BMW N62B44 motera

Ny herin'ny modely N62B44 niseho tamin'ny 2001. Lasa fanoloana ny maotera eo ambanin'ny laharana M62B44. Ny mpanamboatra dia BMW Plant Dingolfing.

Raha ampitahaina amin'ny teo alohany, ity vondrona ity dia manana tombony maromaro, izany hoe:

• Valvetronic - rafitra fanaraha-maso ho an'ny dingan'ny fizarana entona sy ny fiakaran'ny valve;
• Dual-VANOS - rafitra famenoana faharoa mamela anao hifehy ny fidirana sy ny fivoahana valves.

Ao anatin'izany dingana izany ihany koa, nohavaozina ny fenitry ny tontolo iainana, nitombo ny hery sy ny torsi.

Ity vondrona ity dia nampiasa bloc cylinder aluminium miaraka amin'ny crankshaft vy. Raha ny pistons dia maivana, fa vita amin'ny firaka aluminium ihany koa.

Ny lohan'ny cylinder dia novolavolaina tamin'ny fomba vaovao. Nampiasa mekanika hanovana ny haavon'ny valva fidirana, izany hoe Valvetronic, ireo vondrona herinaratra.

Ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia mampiasa rojo tsy misy fikojakojana.

Ireo teknisianina

Mba hanamorana ny familiarization amin'ny toetra ara-teknika ny N62B44 hery vondrona fiara BMW, dia nafindra tany amin'ny latabatra:

anarana	zava-dehibe
Taonan'ny fanamboarana	2001 - 2006
Fitaovana fanakanana varingarina	aluminium
karazana	V miendrika
Isan'ny cylinders, pcs.	8
Valves, pcs.	16
Piston backlash, mm	82.7
Savaivony visy, mm	92
Boky, cm 3/l	4.4
Hery, hp / rpm	320/6100 333/6100
Torque, Nm / rpm	440/3600 450/3500
solika	Gasoline, AI-95
Fepetran'ny tontolo iainana	Euro-3
Расход топлива, л/100 км (для 745i E65)
- tanàna	15.5
- lalana	8.3
- mampihomehy.	10.9
Karazana fotoana	rojo
Fanjifana solika, gr. / 1000 km	ho 1000
Karazan-tsolika	Top Tec 4100
Max volume menaka, l	8
Famenoana ny menaka, l	7.5
Viscosity diplaoma	5W-30 5W-40
rafitra	synthetics
Loharano antonony, arivo km	400
Mari-pana miasa ny maotera, deg.	105

Raha ny laharana maotera N62B44, dia voatomboka ao amin'ny efitranon'ny maotera eo amin'ny strut fampiatoana havanana. Misy takelaka manokana misy fampahalalana fanampiny hita ao ambadiky ny jiro havia. Ny laharan'ny fitaovana herinaratra dia voatomboka eo amin'ny bloc cylinder eo amin'ny ilany havia eo amin'ny fihaonan'ny vilany misy menaka.

Famakafakana ny fanavaozana

Valvetronic rafitra. Ny mpanamboatra dia afaka nandao ny throttle, nefa tsy very ny herin'ny herinaratra. Izany fahafahana izany dia tratra tamin'ny fanovana ny haavon'ny valva fidirana. Ny fampiasana ny rafitra dia nahafahana mampihena be ny fanjifana solika amin'ny tsy miasa. Niseho ihany koa ny famahana ny olana amin'ny fiarovana ny tontolo iainana, ny entona setroka manaraka ny Euro-4.

Zava-dehibe: raha ny marina, ny damper dia voatahiry, fa mbola misokatra foana.

Ny rafitra Dual-VANOS dia natao hanovana ny fizotran'ny fizarana entona. Manova ny fotoanan'ny gaza izany amin'ny fanovana ny toeran'ny camshafts. Ny fanaraha-maso dia ataon'ny piston izay mihetsika eo ambanin'ny herin'ny fanerena solika, misy fiantraikany amin'ny fitaovana. Amin'ny alalan'ny hazo misy nify

Malfunctions eo am-piasana

Na dia eo aza ny androm-piainan'ity vondrona ity, dia mbola misy ny fahalemeny. Raha tsy miraharaha ny fitsipiky ny fampandehanana ianao, dia tsy hiasa tsara ilay fitaovana. Ny fahadisoana lehibe dia ahitana ireto manaraka ireto.

1. Nitombo ny fanjifana menaka maotera. Ny fanelingelenana toy izany dia mitranga amin'izao fotoana izao rehefa manakaiky ny marika 100 arivo kilometatra ny fiara. Ary aorian'ny 50 km dia mila havaozina ny peratra scraper menaka.
2. fihodinana mitsingevana. Ny fiasan'ny motera amin'ny tranga maro dia mifandray mivantana amin'ny coils ignition tonta. Amporisihina ny hanamarina ny fikorianan'ny rivotra, ary koa ny metatra mikoriana sy ny valvetronic.
3. Tapaka solika. Ny teboka malemy ihany koa dia ny fahatapahan'ny tombo-kase solika na ny gaskets famehezana.

Ary koa, mandritra ny fandidiana, ny catalysts dia mihasimba, ary ny tantely dia miditra ao anaty cylinder. Ny vokany dia fampijaliana. Mekanika maro no manoro hevitra ny hanaisotra ireo singa ireo ary manolotra soso-kevitra amin'ny fametrahana lelafo.

Zava-dehibe: mba hanitarana ny androm-piainan'ny fitaovana N62B44 dia soso-kevitra ny hampiasa menaka maotera avo lenta sy lasantsy faha-95.

Safidy fiara

Ny motera BMW N62B44 dia azo apetraka amin'ireto karazana fiara manaraka ireto:

Marka	Modely
BMW	545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53
Morgan	Aero 8

Fandrindrana unit

Raha mila mampitombo ny herin'ny BMW N62B44 ny tompony, dia misy fomba iray mety - dia ny fametrahana trozona compressor. Manoro hevitra ny hividy ny malaza indrindra sy miorina amin'ny ESS. Dingana vitsivitsy monja ny dingana.

Dingana 1. Apetaho amin'ny piston mahazatra.

Dingana 2. Ovay ho sporty ny setroka.

Amin'ny fanerena ambony indrindra amin'ny 0.5 bar, ny herinaratra dia mamokatra 430-450 hp. Na izany aza, amin'ny lafiny ara-bola dia tsy mahasoa ny fanatanterahana izany fomba izany. Aroso ny mividy avy hatrany V10.

Tombontsoa compressor:

• Tsy mila fanovana ny ICE;
• ny loharanon'ny herinaratra BMW dia voatazona miaraka amin'ny fiakaran'ny vidim-piainana;
• hafainganam-pandehan'ny asa;
• fitomboan'ny hery amin'ny 100 hp;
• mora rava.

Ny tsy fahampian'ny compressor:

• tsy dia misy mekanika be loatra any amin'ny faritra izay afaka mametraka tsara ny singa;
• Ny fahasarotana amin'ny fahazoana ampahany efa nampiasaina;
• sarotra ny fitadiavana zavatra azo ampiasaina amin'ny ho avy.

Azafady, azafady: raha tsy fantatrao ny fomba fametrahana ny kitapo, dia asaina mifandray amin'ny foibe serivisy manokana. Hanatanteraka io asa io haingana sy mahomby ny mpiasan'ny tobim-pahasalamana.

Ary koa, ny tompony dia afaka manatanteraka Chip Tuning. Izy io dia ampiasaina hanatsarana ny toetry ny orinasa ao amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika (ECU).

Chip Tuning dia ahafahanao manova ireto tondro manaraka ireto:

• fampitomboana ny herin'ny motera fandoroana anatiny;
• fanatsarana ny dinamika haingana;
• mihena ny fandaniana solika;
• amboary ny bug ECU kely.

Ny fizotry ny chipping dia atao amin'ny dingana maromaro.

1. Vakina ny programa mifehy ny maotera.
2. Ny manam-pahaizana manokana dia mampiditra fanovana amin'ny code program.
3. Avy eo dia arotsaka ao anaty ordinatera.

Azafady, azafady: tsy manao an'io fomba io ny mpanamboatra satria misy fetra hentitra ny ekolojia entona setroka.

fanoloana

Raha ny fanoloana ny vondrona hery N62B44 amin'ny iray hafa, misy ny fahafahana toy izany. Azo ampiasaina toy ny teo alohany: M62B44, N62B36; ary modely vaovao: N62B48. Na izany aza, alohan'ny fametrahana dia mila mahazo torohevitra avy amin'ny manam-pahaizana manokana ianao, ary mitady fanampiana amin'ny fametrahana azy ireo.

fisian'ny

Raha mila mividy motera BMW N62B44 ianao, dia tsy ho sarotra izany. Saika amidy amin'ny tanàna lehibe rehetra ity ICE ity. Ankoatr'izay, azonao atao ny mitsidika tranokala automatique malaza ary mahita ny vokatra mety amin'ny vidiny mora.

vidin'ny

Hafa ny politikan'ny vidin'ity fitaovana ity. Izany rehetra izany dia miankina amin'ny faritra. Amin'ny ankapobeny, ny vidin'ny fifanarahana ICE BMW N62B44 ampiasaina dia miovaova eo anelanelan'ny 70 - 100 arivo roubles.

Raha ny vondrona vaovao, ny vidiny dia tokony ho 130-150 arivo roubles.

Famerenana hevitra

Malaza eto amintsika ny fiara marika BMW, izay misy motera mitovy aminy. Noho izany, be dia be ny hevitra sy ny vondrona. Mijaly anefa ny tompona rehetra amin’ny fandaniana solika isaky ny 100 km. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny mpanamboatra dia manondro tarehimarika 15.5 litatra, amin'ny fampiharana, ny fitaterana miaraka amin'ity maotera ity dia mandany 20 litatra. Ary tsy maintsy mailo ihany izany, manoloana ny fiakaran’ny vidin-tsolika.

Ary koa, maro ny tompony no tsy afa-po amin'ny loharanon'ny vondrona, na ny marimarina kokoa ny fiainana fanompoana ny singa singa. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny cylinders dia voa.

Fa ny anatiny setroka maotera manana N62B44 sy pluses. Saika ny tompony rehetra dia afa-po tanteraka amin'ny herin'ny maotera. Ary miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy dia tsy diso ny fitaovana. Ny menaka sy ny kojakoja azo ampiasaina ihany no tsy maintsy ovaina.

Amin'ny ankapobeny, ny maotera dia tsy ratsy ampy, fa alohan'ny hividianana azy, dia miomàna amin'ny zava-misy fa tsy maintsy mandany be amin'ny entona sy ny fikojakojana tsy tapaka.