Motera 4A-GE

Nanomboka tamin'ny 1970 ny fampivoarana ny motera fandoroana anaty lasantsy an'ny Toyota A-series. Ny mpikambana rehetra ao amin'ny fianakaviana dia in-line efatra-varingarina hery vondrona amin'ny boky ny 1,3 ka hatramin'ny 1,8 litatra. Ny biriky varingarina vita amin'ny vy dia natao tamin'ny alàlan'ny fanariana, ny lohan'ny sakana dia vita amin'ny aluminium. Ny andian-dahatsoratra A dia noforonina ho toy ny fanoloana ny efatra-varingarina in-tsipika ambany hery maotera ny fianakaviana K, izay, tsy mahagaga, dia novokarina hatramin'ny 2007. Ny motera 4A-GE, ny voalohany efatra cylinder in-line DOHC power unit, dia niseho tamin'ny 1983 ary novokarina tamin'ny dikan-teny maromaro hatramin'ny 1998.

Taranaka dimy

Taranaka motera 4A-GE

Ny litera GE amin'ny anaran'ny maotera dia manondro ny fampiasana camshafts roa amin'ny mekanika ara-potoana sy ny rafitra tsindrona solika elektronika. Ny lohan'ny cylinder aluminium dia novolavolain'i Yamaha ary novokarina tao amin'ny orinasa Shimoyama an'ny Toyota. Zara raha niseho, 4A-GE nahazo laza lehibe eo amin'ny Tuning mpankafy, tafavoaka velona dimy fanavaozana lehibe. Na dia eo aza ny fanesorana ny motera amin'ny famokarana, dia misy ampahany vaovao amidy, novokarin'ny orinasa madinika ho an'ny mpankafy overclocking.

1 taranaka

Taranaka 4A-GE 1

Ny taranaka voalohany nosoloina motera 80T-G malaza tamin'ny taona 2, tamin'ny famolavolana ny mekanika fizarana entona izay efa nampiasaina tamin'izany fotoana izany ny camshafts roa. Ny herin'ny toyota 4A-GE ICE dia 112 hp. amin'ny 6600 rpm ho an'ny tsena amerikana, ary 128 hp. ho an'ny Japoney. Ny fahasamihafana dia teo amin'ny fametrahana sensor sensor amin'ny rivotra. Ny dikan-amerikana, miaraka amin'ny sensor MAF, dia mametra ny fikorianan'ny rivotra ao amin'ny fidiran'ny motera, ka miteraka fihenam-bidy kely, fa ny setroka madio kokoa. Tany Japon, tsy dia henjana loatra ny fitsipika momba ny famoahana entona tamin'izany fotoana izany. Nampitombo ny herin'ny maotera ny sensor rivotra MAP, raha mandoto ny tontolo iainana tsy misy indrafo.

Ny tsiambaratelon'ny 4A-GE dia ny toeran'ny valva fidirana sy fivoahana. Ny zoro 50 degre eo anelanelan'izy ireo dia nanome fepetra tsara indrindra ho an'ny motera miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo, fa raha vao miala ny entona ianao, dia nihena ny herin'ny andiany K taloha.

Mba hamahana ity olana ity, ny rafitra T-VIS dia natao mba hifehezana ny géométrie ny intake manifold ary hampitombo ny torsi amin'ny motera fandoroana anatiny efatra cylinder. Ny cylinder tsirairay dia nanana fantsona roa misaraka, ny iray dia azo sakanana amin'ny throttle. Rehefa nidina ny hafainganam-pandehan'ny maotera ho 4200 isa-minitra, T-VIS manidy ny iray amin'ireo fantsona, mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny rivotra, izay miteraka toe-javatra tsara ho an'ny fandoroana ny solika-rivotra mifangaro. Ny famokarana ny maotera taranaka voalohany naharitra efa-taona ary nifarana tamin'ny 1987.

2 taranaka

Taranaka 4A-GE 2

Ny taranaka faharoa dia miavaka amin'ny fitomboan'ny savaivony ny crankshaft gazety, izay nisy fiantraikany tsara eo amin'ny loharanon-karena maotera. Nahazo vombo fampangatsiahana efatra fanampiny ilay sakana cylinder, ary nolokoana mainty ny saron'ny lohan'ny cylinder. Ny 4A-GE dia mbola nampitaina tamin'ny rafitra T-VIS. Ny famokarana ny taranaka faharoa dia nanomboka tamin'ny 1987 ary nifarana tamin'ny 1989.

3 taranaka

Taranaka 4A-GE 3

Ny taranaka fahatelo dia nanao fiovana lehibe tamin'ny famolavolana maotera. Ny injeniera Toyota Corporation dia nandao ny fampiasana ny rafitra T-VIS, ka nampihena fotsiny ny refy geometrika amin'ny intake manifold. Betsaka ny fanatsarana natao mba hampitomboana ny fiainan'ny motera. Ny famolavolana pistons dia niova - ankehitriny izy ireo dia fitaovana amin'ny rantsan-tànany amin'ny savaivony ny roa-polo milimetatra, mifanohitra amin'ny valo ambin'ny folo milimetatra rantsan-tànan'ny taranaka teo aloha. Apetraka eo ambanin'ny pistons ny nozzles fanosotra fanampiny. Mba hanonerana ny fahaverezan'ny hery vokatry ny fandaozana ny rafitra T-VIS, ny mpamorona nampitombo ny famatrarana tahan'ny 9,4 ny 10,3. Ny fonon-doha cylinder dia nahazo loko volafotsy sy soratra mena. Ny motera taranaka fahatelo dia miorina mafy amin'ny anaram-bosotra Redtop. Nitsahatra ny famokarana tamin'ny 1991.

Izany dia mamarana ny tantaran'ny 16-valve 4A-GE. Tiako ny manampy fa ny taranaka roa voalohany dia mbola tian'ny mpankafy ny andian-tsarimihetsika Fast and the Furious ho fanamorana ny fanavaozana.

4 taranaka

4A-GE 4 taranaka volafotsy ambony

Ny taranaka fahefatra dia nanamarika ny fifindrana mankany amin'ny famolavolana mampiasa valves dimy isaky ny cylinder. Eo ambanin'ny drafitra valva roapolo, ny lohan'ny cylinder dia nohavaozina tanteraka. Ny rafitra fizarana entona VVT-I tokana dia novolavolaina sy nampiharina, nitombo ho 10,5 ny tahan'ny fanerena. Ny mpaninjara no tompon'andraikitra amin'ny fandoroana. Mba hampitomboana ny fahamendrehana sy ny fiainan'ny motera, ny crankshaft dia novolavolaina tsara.

Ny saron-doha cylinder dia nahazo loko volafotsy misy soratra chrome eo amboniny. Ny moniker 4A-GE Silvertop dia niraikitra tamin'ny motera andiany fahefatra. Ny famoahana dia naharitra tamin'ny 1991 ka hatramin'ny 1995.

5 taranaka

4A-GE taranaka fahadimy (mainty ambony)

Ny taranaka fahadimy dia noforonina miaraka amin'ny hery ambony indrindra ao an-tsaina. Ny tahan'ny famatrarana ny fangaro solika dia nitombo, ary mitovy amin'ny 11. Ny famelezana miasa amin'ny valva fidirana dia nitombo 3 mm. Noovaina ihany koa ny intake manifold. Noho ny endrika geometrika tonga lafatra kokoa dia nihatsara ny famenoana ny cylinders miaraka amin'ny fangaro solika. Ny fonony mainty mandrakotra ny lohan'ny cylinder no nahatonga ny anarana "malaza" ny motera 4A-GE Blacktop.

Famantarana ny 4A-GE sy ny velarany

Engine 4A-GE 16v - 16 valve version:

boky	1,6 litatra (1,587 cc)
Power consumption	115 - 128 HP
Torque	148 Nm amin'ny 5,800 rpm
Hanapaka	7600 rpm
Mekanisma ara-potoana	DOHC
Rafitra tsindrona	injector elektronika (MPFI)
Rafi-pitandremana	mpizara (mpamoaka)
Ny halavam-bolo	81 mm
Pesta	77 mm
lanja	154 kg
Resource 4A-GE alohan'ny fanavaozana	500 km

Nandritra ny valo taona famokarana, ny 16-valva maotera 4A-GE dia napetraka amin'ny fiara famokarana manaraka ireto:

Modely	vatana	Tamin'ny taona	firenena
Carina	AA63	Jona 1983-1985	Japana
Carina	AT160	1985-1988	Japana
Carina	AT171	1988-1992	Japana
Sela iray	AA63	1983-1985
Sela iray	AT160	1985-1989
Corolla saloon, FX	AE82	Oktobra 1984-1987
Corolla Levin	AE86	Mey 1983–1987
Corolla	AE92	1987-1993
Corona	AT141	Oktobra 1983–1985	Japana
Corona	AT160	1985-1988	Japana
MR2	AW11	Jona 1984-1989
sprinter	AE82	Oktobra 1984–1987	Japana
Thunder Sprinter	AE86	Mey 1983 – 1987	Japana
sprinter	AE92	1987-1992	Japana
Corolla GLi Twincam/Conquest RSi	AE86/AE92	1986-1993	Afrika Atsimo
Chevy Nova	mifototra amin'ny Corolla AE82
GeoPrizm GSi	Miorina amin'ny Toyota AE92	1990-1992

Engine 4A-GE 20v - 20 valve version

boky	Litera 1,6
Power consumption	160 HP
Mekanisma ara-potoana	VVT-i, DOHC
Rafitra tsindrona	injector elektronika (MPFI)
Rafi-pitandremana	mpizara (mpamoaka)
Loharanon'ny motera alohan'ny fanamboarana	500 km

Amin'ny maha-powertrain azy, ny 4A-GE Silvertop dia nampiasaina tamin'ireto fiara manaraka ireto:

Modely	vatana	Tamin'ny taona
Corolla Levin	AE101	1991-1995
Thunder Sprinter	AE101	1991-1995
Corolla Ceres	AE101	1992-1995
Sprinter an-dranomasina	AE101	1992-1995
Corolla	AE101	1991-2000
sprinter	AE101	1991-2000

4A-GE Blacktop napetraka amin'ny:

Modely	vatana	Tamin'ny taona
Corolla Levin	AE111	1995-2000
Thunder Sprinter	AE111	1995-2000
Corolla Ceres	AE101	1995-1998
Sprinter an-dranomasina	AE101	1995-1998
Corolla BZ fitetezam-paritra	AE101G	1995-1999
Corolla	AE111	1995-2000
sprinter	AE111	1995-1998
Sprinter Carib	AE111	1997-2000
Corolla RSi sy RXi	AE111	1997-2002
Carina	AT210	1996-2001

Fiainana faharoa 4A-GE

Noho ny famolavolana tena mahomby, ny maotera dia tena malaza na dia 15 taona taorian'ny nitsahatra ny famokarana. Ny fisian'ny kojakoja vaovao dia mahatonga ny fanamboarana ny 4A-GE ho asa mora. Ny mpankafy Tuning dia mahavita mampiakatra ny herin'ny motera 16-valve avy amin'ny 128 hp. ny 240!

Motera 4A-GE - zava-misy, toro-hevitra ary fototra momba ny motera fianakaviana 4 taona

Saika ovaina avokoa ny singa rehetra amin'ny maotera mahazatra. Ny cylinders, ny seza ary ny takelaka misy ny fidirana sy ny valva setroka dia nototoina, apetraka ny camshafts miaraka amin'ny zoro ara-potoana tsy mitovy amin'ny orinasa. Ny fampitomboana ny haavon'ny famoretana ny fangaro solika-rivotra dia atao ary vokatr'izany dia misy ny fifindrana mankany amin'ny solika misy isa octane avo. Soloina ny fitaovana elektronika manara-penitra.

Ary tsy izany no fetra. Ireo mpankafy hery mahery vaika, mekanika manan-talenta ary injeniera dia mitady fomba vaovao bebe kokoa hanesorana ny "folo" fanampiny amin'ny crankshaft an'ny 4A-GE malalany.