Engine 2JZ-GE
Toyota amin'izao fotoana izao dia iray amin'ireo folo lehibe indrindra sy malaza indrindra mpanamboatra fiara maneran-tany, manome ny mpanjifa fiara avo lenta. Ny fon'ny fiara rehetra dia ny maotera, satria ny toetrany dia maneho ny mari-pamantarana ny hafainganam-pandeha sy ny hery, ka ny fianarana ny modely rehetra dia manomboka amin'ny maotera. Ny iray amin'ireo fivoarana farany nataon'ny injeniera Japoney dia ny maotera 2JZ-GE, ny modely farany izay namela ny orinasa hiditra amin'ny dingana vaovao amin'ny fivoarany, manome ny tompony amin'ny fahafahana tsy misy fetra.
Tantaran'ny fisehoan-javatra
Car maotera ny andian-dahatsoratra JZ niseho tany am-piandohan'ny taona 90, rehefa nanapa-kevitra ny hanao fanatsarana maromaro ny Japoney mpamorona, ka nahatonga ny endriky ny ignition rafitra, nizara solika tsindrona, ary 6 cylinders amin'ny longitudinal fandaharana. Ny iray amin'ireo zava-bita lehibe dia ny fitomboan'ny maotera hery 200 HP, na dia eo aza ny zava-misy fa ny maotera boky dia 2492 cm2 (2,5 l).
Ny toetra ara-teknika ny motera 2JZ-GE
Ny maotera 2JZ-GE dia napetraka amin'ny fiara Toyota amin'ireto marika manaraka ireto:
- Haavo AS300, Lexus IS300;
- Aristo, Lexus GS300;
- Satro-boninahitra, Satro-boninahitra Majesta;
- Crest;
- Chaser;
- Mark II Tourer V;
- Fandrosoana;
- Soarer, Lexus SC 300;
- Supra MK IV
Na inona na inona ny fiara marika, ny toetra rehetra ny 2JZ-GE azo aseho toy izao manaraka izao:
| boky | 3 l. (2997 cc) |
| Hery max. | 225 hp (amin'ny 6000 rpm) |
| Torsiala farany | 298 Nm amin'ny 4800 rpm |
| famolavolana | Enina cylinder in-line motera |
| Ny marika mampihomehy | 10.6 |
| Ny halavam-bolo | 86 mm |
| Pesta | 86 mm |
Amin'ny ankapobeny dia tokony homarihina fa ny Toyota 2JZ-GE dia tena azo ianteherana, satria ny fametrahana ny Distributor dia nosoloina rafitra DIS miaraka amin'ny coil ho an'ny cylinders roa.. Ankoatra izany, taorian'ny fampitaovana ny maotera miaraka amin'ny VVT-i valve timing, ny fiara dia lasa ara-toekarena kokoa amin'ny resaka fanjifana solika.
Ny olana mety hitranga
Na inona na inona eritreretina tsara ny maotera, ny tsirairay amin'izy ireo dia manana ny tsy fahampiana manokana, izay matetika miseho rehefa manomboka ny fampiasana mavitrika ny fiara. Araka ny manamarika ny mpankafy fiara maro, ny iray amin'ireo olana mahazatra indrindra dia ny tsy fahombiazan'ny valva tokana, izay, noho ny tsy fahampian-tsakafo, dia mitarika amin'ny fidiran'ny entona entona ao amin'ny intake manifold. Ny vokatr'izany dia tsy ny fampihenana ny herin'ny fiara hatramin'ny 20%, fa koa ny fitafy haingana ny gaskets famehezana. Amin'izany fotoana izany, ny fanamboarana haingana ny 2JZ-GE amin'io lafiny io dia midina amin'ny fanoloana ny valva PCV amin'ny fanovana taty aoriana, noho izany dia naverina tamin'ny laoniny ny fampisehoana sy ny herin'ny fiara.
Mba hamintinana ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo, dia tokony holazaina fa amin'izao fotoana izao ny maotera maoderina sy be pitsiny indrindra dia ny 2JZ-GE vvt-i, izay manana rafitra fanaraha-maso ny toetry ny maotera elektronika. Amin'ny ankapobeny, ny maotera andian-dahatsoratra GE dia nanaporofo tena tsara, araka ny asehon'ny hevitra maro avy amin'ny tompon'ny fiara momba ny fahombiazan'ny motera.
