Engine 2JZ-GTE
afa-po
Ny motera 2JZ-GTE dia iray amin'ireo maodely powertrain mahery indrindra amin'ny andiany 2JZ. Tafiditra ao anatin'izany ny turbos roa miaraka amin'ny intercooler, misy camshaft roa entin'ny fehikibo avy amin'ny crankshaft ary manana cylinders enina miaraka amin'ny fandaharana mivantana. Ny lohan'ny cylinder dia vita amin'ny alimo ary noforonin'ny Toyota Motor Corporation, ary ny sakana maotera mihitsy dia nariana avy amin'ny vy. Ity maotera ity dia natao tany Japon ihany tamin'ny 1991 ka hatramin'ny 2002.
Ny 2JZ-GTE dia mpifaninana amin'ny motera RB26DETT an'ny Nissan, izay nahomby tamin'ny fiadiana ny tompondaka NTouringCar sy FIA.
Fitaovana fanampiny azo ampiharina amin'ity karazana maotera ity
Ny motera 2JZ-GTE dia misy karazana boaty roa:
- 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny Toyota V160 sy V161;
- 4-hafainganam-pandeha mandeha ho azy Toyota A341E.
Ity maotera ity dia napetraka tamin'ny modely Toyota Aristo V tany am-boalohany, fa avy eo dia napetraka tamin'ny Toyota Supra RZ.
Fanovana maotera vaovao sy fiovana lehibe
Ny fototry ny 2JZ-GTE dia ny motera 2JZ-GE, izay novolavolain'ny Toyota teo aloha. Tsy toy ny prototype, ny 2JZ-GTE dia fitaovana amin'ny turbocharger amin'ny lafiny-nipetraka intercooler. Ankoatra izany, ny pistons amin'ny motera nohavaozina koa dia natao ho an'ny pistons bebe kokoa ho an'ny fampangatsiahana tsara kokoa ny pistons, ary natao koa ny recesses mba hampihenana ilay antsoina hoe famatrarana ara-batana. Ny tsorakazo mampifandray, crankshaft ary cylinders dia napetraka mitovy.
Ny fiara Aristo Altezza sy Mark II dia nopetahana tamin'ny tsorakazo fampifandraisana samihafa raha oharina amin'ny Toyota Aristo V sy Supra RZ. Ary koa, ny maotera dia novaina tamin'ny rafitra VVT-i tamin'ny 1997. Ity rafitra ity dia nanova ny fizotran'ny fizarana entona ary azo atao ny mampitombo be ny torsi sy ny herin'ny maotera fanovana 2JZ-GTE.
Miaraka amin'ny fanatsarana voalohany, ny Torque dia mitovy amin'ny 435 N * m, fa taorian'ny fitaovana vaovao 2JZ-GTE vvti maotera tamin'ny 1997, ny Torque nitombo ka lasa mitovy amin'ny 451 N * m. Ny herin'ny motera fototra 2JZ-GE dia nitombo noho ny fametrahana ny turbocharger kambana noforonin'i Toyota miaraka amin'i Hitachi. Miaraka amin'ny 227 hp ny herin'ny 2JZ-GTE twin turbo nitombo ho 276 hp. amin'ny hafainganam-pandeha 5600 isa-minitra. Ary tamin'ny 1997, ny herin'ny Toyota 2JZ-GTE hery vondrona nitombo ho 321 hp. amin'ny tsena Eoropeana sy Amerika Avaratra.
Fanovana maotera aondrana
Nisy dikan-teny matanjaka kokoa novokarin'ny Toyota ho an'ny fanondranana. Ny motera 2JZ-GTE dia nahazo hery avy amin'ny fametrahana turbocharger vy tsy misy vy vaovao, mifanohitra amin'ny fampiasana seramika amin'ny maotera ho an'ny tsena Japoney. Fanampin'izany, novana ny injectors sy camshafts, izay mamokatra fangaro solika bebe kokoa isa-minitra. Raha ny marina dia 550 ml/min izany ho an'ny fanondranana ary 440 ml/min ho an'ny tsena Japoney. Ary koa, ho an'ny fanondranana, ny turbine CT12B dia napetraka amin'ny dika mitovy, ary ho an'ny tsena anatiny CT20, koa amin'ny habetsaky ny turbine roa. Ny turbine CT20 kosa dia mizara ho sokajy, izay voatondro amin'ny litera fanampiny: A, B, R. Ho an'ny safidy roa amin'ny maotera dia azo atao ny manova ny rafitra setroka noho ny ampahany mekanika amin'ny turbine.
Famaritana motera
Na dia eo aza ny famaritana amin'ny antsipiriany momba ny famolavolana maotera modely 2JZ-GTE, dia misy lafin-javatra manan-danja maro izay mendrika ny handinika. Ho an'ny fanamorana, ny toetran'ny 2JZ-GTE dia aseho amin'ny endrika latabatra.
| Isan'ny cylinders | 6 |
| Ny fandaharana silinder | milahatra |
| Valves | VVT-i, DOHC 24V |
| Fahaiza-motera | 3 l. |
| Ny hery, h.p. | 321 hp / 451 N*m |
| Karazana turbine | CT20/CT12B |
| Rafi-pitandremana | Distributor / DIS-3 |
| Rafitra tsindrona | MPFI |
Lisitry ny fiara nametrahana ny motera
Marihina fa ity maodely maotera ity dia voaporofo fa azo antoka sy mora karakaraina. Araka ny vaovao, ny maotera fanovana dia napetraka amin'ny fiara toy izany modely:
- Toyota Supra RZ/Turbo (JZA80);
- Toyota Aristotle (JZS147);
- Toyota Aristo V300 (JZS161).
Hevitra avy amin'ny tompon'ny fiara miaraka amin'ny motera 2JZ-GTE
Tsara ihany koa ny manamarika fa, raha jerena ny hevitra, tsy hita mazava lesoka ao amin'ny maotera fanovana. Miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka sy mahay, dia hita fa motera tena azo ianteherana, izay ho an'ny masontsivana dia manana fanjifana solika kely. Ny cylinders dia voatery mampiasa plugs platinum, satria sarotra ny miditra amin'ny plugs. Ny minus kely amin'ny singa amerikana mipetaka miaraka amin'ny tensioner hydraulic.
Na izany aza, amin'ny ankapobeny, ity modely manokana amin'ny vondrona herinaratra ity dia nijanona ho mpitarika ny kalitao sy ny haavon'ny fampisehoana nandritra ny fotoana ela.
