Ny motera 3.2 FSi avy amin'ny Audi A6 C6 - inona no maha samy hafa ny maotera sy ny fiara?

Ny fiara dia manana motera 3.2 FSi V6. Ny lasantsy dia hita fa ara-toekarena na amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe sy eny an-dalana, ary koa amin'ny tsingerina mitambatra. Ho fanampin'ny motera mahomby, ny fiara dia nahazo vokatra tsara tamin'ny fitsapana Euro NCAP, nahazo kintana dimy amin'ny dimy.

3.2 V6 FSi maotera - angona ara-teknika

Ny motera lasantsy dia mampiasa rafitra fanindronana solika mivantana. Ny maotera dia napetraka longitudinally teo anoloan'ny fiara, ary ny totalin'ny boky dia 3197 cm3. Ny hatevin'ny cylinder tsirairay dia 85,5 mm miaraka amin'ny famelezana 92,8 mm. 

Ny tahan'ny famatrarana dia 12.5. Ny maotera dia namolavola hery 255 hp. (188 kW) amin'ny 6500 rpm. Ny torsi ambony indrindra dia 330 Nm amin'ny 3250 rpm. Ny fitaovana dia niasa tamin'ny 6-speed gearbox sy ny kodia rehetra.

Fampandehanana fiara

Ny maotera dia nandany 10,9 l/100 km teo amin'ny tsingerina mitambatra, 7,7 l/100 km teo amin'ny lalambe ary 16,5 l/100 km tao an-tanàna. Ny tontalin'ny fahafahan'ny fiara mifono vy dia 80 litatra ary amin'ny fiara mifono vy feno dia afaka mitondra 733 kilometatra eo ho eo ny fiara. Nijanona ho 2 g/km ny entona CO262 motera. Ho an'ny fampiasana araka ny tokony ho izy ny fitaovana dia ilaina ny mampiasa menaka 5W30.

Olana mahazatra ny burnout

Ny olana mahazatra indrindra dia ny fananganana karbaona amin'ny seranan-tsambo. Izany dia noho ny fampiasana tsindrona solika mivantana, rehefa mamatsy ny akora mivantana amin'ny cylinder ny injectors. Noho izany antony izany, ny lasantsy dia tsy fanadiovana valva voajanahary, izay miangona ny loto ary misy fiantraikany ratsy amin'ny fikorianan'ny rivotra ao amin'ny motera. Ny famantarana dia fihenam-bidy lehibe amin'ny herin'ny fiara.

Soa ihany fa misy vahaolana maromaro hanampiana ny tompon’ny fiara hialana amin’izao toe-javatra izao. Ny mora indrindra amin'izy ireo dia ny manala ny fidirana sy ny fonon'ny valva, ary koa ny loha, ary mamafa ny karbaona amin'ny fantsona maloto sy ny ambadiky ny valva. Mba hanaovana izany, azonao atao ny mampiasa fitaovana Dremel na fitaovana hafa miaraka amin'ny fametahana fasika tsara. Tokony hatao tsy tapaka izany - isaky ny 30 arivo. km.

Audi A6 C6 - tetikasa mahomby ny mpanamboatra alemà

Tena ilaina ny mahafantatra bebe kokoa momba ny fiara. Ny modely voalohany nampidirina dia ny sedan 4F. Naseho tao amin'ny Geneva Motor Show tamin'ny 2004 izany. Nisy variana sedan naseho tao amin'ny Pinakothek Art Nouveau tamin'io taona io ihany. Roa taona taty aoriana dia niseho tao amin'ny Geneva Motor Show ny S6, S6 Avant ary Allroad Quattro. 

Tsara homarihina fa ny ankamaroan'ny modely A6 novidina dia fitaovana amin'ny Diesel dikan. Ny vondrona maotera tiany dia avy amin'ny 2,0 ka hatramin'ny 3,0 litatra (100-176 kW), raha ny motera lasantsy kosa dia 2,0 hatramin'ny 5,2 litatra (125-426 kW). 

Famolavolana fiara A6 C6

Ny endriky ny vatana ny fiara dia streamlined, dia ny mifanohitra tanteraka amin'ny taranaka teo aloha. Efa-taona taorian'ny nanombohan'ny famokarana dia nampiana jiro LED maro ny fitaovany - amin'ny jiro xenon, taillights, ary koa ny fitaratra ivelany ivelany miaraka amin'ny mari-pamantarana miolikolika, ary ny faran'ny A6 C6 dia niova ihany koa. Izy io dia nampiana jiro zavona kely sy fidirana rivotra lehibe kokoa.

Taorian'ny fanehoan-kevitra voalohany avy amin'ny mpampiasa, Audi dia nanatsara ny fampiononana mandeha ao amin'ny efitranon'ny mpandeha. Nanapa-kevitra ny hanatsara ny feo insulation ny kabine sy hanatsara ny fampiatoana. Ny dikan-teny 190 hp dia nampiana ihany koa tamin'ny tsipika misy ny herinaratra napetraka. (140 kW) ary ny ambony indrindra Torque ny 400 Nm - 2.7 TDi.

Fiovana lehibe nampidirina tamin'ny 2008

Tamin'ny 2008 ihany koa dia nanapa-kevitra ny hanova ny rafitra fiasan'ny fiara. Nampidinina 2 santimetatra ny vatany, ary nafindra tany amin'ny lava kokoa ny fitaovam-pitaterana roa avo indrindra. Izany dia nahafahana nampihena ny fandaniana solika.

Nanapa-kevitra ihany koa ny injeniera Audi hanolo ny rafitra fanaraha-maso ny fanerena kodiarana efa misy, izay niantehitra tamin'ny sensor sensor anatiny, miaraka amin'ny rafitra tsy misy sensor anatiny.. Araka izany, ny hafatra fanerena kodiarana nalefan'ny rafitra dia marina kokoa.

Moa ve ny motera 3,2 FSi ao amin'ny Audi A6 C6 tsara?

Ny fiara avy amin'ny mpanamboatra alemà dia tena azo itokisana, ary ny olana mifandray, ohatra, amin'ny fanangonam-bokatra, dia voavaha tsotra izao - amin'ny fanadiovana tsy tapaka. Ny maotera, na dia teo aza ny taona lasa, dia mbola miasa tsara amin'ny toe-javatra maro, noho izany dia tsy misy ny tsy fahampian'ny modely A6 C6 voakarakara tsara eny an-dalana.

Ny fiara mihitsy, raha teo amin'ny tanana havanana teo aloha, dia tsy mora harafesina, ary ny anatiny kanto sy ny endrika vaovao dia mamporisika ny mpividy hividy izany amin'ny dikan-teny efa nampiasaina. Raha jerena ireo fanontaniana etsy ambony, dia afaka manatsoaka hevitra fa ny 3.2 FSi maotera ao amin'ny Audi A6 C6 - fahombiazana mitambatra.