2JZ-GTE maotera - nahoana Toyota Supra no tonga lafatra ho an'ny Tuning? Famaritana ny motera 2JZ-GTE!

Na dia fiara misy motera 2JZ-GTE aza ny Toyota Aristo (Lexus GS) na Chaser tamin'ny voalohany, dia ampifandraisin'ny ankamaroan'ny olona amin'ny Supra io motera inline io. Ny fianakaviamben'ny fitaovana JZ dia mbola manome anao goosebumps rehefa mandre izany anarana izany ianao.

2JZ-GTE maotera - angona ara-teknika motera

Ny famolavolana 2JZ dia fampivoarana ny motera 1JZ-GTE nampiasaina tamin'ny dikan-teny teo aloha. Na izany aza, ny fanovana ho an'ny andiany manaraka no nandao an'i Nissan raha ny momba ny motera fanatanjahan-tena. Ny 2JZ-GTE dia mampiasa cylinders 6 an-dalana, fifindran'ny 3 litatra ary turbocharger roa voalamina. Ny motera dia namoaka 280 hp. ary 451 Nm ny torsi. Amin'ny dikan-teny navoaka ho an'ny fanondranana, ny maotera dia mahery kokoa noho ny 40 hp. Izany rehetra izany dia noho ny fameperana tsy ofisialy sasany izay mametra ny herin'ny fiara. Raha ny marina, ny 2JZ-GE sy GTE dia tena mora "havaozina" tsy misy fanovana mekanika.

Toyota sy 2JZ maotera - singa toetra

Inona no mampiavaka ny motera inline 6 cylinder tamin'ny taona 90? Raha mijery ny prisma amin'ireo tranobe amin'izao fotoana izao isika dia afaka milaza fa ny zava-drehetra. Ny bloc motera dia vita amin'ny vy, izay mifandray tsara amin'ny menaka motera. Ny lohany sy ny piston dia vita amin'ny alimo, ka mahatonga azy ireo ho tena tsara amin'ny fanalana ny hafanana tafahoatra. Ny camshafts roa dia mitondra rafi-pitantanana ara-panatanjahan-tena sy rafitra valva setroka, fa ny turbocharging kambana mahomby kosa dia manome rivotra voaporitra tsara. Fanampin'izany, ny paompy menaka tany am-boalohany, ny tifitra azy amin'ny lohan'ny piston, ary ny paompy rano mahomby dia miantoka ny fampangatsiahana tsara.

Mahaliana fa ny maotera "Toyota 2JZ" dia fitaovana amin'ny tsy nizara ignition rafitra. Ny coil distributeur ho an'ny cylinder tsirairay dia nosoloina fitaovana fandoroana manokana ho an'ny cylinder tsirairay. Ity fanapahan-kevitra ity dia nandray anjara tamin'ny famoronana ny fepetra tsara indrindra ho an'ny fandoroana ny fifangaroana, izay nanala ny loza ateraky ny fipoahana setroka nandritra ny fiasan'ny motera. Taona maro taty aoriana dia nampidirina ny rafi-pandrefesana valva miovaova, izay nanatsara ny fampandehanana efa manjelanjelatra an'ilay fitaovana. Na izany aza, araka ny filazan'ny sasany, dia nanana ny tsy fahampiana lehibe izy - ny fahatapahan'ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia niafara tamin'ny fikapohana ny valves.

Inona no maha samy hafa ny dikan-GTE Toyota Supra amin'ny hafa?

Ny injeniera sy ny mpamorona dia tsy te hamorona motera matanjaka fotsiny. Ny tanjon'izy ireo dia ny hanongana an'i Nissan amin'ny maha-mpifanandrina amin'ny milina fiara fanatanjahantena Japoney. 280 HP tamin'ny taratasy ihany, ary ny maotera kambana-turbo malaza dia naorina ho an'ny hery tsy manam-petra. Mahazaka 1400 hp mora foana ilay sakana vita amin'ny vy satria natao tsy misy ahiahy loatra mba hampiasana fitaovana faran'izay vitsy. Ny tsindrona solika elektronika, ny tsindrona mahomby ary ny crankshaft matanjaka dia niantoka ny fahafahana mampitombo ny hery tsy manakana ny motera 2JZ-GTE ambany.

Ny zavatra mahaliana iray hafa dia ny endriky ny pistons. Misy lavaka manokana ao anatiny, noho izany dia mihena manokana ny haavon'ny famatrarana ny fitaovana. Izany fomba izany dia matetika atao amin'ny fotoana Tuning serial vondrona. Arakaraka ny tsindrona rivotra sy solika no ambony kokoa ny tahan'ny famatrarana. Izany dia mitarika amin'ny mety hisian'ny fipoahana, izany hoe ny fandoroana tsy voafehy amin'ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika. Toyota dia nametraka io vahaolana io efa eo amin'ny sehatry ny famokarana, mahafantatra ny antony hampiasana ilay biby goavam-be telo litatra.

Toyota 2JZ-GTE maotera - manana teboka malemy ve?

Samy manana ny fahalemeny ny motera fandoroana anatiny. Ny motera 2JZ-GTE dia manana vy vita amin'ny vy, lohan'ny alimo, tsorakazo fampifandraisan-davitra nohamafisina ary vy vy. Izany rehetra izany dia nahatonga azy tsy ho rava.

Na izany aza, ny tuners dia manondro fa ny rafitra turbocharging roa dia tsy fahampiana. Noho izany, amin'ny ankamaroan'ny fitaovana Tuning, ity rafitra ity dia nosoloina turbocharger mahery (matetika 67 mm na 86 mm) mba hanamafisana kokoa ny maotera. Ny maotera turbocharged toy izany dia afaka mamokatra tarehimarika efatra mihitsy aza. Mazava ho azy, ny matanjaka kokoa ny Tuning, ny kely serial fitaovana afaka manatanteraka tsara ny asany. Noho izany, aorian'ny avo roa heny ny hery, ohatra, dia tokony hosoloina ny paompy menaka, ny nozzles mahery kokoa dia tokony hampiasaina ary indrindra indrindra, tokony esorina ny famerana ny hafainganam-pandeha.

Afaka mividy any an-kafa ve ny fiara 2JZ-GTE?

Eny tokoa, saingy tsara ny manamarika avy hatrany fa tsy ho fampiasam-bola mora izany. Nahoana? Dikan-tenin'ny GE sy GTE dia tena ilaina tokoa, satria ny fitaovana dia novaina ho modely fiara hafa. Ao amin'ny tsena an-trano, ny dikan-teny ambony indrindra amin'ny toe-javatra tsara dia mitentina mihoatra ny 30 euros. Noho izany, ny mpampiasa vola izay te-hametraka motera 2JZ-GTE ao anaty fiara dia tsy maintsy manankarena amin'ny vola. Amin’izao fotoana izao dia heverin’ny sasany ho fampiasam-bola io famolavolana io noho ny fiakaran’ny vidin’ity motera ity.

2JZ-GTE maotera - famintinana

Mbola hahita motera lasantsy matanjaka sy tsy mety simba indray ve isika? Sarotra ny mamaly an'io fanontaniana io amin'ny fomba mazava. Na izany aza, raha mahita ny fironana automatique amin'izao fotoana izao dia sarotra ny manantena ny famolavolana mahomby toy izany. Ho an'ireo izay tsy mahavidy fiara toy izany amin'ny fiara, ny hany azo atao dia ny mametraka ao amin'ny YouTube ny fifantenana ny feon'ity biby goavam-be ity. Mitandrema raha tsy mihaino fitaovana toy izany miaraka amin'ny écouteur - mety hanimba ny sofinao ianao.