BMW M52B28 motera

Ny maotera dia napetraka voalohany tamin'ny Martsa 1995 tao amin'ny BMW 3-series, miaraka amin'ny fanondroana E36.

Rehefa afaka izany, ny hery vondrona dia napetraka amin'ny hafa BMW modely: Z3, 3-andiany E46 sy 3-andiany E38. Ny fiafaran'ny famokarana ireo motera ireo dia nanomboka tamin'ny taona 2001. Amin'ny fitambarany, 1 607 867 ny maotera napetraka tamin'ny fiara BMW.

Vaovao mifandraika amin'ny M52B28

1. Ny motera voalohany dia voamarika M52B28 ary novokarina teo anelanelan'ny 1995 sy 2000. Izy io no singa fototra. Ny tahan'ny famatrarana dia 10.2, ny hery dia 193 hp. amin'ny sandan'ny Torque 280 Nm amin'ny 3950 rpm.
2. Ny M52TUB28 no mpikambana faharoa amin'ity motera BMW ity. Ny fahasamihafana lehibe dia ny fisian'ny rafitra Double-VANOS eo amin'ny fidirana sy ny fivoahana. Ny sandan'ny famatrarana tahan'ny sy ny hery niova, ary nitentina 10.2 sy 193 hp. tsirairay, amin'ny 5500 rpm. Ny sandan'ny Torque dia 280 Nm amin'ny 3500 rpm.

Ny toetra ara-teknika sy ny endriky ny famolavolana ny motera

Ny motera dia manana geometrika efamira. Ny refy ankapobeny dia 84 amin'ny 84 mm. Varingarina savaivony dia mitovy amin'ny teo aloha taranaka maotera M52 tsipika. Ny haavon'ny famoretana ny piston dia 31,82 mm. Ny lohan'ny cylinder dia nindramina tamin'ny motera M50B25TU. Ny modely amin'ny nozzles ampiasaina amin'ny maotera M52V28 dia 250cc. Tany am-piandohan'ny 1998, ny fanovana vaovao ny maotera niditra ny famokarana, izay nanamarika M52TUB28.

Ny maha-samihafa azy dia ny fampiasana tanany vita amin'ny vy, ary raha tokony ho ny rafitra vanos dia nisy mekanika vano roa napetraka tao. Camshaft masontsivana: halavany 244/228 mm, haavony 9 mm. Izy io dia manana piston sy tady mampifandray. Nohavaozina ihany koa ny fiovaovan'ny geometrika DISA.

Sambany ao amin'ny tsipika M52 dia napetraka ny throttle elektronika sy ny rafitra fampangatsiahana. Ny fiara rehetra izay nametrahana ireo motera ireo dia nahazo ny fanondroana i28. Tamin'ny taona 2000, ny maotera M54B30 dia niditra tao amin'ny famokarana, izay mpandimby ny M52B28, izay natsahatra tamin'ny 2001.

Ity motera ity dia manana vanos iray misy coating nikasil.

Tsy toy ny M52B25 maotera vondrona, ny sakana izay vita amin'ny vy, ao amin'ny M52B28 maotera, ny lanjan'ny flywheel, ary koa ny anoloana pulley, natao mba hanalefahana ny torsional vibrations, dia kely kokoa. Izany dia manampy amin'ny fanatsarana ny fiasan'ny fiara amin'ny ankapobeny. Ny haben'ny valves dia 6 mm, ao amin'ny famolavolana azy dia misy loharano iray karazana cone. Ny cylinder block ny motera M52V28 dia vita amin'ny alimo. Ny rafitra fanamafisana ny sakana dia vita amin'ny couplers sy bracket manokana. Ity famolavolana ity dia tsy manana rigidity monolithic, izany dia ahafahanao manonitra ny deformation isan-karazany rehefa mafana ny maotera.

Ny bolts natao hamehezana ny zioga ao amin'ny motera aluminium M52B28 dia lava kokoa noho ny bolt ampiasaina amin'ny vy vita amin'ny cylinder block. Diloilo nozzles ny maotera, izay boky dia 2.8 litatra, manana toerana marina kokoa noho ny teo aloha.

Ny toroheviny dia mitodika any amin'ny faran'ny piston amin'ny toerana rehetra amin'ny crankshaft. Tsara homarihina fa ny anoloana sy aoriana crankshaft rakotra fanaovam-panavotana amin'ny gaskets ny karazana "Metal fonosana". Ary koa tombo-kase menaka crankshaft, tsy mampiasa loharano metaly. Izany dia nahafahana nampihena ny fitaovan'ny fikosoham-bary.

Ny rafitra piston ny motera M52B28 dia tena avo lenta. Raha ampitahaina amin'ny motera kely kokoa, ny crankshaft motera fandoroana anatiny B28 dia famelezana lava kokoa, noho izany, ny piston dia ampiasaina amin'ny haavon'ny famatrarana. Ny faran'ny piston dia manana endrika fisaka.

Ny faritra misy olana amin'ny motera M52B28

1. Ny zavatra voalohany tokony ho marihina dia ny overheating. Ny maotera avy amin'ny andian-dahatsoratra M52, ary koa ny fametrahana maotera miaraka amin'ny fanondroana M50, izay novokarina taloha kelin'izay, matetika dia mafana loatra. Mba hanafoanana io tsy fahampiana io, dia ilaina ny manadio tsindraindray ny radiatera, ary koa ny mandroaka rivotra avy amin'ny cooling rafitra, jereo ny paompy, thermostat sy ny radiatera satroka.
2. Ny olana faharoa mahazatra dia ny fandoroana menaka. Mipoitra izany noho ny zava-misy fa ny peratra piston dia iharan'ny fitafy mihamitombo. Raha misy fahasimbana amin'ny rindrin'ny cylinders dia ilaina ny manatanteraka ny fomba fiasa. Raha toa ka tsy misy dikany izy ireo, dia azonao atao ny miala amin'ny fanoloana ny peratra piston. Ilaina ihany koa ny manamarina ny toetry ny valva, izay tompon'andraikitra amin'ny famoahana gazy crankcase.
3. Ny olana amin'ny misfiring dia mitranga rehefa coked ny lifters hydraulic. Izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny fampandehanana ny cylinder latsaka ary ny elektronika fanaraha-maso ny vondrona mamono azy. Ny vahaolana amin'ny olana dia ny fividianana lifters hydraulic vaovao.
4. Jiro menaka mirehitra eo amin'ny tontonana fitaovana. Ny anton'izany dia mety ho kaopy misy menaka na paompy menaka.
5. Miaraka amin'ny hazakazaka aorian'ny 150 arivo km. mety misy olana amin'ny vanos. Ny soritr'aretin'ny fivoahany amin'ny fijoroany dia: ny fisehon'ny rattling, ny fihenan'ny hery ary ny hafainganam-pandehan'ny lomano. Mba hamahana ny toe-javatra dia mila mividy kitapo fanamboarana ho an'ny maotera M52.

Misy ihany koa ny olana amin'ny tsy fahombiazan'ny crankshaft sy ny camshaft toerana sensor. Rehefa esorina ny lohan'ny cylinder dia mety ho sarotra ny mampifandray ny fifandraisana. Ny thermostat dia tsy dia tsara kalitao ary matetika manomboka mitete.

menaka maotera mety ampiasaina amin'ity motera ity: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. Eo ho eo amin'ny fiainana maotera, miaraka amin'ny fampandehanana tsara, ary ny fampiasana ny lubricants avo lenta sy ny solika, dia mety ho mihoatra ny 500 arivo km.

Fametrahana maotera Tuning BMW M52B28

Ny iray amin'ireo safidy Tuning mora indrindra dia ny hividy tsara mpanangona, izay napetraka teo amin'ny M50B52 ICE. Rehefa afaka izany, manome ny maotera amin'ny rivotra mangatsiaka sy ny camshafts avy amin'ny SD52B32, ary avy eo dia hanao Tuning ankapobeny ny fametrahana ny maotera. Aorian'ireo hetsika ireo, eo ho eo, dia mahazo 240-250 horsepower. Io hery io dia ho ampy ho an'ny fiara mampahazo aina na ao an-tanàna sy any ivelany. Ny tombony amin'ity fomba ity dia ny vidiny ambany.

Safidy hafa dia ny hampitombo ny habetsaky ny cylinders ho 3 litatra. Mba hanaovana izany, dia mila mividy crankshaft M54B30. Aorian'izany, ny piston mahazatra dia mihena amin'ny 1.6 mm. Ny singa hafa rehetra dia mijanona tsy voakitika. Ary koa, mba hanatsarana ny hery toetra, dia nanolorana azy ho hividy sy hametraka ny M50B25 intake manifold.

Ny safidy mora indrindra dia ny fametrahana turbocharger Garrerr GT35. Ny fametrahana azy dia atao amin'ny rafitra piston stock M52B28. Ny sandan'ny herinaratra dia mety hahatratra 400 horsepower. Mba hanaovana izany dia ilaina ny manitsy ny Megasquirt, amin'ny tsindry 0,7 bar.

Ny fahamendrehan'ny fametrahana maotera dia tsy mihena, na dia eo aza ny fitomboana goavana amin'ny habetsahan'ny hery. Ny sandan'ny tsindry azon'ny piston mahazatra M52B28 dia 1 bar. Izany dia milaza fa raha manodina ny maotera hatramin'ny 450-500 HP, dia mila mividy hosoka piston rafitra, ny famatrarana tahan'ny izay 8.5.

Ireo mpankafy compressor dia afaka mividy kitapo compressor ESS malaza mifototra amin'ny Lysholm. Miaraka amin'ireo toe-javatra ireo, ny motera M52B28 dia mivoatra mihoatra ny 300 hp. miaraka amin'ny rafitra piston teratany.

Mampiavaka ny motera M52V28

toetra mampiavaka ny	tondro
Index an'ny motera	М52
Vanim-potoana famoahana	1995-2001
Varingana varingarina	VIRATY
Karazana rafitra herinaratra	tsindrona
Fandaminana cylinder	milahatra
Isan'ny cylinders	6
Valves isaky ny cylinder	4
Piston halavan'ny, mm	84
Savaivony cylinder, mm	84
Ny marika mampihomehy	10.2
Volume motera, cc	2793
Toetran'ny hery, hp / rpm	193/5300
193/5500 (TU)
Torque, Nm/rpm	280/3950
280/3500 (TU)
Karazan'afo	Petrole (AI-95)
Kilasy tontolo iainana	Euro 2-3
Milanja lanja, kg	~ 170
~180 (TU)
Fanjifana solika solika, l / 100 km (ho an'ny E36 328i)
- tsingerin'ny tanàna	11.6
- tsingerina ivelan'ny tanàna	7.0
- tsingerina mifangaro	8.5
Fanjifana solika maotera, g/1000 km	ho 1000
menaka ampiasaina	0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Ohatrinona ny menaka ao anaty motera, l	6.5
Kilometatra fanoloana solika voafehy, arivo km	7-10
Temperature miasa, deg.	~ 95