W-5 na 30W-5 40 litatra miaraka amin'ny fanoloana tsy tapaka aorian'ny 7000 km na 2 taona. fandidiana. Ny salan'isan'ny fluide teknika amin'ny motera dia 1 litatra isaky ny 1000 km.

Karazana fiara	Mijoro amin'ny kodiarana rehetra
Isan'ny valve	8
Isan'ny valve isaky ny cylinder	4
Piston stroke, mm	88.3
Savaivony visy, mm	93
Ny marika mampihomehy	11
Haben'ny efitrano fandoroana	4799
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h	246
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	06.02.2018
Herin'ny motera, hp / rpm	367/6300
Torque, Nm / rpm	500/3500
Temperature fiasan'ny motera, havandra	~ 105

Ny fametrahana ny firmware elektronika Bosch DME ME 9.2.2 ao amin'ny BMW N62B48 dia nahafahana nisoroka ny fahaverezan'ny herinaratra sy ny fanatontosana avo lenta amin'ny famokarana hafanana ambany - ny motera dia mangatsiaka tsara amin'ny hafainganam-pandeha sy ny entana rehetra. Ny motera dia napetraka amin'ireto modely fiara manaraka ireto:

• BMW 550i E60
• BMW 650i E63
• BMW 750i E65
• Bmw x5 e53
• Bmw x5 e70
• Morgan Aero 8

Mahaliana izany! Na dia eo aza ny famokarana cylinder blocs avy amin'ny alimo, ny maotera dia mandeha tsara hatrany amin'ny 400 km tsy misy fahavoazana. Ny fiaretan'ny maotera dia nohazavaina tamin'ny fampandehanana voalanjalanja ny fifindran'ny mandeha ho azy sy ny rafitra famatsiana solika elektronika, izay nahatonga ny fampihenana ny enta-mavesatra amin'ny singa ara-drafitra rehetra.

Ny fahalemena sy ny fahalemen'ny motera BMW N62B48

Ny fahalemena rehetra ao amin'ny fiangonana BMW N62B48 dia miseho ihany rehefa tapitra ny fikojakojana ny fiantohana: hatramin'ny 70-80 km ny hazakazaka, ny maotera miasa tsara na dia amin'ny fampiasana mafy aza, dia mety hiseho ireto olana manaraka ireto:

1. Nitombo ny fanjifana ranon-javatra ara-teknika - ny antony dia ny fanitsakitsahana ny henjana ny sodina lehibe ny sodina fantsona sy ny tsy fahombiazan`ny menaka caps. Ny tsy fahampiana dia tsikaritra rehefa mahatratra ny marika 100 km ny hazakazaka ary ilaina ny fanoloana tanteraka ireo singa amin'ny fantsona solika alohan'ny fanavaozana in-000-2.
2. Ny fanjifana solika tsy voafehy dia azo sorohina amin'ny alalan'ny fitiliana tsy tapaka sy fanoloana peratra famehezana. Zava-dehibe ihany koa ny tsy mitahiry ny kalitaon'ny peratra mahatohitra menaka - ny fampiasana analogues na kopia amin'ny entana tany am-boalohany dia feno leak aloha;
3. Revs tsy marin-toerana na olana amin'ny fahazoana hery - ny antony tsy ampy traction na "mitsingevana" revs dia mety ho motera decompression sy ny rivotra mitete, tsy fahombiazana ny mikoriana metatra na valvetronic, ary koa ny fahapotehan'ny ignition coil. Amin'ny famantarana voalohany amin'ny fiasan'ny motera tsy milamina dia ilaina ny manamarina ireo singa ara-drafitra ireo ary manafoana ny tsy fahampiana;
4. Leakage menaka - ny olana dia ao amin'ny tonta gasket ny mpamokatra na ny crankshaft menaka tombo-kase. Ny toe-javatra dia ahitsy amin'ny fanoloana ara-potoana ny fitaovana ampiasaina na ny fifindrana amin'ny fitaovana mateza kokoa - ny tombo-kase solika dia tsy maintsy ovaina isaky ny 50 km;
5. Nitombo ny fanjifana solika - misy olana mitranga rehefa rava ny catalysts. Koa, ny sombintsombin'ny catalysts dia afaka miditra ao amin'ny maotera cylinders, izay hitarika ho amin'ny fananganana ny fahasimban'ny aluminium vatana. Ny fomba tsara indrindra hivoahana amin'ny toe-javatra dia ny fanoloana ny catalysts amin'ny flame arresters rehefa mividy fiara.

Mba hanitarana ny androm-piainan'ny motera, dia asaina tsy hampiharihary ny maotera amin'ny fiovan'ny enta-mavesatra, ary tsy mitahiry ny kalitaon'ny solika sy ny fluid teknika. Ny fanoloana tsy tapaka ny kojakoja sy ny fampandehanana mitsitsy dia hampitombo ny fiainan'ny maotera hatramin'ny 400-450 km alohan'ny ilana fanamboarana lehibe voalohany.

Zava-dehibe ny mahafantatra! Ny saina manokana dia tsy maintsy omena ny motera BMW N62B48 mandritra ny fikojakojana tsy maintsy atao ary rehefa manakaiky ny "renivohitra". Ny tsy firaharahiana ny maotera amin'ireo dingana ireo dia misy fiantraikany ratsy amin'ny loharanon'ny fifindrana mandeha ho azy, izay feno fanamboarana lafo.

Ny mety hisian'ny Tuning: mampitombo ny hery araka ny tokony ho

Ny fomba malaza indrindra hampitombo ny herin'ny BMW N62B48 dia ny fametrahana compressor. Ny fitaovana tsindrona dia ahafahanao mampitombo ny herin'ny maotera amin'ny soavaly 20-25 nefa tsy mampihena ny fiainan'ny serivisy.

Rehefa mividy, dia mila manome safidy ny compressor modely izay manana marin-toerana fivoahana fomba - raha ny BMW N62B48, dia tsy tokony hanenjika hafainganam-pandeha ambony. Ary koa, rehefa mametraka ny compressor dia asaina miala amin'ny tahiry CPG ary manova ny setroka amin'ny karazana fanatanjahan-tena analoga. Aorian'ny fanitsiana mekanika dia ilaina ny manova ny firmware amin'ny fitaovana elektrika amin'ny alàlan'ny fametrahana ny rafitra famatsian-tsolika sy ny famatsian-tsolika amin'ny mari-pamantarana maotera vaovao.

Tuning toy izany dia mamela ny maotera mba hamokatra 420-450 horsepower amin'ny ambony indrindra compressor fanerena ny 0.5 bar. Na izany aza, ity fanavaozana ity dia tsy azo ampiharina, satria mitaky fampiasam-bola be - mora kokoa ny mividy fiara miorina amin'ny V10.

Mendrika ny hividy fiara miorina amin'ny BMW N62B48

Ny maotera BMW N62B48 dia miavaka amin'ny fahaiza-manao avo lenta, mamela ny fampiasana solika mahomby ary manome hery bebe kokoa noho ny teo alohany. Ny maotera dia ara-toekarena, mateza ary unpretentious amin'ny fikojakojana. Ny tsy fahampian'ny modely dia ny vidiny ihany: sarotra ny mahita motera amin'ny toe-javatra tsara amin'ny vidiny mirary.

Tokony hojerena manokana ny fanamboarana ny maotera: na dia eo aza ny taonan'ny modely, dia tsy ho sarotra ny hahita singa ho an'ny maotera noho ny lazany. Betsaka ny ampahany tany am-boalohany, ary koa ny analogues, hita eny an-tsena, izay mampihena ny vidin'ny fanamboarana. Ny fiara miorina amin'ny BMW N62B48 dia ho fividianana tsara sy mety amin'ny asa maharitra.